Opel Vectra GTS 3.2 V6 Elegance

در زیر کاپوت Vectra 3.2 GTS، همانطور که از برچسب خودرو مشخص است، یک موتور 3 لیتری پنهان شده بود. موتور شش سیلندر دارای چهار سوپاپ در هر سیلندر است و حداکثر قدرت آن 2 "اسب بخار" است. به نظر ناچیز است، به خصوص با توجه به وزن 211 تنی Vectra، اما با گشتاور 300 نیوتن متر، Vectra GTS نشان می دهد که خودرویی شایسته برند خود است. رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت 7 ثانیه طول می کشد که نتیجه خوبی است و حداکثر سرعت XNUMX کیلومتر در ساعت است - برای رضایت بیشتر دوستداران سرعت کافی است و مسافت های بزرگ بزرگراه را در یک روز طی می کند، جایی که چنین سرعت هایی مجاز است.

با این حال، هنگام استفاده از توان کامل، این را می توان از نظر مصرف نیز مشاهده کرد - می تواند تا بیش از 15 لیتر در هر 100 کیلومتر افزایش یابد، به این معنی که با یک مخزن سوخت فقط می توانید حدود 400 کیلومتر (یا حتی کمتر) را طی کنید. 61 لیتر کافی نیست. به عبارت دیگر: اگر واقعاً عجله داشتید، هر یک ساعت و نیم پر می‌کردید.

با رانندگی متوسط ​​تر (اما هنوز به اندازه کافی سریع)، البته مصرف کمتر است. در آزمایش، Vectra GTS به طور متوسط ​​13 لیتر در هر 9 کیلومتر مصرف کرد و مصرف آن نیز می تواند به بیش از 100 کاهش یابد - اگر قبل از ناهار یکشنبه استراحت کنید. سپس معلوم می‌شود که موتور می‌تواند به آرامی بی‌صدا باشد و فقط اسپورت نباشد، ضرایب دنده‌ها با گیربکس تنبل باشند، و تجربه رانندگی معمولاً به گونه‌ای است که جاده معمولاً لذت بخش است.

این Vectra همچنین می تواند راننده را در هنگام پیچیدن خوشحال کند. در حالی که نمی توان سیستم ضد لغزش و ESP را رد کرد (چیزی که اوپل به طور فزاینده ای از آن شکایت می کند)، اما به سختی در سرگرمی در پیچ ها اختلال ایجاد می کند. یعنی آن‌ها طوری تنظیم شده‌اند که لغزش خنثی خفیفی را ایجاد کنند. و از آنجایی که این Vectra عمدتاً خنثی است، و شاسی یک سازش عالی بین سفتی اسپورت و میرایی دست انداز است، سرعت پیچیدن (حتی در خیس) می تواند عالی باشد، همانطور که رانندگی سرگرم کننده است. علاوه بر این، فرمان مستقیم و کاملاً دقیق است.

اینکه Vectra برای خط سریع طراحی شده است ، توسط ترمزها نیز ثابت می شود. این ترمزهای پی در پی خسته کننده نیستند و فاصله توقف اندازه گیری شده با وجود شرایط نسبتاً نامساعد ، هنوز بسیار کوتاه است. علاوه بر این ، پدال بازخورد کافی را ارائه می دهد ، بنابراین اگر مسافرانی را حمل می کنید که شکم آنها در ناحیه کمر حمل می شود ، می توانید به اندازه کافی مراقب باشید.

شرایط بلیط برای این کلاس ساده است: موتور به اندازه کافی قدرتمند ، فضای داخلی نسبتاً راحت و البته از نظر ظاهری تا حدودی دارای اعتبار است. Vectra GTS همه این معیارها را برآورده می کند. ظاهر مشکی خودروی آزمایشی ظاهری اسپرت نسبتاً شوم به آن بخشیده است و می توان آرامش را برترین رنگ Vectra نامید. چرخ ها با طراحی جالب ، چراغ های زنون ، تریم کرومی و لوله های عقب دوقلو در قسمت جلوه بیشتری می بخشد. Vectra GTS از دور نشان می دهد که این یک شوخی نیست.

همین موضوع در داخل ادامه دارد. شما همچنین در اینجا تزئینات فلزی نقره ای را خواهید یافت - میله های اندازه گیری، میله های روی فرمان، میله ای که تمام عرض لنگر را گسترش می دهد. نه خیلی زیاد، نه شیک، نه خیلی کم که با وجود رنگ‌های تیره (پلاستیک باکیفیت و خوش ساخت) فضای داخلی Vectra تیره نشود. رده پرستیژ بصری همچنین شامل رکاب‌های نقره‌ای با علامت GTS و البته نمایشگر چند منظوره زرد/مشکی تک رنگ در مرکز آرمیچر است. کامپیوتر Vectra اطلاعات رادیو، تهویه مطبوع و کامپیوتر سفر را در اختیار شما قرار می دهد.

