درایو تست Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: تغییر کامل

اولین برداشت هاچ بک کاملاً بازطراحی شده با یک موتور توربو سه سیلندر

Micra بدون شک یکی از نام های بزرگ در کلاس خود و یکی از محبوب ترین های مردم اروپا با فروش کل هفت میلیون در حرفه خود است. بنابراین تصمیم برای کنار گذاشتن نیسان در نسل قبلی ، تغییر استراتژی کلی و موقعیت مدل ، از همان ابتدا عجیب به نظر می رسید و بدون شک به عنوان یک آزمایش نه چندان موفق در زمینه بازارهای نوظهور آسیایی در تاریخ ثبت خواهد شد. به

نسل پنجم سخت تر از همیشه به ایده اصلی خود برمی گردد و سعی خواهد کرد با Fiesta ، Polo ، Clio و شرکت توزیع در قاره کهن مبارزه کند.

از داخل و خارج قابل تشخیص نیست

طراحی هاچ بک ، با ویژگی های قوی آینده نگرانه ، با تابش کانسپت Sway ارتباط نزدیک دارد و کاملاً در ترکیب اروپایی فعلی نیسان قرار می گیرد. طول این مدل بیش از 17 سانتی متر رشد کرده و به چهار متر رسیده است ، و گسترش قاب تا هشت سانتی متر قابل توجه باعث ایجاد پویایی شده است که مطمئناً نه تنها مشتری های سنتی جنسیت راضی تر خواهد بود.

در همین زمان ، شتاب منجر به فضای داخلی بسیار چشمگیرتری از نظر حجم شده است ، جایی که بازی شکل ها و رنگ ها به همان سبک مدرن ادامه دارد. مدل جدید به لطف بسیاری از گزینه های سفارشی سازی برای فضای داخلی و خارجی ، 125 ترکیب مختلف رنگ دارد.

بخشی از مخاطبان از این موضوع استقبال می کنند ، در حالی که گروه دیگر از موقعیت کم صندلی که باعث رانندگی پویا می شود و فضای کافی برای بزرگسالان در ردیف اول و دوم ، با وجود خط سقف شیب دار و ظریف ، فراهم می کند. محفظه چمدان انعطاف پذیر است و می تواند با تا زدن تکیه گاه های نامتقارن ردیف عقب ، حجم اسمی آن را از 300 لیتر به بیش از 1000 لیتر برساند.

ارگونومی داشبورد به سمت تولید گوشی های هوشمند متمرکز شده است و امکان کنترل راحت عملکردهای صوتی ، ناوبری و تلفن های همراه را از یک صفحه نمایش رنگی 7 اینچی در وسط ارائه می دهد. سازگاری Apple CarPlay ، به نوبه خود ، امکان دسترسی به برنامه های تلفن های هوشمند و کنترل صوتی Siri را فراهم می کند.

سیستم پیشرفته Bose با بلندگوهای پشت سر داخلی صدای چشمگیری ارائه می دهد و از نظر سیستم های الکترونیکی کمک راننده، Micra جدید استانداردی را ارائه می دهد که هنوز توسط رقبا رعایت نشده است - توقف اضطراری با تشخیص عابر پیاده، حفظ خطوط، دوربین پانوراما 360 درجه، علائم راهنمایی و رانندگی و کنترل خودکار نور بالا.

رفتار جاده ای انعطاف پذیر

وزن سبک کمی بیش از یک تن ، توربوشارژر سه سیلندر پسرعموهای رنو را با حجم 0,9 لیتر و خروجی 90 اسب بخار می سازد. یک گزینه فوق العاده مناسب برای Mikra. این دستگاه پیشرفته با 140 نیوتن متر ، بدون ایجاد سر و صدای زیاد ، کار فوق العاده ای انجام می دهد ، کشش کافی را در محیط های شهری ایجاد می کند و نیازی به فشار زیاد روی اهرم گیربکس دستی پنج سرعته ندارد.

تنظیمات موفقیت آمیز سیستم تعلیق و فاصله بین دو محور بیشتر به Micra ساخت فرانسه کمک می کند تا ناهموارترین ناهمواری های موجود در جاده را به خوبی جذب کند و عایق صوتی بدنه نیز به راحتی کمک می کند.

دینامیک جاده در سطح مورد انتظار برای این کلاس است، با پیچیدن خنثی، خوشایند فعال و چابکی بسیار خوب در سرعت پایین. واحد سه سیلندر مصرف سوخت دلپذیری پایینی را نشان می دهد که در شرایط شهری می تواند به 4,4 لیتر جاه طلبانه وعده داده شده سازنده نزدیک شود، اما در هر صورت، برای خودرویی با این اندازه و قابلیت، مقادیر واقعی حدود XNUMX است. لیتر عالیه

نتیجه

نیسان گام بزرگی در مسیر درست برمی‌دارد – نسل پنجم Micra مطمئناً با طراحی جسورانه، تجهیزات مدرن عالی و پویایی در جاده‌ها، مشتریان اروپایی را دوباره جذب می‌کند.

با این وجود ، برای ساختن وظیفه خود و تبدیل شدن به یکی از پرفروش ترین مدل های این کلاس ، مدل های ساخت ژاپن احتمالاً به موتورهای گسترده تری نیاز دارند.