باتری های جدید تسلا با سلول های غوطه ور در مایع خنک کننده؟ آزمایش های مشابه قبلاً انجام شده است
ذخیره انرژی و باتری

باتری های جدید تسلا با سلول های غوطه ور در مایع خنک کننده؟ آزمایش های مشابه قبلاً انجام شده است

در یکی از پرونده های ثبت اختراع تسلا، تصویری ظاهر می شود که با توجه به گزارش های اخیر بسیار واضح تر می شود. این نشان می دهد که سلول های جدید آزادانه در مایع خنک کننده فرو می روند. بدون استفاده از شیلنگ و لوله اضافی، مانند امروز.

سلول های غوطه ور در مایع - آینده خنک سازی باتری؟

احتمالاً در نمایشگاه Miss R تایوان، اولین بار در مورد باتری وسیله نقلیه ای با سلول های غوطه ور در یک مایع غیر رسانا شنیدیم. پس از ادعاهای جسورانه اتفاق خاصی نیفتاد، اما این ایده آنقدر جالب به نظر می رسید که از نبود آن شگفت زده شدیم. پیاده سازی های مشابه در سایر شرکت ها

> خانم آر: صحبت‌های زیاد و «رکورد تسلا» به‌علاوه یک باتری جالب

چند روزی است که می دانیم باتری لیتیوم یون یا ابرخازن تسلا که به عنوان بخشی از پروژه Roadrunner در حال توسعه است. این سیلندر بسیار ضخیم تر از لینک های قبلی 18650 و 21700 (2170) است. در زمینه ظاهر آن - عکس در گوشه پایین سمت راست - ارزش دارد به تصویری از یکی از برنامه های ثبت اختراع تسلا نگاه کنید:

باتری های جدید تسلا با سلول های غوطه ور در مایع خنک کننده؟ آزمایش های مشابه قبلاً انجام شده است

از تصاویر می توان دریافت که شرکت ایلان ماسک در تلاش است ظرفی با سلول (=باتری) ایجاد کند که در آن مایع خنک کننده از یک طرف فشرده و از طرف دیگر جمع شود. این نمودار شیلنگ ها یا نوارهایی را که امروزه سیستم خنک کننده باتری فعال تسلا را تشکیل می دهند نشان نمی دهد:

باتری های جدید تسلا با سلول های غوطه ور در مایع خنک کننده؟ آزمایش های مشابه قبلاً انجام شده است

در حال حاضر سیالاتی وجود دارند که رسانای الکتریسیته نیستند اما می توانند گرما را جذب کنند (به عنوان مثال 3M Novec). استفاده از آنها ممکن است چگالی انرژی را در سطح باتری به طور کلی افزایش ندهد - به جای نوارهای فلزی کوچک، مایع اضافی زیادی خواهیم داشت - اما می تواند نیاز به برق را کاهش دهد. پمپاژ مایعات از طریق لوله های آب بندی شده نیاز به قدرت زیادی دارد.

خنک‌کننده‌ای که از طریق یک لوله بزرگ جریان می‌یابد و آزادانه سلول‌ها را احاطه می‌کند، می‌تواند گرما را به همان میزان کارآمد یا کارآمدتر جذب کند، در حالی که در عین حال به پمپ‌های کارآمد نیاز ندارد. این امر منجر به مصرف انرژی کمتر سیستم می شود و می تواند منجر به برد طولانی تر با یک بار شارژ و مهمتر از آن قدرت شارژ بیشتر شود.

> کاتدهای مبتنی بر سیلیکون سلول های Li-S را تثبیت می کنند. نتیجه: بیش از 2 چرخه شارژ به جای ده ها بار.

این ممکن است برای شما جالب باشد:

اضافه کردن نظر