رانندگی تست فورد اکسپلورر و Kuga در جاده زمستانی
 

چند صد کیلومتر در امتداد جاده های پوشیده از برف در منطقه Arkhangelsk مسیر خوبی برای آزمایش فرصت های زمستان است گدار Explorer و Kuga

روز شمالی که در حال حاضر کوتاه است ، آرام اما پیوسته به گرگ و میش خاکستری تبدیل می شود. آسمان سنگین و کم رنگ سرد مسی کمرنگ بالای سر و اطراف برف ، برف ، برف آویزان بود. سکوت طبیعت فقط با صدای یک موتور تنفس شش سیلندر که با غرش کسل کننده به هر فشار پدال پاسخ می دهد ، بر هم می خورد.

مدتهاست که رادیو غیرضروری خاموش شده است - خواننده دیگری از موسیقی پاپ با آهنگ خسته کننده سال نو بدون هیچ دخالتی با مداخله قطع شد و سرانجام در سر و صدای هوا ناپدید شد. بنابراین در اطراف "سکوت سفید" مداوم است. خواسته یا ناخواسته ، داستان های "شمالی" جک لندن را به یاد می آورد که طبیعت روش های زیادی برای یادآوری به شخص دارد که او فقط موجودی ضعیف و فانی در این جهان است.

اولین اتومبیلی که در نیم ساعت گذشته در بین راه با آن روبرو شدیم یک "لوف" آبی روشن بود که روی آن کلمات "پست روسی" بود. شکل ظاهری آن باعث بازگشت افکار از طلا در آلاسکا به قرن بیست و یکم در منطقه آرخانگلسک می شود. اکنون جاده نه در امتداد ساحل یوکان ، بلکه در امتداد رودخانه Penega می پیچد ، و تیم با دوازده بدخیم ، عصبانی از گرسنگی ، با بزرگترین فورد روسیه - Explorer جایگزین می شود.

 
رانندگی تست فورد اکسپلورر و Kuga در جاده زمستانی

نه اینکه در رانندگی بسیار ماهر باشم. فقط چراغ های همدم همسفران من با زیگزاگ جلو ، با سرعت کمتر از 120 کیلومتر در ساعت قدم زدن ، تنها نشانه های برجسته جاده پر پیچ و خم تایگا هستند. موتور قابل اطمینان 3,5 لیتری تنفس طبیعی V6 به ادامه روند کمک می کند. تنفس طبیعی "شش" که 92 بنزین مصرف می کند جایگزینی عالی برای موتور توربوی 340 اسب بخار کارآمدتر اما دمدمی مزاج همان حجم است.

این موتور قادر است خودروی 2,2 تنی را از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت و تنها در 8,7 ثانیه سرعت دهد. البته روی آسفالت که پیشتر جای آن با یک زمین اسکیت لغزنده جایگزین شده بود که مانند جاده ای زمستانی به جایی نمی رسید. این اتومبیل پنج متری با اطمینان در جاده های لغزنده می شتابد و به لطف سیستم مدیریت محرک Terrain Management به چهار چرخ غیرقابل کنترل برای پیچش تبدیل نمی شود. واشر آن به حالت "Grass / Gravel / Snow" تغییر حالت داده می شود ، در این حالت سرعت باز شدن گاز کم می شود و شش سرعته "اتوماتیک" دنده های بالاتر را سریعتر روشن می کند - به منظور کاهش احتمال لغزش چرخ.

رانندگی تست فورد اکسپلورر و Kuga در جاده زمستانی

فورد اکسپلورر یک مدل جهانی است که در بیش از 100 کشور به فروش می رسد. در همین زمان ، روسیه تنها مکانی است (به استثنای ایالات متحده) که یک SUV با استفاده از فناوری چرخه کامل تولید می شود ، این امکان را ایجاد می کند که ماشین به طور خاص تغییر کند تا از ویژگی های آب و هوا و جاده های روسیه برخوردار باشد. سپر جلو با محافظت اضافی تقویت شده ، واشرهایی برای دوربین های جلو و عقب ظاهر می شوند و شیشه جلو اتومبیل گرم می شود.

 

تجهیزات فورد اکسپلورر با وضعیت پرچمدار مطابقت دارد: صندلی های روکش دار چرمی با تنظیم و ماساژ 10 جهته ، فرمان گرم شده و دو ردیف صندلی. همه این چیزهای کوچک به ظاهر دلپذیر به ویژه هنگامی درک می کنند که ماشین شما تنها منبع گرما برای چندین ده کیلومتر است.

