هیچ ارتباطی با پریوس ندارد: 18 جالبترین اتومبیل هیبریدی

خودروهای هیبریدی بیش از یک قرن است که وجود دارند - فردیناند پورشه پروژه خود را در سال 1899 ارائه کرد. اما در دهه 1990 بود که تویوتا و پریوس آن توانستند آنها را به بازار جهانی عرضه کنند.

پریوس بدون شک به عنوان یکی از مهمترین وسایل نقلیه ربع قرن اخیر در تاریخ ثبت خواهد شد. این یک ویژگی برجسته مهندسی است که تفکر ما راجع به کارایی به ویژه در رانندگی درون شهری تغییر داده است.

در حقیقت ، برای یک نسل کامل ، این اتومبیل ژاپنی این تصور را ایجاد کرد که "هیبرید" چیزی محتاطانه ، پیشرفته از نظر فنی ، اما خسته کننده است.

اما هیبریدهایی نیز وجود دارند که با موفقیت با این کلیشه مبارزه می کنند و نه تنها کنجکاوی ، بلکه هجوم آدرنالین را نیز ایجاد می کنند. در اینجا 18 مورد از آنها آورده شده است.

BMW i8

این یک ابرخودروی هیبریدی بود که نه از نظر قدرت هیولا بلکه از نظر پایداری ساخته شده است. i8 از مواد بسیار سبک وزن ساخته شده و از یک موتور 1,5 لیتری بنزینی همراه با موتورهای الکتریکی بهره می برد.

او به راحتی می تواند با ترافیک شهر تنها در کشش الکتریکی کنار بیاید. اما این خودرو به هیچ وجه کند نبود: شتاب صفر تا 0 کیلومتر بر ساعت همان سرعت لامبورگینی گالاردو بود. طراحی آینده نگرانه ای را انجام دهید و خواهید دید که چرا این یکی از جالب ترین هیبریدهای تاریخ است.

لامبورگینی سیان

وقتی لامبو شروع به ساخت هیبریدی می کند ، مطمئن باشید که مانند بقیه نخواهد بود. سیان ترکیبی از یک موتور الکتریکی 34 اسب بخار و V12 تنفس طبیعی از Aventador SVJ است.

در این حالت ، از باتری های بی اهمیت استفاده نمی شود ، بلکه از ابر خازن ها استفاده می شود (برای اطلاعات بیشتر در مورد این فناوری ، نگاه کنید به: پیوند) 63 نسخه برنامه ریزی شده قبل از شروع تولید به فروش رسیده است.

مک لارن Speedtail

نمونه اصلی بزرگ در محدوده انگلیسی دارای صندلی راننده واقع در مرکز است ، دقیقاً مانند افسانه F1.

این نیروگاه از ترکیب V1035 توئین توربو و موتور الکتریکی 8 اسب بخار نیرو تولید می کند. تمام این نیرو از طریق گیربکس 7 سرعته دو کلاچه به چرخ های عقب ارسال می شود.

فراری SF90 Stradale

اولین پلاگین هیبریدی تولید انبوه ایتالیایی ها به لطف V986 توئین توربو و سه موتور الکتریکی کمکی تا 8 اسب بخار قدرت تولید می کند.

برخلاف Speedtail ، گشتاور به هر چهار چرخ می رسد. این کافی است تا ماشین فقط در 100 ثانیه به سرعت 2,5 کیلومتر در ساعت برسد.

پورشه پانامرا Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

این هیبرید 680 اسب بخار قدرت دارد و شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت بیش از آن است که بتوانید نام طولانی و کسل کننده آن را تلفظ کنید.

جگوار С-Х75

متأسفانه ، انگلیسی ها هرگز این مدل را به تولید انبوه ندادند ، اما نمونه های اولیه بسیاری را مجهز به یک سیستم نسبتاً پیشرفته با موتور چهار سیلندر ، موتورهای الکتریکی و باتری ساختند.

پورشه 919 اوو

اگر هنوز در مورد احتمالات فناوری ترکیبی شک دارید ، این دستگاه باید آنها را برطرف کند.

919 Evo Hybrid رکورد مطلق Nurburgring North Arch را به خود اختصاص داده و آن را در 5:19:54 به اتمام رسانده است: تقریباً یک دقیقه (!) سریعتر از سریعترین اتومبیل قبلی.

