هوندا جاز جدید با کیسه هوا مرکزی
مقدار
این فناوری بخشی از سیستم کاملی است که احتمال آسیب دیدگی را کاهش می دهد.
Jazz کاملاً جدید اولین خودروی هوندا و اولین مدل موجود در بازار است که به صورت استاندارد با فناوری کیسه هوای وسط جلو در دسترس است. این تنها بخش کوچکی از بسته غنی سیستم های ایمنی و دستیارهای موجود در بسته مدل است که شهرت آن را به عنوان یکی از ایمن ترین ها در اروپا تقویت می کند.
سیستم جدید کیسه هوا مرکزی
یک کیسه هوای مرکزی جدید در پشت صندلی راننده نصب شده و به فضای بین راننده و سرنشین باز می شود. این یکی از ده کیسه هوا در جاز جدید است. احتمال برخورد سرنشین صندلی جلو و راننده را در صورت برخورد جانبی کاهش می دهد. موقعیت آن به دقت در نظر گرفته شده است تا از حداکثر ایمنی هنگام باز کردن اطمینان حاصل شود. مجدداً برای همین منظور با سه مفصل متصل می شود که هنگام باز شدن منحنی دقیقی برای حرکت آن فراهم می کند. کیسه هوای مرکزی مکمل پشتیبانی جانبی کمربند ایمنی و تکیه گاه جلوی مرکزی است که ارتفاع آن افزایش می یابد. طبق آزمایشات اولیه هوندا، این رویکرد احتمال آسیب سرنشین را در سمت ضربه تا 85 درصد و از طرف دیگر تا 98 درصد کاهش می دهد.
یکی دیگر از پیشرفت های جاز جدید ، سیستم i-side برای صندلی های عقب است. این کیسه هوای دو تکه منحصر به فرد از مسافران ردیف دوم در برابر برخورد به درها و ستون های C در صورت برخورد جانبی محافظت می کند. به اندازه کافی کوچک است که می توان در نسل جدید جاز ، ویژگی معروف "صندلی های جادویی" ما که در نسل های قبلی مدل بسیار موفقیت آمیز است ، حفظ کرد.
تمام این نوآوری ها به دلیل الزامات اضافی که کمیسیون مستقل اروپا برای ایمنی راه Euro Euro NCAP برای سال 2020 به دلیل صدمات جدی ناشی از ضربه جانبی معرفی کرده است ، حکم می کند. آزمایش های جدید انجام شده توسط سازمان ، تمرکز تحقیقات در این زمینه را گسترش می دهد.
تاککی تاناکا، مدیر پروژه هوندا گفت: «ایمنی سرنشینان در هنگام توسعه هر وسیله نقلیه جدیدی برای طراحان ما اولویت اصلی است. ما نسل جدید Jazz را کاملاً بازنگری کرده‌ایم و این به ما این امکان را می‌دهد تا فناوری‌های پیشرفته‌تری را معرفی کنیم و سیستم‌های ایمنی را ارتقا دهیم و همچنین آنها را به بخشی از تجهیزات استاندارد برای ایمنی استثنایی در صورت بروز هر نوع حادثه تبدیل کنیم. ما مطمئن هستیم که پس از این همه، جاز جدید یکی از ایمن‌ترین خودروهای کلاس خود باقی خواهد ماند.»
علاوه بر کیسه هوای مرکز نوآورانه ، سیستم کیسه هوای جلو SRS از زانوها و اندام تحتانی راننده محافظت می کند و با به حداقل رساندن جهش رو به جلو کل بدن در اثر ضربه ، از سر و سینه سرنشین محافظت می کند.
ایمنی منفعل در ساخت وسایل نقلیه
ساختار بدنه جدید جاز بر اساس فناوری جدید هوندا به نام ACE ™ by Advanced Compatibility Engineering ساخته شده است. این امر ایمنی غیرفعال عالی و حتی محافظت بهتر از مسافران را فراهم می کند.
شبکه عناصر سازه ای بهم پیوسته ، انرژی برخورد را حتی به طور مساوی در قسمت جلوی خودرو توزیع می کند ، در نتیجه از تأثیر نیروی ضربه در کابین می کاهد. ACE not نه تنها از جاز و سرنشینان آن بلکه از وسایل نقلیه دیگر در یک تصادف محافظت می کند.
