پرچمدار Opel Sports Tourer 2.0 CDTi
آیا تا به حال احساس کرده اید که وقتی صحبت از ون ها و پشت آنها می شود ، همه چیز را دیده ایم؟ خوب ، تقریباً همه چیز. خوشبختانه ، هر از گاهی ، یک "کاروان" جدید ، به تازگی طراحی شده ، جاده ها را ترک می کند و این مفروضات را رد می کند. و Sports Tourer بدون شک یکی از آنهاست.
با باسن اسپرت و در عین حال هماهنگ ، اگر رنگ مناسب را برای او انتخاب کنید ، او همچنین می تواند ظرافت مورد نظر را نشان دهد. و باور کنید ، این کلمه برای او بیگانه نیست. برای مثال اگر بهترین تجهیزات (Cosmo) را انتخاب کنید ، درب عقب به صورت برقی باز و بسته می شود. راحت ، زیبا و حتی راحت! می توانید با یک دکمه در ریموت کنترل ، یک کلید روی درب عقب یا یک دکمه در درب راننده این مورد را کنترل کنید.
فضای داخلی آن از ظرافت کمتری برخوردار نیست. در حالی که فضای عقب به چمدان اختصاص داده شده است ، طراحی زیبایی دارد و با همان مواد موجود در محفظه سرنشین احاطه شده است ، با کشوهای جانبی و یک کرکره غلتکی که فقط برای انگشت شدن یا باز شدن نیاز به یک انگشت آزاد دارد.
این واقعیت که قسمت پشتی راسلسهایم به طور دقیق طراحی شده است (و فقط روی شکل آن متمرکز نشده است) توسط یک جفت فانوس مخفی اضافی در داخل نشان داده می شود که هنگام باز شدن درها چراغ ها را بر آنها تحویل می گیرد. باز کن. بله ، طراوت عقب را دقیقاً در درب عقب می بینید ، که همراه با چراغ های عقب ، به عمق گلگیرهای عقب وارد می شود.
از نظر زیبایی ، همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم ، Sports Tourer از نظر قابلیت استفاده دارای امتیاز بالا و تا حدی پایین است. اگر نمی خواهید برجستگی ایجاد شود ، باید مراقب باشید ، به ویژه در لبه درها وقتی باز هستند. حفاظتی که آن را تمدید می کند بسیار ضعیف است) ، در غیر این صورت همه چیز دیگر تقریباً همه آنچه را که او از پشت وانت انتظار دارد به صاحبش باز می گرداند.
پشتی صندلی عقب قابل تقسیم است و به راحتی جمع می شود، قسمت پایینی آن دوتایی است و همیشه صاف است، رول به راحتی جدا می شود و در وسط پشتی یک دهانه برای حمل چمدان های طولانی تر و باریک تر وجود دارد. و اگر تعجب می کنید که آیا Insignia به دلیل شکل گردتر یک لیتر در مقایسه با Vectra از دست داده است، پاسخ ساده است - خیر.
در مورد حجم پایه ، او حتی ده عدد اضافه کرد ، و این همه در مورد اینچ های اضافی طول است. Sports Tourer در مقایسه با Vectra Karavan رشد کرده است ، اما تنها هفت سانتی متر.
و در عین حال ، او بالغ تر شد. خطوط حجیم که با Vectra به آن عادت کرده اید را در Insigna پیدا نخواهید کرد. فضای داخلی زیباتر است ، در نگاه اول نرم تر و نسبت به آنچه در اوپل عادت نداریم ، رنگ آن جالب تر است. به عنوان مثال ، آزمون Sports Tourer در ترکیب رنگ روشن / قهوه ای تیره تزئین شده بود و با تزئینات چوبی غنی شده بود.
آنها همچنین رنگ زرد معمولی را که نشانگرها و دکمه ها را در شب روشن می کرد، فراموش کردند. حالا آنها قرمز می درخشند و حسگرها سفید می درخشند. محیط کار راننده هم قابل ستایش است. فرمان و صندلی (در پکیج Cosmo قابل تنظیم برقی و با عملکرد حافظه است) به طور گسترده ای قابل تنظیم هستند و همچنین روکش چرمی دارند.
سلامتی در داخل نیز توسط یک لیست طولانی از تجهیزات استاندارد ارائه می شود ، که حتی شامل مواردی مانند سنسورهای باران و نور ، آینه های کم نور اتوماتیک (به استثنای راست) ، ترمز دستی الکترونیکی با کمک شروع به حرکت از تپه می شود. • شیشه های عقب رنگی اختیاری و تهویه مطبوع دو طرفه اتوماتیک یا کروز کنترل ، که در بسته وسط تجهیزات (نسخه) یافت می شود.
