آیا هنگام تعویض روغن شستشوی موتور ضروری است و نحوه شستشوی موتور چگونه است؟
مقدار
هر علاقه مند به اتومبیل که حداقل کمی با دستگاه خودرو آشنا باشد می داند: یک وسیله نقلیه به تعمیر و نگهداری دوره ای نیاز دارد. و اولین چیزی که به ذهن خطور می کند جایگزینی مایعات فنی و فیلترها است.
در طول کار طولانی مدت موتور احتراق داخلی ، روغن موتور منابع خود را توسعه می دهد ، خواص آن از بین می رود ، بنابراین اولین مایع فنی که باید جایگزین شود روان کننده موتور است. ما قبلاً به طور مفصل در مورد اهمیت رویه و مقررات بحث کردیم در یک بررسی جداگانه.
حال بیایید به یک سوال مشترک بپردازیم که بسیاری از دارندگان اتومبیل می پرسند: آیا شما نیاز به استفاده از روغن های شستشو دارید ، و اگر چنین است ، چند بار؟
فلاش موتور چیست؟
هر واحد قدرت در حین کار تحت انواع مختلف بارها از جمله بارهای مکانیکی قرار دارد. این امر باعث فرسودگی قطعات متحرک می شود. حتی اگر موتور به اندازه کافی روغن کاری کرده باشد ، گاهی اوقات در بعضی از قسمت ها سایش ایجاد می شود. با گرم شدن ، روغن موجود در آن مایع می شود و علاوه بر عملکرد اتلاف گرما و ایجاد فیلم روغن ، مایع تراشه های میکروسکوپی را نیز درون ظرف کاتررا می ریزد.
س ofال نیاز به شستشوی موتور می تواند به دلایل مختلفی مطرح شود. یکی از رایج ترین آنها مربوط به خرید وسایل نقلیه در بازار ثانویه است. راننده ای که به خود و تکنیک خود احترام بگذارد با وجدان وظیفه از اسب آهنی خود مراقبت خواهد کرد. فقط یک نفر نمی تواند مطمئن باشد که همه افرادی که به عنوان فروشنده یک ماشین دست دوم عمل می کنند ، در این دسته از رانندگان قرار دارند.
غالباً دارندگان اتومبیل هستند که اطمینان دارند فقط افزودن یک قسمت تازه روغن به موتور کافی است و به درستی کار خواهد کرد. بحث تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده چنین خودرویی وجود ندارد. حتی اگر ماشین آراسته به نظر برسد ، می توان از روانکار موجود در آن برای مدت طولانی استفاده کرد. ضمناً ، اگر از مقررات تعویض چشم پوشی کنید ، روغن موتور به مرور ضخیم می شود ، که این وضعیت را بیشتر می کند.
برای جلوگیری از آسیب زودرس به واحد قدرت ، مالک جدید نه تنها می تواند روان کننده را تغییر دهد ، بلکه موتور را نیز شستشو می دهد. این روش به معنی تخلیه گریس قدیمی و استفاده از مایع مخصوص برای تمیز کردن موتور از بقایای روغن قدیمی (لخته ها و رسوبات آن در پایین مخزن) است.
دلیل دیگر اینکه ارزش شستشوی موتور را دارد این است که به مارک یا نوع دیگری روغن بروید. به عنوان مثال ، در منطقه هیچ راهی برای یافتن روان کننده یک تولید کننده خاص وجود ندارد ، بنابراین شما باید یک آنالوگ را پر کنید (برای نحوه انتخاب روغن موتور جدید برای اتومبیل خود ، بخوانید اینجا).
چگونه گرگرفتگی کنیم؟
در فروشگاه های قطعات خودرو ، یافتن نه تنها موقعیت مایع مایعات فنی ، بلکه انواع کالاهای شیمیایی اتومبیل به راحتی یافت می شود. موتور با وسیله خاصی شستشو می شود.
بعضی اوقات با انتخاب مایعات مناسب مشکلاتی پیش می آید - صاحب خودرو مطمئن نیست که آیا این وسیله به موتور ماشین او آسیب می رساند یا خیر. واقعیت این است که ترکیب یک ماده ممکن است شامل اجزایی باشد که وجود آنها همیشه در یک مورد خاص مطلوب نیست. در چنین شرایطی ، مشاوره یک متخصص صالح کمک خواهد کرد.