حتی فناوری های ایمنی فعال بهتر در تجهیزات استاندارد
ایمنی منفعل در جاز جدید با طیف گسترده ای از سیستم های ایمنی فعال برای جاز جدید که تحت نام Honda SENSING متحد شده اند ، تکمیل می شود. یک دوربین با وضوح بالا و دامنه حتی گسترده تر جایگزین دوربین چند منظوره City Brake System (CTBA) در نسل قبلی جاز می شود. این حتی با موفقیت بیشتری ویژگی های سطح جاده و وضعیت را به طور کلی ، از جمله "احساس" ، اینکه آیا ماشین به لبه بیرونی پیاده رو (چمن ، شن و غیره) و سایر موارد نزدیک می شود ، تشخیص می دهد. دوربین همچنین تاری را از بین می برد و همیشه یک زمینه دید واضح ارائه می دهد.
مجموعه پیشرفته فن آوری های هوندا SENSING شامل موارد زیر است:
- سیستم ترمز ضد برخورد - در شب حتی بهتر عمل می کند، عابران پیاده را حتی در غیاب روشنایی خیابان متمایز می کند. این سیستم همچنین در صورت یافتن دوچرخه سوار به راننده هشدار می دهد. همچنین هنگامی که جاز شروع به عبور از مسیر خودروی دیگری می کند، نیروی ترمز را اعمال می کند. همه اینها به لطف دوربین با زاویه دید عریض جدید توسعه یافته امکان پذیر است.
- اتوپایلوت تطبیقی - به طور خودکار فاصله تا ماشین در مقابل Jazz را ردیابی می کند و به ماشین ما اجازه می دهد تا سرعت ترافیک عمومی را دنبال کند و در صورت لزوم سرعت خود را کاهش دهد (با سرعت کم).
- Lane Keeping Assistant - با سرعت بالای 72 کیلومتر در ساعت در جاده های شهری و روستایی و همچنین در بزرگراه های چند لاین کار می کند.
- سیستم هشدار خروج از خط - اگر تشخیص دهد که وسیله نقلیه به لبه بیرونی پیاده رو (چمن، سنگریزه و غیره) نزدیک می شود یا اینکه وسیله نقلیه بدون چراغ راهنما در حال تغییر مسیر است، به راننده هشدار می دهد. ،
- سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی - از سیگنال‌های دوربین زاویه باز جلویی برای خواندن علائم راهنمایی و رانندگی در حین حرکت استفاده می‌کند، به‌محض اینکه خودرو از کنار آنها عبور می‌کند، به‌طور خودکار آنها را تشخیص می‌دهد و به‌عنوان نماد روی LCD 7 اینچی نمایش می‌دهد. محدودیت ها و همچنین ممنوعیت عبور. دو علامت را همزمان نشان می دهد - در سمت راست صفحه نمایش محدودیت سرعت و در سمت چپ ممنوعیت عبور و همچنین محدودیت سرعت مطابق با دستورالعمل های اضافی به دلیل شرایط جاده و تغییرات آب و هوایی وجود دارد.
- محدود کننده سرعت هوشمند - محدودیت های سرعت در جاده را تشخیص می دهد و آنها را با آنها تنظیم می کند. اگر علامت راهنمایی سرعت کمتر از سرعتی که وسیله نقلیه در حال حرکت است را نشان دهد، یک نشانگر روی نمایشگر روشن می شود و یک سیگنال صوتی به صدا در می آید. سپس سیستم به طور خودکار سرعت خودرو را کاهش می دهد.
- سیستم سوئیچینگ خودکار نور بالا – در سرعت های بالاتر از 40 کیلومتر در ساعت کار می کند و بسته به اینکه آیا ترافیک روبرو یا اتومبیلی (و همچنین کامیون ها، موتورسیکلت ها، دوچرخه ها و چراغ های محیطی) در مقابل شما وجود دارد یا خیر، به طور خودکار نور بالا را روشن و خاموش می کند. .
- اطلاعات نقاط کور - تکمیل شده توسط سیستم نظارت بر حرکت جانبی و استاندارد برای سطح تجهیزات اجرایی است.
