اوپل موکا 1.6 CDTi (100 کیلو وات) Cosmo

این می تواند 110 'اسب' داشته باشد ، و از امسال ، حدود 100 کیلووات یا 136 'اسب' داشته باشد. چنین چیزی در بالای موتور موتور موکا به همراه بنزین 1,4 لیتری توربوشارژر قرار دارد. آنچه Mokka فاقد آن بود ، قسمتهای دیگر مکانیک بود که رانندگی را راحت تر و (در جاده های لغزنده) مطمئن تر می کرد: گیربکس اتوماتیک و چهار چرخ محرک. اما هر دو گزینه Mokko ، البته ، گرانتر هستند (برای هزار خوب یا دو گزینه بد) ، و نمی توان آنها را در کنار هم تصور کرد.

البته ، عدم وجود آنها نیز ویژگی خوبی دارد (البته نصف قیمت): چنین موکا می تواند از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد. نه به اندازه کاغذ (ما اغلب در مورد این واقعیت که چرخه سنجش مصرف اروپا به طرز مضحکی بی فایده است) نوشته ایم ، اما هنوز هم به اندازه کافی: مصرف 4,7 لیتری در دامان استاندارد ما ثابت می کند که این موکا ، علیرغم سرزندگی آن بسیار صرفه جو باشید البته نه در همه شرایط. اگر از عملکرد موتور بالاتر از حد متوسط ​​، به ویژه در بزرگراه استفاده کنید ، می توان انتظار داشت که مصرف نیز بیشتر باشد. آخرین و مهمترین نکته این است که موکا متقاطع یک ناحیه پیشانی مناسب است. اما برداشت نهایی با این جدیدترین نسخه موتور مطمئناً مثبت است: به اندازه کافی زنده است که حتی سخت ترین رانندگان را راضی کند و به اندازه کافی مقرون به صرفه است.

بقیه Mokka همانطور است که عادت کرده ایم: برچسب Cosmo به معنی بالاترین بسته تجهیزات است که شامل اکثر مهمترین تجهیزات است (سنسور باران ، تهویه مطبوع دو ناحیه ای ، تعویض خودکار نور و تعویض بین زیاد و کم نور) چراغهای جلو ...) ، اما همه آنها را در بالاترین بسته تجهیزات ، به ویژه امنیت انتظار ندارید. شما باید به سراغ یکی از بسته های اضافی بروید (به عنوان مثال ، بسته های Opel Eye و Premium) - و سپس قیمت بالاتر است.

در Mokka ، این صندلی به خوبی انتظار می رود ، با یک تغییر کمی بسیار کوتاه در صندلی راننده و در صندلی های به اندازه کافی راحت. البته فضای زیادی در پشت وجود ندارد ، اما انتظار چنین چیزی در فاصله بین دو محور 255 سانتی متری غیرممکن است. همین امر در مورد میزان فضای صندلی های عقب یا صندوق عقب نیز صدق می کند. اگر انتظارات در حد آنچه اقدامات خارجی قبلاً گفته اند باشد ، هیچ ناامیدی وجود نخواهد داشت.

سیستم اطلاعات سرگرمی (و سایر سوئیچ ها) نیز به همین ترتیب است: توجه داشته باشید که جدیدترین تنوع در اصل وجود ندارد ، بنابراین او همه چیز را که باید بداند می داند ، اما دکمه های آن بسیار زیاد است ، و نسخه در برخی نقاط لنگ است. به عنوان مثال ، اگر آن را به اسلوونیایی تغییر دهید ، با راهنمای صوتی هدایت می شوید - این تنها در صورتی کار می کند که کل سیستم روی یکی از زبانهایی تنظیم شود که دارای فایلهای راهنمای صوتی نیز هستند. ظاهراً برنامه نویسان خط کمترین مقاومت را طی کردند.

اما اینها جزئیاتی هستند که می توانند گیج کننده باشند ، اما رتبه نهایی خودرو را خراب نمی کنند: Mokka در این نسخه ماشین بسیار خوبی است.

عکس Душан Лукич: Саша Капетанович

اوپل موکا 1.6 CDTi (100 کیلو وات) Cosmo

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	18.600 €
هزینه مدل تست:	26.600 €
قدرت:	100 کیلو وات

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (100 اسب بخار) در 136-3.500 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 320-2.000 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور با چرخ های جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 191 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 9,9 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 116 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.375 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.885 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.278 میلی متر - عرض 1.777 میلی متر - ارتفاع 1.658 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.555 میلی متر
جعبه:	صندوق عقب 356–1.372 53 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

شرایط اندازه گیری: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl = 63٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.698 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,6s
402 متر فاصله از شهر:	17,3 سال ( 131 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست:	6,5 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	4,7 لیتر / 100 کیلومتر

оценка

• تجهیزات پیشرفته Cosmo (حداقل تا حدی) چشم نواز است و برای چهار چرخ محرک و گیربکس اتوماتیک ، باید عمق بیشتری در جیب خود فرو کنید. ما مصرف سوخت را ستایش می کنیم.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ترجمه سیستم اطلاعات سرگرمی به اسلوونیایی