بررسی آلفارومئو جولیا و کوادریفوگلیو 2016

این آتش‌سوزن دارای یک شبدر چهار برگی در کناره‌های خود است و محدوده‌ای دارد که سدان‌های سایز متوسط ​​آلمانی را به چالش می‌کشد.

دیدن ماشینی که نام دارد، نه یک نام، خوب است.

رقیب آلفارومئو برای BMW M3 و مرسدس بنز C63 S دو مورد از آنها دارد - Giulia و Quadrifoglio (QV) که در ایتالیایی به معنای "شدر چهار برگ" است.

همچنین دارای شخصیت درخشانی است که با نام رمانتیک ایتالیایی همراه است.

شخصیت ماشین به محض اینکه وارد صندلی‌های چرمی سنگین، دوخت و لحاف شده می‌شوید، آشکار می‌شود. دکمه قرمز روی فرمان را فشار دهید - درست مانند یک فراری - و V6 توئین توربو با صدای دلپذیر با تف و غرغر از خواب بیدار می شود.

با قدم گذاشتن روی پدال گاز، در سرعتی که آلفا ادعا می‌کند در 100 ثانیه به سرعت 3.9 کیلومتر در ساعت می‌رسد، در پف لاستیک بخار پز می‌چرخید.

ما کرونومتر روی آن قرار ندادیم، اما از نظر ظاهری، به نظر می رسد این خودرو نه تنها بسیار سریع است، بلکه رقیبی بالقوه برای سدان های اسپرت آلمانی معیار است.

برداشت های اولیه در اولین گوشه مسیر آزمایشی آلفارومئو در Balocco در نزدیکی میلان در ایتالیا افزایش می یابد. ترمزها به شدت گاز می گیرند و QV با غیرت و اعتماد به نفسی که از M3 یا C63S انتظار دارید تغییر جهت می دهد.

واضح است که جدیدترین آلفا توانایی پیست را دارد که با شجره نامه غنی مسابقات خود مطابقت داشته باشد.

به نظر می رسد راز مبارزه با سنگین وزن های لشکر سبک وزن بودن است. وزن QV به لطف استفاده از آلومینیوم و فیبر کربن در بدنه و پاها 1524 کیلوگرم است.

دو مهندس سابق فراری توسعه این خودرو را از ابتدا رهبری کردند، و اگرچه آنها قرض گرفتن خودرو از فراری را انکار می کنند، اما عناصری الهام گرفته از مارانلو وجود دارد.

فرمان بسیار مستقیم و سریع است - در ابتدا کمی آزاردهنده - و اسپلیتر فیبر کربنی جلو در هنگام ترمزگیری و پیچیدن به منظور بهبود نیروی رو به پایین باز می شود، همراه با یک اسپویلر تعبیه شده روی درب صندوق عقب.

میل محرک از جنس فیبر کربن است، چرخ‌های عقب برای بهبود چسبندگی و پیچ‌ها بردار گشتاور هستند و وزن آن 50 تا 50 از جلو به عقب است.

پس از هشت دور پیست صاف، واضح است که جدیدترین آلفا توانایی پیست را دارد که با شجره‌نامه غنی مسابقه‌ای خود مطابقت داشته باشد.

در Quadrifoglio، راننده با تغییر واکنش دریچه گاز، سیستم تعلیق، فرمان و احساس ترمز خودرو، حالت‌های رانندگی اقتصادی، عادی، پویا و مسیر را انتخاب می‌کند. در گزینه های دیگر، تنظیم آهنگ در دسترس نیست.

اما شما انتظار دارید خودرویی با ارزش حدود 150,000 دلار خاص باشد. کلید موفقیت در بازار معتبر متوسط ​​​​این است که انواع باغ چگونه به نظر می رسند و احساس می کنند.

برای QV، قیمت اولیه چیزی بین C63 S و M3 خواهد بود (تقریباً 140,000 تا 150,000 دلار).

این محدوده با موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با 147 کیلووات و هزینه تقریبی 60,000 دلار آغاز می شود که مطابق با بنز و جگوار XE پایه است. این موتور همچنین در نسخه بهبودیافته «سوپر» به همراه پیشرانه 2.2 لیتری توربودیزل عرضه خواهد شد.

انتظار می‌رود که توربو بنزینی 205 کیلوواتی در مدل گران‌تر عرضه شود که Quadrifoglio در راس این محدوده قرار دارد.

همه آنها با یک اتوماتیک هشت سرعته ترکیب می شوند.

ما بنزین و دیزل پایه را رانندگی کرده ایم و تحت تاثیر عملکرد هر دو قرار گرفته ایم. دیزل کشش زیادی در دورهای پایین دارد و به اندازه کافی بی صدا بود، حتی اگر سواری ما بیشتر از آزادراه ها و جاده های روستایی تشکیل شده بود.

