خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!
عملکرد ماشین آلات

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!

خودروهای مدرن به خنک کننده آب نیاز دارند. در غیر این صورت، موتورهای با عملکرد بالا قادر به حفظ دمای عملیاتی بهینه نخواهند بود. نقص در سیستم خنک کننده به سرعت منجر به آسیب جدی موتور می شود. اما همچنین مایع خنک کننده اشتباه می تواند از داخل به موتور آسیب برساند. در این مقاله بخوانید که در مورد مایع خنک کننده موتور خودرو خود چه نکاتی را رعایت کنید.

علت گرم شدن موتور چیست؟

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!

گرمای موتور به دو صورت ایجاد می شود: سوختن سوخت و اصطکاک داخلی. . در محفظه های احتراق موتور، سوخت در دمای چند صد درجه سانتیگراد به انفجار می رسد. فلز رسانای کافی گرما است. از آنجایی که کل موتور از فلز ساخته شده است، گرمای محفظه های احتراق در سراسر واحد توزیع می شود. علاوه بر این، موتور از چند صد قطعه متحرک تشکیل شده است. اگرچه آنها همیشه روغن کاری می شوند، اما مقداری اصطکاک داخلی وجود دارد که باعث گرمای اضافی در موتور می شود.

به مقدار معینی گرما نیاز دارد

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!

موتور نباید به طور کامل توسط سیستم خنک کننده خنک شود. گرمایش خاصی از موتور مورد نیاز است. فلز با گرما منبسط می شود. در دمای عملیاتی ایده آل، قطعات متحرک دارای فاصله متقابل بهینه هستند. یاتاقان‌ها، محورها و بازوها به‌جای کوبیدن و تقارن با یکدیگر، دارای چیزی هستند که به آن «لغزش تناسب» می‌گویند که در آن اجزا به طور مداوم با یکدیگر در تماس هستند. این انتقال قدرت بهینه را بدون سایش بیش از حد تضمین می کند.

وظیفه سیستم خنک کننده

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!

وظیفه سیستم خنک کننده حفظ مداوم دمای کارکرد ایده آل موتور است. یک پمپ آب مکانیکی به طور مداوم مایع خنک کننده را از طریق شیلنگ ها و کانال های موتور پمپ می کند. مایع خنک کننده گرمای جذب شده در موتور را به جریان هوا در رادیاتور جلویی منتقل می کند.

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!

اگرچه ممکن است ساده به نظر برسد، اما سیستم به کنترل بیشتری نیاز دارد. در زمستان، دمای محیط اغلب بسیار پایین است. اگر رادیاتور هوا نشت کند، موتور هرگز به دمای کار بهینه نمی رسد. در تابستان ممکن است هوا خیلی گرم باشد و رادیاتور دیگر قادر به تامین سرمایش کافی نیست. کنترل دما در سیستم خنک کننده توسط دو ماژول انجام می شود:

شیر ترموستات گردش خنک کننده را به دو گردش مجزا تقسیم می کند . " Большой » مدار خنک کننده شامل یک رادیاتور در جلوی خودرو است. " کوچک » مدار جدا از رادیاتور عمل می کند و مایع خنک کننده را مستقیماً به موتور هدایت می کند. این بسیار مهم است، به خصوص در هنگام شروع سرد: با کمک یک ترموستات، یک موتور سرد خیلی سریع به دمای مطلوب خود می رسد.
اگر با وجود باز بودن مدار بزرگ خنک کننده، موتور خیلی داغ شود، فن شروع به کار می کند ، که هوای اضافی را از طریق رادیاتور عبور می دهد و راندمان خنک کننده را بهبود می بخشد. بسته به نوع وسیله نقلیه، از فن های الکتریکی یا هیدرومکانیکی استفاده می شود.

وظایف خنک کننده موتور

خنک کننده بیشتر از آنچه فکر می کنید کار می کند. البته وظیفه اصلی آن حذف گرمای تولید شده توسط موتور به رادیاتور است. با این حال، کارهای بیشتری انجام می دهد:

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!- محافظت از سیستم خنک کننده در برابر یخ زدگی
- محافظت از سیستم خنک کننده در برابر خوردگی
– روانکاری قسمت های متحرک سیستم خنک کننده
- محافظت از قطعات لاستیکی و کاغذی سیستم خنک کننده در برابر انحلال

این امر با ترکیب مناسب آب و خنک کننده امکان پذیر شد. در اینجا باید به چند نکته توجه کرد.

زیاده روی مضر است

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!

آب رسانای ایده آل گرما است. افزودن ضد یخ بیشتر به آب، توانایی آب در جذب گرما را کاهش می دهد. اندیشه " هرچه بزرگتر بهتر » در مورد افزودن ضد یخ اعمال نمی شود. این در مورد وظیفه اصلی او نیز صدق می کند: حداکثر محافظت در برابر یخ زدگی تنها با نسبت معینی از ماده اضافه شده و آب حاصل می شود. اگر غلظت بیش از حد بالا باشد، نقطه انجماد مایع خنک کننده موتور بالا می رود و دقیقا برعکس آن حاصل می شود! غلظت 55% محافظت در برابر سرما را تا 45- درجه سانتیگراد تضمین می کند . هنگامی که فقط از ضد یخ به عنوان خنک کننده استفاده می کنید، محافظت در برابر یخ زدگی تا -15 درجه سانتیگراد است.

