آیا بروزرسانی نرم افزار اتومبیل خطرناک است؟
سیستم های امنیتی,  نکاتی برای رانندگان,  مقالات,  عملکرد ماشین آلات

آیا بروزرسانی نرم افزار اتومبیل خطرناک است؟

افراد بیشتر و بیشتری قبلاً با وضعیت مشابهی روبرو شده اند: آنها لپ تاپ یا تلفن هوشمند خود را به روز کردند، فقط به جای بهبود عملکرد آن، برعکس آن پیدا شد. اگر اصلاً از کار نمی افتاد. به‌روزرسانی‌ها اغلب وسیله‌ای از سوی تولیدکنندگان برای وادار کردن مشتریان به خرید سخت‌افزار جدید و دور انداختن سخت‌افزارهای قدیمی هستند.

بروزرسانی نرم افزار اتومبیل

اما ماشین ها چطور؟ چند سال پیش، ایلان ماسک این جمله معروف را گفت: "تسلا یک ماشین نیست، بلکه یک کامپیوتر روی چرخ است." از آن زمان، این سیستم با به روز رسانی از راه دور به دیگر سازندگان منتقل شده است و به زودی تمامی خودروها را پوشش خواهد داد.

آیا بروزرسانی نرم افزار اتومبیل خطرناک است؟
تسلا اجازه می دهد جدول زمانی تعیین شود ، اما اخیراً با بحث و گفتگوی داغی با خریداران دست دوم روبرو شده است

اما آیا باید نگران این بروزرسانی ها باشیم - خصوصاً اینکه ، برخلاف تلفن های هوشمند ، ماشین ها معمولاً حتی رضایت شما را برای این کار نمی خواهند؟

مشکلات مربوط به به روزرسانی ها

حادثه اخیر با خریدار استفاده شده تسلا مدل S در کالیفرنیا توجه را به این موضوع جلب کرده است. این یکی از آن اتومبیل هایی است که این شرکت به اشتباه خلبان اتوماتیک معروف خود را در آن نصب کرده و صاحبان آن 8 هزار دلار برای این گزینه پرداخت نکرده اند.

پس از آن ، این شرکت حسابرسی انجام داد ، نقص خود را کشف کرد و از راه دور این عملکرد را خاموش کرد. البته ، این شرکت پیشنهاد کرد که خلبان خودکار را به آنها بازگرداند ، اما تنها پس از پرداخت هزینه مشخص شده در کاتالوگ پشتیبانی اضافی. این درگیری ها ماه ها طول کشید و تقریباً قبل از توافق شرکت برای مصالحه به دادگاه رفت.

این یک سوال ظریف است: تسلا هیچ تعهدی در حمایت از خدماتی که برای آن هزینه ای دریافت نکرده است ، ندارد. اما از طرف دیگر ، حذف کارکرد اتومبیلی که پول برای آن پرداخت شده غیرمنصفانه نیست (برای آن دسته از مشتریانی که این گزینه را جداگانه سفارش داده اند ، غیرفعال نیز شده است).

آیا بروزرسانی نرم افزار اتومبیل خطرناک است؟
به روزرسانی های آنلاین کارها را آسان می کند ، مانند به روزرسانی ناوبری که قبلاً با یک بازدید خسته کننده و پر هزینه از خدمات اتومبیل همراه بود.

تعداد چنین عملکردهایی که می توانند از راه دور اضافه و حذف شوند ، همچنان در حال رشد است و این س arال مطرح می شود که آیا آنها باید دنبال خریدار باشند نه ماشین. اگر شخصی یک مدل 3 را از طریق خلبان اتوماتیک بخرد و بعد از سه سال آن را با مدل جدیدی جایگزین کند ، آیا نباید ویژگی دیگری را که قبلاً یکبار پرداخت کرده اند ، حفظ کنند؟

از این گذشته ، هیچ دلیلی ندارد که این سرویس نرم افزار موبایل با همان سرعت ماشین فیزیکی استهلاک کند (در مورد مدل 43 در مدت سه سال 3٪) زیرا فرسوده یا استهلاک نمی شود.

