آیا یک ماده جدید سنگین جایگزین فیبر کربن شده است؟
کامپوزیت کربن که معمولاً با نام "کربن" شناخته می شود ، سبک و بسیار با دوام است. اما دو مشکل وجود دارد: اول اینکه بسیار گران است ، و ثانیا مشخص نیست که چقدر سازگار با محیط زیست است. با این حال ، تیم فرمول 1 مک لارن و این شرکت سوئیسی اکنون در حال آزمایش یک ماده گیاهی جدید هستند که می تواند راه حلی برای هر دو مسئله ارائه دهد.
مشارکت مک لارن در این پروژه پیشگام تصادفی نیست. برای شروع استفاده انبوه بر روی کامپوزیت های کربنی انتشار ماشین فرمول 1 مک لارن - MP4 / 1 در سال 1981 - پذیرفته شده است. این اولین وسیله نقلیه ای است که دارای شاسی و بدنه فیبر کربنی برای استحکام و وزن سبک است. در آن زمان، فرمول 1 بر استفاده جدی از مواد کامپوزیت تمرکز داشت و امروزه حدود 70 درصد وزن خودروهای فرمول 1 از این مواد است.
اکنون تیم انگلیس با شرکت سوئیسی Bcomp روی ماده جدید ، ماده اولیه اصلی تولید کتان یکی از انواع آن کار می کند.
این کامپوزیت جدید قبلاً برای ایجاد صندلی های دو راننده مک لارن فرمول 1 کارلوس ساینز و لاندو نوریس که سخت ترین آزمایش های ایمنی را پشت سر گذاشته اند ، استفاده شده است. نتیجه صندلی هایی است که نیازهای مقاومت و دوام را برآورده می کنند ، در حالی که 75٪ دی اکسید کربن کمتری از خود ساطع می کنند. و که در آزمایشات پیش فصل در بارسلونا در ماه فوریه مورد آزمایش قرار گرفتند.
رهبر تیم آندریاس سیدل گفت: «استفاده از مواد کامپوزیت طبیعی بخشی از نوآوری مک لارن در این زمینه است. - طبق قوانین FIA حداقل وزن خلبان باید 80 کیلوگرم باشد. وزن خلبانان ما 72 و 68 کیلوگرم است، بنابراین می توانیم از بالاستی که باید بخشی از صندلی باشد استفاده کنیم. به همین دلیل است که مواد جدید باید محکم و نه چندان سبک باشند. فکر می‌کنم در آینده نزدیک، مواد کامپوزیتی تجدیدپذیر مانند کتان برای تولید ورزش و خودرو بسیار مهم خواهند بود.»
