نقد و بررسی هاوال H6 Sport 2016

کریس رایلی در جاده هاوال H6 اسپرت را با عملکرد، مصرف سوخت و رای تست و بررسی می کند.

H6 چینی ادعا می کند که پنجمین شاسی بلند پرفروش جهان است، اما در برابر خودروهای قدیمی محلی محبوب است.

هاوال، سازنده شاسی بلندهای چینی، مدل چهارمی را به خط تولید داخلی خود اضافه کرده است.

H6، یک SUV سایز متوسط، با پرفروش‌ترین SUV‌های این کشور، مزدا CX-5، تویوتا RAV4 و هیوندای توسان رقابت خواهد کرد.

با این حال، احتمالاً مشکل است، زیرا قیمت اولیه در جاده با برچسب قیمت 29,990 دلاری توسان مطابقت دارد، اما بدون Sat Nav، Apple CarPlay یا Android Auto عرضه می شود.

از زمانی که این برند، یکی از زیرمجموعه های گریت وال موتورز، اولین حضور محلی خود را آغاز کرد، نزدیک به 12 ماه می گذرد.

در طول این مدت، او برای تأثیرگذاری تلاش کرد و کمتر از 200 اتومبیل فروخت.

اما مدیر ارشد اجرایی تیم اسمیت فکر می‌کند که H6 آنچه لازم است برای نشان دادن شرکت روی نقشه دارد.

به گفته اسمیت، این خودرو محبوب ترین شاسی بلند در چین و پنجمین SUV پرفروش در جهان است.

H6 در دو نوع عرضه خواهد شد: پایه Premium و سطح بالا Lux.

او گفت: "اکنون ما رقیبی داریم که در بخش خودروهای شاسی بلند متوسط، یک معامله فوق العاده به مشتریان استرالیایی ارائه می دهد."

این خودرو با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه جدید طراحی شده توسط متخصص گیربکس Getrag و مجهز به شیفترهای پدال عرضه خواهد شد.

این خودرو به یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو متصل است که با دیفرانسیل جلو قدرتی بالاتر از میانگین 145 کیلووات و گشتاور 315 نیوتن متری را ارائه می دهد. سیستم چهار چرخ متحرک همراه با گیربکس دستی در خارج از کشور موجود است، اما این برند فکر نمی‌کند این ترکیب در اینجا کار کند.

توان خروجی بیشتر رقبا را ضعیف می کند، اما قیمتی دارد: 6 لیتر/9.8 کیلومتر برای H100 در مقایسه با 6.4 لیتر/100 کیلومتر برای CX-5.

H6 در دو تریم پرمیوم پایه و لوکس سطح بالا، دومی با چرم مصنوعی، رینگ‌های 19 اینچی، چراغ‌های زنون تطبیقی، سانروف پانوراما و گرمکن صندلی‌های جلو و عقب عرضه می‌شود.

انتظار می‌رود که Satnav تا زمانی که خودرو در ماه اکتبر به فروش می‌رسد، 1000 دلار قیمت داشته باشد (به ما گفته شد که ویژگی نصب شده در چین در اینجا کار نخواهد کرد).

تجهیزات ایمنی شامل شش کیسه هوا، دوربین معکوس، هشدار نقطه کور و سنسورهای پارک جلو و عقب است، اما ترمز اضطراری خودکار در هیچ کدام از مدل ها در دسترس نیست.

H6 هنوز برای آزمایش ANCAP ارسال نشده است. برادر بزرگتر H6 که عملکرد بهتری نسبت به H9 دارد، در ماه می چهار ستاره از پنج ستاره را دریافت کرد، اما این برند قصد ندارد به این زودی نمونه ای را برای آزمایش ارسال کند.

H6 اثر پیر لکلرک فرانسوی است که BMW X6 را نوشته است.

ماشین تحت تاثیر قرار گرفت، با چسبندگی خوب صاف ماند.

طراحی عضلانی و مدرن، تناسب و پرداخت خوب، فضای پای سرنشین عقب چشمگیر با صندوق عقب عمیق که می تواند تایر یدکی جمع و جور را در خود جای دهد.

این خودرو را می توان با رنگ متالیک یا دو رنگ، با ترکیبی از تریم رنگ بدون پرداخت هزینه اضافی سفارش داد.

در راه به

هر چه بیشتر H6 را سوار می شدیم، بیشتر از آن خوشمان می آمد. این بسیار سریع است، با عملکرد قدرتمند میان رده و فضای سر زیاد برای سبقت گرفتن. می‌توانید به گیربکس اجازه دهید همه کارها را انجام دهد یا از دنده‌ها برای تعویض سریع دنده‌ها استفاده کنید.

سه حالت رانندگی از جمله ورزش وجود دارد. با این حال، در واقعیت، آنها دریچه گاز محدود هستند و به نظر می رسد تأثیر کمی دارند.

در چرخ های 19 اینچی لوکس، سواری به طور کلی خوب است، اما سیستم تعلیق نمی تواند ضربه های کوچک را تحمل کند.

فرمان برقی می‌تواند تیزتر باشد و در پیچ‌ها دقت کافی نداشته باشد، اگرچه احساس مرکزی راحت دارد و رانندگی را خسته نمی‌کند.

در یک مسیر از جاده مخصوصاً بادخیز، ماشین تحت تأثیر قرار گرفت، با کشش خوب صاف ماند، اگرچه ترمزها احساس نشدند.

تلاش متقاعد کننده تر توسط برند چینی. خوب به نظر می رسد، عملکرد مناسبی ارائه می دهد، و پرداخت ها هم در داخل و هم از بیرون چشمگیر هستند. با این حال، هنوز کارهای زیادی باید انجام شود تا با وزنه های سنگین در کلاس هماهنگ شود.

چه خبر

قیمت - از 29,990 دلار برای Premium و 33,990 دلار برای Lux شروع می شود، بین نسخه های گران تر H2 کوچکتر و پایین ترین محدوده H8 بزرگتر قرار می گیرد.

تکنولوژی خبر بزرگ گیربکس شش سرعته دوکلاچه است، اولین مورد از این شرکت که نوید تعویض سریع تر و مصرف سوخت بهتر را می دهد. مدل Lux برای سهولت در پارک کردن، یک دوربین کناری اضافه کرد.

کارایی هاوال ادعا می کند که موتور 2.0 لیتری توربوی 145 کیلوواتی "اسپرت" را با 25 درصد قدرت بیشتر و 50 درصد گشتاور بیشتر نسبت به اکثر رقبای این بخش، به رده شاسی بلندها باز می گرداند. با اینکه میخوام بنوشم

رانندگی - احساس اسپرت، با عملکرد قدرتمند و چسبندگی عالی. حالت‌های رانندگی استاندارد، اسپرت و اقتصادی، پاسخ دریچه گاز را تعدیل می‌کنند، اما واقعاً تفاوت جزئی ایجاد می‌کنند.

طرح «طراحی الهام گرفته از اروپا با خطوط تمیز و جلوپنجره شش ضلعی جدید، آغاز مسیر جدیدی در طراحی شرکت است. این با فضای داخلی شیک مطابقت دارد، اما نام تجاری آن کمی بیش از حد است، به خصوص چراغ ترمز بلند که شامل نام تجاری است.

آیا هاوال H6 Sport می تواند شما را از وزنه های سنگین کلاس خود دور نگه دارد؟ نظر خود را در نظرات زیر با ما در میان بگذارید.