با این حال، 2.0 بیشتر با شخصیت ماشین مطابقت دارد. این یک ماشین زنده است که عاشق دور موتور است و با فشار دادن صدایی اسپرت ایجاد می کند. دستیار اتوماتیک با تعویض های بصری و سریع.

صندلی ها پشتیبانی جانبی خوبی دارند و شما در صندلی پایین می نشینید که به ایجاد ظاهری اسپرت کمک می کند.

هر دو خودرو در پیچ‌ها چابک و راحت بودند، در حالی که هنوز به راحتی با دست اندازها برخورد می‌کردند، اگرچه بیشتر مسیر در جاده‌های هموار بود. تصمیم نهایی را به اوایل سال آینده موکول می کنیم.

فرمان تیز و دقیق است، هرچند فاقد وزن و بازخورد سری 3 است.

لذت رانندگی با کابینی که راننده را در بر می گیرد، افزایش می یابد. صندلی ها پشتیبانی جانبی خوبی دارند و شما در صندلی پایین می نشینید که به ایجاد ظاهری اسپرت کمک می کند.

پایین تخت فرمان اندازه خوبی دارد و رویکرد مینیمالیستی به دستگیره ها و دکمه ها مورد استقبال قرار می گیرد. منوهای روی صفحه توسط یک دکمه چرخشی کنترل می شوند و منوها منطقی هستند و به راحتی قابل پیمایش هستند.

به لطف فضای پای مناسب و دریچه عقب مجزا، مسافران نیز فراموش نمی شوند.

هر چند ماشین کامل نیست کیفیت روکش صندلی ها و تزئینات درها با آلمانی ها برابری می کند، اما برخی از سوئیچ ها و دستگیره ها کمی ارزان هستند، در حالی که صفحه نمایش مرکزی کوچک است و وضوح رقبای آلمانی خود را ندارد - به ویژه دوربین دید عقب خیلی کوچک.

تهویه مطبوع در هر دو خودرویی که ما آزمایش کردیم احساس می‌کردیم که نمی‌تواند نیازهای تابستان استرالیا را تحمل کند. ما هر دو را در محیطی داشته ایم که باعث کولاک در تویوتا می شود. همچنین چند مشکل در مورد تناسب و پایان وجود داشت.

با این حال، به طور کلی، این خودروی چشمگیر است. از داخل و خارج شیک به نظر می رسد، رانندگی سرگرم کننده است و دارای فناوری هوشمندی است.

Quadrifoglio بی رحم ممکن است تبدیل به طلسم شانس آلفا شود.

Skunkworks موفقیت می آورد

آلفا جولیا خودرویی است که از ناامیدی و عصبانیت متولد شده است.

آلفا در ابتدا قصد داشت یک سدان سایز متوسط ​​جدید را در سال 2012 عرضه کند، اما رئیس فیات، سرجیو مارکیونه، پین را کشید - او به طور مستقیم احساس کرد که ماشین مناسب نیست.

تیم طراحی و مهندسی دوباره به تابلوی نقشه کشی رفتند و آینده آلفارومئو تاریک به نظر می رسید.

در سال 2013، مارچیونه بسیج نیروها را از گروه گسترده تر فیات، از جمله دو کارمند کلیدی فراری، در تلاش برای ورود به بازار سدان های سایز متوسط ​​فوق العاده رقابتی که تحت سلطه BMW سری 3 و مرسدس بنز کلاس C بود، آغاز کرد.

یک تیپ به سبک skunkworks جمع آوری شد و از بقیه فیات حصار کشید - آنها حتی پاس های منحصر به فردی داشتند. آنها سه سال فرصت داشتند تا یک پلتفرم کاملاً جدید را توسعه دهند.

این گروه با کار غیر متعارف، کار خود را با Quadrifoglio درجه یک آتش‌نفس شروع کرد و برای از بین بردن غبار پری، به سراغ انواع مدل‌های آشپزی رفت.

در سبک معمولی فراری، آنها با زمان دور به عنوان هدف اولیه خود شروع کردند: دور زدن قلمرو دشمن، پیست مشهور نوربرگ رینگ آلمان، در کمتر از 7 دقیقه و 40 ثانیه.

این خودرو قرار بود بهترین راندمان سوخت را در کلاس خود داشته باشد. او همچنین باید گرملین‌های باکیفیت را که در تکرارهای قبلی این برند آزار می‌داد شکست می‌داد.

سال گذشته یک مانع دیگر به وجود آمد و این پروژه شش ماه دیگر به تعویق افتاد. در اوایل سال جاری در ژنو، Marchionnet گفت که تصمیم گرفته است عرضه این خودرو را به تعویق بیندازد زیرا این پروژه از نظر فنی نابالغ است.

با رفع اشکالات و کاهش هیجان قبل از عرضه، اکنون تصمیم گیری در مورد آینده ای برای یکی از افسانه ای ترین برندهای جهان به عهده بازار است.

برای قیمت و مشخصات بیشتر آلفارومئو جولیا 2016 اینجا را کلیک کنید.