صندلی ها از چرم روکش شده اند، البته (با پنج سرعت) گرم شونده، قابل تنظیم در ارتفاع، طراحی راحت دارند، اما، متأسفانه، بدنه را به خوبی در گوشه ها نگه نمی دارند - یک شاسی بسیار قدرتمند تا حدی مقصر این امر است. و در مورد او کمی بعد.

یافتن موقعیت رانندگی راحت آسان است و یک کولر اتوماتیک دو کاناله نیز سلامت خوبی را در کابین ایجاد می کند ، که به طور موثر دمای تنظیم شده را حفظ می کند. و اگر به یک سفر طولانی بروید ، از این واقعیت خوشحال خواهید شد که Vectra همچنین دارای چهار نگهدارنده قوطی است ، اما فقط دو مورد از آنها واقعاً مفید هستند.

T

اندام در صندلی های عقب راحت است. فضای کافی حتی بالای سر وجود دارد و زانوها نیز تنگ نیستند. و از آنجا که شکاف های تهویه به صندلی های عقب منتقل می شوند ، هیچ مشکلی از نظر راحتی حرارتی نیز وجود ندارد.

یک سفر طولانی معمولاً به معنای بار زیاد است و حتی از این نظر Vectra ناامید نمی شود. 500 لیتر حجم در حال حاضر روی کاغذ زیاد است ، اما در عمل معلوم شد که می توانیم به راحتی یک مجموعه آزمایشی از چمدان ها را در آن قرار دهیم - و هنوز آن را کاملاً پر نکرده ایم. علاوه بر این، پشتی صندلی‌های عقب را می‌توان تا کرد و از دهانه پشتی می‌توان برای حمل وسایل بلند اما باریک (اسکی…) استفاده کرد.

به طور خلاصه: نام Opel Vectra ممکن است طرفداران تند سواری را اذیت نکند، اما Vectra GTS با موتور شش سیلندر زیر کاپوت خودرویی است که چیزهای زیادی برای ارائه دارد - صرف نظر از روحیه راننده. اگر فاصله ها خیلی زیاد نباشد، می تواند به راحتی مسیر خود را با هواپیما عوض کند.

دوسان لوکیچ

عکس: آلس پاولتیچ.

Opel Vectra GTS 3.2 V6 Elegance

داده های اصلی

حراجی:	اوپل جنوب شرقی اروپا با مسئولیت محدود
قیمت مدل پایه:	28.863,09 €
هزینه مدل تست:	31.944,53 €
قدرت:	155 کیلو وات (211 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	7,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	248 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	10,1l / 100km
ضمانت:	گارانتی عمومی 2 سال بدون مسافت پیموده شده ، 12 سال گارانتی برای زنگ زدگی ، 1 سال برای کمک در کنار جاده