تسلا معمولی ترین نمونه است ، اما در واقع این سالات در مورد همه تولیدکنندگان اتومبیل مدرن صدق می کند. چقدر می توانیم به شرکت ها اجازه دهیم ماشین شخصی ما را کنترل کنند؟

اگر شخصی از دفتر مرکزی تصمیم بگیرد که هر وقت ما از سرعت مجاز بالاتر می رویم ، این نرم افزار باید هشدار دهد؟ یا چندرسانه ای مورد استفاده ما را به یک آشفتگی کاملاً دوباره طراحی شده تبدیل کنید ، همانطور که معمولاً در مورد تلفن ها و رایانه ها اتفاق می افتد؟

به روزرسانی از طریق شبکه

به روز رسانی آنلاین اکنون بخشی جدایی ناپذیر از زندگی است و عجیب است که خودروسازان درباره نحوه انجام آن به توافق نرسیده اند. حتی در مورد خودروها، آنها جدید نیستند - برای مثال مرسدس بنز SL در سال 2012 توانایی به روز رسانی از راه دور را داشت. ولوو از سال 2015 این قابلیت را داشته است، FCA از اوایل سال 2016.

این بدان معنا نیست که همه چیز بدون مشکل پیش می رود. به عنوان مثال ، در سال 2018 SiriusXM (شبکه رادیویی آمریکا با FCA قرارداد بست) یک به روزرسانی چند رسانه ای برای Jeep و Dodge Durango منتشر کرد. در نتیجه ، نه تنها دسترسی به ناوبری را کاملاً مسدود کرد ، بلکه سیستم های اجباری تماس های اضطراری خدمات نجات خودرو را نیز غیرفعال کرد.

آیا بروزرسانی نرم افزار اتومبیل خطرناک است؟
ظاهراً به روزرسانی SiriusXM بی ضرر باعث شد که حامل های جیپ و دوج به تنهایی راه اندازی مجدد شوند

فقط با یک به روزرسانی در سال 2016 ، لکسوس موفق شد سیستم اطلاعاتی Enform خود را کاملاً نابود کند و همه اتومبیل های آسیب دیده باید به تعمیرگاه ها منتقل شوند.

برخی از شرکت ها سعی می کنند از خودروهای خود در برابر چنین اشتباهاتی محافظت کنند. در I-Pace برقی ، جگوار بریتانیایی سیستمی ساخته است که در صورت وقفه در به روزرسانی و در نتیجه عملکرد خودرو ، نرم افزار را به حالت پیش فرض کارخانه باز می گرداند. علاوه بر این ، مالکان می توانند از به روزرسانی منصرف شوند یا آنها را برای زمان دیگری برنامه ریزی کنند تا به روزرسانی آنها را از خانه دور نکند.

آیا بروزرسانی نرم افزار اتومبیل خطرناک است؟
جگوار I-Pace برقی حالتی دارد که در صورت بروز بروزرسانی ، خودرو را به تنظیمات نرم افزار کارخانه باز می گرداند. همچنین به مالک آن اجازه می دهد تا از به روزرسانی های آنلاین شرکت انصراف دهد.

مزایای به روزرسانی نرم افزار از راه دور

البته ، به روز رسانی سیستم از راه دور نیز می تواند بسیار مفید باشد. تاکنون فقط 60٪ مالکان در صورت نقص تولید از تبلیغات خدمات بهره مند شده اند. تقریباً 40٪ باقیمانده با وسایل نقلیه معیوب رانندگی می کنند و خطر تصادف را افزایش می دهند. با به روزرسانی آنلاین ، بسیاری از مشکلات بدون مراجعه به سرویس برطرف می شوند.

بنابراین ، به طور کلی ، به روزرسانی ها چیز مفیدی هستند - فقط آنها باید با در نظر گرفتن آزادی شخصی و با دقت بسیار زیاد استفاده شوند. تفاوت زیادی بین اشکالی است که باعث از بین رفتن لپ تاپ و نمایش صفحه آبی می شود و اشکالی که سیستم های امنیتی اساسی خودرو را در حین حرکت مسدود می کند.

اضافه کردن نظر