رانندگی تست فورد اکسپلورر و Kuga در جاده زمستانی

تا کنون یکی از بهترین ویژگی های خودرو در کشوری که زمستان تا شش ماه طول می کشد ، شروع موتور از راه دور است. تا همین اواخر ، به طور انحصاری برای "Explorer" ارائه می شد.

با این حال ، در نوامبر سال 2017 ، سیستم کنترل از راه دور فورد در کراس اوور Kuga ظاهر شد که در رالی شمالی ما نیز شرکت می کند. این عملکرد در نسخه های پیشرفته (تیتانیوم و تیتانیوم پلاس) در تجهیزات اصلی مدل گنجانده شده بود ، اما در عین حال تنها 39 دلار گران شد اتومبیل ها.

پس از فشار دادن ترکیبی از دکمه ها روی دکمه کلید ، موتور برای مدت زمان مشخص - 5 ، 10 یا 15 دقیقه روشن می شود. یک فرستنده قدرتمند در فاصله 100 متری برخورد می کند ، بنابراین شما می توانید گرمایش ماشین را در حیاط حتی از یک آپارتمان در طبقه 10 نیز روشن کنید.

رانندگی تست فورد اکسپلورر و Kuga در جاده زمستانی

سخت شدن Ford Kuga کمتر از Explorer نیست - قبل از ورود به خط تولید این شرکت در Yelabuga ، این کراس اوور حدود 200 کیلومتر در امتداد جاده های روسیه پیموده است. و او مانند مدل شاخص "فورد" زبان روسی را آموخت. سیستم چندرسانه ای SYNC 000 ، که در بروزرسانی شده در سال 3 Kuga ظاهر شد ، یاد گرفته است که دستورات صوتی را در "بزرگ و قدرتمند" تشخیص دهد.

به هر حال ، فورد ادعا می کند که خصوصیات تلفظ افراد ساکن در مناطق مختلف کشور را مطالعه و در نظر گرفته است. به این معنا که اگر به ناو بگویید "قهوه می خواهم" با مشخصه "اوکان" شمالی یا از او بخواهند "پمپ بنزین کجاست" با "آکان" جنوبی ، دچار سردرگمی نمی شود. اما اکنون پمپ بنزین ها و کافه ها با نوشیدنی های گرم بسیار عقب مانده اند. تمام مزایای تمدن در حال حاضر در ماشین متمرکز است ، که به شما امکان می دهد از دنیای سنگ ، شیشه و چراغ های مصنوعی فرار کنید و زیبایی طبیعت خشن شمالی را به راحتی مشاهده کنید.

 
رانندگی تست فورد اکسپلورر و Kuga در جاده زمستانی

به هر حال ، برادر Coogee فروخته شده در ایالات متحده آمریکا فرار نامیده می شود - یعنی "فرار". به نظر می رسد نام آمریکایی برای کراس اوور چهار چرخ متحرک حتی مناسب تر باشد ، حتی اگر در درجه اول با دکمه گوشه سمت چپ صفحه کلید با ما در ارتباط باشد. فاصله زمین 200 میلی متر ، چهار چرخ متحرک و یک 1,5 لیتری EcoBoost بنزینی "توربو چهار" با ظرفیت 182 اسب بخار - تجهیزات کافی مناسب برای فرار از شهر در امتداد جاده پر پیچ و خم زمستان.

نوعکراس اوورکراس اوور
Размеры

(طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر
5019/1988/17884531/1838/1694
فاصله دو محور ، میلی متر28602690
حجم صندوق عقب ، l595456
محدود کردن وزن ، کیلوگرم21811686
نوع موتوربنزین ، جویبنزین ، توربوشارژ
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر34961498
حداکثر قدرت،

ساعت (در دور در دقیقه)
249 / 6500182 / 6000
حداکثر سرد. لحظه ،

Nm (در دور در دقیقه)
346 / 4000240 / 1600-5000
نوع درایو ، گیربکسکامل ، AKP6کامل ، AKP6
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعتn / a212
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه8,710,1
مصرف سوخت

(چرخه مختلط) ، l / 100 کیلومتر
118
قیمت از ، $.31 04622 909
 

 

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » رانندگی تست فورد اکسپلورر و Kuga در جاده زمستانی

اضافه کردن نظر