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

اطلاعات فنی

موتور:	6 سیلندر - 4 زمانه - V-54 درجه - بنزین - نصب شده در جلو - حفره و ضربه 87,5 × 88,0 میلی متر - حجم 3175 سی سی - نسبت تراکم 3: 10,0 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (155 اسب بخار متوسط ​​سرعت دور در دقیقه) در -211 دور در دقیقه در حداکثر قدرت 6200 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 18,2 کیلو وات در لیتر (48,8 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 66,4 نیوتن متر در 300 دور در دقیقه - میل لنگ در 4000 یاتاقان - 4 × 2 میل بادامک در سر (تسمه تایم) - 2 سوپاپ در هر سوپاپ - سر فلزی سبک - تزریق الکترونیکی چند نقطه ای و جرقه زنی الکترونیکی - خنک کننده مایع 4 لیتر - روغن موتور 7,4 لیتر - باتری 4,75 ولت، 12 Ah - دینام 66 A - کاتالیزور متغیر
انتقال انرژی:	درایوهای موتور چرخ جلو - تک کلاچ خشک - گیربکس 5 سرعته دستی - نسبت دنده I. 3,380; II. 1,760 ساعت; III. 1,120 ساعت; IV. 0,890; V. 0,700; معکوس 3,170 - دیفرانسیل در 4,050 دیفرانسیل - رینگ 6,5J × 17 - لاستیک 215/50 R 17 W، محدوده نورد 1,95 متر - سرعت در دنده V. در 1000 دور در دقیقه 41,3 کیلومتر در ساعت
ظرفیت:	حداکثر سرعت 248 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 7,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 14,3 / 7,6 / 10,1 لیتر / 100 کیلومتر (بنزین بدون سرب، دبستان 95)
حمل و نقل و تعلیق:	لیموزین - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - Cx = 0,28 - سیستم تعلیق تکی جلو، پایه های تعلیق، جناغ های مثلثی، تثبیت کننده - تعلیق تکی عقب، جناغ ها، راهنماهای طولی، فنرهای مارپیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - کانتور دوگانه ، دیسک جلو (خنک کردن اجباری)، دیسک عقب (خنک کننده اجباری)، فرمان برقی، ABS، EBD، ترمز دستی مکانیکی روی چرخ های عقب (اهرم بین صندلی ها) - فرمان رک و پینیون، فرمان برقی، 3,0 دور بین نقاط شدید
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1503 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2000 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز 1600 کیلوگرم بدون ترمز 750 کیلوگرم - بار سقف مجاز 100 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4596 میلی متر - عرض 1798 میلی متر - ارتفاع 1460 میلی متر - فاصله بین دو محور 2700 میلی متر - مسیر جلو 1525 میلی متر - عقب 1515 میلی متر - حداقل فاصله از زمین 150 میلی متر - شعاع رانندگی 11,6 متر
ابعاد داخلی:	طول (داشبورد تا پشتی صندلی عقب) 1580 میلی متر - عرض (در زانوها) جلو 1500 میلی متر، عقب 1470 میلی متر - ارتفاع بالای صندلی جلو 950-1000 میلی متر، عقب 950 میلی متر - صندلی جلوی طولی 830-1050 میلی متر، صندلی عقب 930 - 680 میلی متر - طول صندلی جلو 480 میلی متر، صندلی عقب 540 میلی متر - قطر فرمان 380 میلی متر - مخزن سوخت 61 لیتر
جعبه:	(معمولی) 500-1360 لیتر

اندازه گیری های ما

T = 17 ° C ، p = 1014 mbar ، rel. vl = 79٪ ، مسافت پیموده شده: 4687 کیلومتر ، لاستیک: Goodyear Eagle NCT5
شتاب 0-100 کیلومتر:	7,9s
1000 متر فاصله از شهر:	29,0 سال ( 177 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	9,5 (IV.) S
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	13,4 (V.) ص
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	248 کیلومتر در ساعت (V.)
حداقل مصرف:	10,2l / 100km
حداکثر مصرف:	15,1l / 100km
مصرف تست:	13,9 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	64,7m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	37,6m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3	58dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4	57dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5	56dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3	62dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4	62dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5	61dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 3	68dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4	67dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5	66dB
خطاهای آزمایش:	بی تردید

امتیاز کلی (342/420)

• Vectra GTS نمونه ای عالی از خودرویی است که برای سفرهای طولانی، سریع و راحت طراحی شده است.

• نمای بیرونی (12/15)

  نمای بیرونی Vectra تازه است و نسخه GTS نیز آنقدر اسپرت است که می تواند طعم و مزه متنوعی را پوشش دهد.

• داخلی (119/140)

  فضای زیادی وجود دارد ، به خوبی نشسته است ، کیفیت برخی از تکه های پلاستیک خراب می شود.

• موتور ، گیربکس (34
  
  
  / 40)

  موتور قوی ترین روی کاغذ نیست ، اما می تواند (تقریبا) خواسته های هر راننده را برآورده کند.

• عملکرد رانندگی (80
  
  
  / 95)

  موقعیت عالی در جاده، بالشتک خوب از جاده - Vectra ناامید نمی شود.

• عملکرد (30/35)

  به هر حال سرعت نهایی آکادمیک تر است ، زیرا Vectra از نظر شتاب از پیش بینی های کارخانه عقب مانده است.

• امنیت (26/45)

  طیف وسیعی از کیسه های هوا و وسایل الکترونیکی ایمنی را در صورت بروز یک رویداد پیش بینی نشده فراهم می کند.

• اقتصاد

  مصرف کمترین نیست ، اما با توجه به وزن و ویژگی های خودرو ، کاملاً قابل قبول است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور

شاسی

تنه

موقعیت رانندگی

تهویه و گرمایش صندلی های عقب

فرم ذخیره شده

پلاستیک سیاه بیش از حد

وسایل الکترونیکی را نمی توان خاموش کرد

اهرم حساس ضعیف که دایره راهنما را دفن می کند