روش های مختلفی برای از بین بردن آلودگی احتمالی جمع شده در موتور وجود دارد. بیایید آنها را جداگانه در نظر بگیریم.
مایعات استاندارد
روش اول شستشو با مایع استاندارد است. از نظر ترکیبات ، این روغن برای موتور یکسان است ، فقط حاوی مواد افزودنی و اجزای مختلفی است که با رسوبات قدیمی واکنش می دهند ، آنها را از سطح قطعات جدا می کنند و با خیال راحت آنها را از سیستم جدا می کنند.
این روش همانند یک تغییر استاندارد روغن است. چربی قدیمی تخلیه شده و سیستم خالی شده با روغن شستشو پر می شود. علاوه بر این ، مطابق با توصیه های سازنده ، استفاده از ماشین به طور معمول مورد نیاز است. فقط عمر موتور روی چنین مایعی بسیار کمتر است - اغلب بیشتر از 3 هزار کیلومتر نیست.
در این دوره ، شستشو زمان شستشوی کیفی همه قطعات را خواهد داشت. تمیز کردن با تخلیه شستشو انجام می شود. در این حالت ، فیلتر روغن نیز باید با فیلتر جدید تعویض شود. پس از انجام مراحل ، سیستم را با روان کننده انتخاب شده پر می کنیم ، که متعاقباً مطابق با توصیه های سازنده تغییر می دهیم.
عیب این روش این است که روغن های شستشو کمی گران تر از حد معمول هستند و در مراحل تمیز کردن موتور احتراق داخلی در مدت زمان کوتاه ، راننده مجبور است دو بار مایعات را تغییر دهد. برای برخی ، این ضربه جدی به بودجه خانواده است.
در این حالت ، آنها تمایل دارند به دنبال روش های بودجه ای برای تمیز کردن موتور باشند.
راه های جایگزین
اگر در مورد گرگرفتگی کلاسیک ، همه چیز به هزینه روغن و انتخاب مارک بستگی دارد ، روش های جایگزین زیادی وجود دارد و حتی ممکن است برخی از آنها عواقب ناخوشایندی برای موتور داشته باشند.
روش های جایگزین عبارتند از:
- گرگرفتگی برای موتور. این ماده ترکیبی مشابه مایعات استاندارد دارد ، فقط محتوای مواد قلیایی و مواد افزودنی برای شستشو در آنها بسیار بیشتر است. به همین دلیل استفاده از آنها برای مدت طولانی توصیه نمی شود. برای تمیز کردن موتور ، باید سیستم را تخلیه کرده و آن را با این محصول پر کنید. موتور روشن می شود. وی به مدت 15 دقیقه مجاز به کار است. سپس ماده تخلیه شده و چربی جدید اضافه می شود. عیب این نوع وجوه این است که حتی از مایع استاندارد گران ترند اما در وقت صرفه جویی می کنند.
- مایع پاک کننده که به مدت پنج دقیقه کار می کند. چنین ابزاری قبل از تعویض روان کننده ریخته می شود. روغن قدیمی خاصیت شستشو را به دست می آورد. موتور با ماده فعال روشن می شود ، در سرعت های پایین حداکثر 5 دقیقه باید کار کند. سپس روغن قدیمی تخلیه می شود. عیب این روش و روشهای قبلی این است که مقدار کمی مواد تهاجمی هنوز در سیستم باقی مانده است (به همین دلیل ، برخی از تولیدکنندگان توصیه می کنند پس از مدت کوتاهی کارکرد واحد تغذیه ، روغن جدید را دوباره تعویض کنید). اگر روغن جدیدی پر کنید ، عملکرد شستشو را انجام می دهد و راننده فکر می کند موتور ماشینش تمیز است. در واقع ، چنین عواملی بر روی آسترها ، مهر و موم ها ، واشرها و سایر عناصر ساخته شده از لاستیک تأثیر منفی می گذارد. یک راننده می تواند از این روش به طور انحصاری با خطر و خطر خود استفاده کند.
