تست درایو نیسان 370Z: تیغه

В Nissan продолжают доказывать свою компетентность в области спортивных автомобилей. Модель 370Z – еще одно замечательное продолжение традиции бренда по созданию двухместных машин с динамичным вождением.

سوزن سرعت سنج 100 کیلومتر در ساعت را نشان می دهد، ماشین به سرعت به پیچ بعدی نزدیک می شود. راننده تمرکز کامل خود را حفظ می کند، پدال ترمز را به آرامی فشار می دهد، با دوز دقیق گاز متوسط ​​به دنده سوم باز می گردد، فرمان را می چرخاند، خودرو را به مسیر بهینه هدایت می کند و به محض اینکه آن را می گیرد، دوباره شتاب می گیرد. تا اینجا، همه چیز عالی به نظر می رسد، اما هنوز - گاز میانی مورد بحث دقیقا چگونه ظاهر شد؟ در اینجا خلبان مات و مبهوت ابروهایش را بالا می اندازد. این رویه به زودی مشخص شد - با وجود تکنیک رانندگی خوب مرد و کفش‌های عملکردی راحت شماره 46، در این مورد این راننده نبود که سرعت موتور V331 6 اسب بخاری را کامل کرده بود. این در واقع یکی از فناوری‌های بسیار جالب ژاپنی‌ها است که می‌تواند هر دارنده 370Z را در صورت تمایل به یک خلبان ورزشی (تقریباً) حرفه‌ای تبدیل کند.

AI

در نسخه گیربکس دستی، دکمه S در کنار اهرم دنده نه تنها پاسخ های خود به خودی بیشتری را از پیشرانه 3,7 لیتری اجازه می دهد، بلکه عینک دریچه گاز متوسطی را که در بالا توضیح داده شد ایجاد می کند. هنگام کار با کلاچ و دسته دنده، موتور بسته به سرعت و دنده انتخابی، به سرعت های ایده آل از پیش محاسبه شده پایبند است. به این ترتیب موتور می تواند به عنوان مثال تشخیص دهد که آیا شما در حال کاهش سرعت قبل از یک پیچ یا شتاب گیری در یک خط مستقیم هستید. نام این سیستم الکترونیکی زیبا، Synchro Rev Control (یا به اختصار SRC) است. طبیعتاً این تنها یکی از چیزهایی است که روحیه خوب فردی را که پشت فرمان نیسان می نشیند تحریک می کند.

حتی اعداد خشک از ورق داده ها زمینه خرید کلاه ایمنی و دستکش را فراهم می کنند: جمع و جورتر و سبک تر در مقایسه با بدنه مدل قبلی 32 کیلوگرم ، 18 اسب بخار زیر کاپوت ، کنترل سوپاپ متغیر به جای سوپاپ کلاسیک دریچه گاز ، پیشرانه عقب ... بدون شک همه اینها صدا خواهند داشت. به عنوان یک چالش جدی برای راننده. حتی با روشن بودن موتور ، فشار دادن کلاچ به عضلات پا کاملاً آموزش دیده نیاز دارد.

از طرف دیگر ، سیستم شروع بدون کلید تا حدودی راحتی دارد. یک فشار یک دکمه کافی است و واحد شش سیلندر با غرش پر انرژی خود را یادآوری می کند. تعویض دنده اول به تلاش زیادی نیاز دارد ، اما حرکت اهرم بدون شک دقیق و بسیار چشمگیر است. اما اگر کسی بیش از حد استرس زا باشد ، می توانید یک گیربکس اتوماتیک را سفارش دهید که این بار هفت دنده دارد. به عنوان یک گزینه ، 370Z مبتنی بر چرخ های 19 اینچی Rays است که در لاستیک های پر سر و صدا اما عالی Bridgestone RE050 پیچیده شده است.

با کاتو زورو

در نسل جدید ورزشکاران، حرف Z بیش از هر زمان دیگری غالب است: این حرف را نه تنها روی فرمان و گلگیرهای جلو، بلکه در آستانه و چراغ های ترمز نیز می توان دید، گویی که خود زورو نشان معروف خود را به جای گذاشته است. شمشیر معروف او اگر "فرمان" بتواند با پای راست با حداکثر دقت ممکن هدایت کند، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 5,3 ثانیه انجام می شود. همچنین قابلیت های صوتی غنی موتور V6 و سیستم اگزوز سبک وزن جدید توسعه یافته قابل توجه است. 370Z دارای پالت عظیمی از صداهای فراموش نشدنی است، از غرغر کر کننده یک شیر دریایی در دورهای پایین گرفته تا غرش سرد یک پیچ.

هنگامی که حداکثر سرعت نشان داده شده در سرعت سنج نزدیک می شود، چراغ هشدار قرمز روشن می شود و حداکثر باید تا 7500 دور در دقیقه تغییر دهید. با نزدیک شدن به گوشه بعدی، صندلی ها در شتاب های جانبی بالا، پشتیبانی عالی را ارائه می دهند. با این حال، قبل از اینکه یک موقعیت راحت در کابین پیدا کنید، زمان زیادی طول خواهد کشید - از یک طرف، تنظیم صندلی نسبتاً ناخوشایند است. از سوی دیگر، فرمان تنها در جهت عمودی همراه با تابلوی کنترل حرکت می کند. سه دستگاه اضافی اطلاعاتی در مورد ولتاژ باتری، دمای روغن و زمان دقیق ارائه می دهند.

نمایش زمان

به سرعت سنج که دوباره 100 کیلومتر در ساعت را نشان می دهد به عقب نگاه می کنیم، هر لحظه وارد یک پیچ تند چپ خواهیم شد. سرعت را کم کنید، به یک دنده پایین تر بروید و - زمان نمایش است - به گاز متوسط. در چنین شرایطی است که مشخص می شود که تایرهای اسپرت ممکن است به قیمت آسایش تمام شود، اما امکانات باورنکردنی را برای رانندگی سریع جبران می کنند. در شتاب شدید پیچ ​​ها، چراغ کنترل کشش به عنوان یک هشدار روشن می شود، اما انتهای عقب به سختی حرکت می کند. واضح است که الکترونیک و قفل دیفرانسیل عقب واقعاً کار خود را با قدرت انجام می دهند.

370Z یک نمونه کتاب درسی از یک خودروی اسپرت کلاسیک است که این امتیاز را دارد که از برخی از مزایای الکترونیک مدرن بهره ببرد. و همه اینها بسیار کمتر از 100 لوا هزینه دارد. لبخند دوباره روی صورت خلبان پخش می شود. نوبت بعدی در راه است...

متن: ینس دراله

عکس: احیم هارتمن

جزییات فنی

نیسان 370Z
حجم کار	-
قدرت	331 کیلومتر از. در 7000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	-
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	5,3 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	-
حداکثر سرعت	250 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	-
قیمت پایه	38 890 یورو