به هر حال ، با 29.000 یورو خوب ، به همان میزان که آنها معمولاً چنین Sports Tourer (بدون لوازم جانبی) را درخواست می کنند ، خریدار واقعاً چیزهای زیادی دریافت می کند. فضای زیاد ، تجهیزات زیاد و قدرت زیر کاپوت. اما قبل از اینکه به آنها بپردازیم ، نمی توانیم از آنچه در داخل خودرو ما را آزار می دهد عبور کنیم: برای مثال ، دکمه های نسبتاً غیر منطقی و تکراری روی کنسول وسط و دست انداز ، یا حساسیت بیش از حد آنها به لمس و احساس ارزانی. وقتی انگشتان دستشان را دراز می کنند ، واگذار می کنند.
در جنبه منفی ، ما همچنین ترکیب عناصر پلاستیکی را در داخل نسبت دادیم که باعث جیر جیر شدن آن شد ، و در خارج ، همه چیز آنقدر پیش رفت که سپر جلو به معنای واقعی کلمه از موقعیت اصلی بیرون زده و حتی وقتی آن را به عقب هل دادیم ، به زودی دوباره درگیر شد
برای یک مارک معتبر مانند Opel ، که دارای کیفیت قوی است ، این البته نامناسب است ، بنابراین ما این احتمال را می پذیریم که این آزمایش فقط قربانی نوآوری بوده است (هنگامی که برای آزمایش به ما رسید ، متر مسافت پیموده شده را نشان داد فقط کمتر از هشت هزار کیلومتر) ، اما ما هنوز به اوپل اشاره می کنیم که محصول زیبا آنها را با کیفیت پایین آلوده نکند.
و نه به این دلیل که Insignia از نظر عملکرد رانندگی یک اوپل اصیل است. و این به معنای خوب کلمه است. اگرچه خودروی آزمایشی از سیستم تعلیق Flexride برخوردار نبود (فقط به صورت استاندارد در تجهیزات ورزشی موجود است)، اما همیشه ما را نسبت به حاکمیت و موقعیت امن خود در جاده متقاعد می کرد.
حتی در سرعت های بالاتر و در هنگام پیچیدن، که باید از لاستیک های عالی بریجستون روی آن نیز تشکر کنیم (Potenza RE050A, 245/45 R 18). فقط با توجه به اندازه گیری های ما به نتیجه فاصله ترمز نگاه کنید! بنابراین، تنها گلایه‌ای که می‌توان به مکانیک و همراه با آن موتور نسبت داد، عدم اطمینان به گشتاور در کمترین محدوده کاری (توربو) و مصرف سوخت نسبتاً بالایی است که در تست‌ها به آن دست یافتیم.
به طور متوسط ، Sports Tourer با وجود این واقعیت که بیشتر کیلومترها را در خارج از شهر و در محدوده سرعت قانونی طی کردیم ، در هر صد کیلومتر 8 لیتر سوخت گازوئیل می نوشید.
اما این تصور کلی خوب از خودرو را خراب نمی کند ، زیرا امروزه مشخص است که این خودرو برای بازیابی شهرت مارک وارد بازار شده است.
Matevž Korošec ، عکس: Saša Kapetanovič
پرچمدار Opel Sports Tourer 2.0 CDTi
داده های اصلی
| حراجی: | GM جنوب شرق اروپا |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 29.270 € |
| هزینه مدل تست: | 35.535 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 118 کیلو وات (160 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 9,9 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 212 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,0l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 1.956 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 118 کیلو وات (160 اسب بخار) در 4.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 350 نیوتن متر در 1.750-2.500 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 245/45 / R18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 212 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 9,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,9/4,9/6,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 157 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.610 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.165 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.908 میلی متر - عرض 1.856 میلی متر - ارتفاع 1.520 میلی متر - مخزن سوخت 70 لیتر. |
| جعبه: | 540-1.530 l |
اندازه گیری های ما
| T = 25 ° C / p = 1.225 mbar / rel. vl = 23٪ / وضعیت کیلومترشمار: 7.222 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,3s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,4 سال ( 133 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,0/16,1 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,8/12,9 |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 212 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 8,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 36,1m |
| جدول AM: | 39m |
оценка
وقتی صحبت از طراحی می شود ، شکی نیست که معماران اوپل یک گام بزرگ به جلو برداشته اند. Sports Tourer زیبا ، مجهز و مجهز (Cosmo) است و به لطف هفت اینچ اضافی که از Vectra Karavan عبور می کند ، همچنین یک وسیله نقلیه جادار است. و اگر تحت تأثیر ظاهر بیرونی قرار بگیرید ، مطمئناً فضای داخلی تحت تأثیر قرار می گیرد. در طول آزمایش ، چندین انتقاد از نحوه کار وجود داشت ، اما بر اساس تجربه در سالهای گذشته ، ما معتقدیم که آزمون Sports Tourer تقریباً یک رویداد جداگانه خواهد بود و نه تمرین اوپل.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
فرم
جادار بودن
تجهیزات غنی
صندلی و فرمان
قابلیت استفاده مجدد
موقعیت در جاده
دکمه های غیر منطقی و تکراری روی کنسول وسط
حساسیت دکمه لمسی
طرز کار
چراغ های راهنمای صدا و نور در زمان ناسازگار هستند
انعطاف پذیری موتور در محدوده عملکرد پایین (توربو)