- جاروبرقی کشیدن. اصولاً بعضی از ایستگاه های خدمات از این روش برای تغییر برنامه ریزی شده مایعات استفاده می کنند. دستگاه خاصی به گردن تخلیه روغن متصل است که بر اساس اصل جاروبرقی کار می کند. به سرعت روغن قدیمی را همراه با رسوبات می مکد. طبق گفته کارگرانی که از این نوع نظافت استفاده می کنند ، سیستم از رسوبات و رسوبات کربن پاک می شود. اگرچه این روش به واحد آسیب نمی رساند ، اما قادر به حذف کامل پلاک نیست.
- تمیز کردن مکانیکی این روش فقط با برچیدن و جدا شدن کامل موتور امکان پذیر است. چنین رسوبات پیچیده ای وجود دارد که به هیچ وجه نمی توان آنها را از بین برد. در این حالت ، کار باید به حرفه ای سپرده شود که بیش از یک بار رویه مشابهی را انجام داده باشد. موتور کاملاً از هم پاشیده شده ، تمام قطعات آن کاملاً شسته شده است. برای این منظور می توان از یک حلال ، سوخت دیزل یا بنزین استفاده کرد. درست است که هزینه چنین "فلاشینگ" بسیار بیشتر از یک روغن شستشوی استاندارد خواهد بود ، زیرا علاوه بر مونتاژ ، موتور نیز باید به درستی تنظیم شود.
- شستشو با سوخت دیزل. این روش قبلاً به دلیل کم هزینه بودن در بین رانندگان محبوب بود. از نظر تئوری ، این دسته از سوخت به طور موثر انواع رسوبات را نرم می کند (در بیشتر موارد ، آنها روی قطعات باقی می مانند). صاحبان اتومبیل های قدیمی از این روش استفاده می کردند ، اما دارندگان اتومبیل های مدرن بهتر است از این روش دور نشوند ، زیرا یکی از عوارض جانبی چنین شستشو ، گرسنگی روغن است ، زیرا این رسوب نرم شده با گذشت زمان لایه برداری می کند و کانال مهمی را مسدود می کند.
چگونه یک مایع شستشو را انتخاب کنیم؟
بیشتر تولید کنندگان روغن روان کننده برای واحدهای خودرو نه تنها روغن بلکه مایعاتی برای شستشوی ICE تولید می کنند. اغلب آنها توصیه می کنند از مایعات مشابه از همان مارک استفاده کنید.
هنگام انتخاب مایعات ، باید توجه داشته باشید که برای چه نوع موتوری قابل استفاده است و با کدام یک قابل استفاده نیست. برچسب لزوماً نشان می دهد که آیا این ماده برای یک موتور احتراق داخلی توربوشارژ ، برای یک واحد بنزینی یا دیزلی مناسب است.
همچنین باید به یاد داشته باشید: هرچه عامل سریعتر عمل کند ، آسیب بیشتری به عناصر آب بندی وارد می کند ، بنابراین بهتر است مراقب چنین مایعات باشید. اختصاص بودجه برای شستشوی استاندارد ، که توسط سازنده توصیه می شود ، عملی تر از تغییر بعداً قطعات لاستیکی واحد است.
در پایان ، یک فیلم کوتاه در مورد شستشوی موتور را تماشا کنید:
سوالات و پاسخ ها:
چگونه موتور را به درستی شستشو دهیم؟ برای این کار از روغن فلاشینگ استفاده می شود. گریس قدیمی تخلیه می شود، فلاشینگ ریخته می شود. موتور به مدت 5-20 دقیقه روشن می شود (به بسته بندی مراجعه کنید). فلاش تخلیه می شود و روغن جدید اضافه می شود.
چگونه موتور را از رسوبات کربن به درستی تمیز کنیم؟ کربن زدایی در چاه شمع ریخته می شود (شمع ها باز می شوند)، مدتی منتظر می مانند (به بسته بندی مراجعه کنید). شمع ها به داخل پیچ می شوند، اجازه دهید موتور در حالت آرام با گردش گاز دوره ای کار کند.
چگونه موتور را از رسوبات کربن روغن پاک کنیم؟ در خودروهای خارجی، استفاده از "پنج دقیقه" (حلال های آلی، ریخته شده در روغن قدیمی قبل از تعویض) یا کربن زدایی توصیه می شود.
