بررسی اجمالی هاچ بک Proton Savvy 2006
برای مدت طولانی، پرفروش‌ترین مدل پروتون یک مدل دو رنگ منسوخ بود که به نام گوسفندی به نام Jumbuck نامگذاری شده بود. اما امسال، این سازنده مالزیایی شکل و طراحی را برای رقابتی بودن، با دو مدل جدید که بیشتر شبیه لوتوس هستند تا یک Jumbuck شاداب، اصلاح کرده است.
در طول چند سال گذشته، پروتون با جهش و مرزها به جلو حرکت کرده است، و جایگزین لوتوس شده و مکتب طراحی محافظه‌کارانه و حباب‌دار را که هنوز هم گریبانگیر برخی از برندهای آسیایی است، کنار گذاشته است.
Savvy یکی از این مدل هاست که حرف خود را ثابت می کند. این خودرو که در اوایل سال جاری عرضه شد، عنوان مقرون به صرفه ترین هاچ بک پنج در بازار را به خود اختصاص داد - با توجه به فشار فعلی برای جمع و جور بودن و اقتصادی بودن، شاهکار کوچکی نیست. اما اینجاست که Savvy هوشمندی خیابانی خود را نشان می دهد.
Savvy در سمت بی اشتهایی جهان قرار دارد و وزن آن تنها 965 کیلوگرم است. این به موتور بطری شیر اجازه می دهد تا ماشین را تامین کند – موتور چهار سیلندر 1149 سی سی تنها چیزی است که در زیر کاپوت کار می کند.
تنها 55 کیلووات در 5500 دور در دقیقه و 105 نیوتن متر تولید می کند. در چراغ‌های راهنمایی، هیچ کس را منفجر نمی‌کند، و دور موتور در زیر بار مورد نیاز است، اما این موتور به‌ویژه در شهر خوب عمل می‌کند، همراه با یک گیربکس پنج سرعته دستی با پیچ باز لاکونیک.
کلاچ در ابتدا کمی حساس است و پدال ها برای این موتورسوار بسیار بالا هستند، اما در غیر این صورت ارگونومی راحت است.
پروتون خودروهای اتوماتیک خود را فروخته است و گیربکس دستی بدون کلاچ 1000 دلاری بسیار محبوب است.
طبیعتاً Savvy در سوخت گیری برنده می شود. با ادعای 5.7 لیتر سوخت بدون سرب ممتاز در هر 100 کیلومتر در هر دو حالت دستی و اتوماتیک (و تنها 0.2 لیتر بیشتر در تست)، در رانندگی واقعی چندان از تویوتا پریوس هیبریدی عقب نیست.
موتور صدای بلندی دارد و لاستیک ها با سرعت زیاد غرش می کنند، اما Savvy آن را در پیچ ها جبران می کند. این به نوبه خود اتفاق می افتد، همانطور که باید با پسر عموی کوچک لوتوس باشد.
قفسه فرمان سریعتر از حد انتظار است و به لطف رینگ های آلیاژی 15 اینچی و سیستم تعلیق به خوبی تنظیم شده، اتصال بین چرخ و لاستیک ها عالی است.
در واقع، بدترین چیز در مورد خودرو احتمالاً لاستیک ها هستند که در خشکی بسیار متوسط و در مرطوب وحشتناک هستند و باعث لغزش (از موتور یک لیتری!) و کم فرمانی جدی در جاده های لغزنده می شوند.
همچنین دارای یک قطعه یدکی برای صرفه جویی در فضا می باشد. اما لاستیک‌ها قابل تعویض هستند و Savvy به‌صورت استاندارد با ABS/EBD عرضه می‌شود که بیشتر از برخی از رقبای خود با دریچه‌های کفش بد مشابه است.
حتی با چهار در کامل و پنج صندلی، Savvy کوچک است - فقط 3.7 متر طول - اما 1.65 متر عرض باعث ایجاد فضای داخلی جادار برای سرنشینان جلو می شود.
فشرده شدن در کوچکترین فضاها تقریباً تضمین شده است، زیرا Savvy استاندارد با سنسورهای پارک معکوس ارائه می شود.
آینه های جانبی با قابلیت تنظیم الکتریکی را از دست می دهید، اما کابین آنقدر جمع و جور است که تنظیم بازتابنده سمت سرنشین کار بیهوده ای است.
کمبود واقعی برای سرنشینان عقب: صندلی برای سه نفر بسیار جمع و جور است، و کفی صاف و بدون پشتیبان و کمربند ایمنی وسط فقط روی زانو، موقعیت باریک مرکز را تقریباً بی فایده می کند.
اگرچه خروجی چکمه خارجی وجود ندارد، اما فضای بار قابل توجه است. و در جلو، جایی که بیشتر فعالیت‌ها انجام می‌شود، از راننده و مسافر به خوبی مراقبت می‌شود.
مقداری پلاستیک ارزان‌تر در کابین با کمی تجملات مانند سیستم تهویه مطبوع استاندارد با کنترل آب و هوا جبران می‌شود، و دید عالی است، به‌ویژه به لطف طراحی درب بریده.
برای یک ماشین 13,990 دلاری، Savvy بیش از حد شگفت انگیز بود. مجموعه جدیدی از لاستیک ها را بپوشانید و یک هاچ بک پنج در کاربردی با عملکرد خوب و ویژگی های استاندارد بیشتر نسبت به برخی از خودروهای گران قیمت 5000 دلار خواهید داشت.
اعتبار نام تجاری، پلاستیک های داخلی مشکوک و ارزش فروش مجدد همچنان در آینده قابل پیش بینی باری بر دوش پروتون خواهد بود، اما مانند برخی از مارک های کره ای، در تلاش برای رقابتی شدن پیش می رود.
ساتریا، پلاکی که پروتون را به شهرت رساند، بازگشته است و باید تا پایان سال به خانواده Savvy در این خانواده به روز شده تحت تأثیر لوتوس بپیوندد.
دگرگونی چیزی بیش از چهره های زیبا ایجاد می کند.