علاوه بر این، نقطه جوش ضد یخ تغییر می کند. با غلظت بالاتر ضد یخ، موتور ممکن است از دمای بهینه عملکرد فراتر رود. که باعث آسیب بیش از حد می شود: سطوح قطعات متحرک موتور سخت می شود. اگر دمای کارکرد موتور دائماً بیشتر شود، قطعات متحرک فشار زیادی مبادله می کنند. این منجر به سایش لایه سخت شده می شود که در زیر آن مواد پایه بسیار نرم تر است. با رسیدن به این لایه، قطعات خیلی سریع فرسوده می شوند که باعث کاهش عمر کل موتور می شود.

بررسی مایع خنک کننده موتور

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!

مایع خنک کننده باید به طور دوره ای بررسی شود. طبق مقررات تعمیر و نگهداری، در هر 50-000 کیلومتر اجرا به طور کامل تعویض می شود. . بین این فواصل، باید به طور دوره ای سطح آن را بررسی کنید، اما فقط سطح مهم نیست. نگاه دقیق تر به خود مایع خنک کننده موتور می تواند اطلاعات مهمی در مورد وضعیت موتور ارائه دهد: اگر رنگ آن خیلی تیره است یا قطرات روغن در آن وجود دارد، این نشان دهنده معیوب بودن واشر سرسیلندر است. می توانید درپوش پرکننده روغن را متقابل بررسی کنید: اگر فوم قهوه ای مایل به سفید به جای روغن روان کننده تیره و شفاف قابل مشاهده باشد، سیستم خنک کننده و روغن در تماس هستند. در این حالت به احتمال زیاد واشر سر سیلندر آسیب دیده است. .

ضد یخ فقط ضد یخ نیست

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!

ضد یخ 90% گلیکول و 10% مواد افزودنی است . گلیکول یک قند و جزء اصلی ضد یخ است. افزودنی ها برای روانکاری و محافظت در برابر خوردگی طراحی شده اند. بسیار مهم است که این مواد افزودنی نیازهای خودرو را برآورده کنند. ترکیب شیلنگ ها و واشرهای لاستیکی به سازنده بستگی دارد. اگر ضدیخ اشتباهی به موتور اضافه شود، این می تواند عواقب جدی با خوردگی شیلنگ های خنک کننده موتور و واشر سر سیلندر داشته باشد . استفاده از ضد یخ اشتباه می تواند باعث آسیب جدی به موتور شود. خوشبختانه شناسایی آنها آسان است. . ضد یخ با رنگ متمایز می شود.

سبز، قرمز، آبی

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!

برای جهت گیری سریع، رنگ یک راهنمای قابل اعتماد است. توصیه می شود به رنگ موجود پایبند باشید. هرگز محصولات با رنگ های مختلف را مخلوط نکنید.

مواد افزودنی می توانند باعث واکنش شیمیایی و آسیب به موتور شوند.

شما می توانید اطلاعات دقیق ضد یخ صحیح را در دستورالعمل های ماشین خود و در اطلاعات روی بسته بندی محصول پیدا کنید.
 
 

لازم نیست هر فصل تغییر کنید.

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!

نیازی به تخلیه ضدیخ در فصل گرما و شارژ در زمستان نیست. ترکیب محصول به آن اجازه می دهد در تمام طول سال در سیستم خنک کننده باقی بماند. وظیفه مهم جلوگیری از خوردگی را انجام می دهد. آب باعث زنگ زدگی موتور و رادیاتور می شود. این تأثیر مفیدی بر عمر موتور ندارد. زنگ در مایع خنک کننده به وضوح قابل مشاهده است و آن را قرمز می کند. در عین حال، مایع خنک کننده موتور دارای رنگ زنگ زده مشخصی است. این به وضوح با رنگ صورتی نسبتاً ضد یخ "قرمز" متفاوت است.

یک سیستم خنک کننده زنگ زده را می توان "ذخیره کرد" تعویض رادیاتور، پمپ، ترموستات و شستشوی کامل هر سه جزء قطعات سایش هستند، بنابراین تعویض منظم مفید خواهد بود. پس از آن، مهم است که مخلوط صحیح آب و ضد یخ را اضافه کنید.

نحوه نگهداری مایع خنک کننده

هم کنسانتره و هم مایع خنک کننده مخلوط موتور سمی هستند . مواد مضر می توانند از طریق تماس با پوست وارد جریان خون شوند. بنابراین، هنگام کار با مایع خنک کننده، باید دستکش پوشیده شود و هرگز نباید کنسانتره خورده شود. اطمینان حاصل کنید که کودکان به ضد یخ دسترسی ندارند. گلیکول شیرین و برای کودکان بسیار وسوسه انگیز است.

خوب مخلوط شده، با خیال راحت مدیریت می شود

خنک کننده موتور در خودرو - نکاتی برای مراقبت و جایگزینی!

همانطور که می بینید، کار با ضد یخ آنقدرها هم که تصور می شود آسان نیست. با کمی عقل سلیم و دقت می توان خودرو را به درستی برای فصل سرما آماده کرد. کمی جبر نیز مفید است . با استفاده از تستر می توانید غلظت ضد یخ را به دقت تعیین کنید. با این به عنوان نقطه شروع، می توانید با محاسبه درصد معمولی تعیین کنید که چه مقدار مایع خنک کننده موتور باید اضافه شود. با کمی عقل سلیم می توان از مصرف بیش از حد آن جلوگیری کرد. همانطور که قبلاً گفته شد: زیاده روی در مورد ضد یخ بد است. .

اضافه کردن نظر