بررسی Lexus IS 2021: IS300h Snapshot
خط تولید لکسوس IS 2021 همچنان دارای یک قهرمان هیبریدی به نام IS300h است که محصولی از سری قبل از فیس لیفت است.
IS300h می تواند در دو تریم مختلف در دسترس باشد - می توانید از میان تریم لوکس 64,500 دلاری (MSRP) یا 73,000 دلاری F Sport (MSRP) یکی را انتخاب کنید.
می پرسی تفاوت آنها چیست؟ خب اینم مشخصاتش
تریم لوکس دارای چراغ‌های LED و چراغ‌های روشنایی در روز، رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی، ورود بدون کلید با استارت دکمه‌ای، صفحه نمایش لمسی 10.3 اینچی با ناوبری ماهواره‌ای و Apple CarPlay و Android Auto، و سیستم صوتی با 10 بلندگو است. صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم الکتریکی در هشت جهت (به‌علاوه تنظیمات حافظه راننده)، تنظیم ستون فرمان برقی، کنترل هوای دو منطقه‌ای، چراغ‌های جلوی خودکار با نور بالا و غروب، سنسورهای باران و برف پاک‌کن‌های تطبیقی وجود دارد. کروز کنترل.
مدل‌های لوکس را می‌توان به‌صورت اختیاری به یک بسته ارتقاء دهنده 2000 دلاری مجهز کرد که یک سانروف اضافه می‌کند، یا یک بسته ارتقایی 2 (یا EP2 - 5500 دلار) که شامل رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، یک سیستم صوتی مارک لوینسون با 17 بلندگو است - عالی است! صندلی‌های جلو خنک‌شده، روکش‌های چرمی باکیفیت و آفتابگیر برقی عقب.
مدل‌های اسپورت F قیمت بیشتری دارند اما دارای کیت بدنه، رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، سیستم تعلیق تطبیقی، صندلی‌های جلوی اسپرت سرد شونده (هم گرمکن و هم با قابلیت تنظیم الکتریکی)، پدال‌های اسپرت و پنج حالت رانندگی، دسته ابزار دیجیتال 8.0 اینچی و چرم هستند. - تزئینات تاکیدی
بسته تقویتی F Sport IS300h 3100 دلار قیمت دارد و شامل سانروف، سیستم صوتی با 17 بلندگو و آفتابگیر عقب است.
همه مدل‌های IS دارای فناوری‌های ایمنی ارتقا یافته هستند، از جمله AEB با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک متقابل عقب با ترمز خودکار، دستیار حفظ خطوط، کمک چرخش تقاطع و خدمات جدید لکسوس متصل برای پشتیبان‌گیری اضطراری.
بخش مهمی از نام مدل این IS، "h" کوچک است، به این معنی که یک مدل هیبریدی است - در واقع یک پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر بنزینی-الکتریکی. حداکثر توان آن 164 کیلووات است و در سیکل ترکیبی فقط 5.1 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. IS300h با یک گیربکس متغیر پیوسته (CVT) کار می کند و محرک چرخ عقب است.
بوت آن نسبت به مدل های غیرهیبریدی - 450 لیتر در مقابل 480 لیتر - به دلیل باتری NiMH کوچکتر است و لاستیک زاپاس ندارد و در عوض کیت تعمیر لاستیک دارد.
