بررسی VW T-Cross 2021 - هر آنچه که می خواهید در مورد شاسی بلند کوچک فولکس واگن بدانید
T-Cross در بخش پر جنب و جوش "SUV سبک" بازار خودروهای جدید استرالیا، که در حال حاضر تحت سلطه مزدا CX-3 است، رقابت می کند.
همچنین با رقبای محبوبی مانند فورد پوما، هیوندای ونو، کیا استونیک، اشکودا کامیک، تویوتا یاریس کراس و نیسان جوک رقابت می کند.
CX-3 مدل‌های مختلفی را ارائه می‌کند، از نوار کم 20 دلار تا بیش از 2.0 ثانیه، با موتور XNUMX لیتری بنزینی (فقط) و در چرخ‌های جلو و چهار چرخ متحرک ارائه می‌شود، که نادر است. این کلاس.
T-Cross دارای گارانتی پنج ساله و نامحدود مسافت پیموده شده توسط فولکس واگن استرالیا است. (تصویر: جیمز کلیری)
مانند T-Cross، نقش مهمی در ایمنی فعال و غیرفعال ایفا می کند و زبان طراحی متمایز مزدا آن را از نمای بیرونی نسبتاً کم رنگ فولکس واگن متمایز می کند. اگر بودجه شما کم است یا آماده است از محدوده قیمتی باریک T-Cross (XNUMX تا XNUMX) بالا برود، ممکن است این گزینه ارزش بررسی باشد.
چهار موتور 1.0 لیتری توربوشارژ سه سیلندر بنزینی وجود دارد که همه آنها فقط دیفرانسیل جلو هستند. یعنی فورد پوما (حدود 23-35 هزار دلار)، کیا استونیک (حدود 21-30 هزار دلار، و همچنین در نسخه 1.4 غیر توربو، نیسان جوک (حدود 28-36 هزار دلار) و اشکودا کامیک موجود است. (حدود 28-35 هزار دلار و همچنین به عنوان موتور 1.5 لیتری توربو بنزینی ارائه می شود).
کامیک، دوقلو گروه فولکس‌واگن T-Cross، در آزمایش مقایسه سه‌طرفه اخیر ما بین فورد پوما و تویوتا یاریس کراس، به لطف فضای داخلی شیک، دینامیک رانندگی، کاربردی بودن و ارزش آن، مورد توجه قرار گرفت. پول . بنابراین یک جایگزین شایسته است.
جای تعجب نیست که تریم استاندارد T-Cross قوی است. (تصویر: جیمز کلیری)
Hyundai Venue در یکی دیگر از تست‌های اخیر سه خودرو از CX-3 بهتر عمل کرد، بنابراین چیزهای زیادی برای آن وجود دارد. در مقایسه اخیر دیگر، کیا استونیک از CX-3 جلوتر است. و نیسان اخیراً خط تولید Juke خود را گسترش داده و ارتقاء داده است. به شما گفتم این بخش بازار داغ است.
اما به طور کلی، T-Cross از نظر ویژگی های استاندارد، فناوری ایمنی، بهره وری سوخت، کاربردی بودن و هزینه مالکیت به خوبی مطابقت دارد. با این حال، این یک چالش کمتر مطمئن برای عملکرد و اصلاح پیشرانه است.
