تریلرهای کمپرسی جدید برای موتور سیکلت

علاوه بر تولید کنندگان موتورسیکلت ، تولیدکنندگان تجهیزات نیز در Mondial نمایشگاه دارند. ما متوجه این دو تریلر تخلیه موتورسیکلت شدیم که دارای استدلال حفظ بار هستند.

همانطور که می دانید، لحظه حساس حمل و نقل یک موتورسیکلت (یا اسکوتر) بارگیری آن است (راهنمای ما را در اینجا ببینید). اکثر تریلرهای موتورسیکلت آستانه بارگیری بالایی دارند، بنابراین برای بالا بردن موتور سیکلت به یک سطح شیب دار و پشتیبانی از موتور سیکلت نیاز است. مانور می تواند در صورت عدم تعادل یا توقف، در بهترین حالت با یکبار سقوط موتورسیکلت و در بدترین حالت نیز با سقوط راکب آن، یا حتی در صورت واژگونی موتورسیکلت از روی راننده خطرناک باشد... اگر این تریلرهای موتورسیکلت بنابراین خطاب به مشتریان معمولی یا خلبانان با تجربه در تمرینات، آنها می توانند برای مبتدیان یا حتی زنان ظریف باشند، به ویژه در مورد وسایل نقلیه موتور سیکلت سنگین مانند GT و/یا هارلی دیویدسون.

این امر می تواند مشکلی را که برخی از تولیدکنندگان در طول این سال ها در حال توسعه مدلهای تریلر موتورسیکلت شیب دار بوده اند ، کاهش دهد ، بنابراین آستانه بارگیری را به سطح زمین کاهش می دهد و خطر سقوط موتور سیکلت به پهلو بدون اینکه بتواند عقب بیفتد را به میزان قابل توجهی محدود می کند. امسال در Mondial Porte de Versailles دو مدل تریلر موتور سیکلت دنده دار به نمایش گذاشته شده است.

  

تریلر انعام دهنده برای حمل موتور سیکلت Carrosserie de la France

تریلری که در اینجا به شما نشان می دهیم توسط مردی دهه هفتادی طراحی شده است که می خواست مشکل بار کردن موتورسیکلت را برای همیشه در تریلر حل کند. Carrosserie de la France، همچنین یک تولید کننده تریلر و کیسون برای حرفه ای ها، حق اختراع خود را خریداری کرد و این تریلر را که هنوز نامش فاش نشده بود، وارد تولید صنعتی کرد.

سیستم اتخاذ شده در اینجا رادیکال است: موتورسیکلت ابتدا روی ریل روی زمین قرار می گیرد و با قفل کردن چرخ ها به حالت عمودی نگه داشته می شود. پس از تثبیت، باقی مانده است که ریل را با استفاده از وینچ دستی یا برقی به طور مستقل روی قاب حرکت دهید. این مانور 100% ایمن است - به استثنای قرار دادن دوچرخه روی ریل - و برای همه قابل دسترسی است. محموله آن 315 کیلوگرم است که با اکثر موتورسیکلت های موجود در بازار سازگار است. روی دیگر سکه این است که مونتاژ حجیم، سنگین برای حمل با دست (184 کیلوگرم خالی، در مقابل حدود 100 کیلوگرم برای یک تریلر معمولی با اندازه مشابه) و گران است، از 2 یورو (گالوانیزه) تا 112 یورو (رنگ شده) ). ). قیمت آرامش برای این تریلر تخلیه کننده جامد مجهز به تایرهای 2 اینچی به سبک خودرو. توجه داشته باشید که این شرکت مدل خوابیده دیگری را ارائه می دهد، کمی سنگین تر و گران تر، با یک قفل چرخ (یا کفش، یا حتی ما).

Carrosserie de la France به دنبال توزیع کننده ای برای تریلرهای موتور سیکلت انعام دهنده خود است، بحث ها در حال انجام است و به نظر می رسد که رو به جلو است.

تریلر موتورسیکلت 499 کیلوگرم | بدن فرانسه

تریلر موتورسیکلت تاشو Uno (نویسنده: Cochet)

همانطور که در بالا می بینیم ، اگر بارگیری ایمن موتورسیکلت یک مزیت غیرقابل انکار باشد ، اندازه این نوع تریلر همچنین می تواند کسانی را که فضای پارک کمی دارند ، بترساند. تریلر Uno سازش را ارائه می دهد. صفحه مایل آن اجازه می دهد تا آستانه بارگیری به زمین کاهش یابد ، پس از آن باقی می ماند که موتورسیکلت را با موتور بارگیری کرده و چرخ جلو را به داخل کفش هدایت کنید. البته ، خطرناک تر از ریل بارگیری مسطح که در بالا توضیح داده شد ، اما هنوز بسیار ساده تر و ایمن تر از تریلر معمولی است. علاوه بر این ، این تریلر Uno هنگام ایستادن عمودی به نصف تا می شود ، که به طور قابل توجهی فضای آن را در گاراژ یا حتی در پارکینگ سرپوشیده محدود می کند. و در اینجا کاربردی بودن این تریلر اشکالاتی دارد: وزن زیاد ، 140 کیلوگرم خالی با بار 360 کیلوگرم و قیمت بالای آن ، یعنی 1 یورو (مدل استاندارد "جدی" حدود 780/600 یورو هزینه دارد).

در مورد تریلرهای موتور سیکلت ، Grail هنوز یافت نمی شود ، اما این دو مدل به یکدیگر نزدیک هستند ، هر کدام ویژگی ها و معایب خاص خود را دارند.