کادیلاک ELR

ELR 2014 اولین هیبرید کامل کادیلاک بود و در اصل نسخه بهبود یافته شورلت ولت بود. اما از آنجا که هزینه آن 35 دلار بیشتر بود ، یکی دیگر از شکست های بازار برای این برند در این بخش بود.

همین امر باعث جذابیت امروز آن شده است: ظاهر جالب ، عملکرد مجلل ، بسیار نادر در خیابان ها و قیمت مناسب در بازارهای پس از فروش.

پورشه 918 Spyder

هایپرکار پورشه از یک پیشرانه 4,6 لیتری V8 با قدرت 600 اسب بخار استفاده می کند ، در حالی که یک جفت موتور الکتریکی واقع در جلو 282 اسب بخار دیگر اضافه می کند.

نتیجه یک ماشین فوق العاده سریع بود که در سال 2013 رکورد نوربرگ رینگ را شکست.

استون مارتین والکری

هایپرکار استون مجهز به پیشرانه V1 فرمول 12 Cosworth است که 1014 اسب بخار قدرت به آن می دهد. سیستم ترکیبی توسعه یافته توسط Mate Rimac در کرواسی به این سیستم اضافه شده است که 162 اسب دیگر به آن اضافه می شود.

در نتیجه این خودرو قدرت 1,12 اسب بخار ... بر کیلوگرم وزن دارد.

فراری لافرری

اولین مدل "غیرنظامی" ایتالیایی ها که از مرز 900 اسب بخار عبور کرد. این امر توسط موتور قابل توجه V12 و باتری پشت راننده امکان پذیر است.

نیروهای ترکیبی آنها امکان پوشاندن قطعه 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را فقط در دو و نیم ثانیه فراهم می کند. امروز در بازار ثانویه ، قیمت بین 2,5 تا 3,5 میلیون دلار در نوسان است.

Polestar 1

زیرمجموعه جدید ولوو در ابتدا به عنوان بخشی اختصاص داده شده به توسعه و تولید خودروهای برقی معرفی شد. به همین دلیل است که بسیاری تعجب کردند که اولین مدل او در واقع ترکیبی بود.

اما رفتار جاده و طراحی چشمگیر به سرعت تردیدها را از بین برد. طبق R&T ، این یکی از بهترین تورهای بزرگ تاریخ است.

پورشه 911 GT3-R هیبریدی

در سال 2011 ، وقتی این ماشین در مسیرها معجزه می کرد ، تسلا مدل S حتی وجود نداشت. دانش کافی که به دست آورده به او امکان داده است پورشه تایکان فوق العاده را خلق کند.

کونیگزگ رگرا

Regera یک خودروی شگفت‌انگیز است، حتی اگر یک سیستم هیبریدی کامل به معنای کلاسیک نداشته باشد. از الکتریسیته برای شروع حرکت استفاده می کند و سپس موتور بنزینی را برای به حرکت درآوردن چرخ ها وصل می کند.

نسل هوندا بینش من

بین هایپرکارها و رکوردداران نوربرگ رینگ، این خودرو کمی عجیب است - دارای موتور سه سیلندر مینیاتوری و چرخ های عقب پوشانده شده برای آیرودینامیک بهتر. اما در مقایسه با پریوس همان دوران، Insight به طور غیرقابل مقایسه جالب تر بود.

مرسدس AMG یکی

AMG One از یک جفت موتور الکتریکی برای راندن چرخ های جلو و یک موتور توربوی هیبریدی V6 برای چرخ های عقب استفاده می کند. 275 واحد برنامه ریزی شده با وجود برچسب 2,72 میلیون دلاری پیش فروش شد.

مرسدس اعلام کرد که آنها سه برابر سفارش دارند ، اما آنها تصمیم گرفتند که آنها را رها کنند تا انحصار را حفظ کنند.

مک لارن P1

این هایپرکار پنج سال پیش تولید خود را متوقف کرد ، اما هنوز هم معیار خودروهای هیبریدی است. هیبریدهای سریعتر قبلاً از این نمونه ساخته شده اند ، اما ترکیبی از کیفیت ، قابلیت اطمینان و عملکرد P1 تقریباً قابل مقایسه نیست.

نسل هوندا NSX II

برخی از افراد به این خودرو اعتراض دارند زیرا این ماشین کاملا متفاوت از اولین NSX طراحی شده با کمک آیرتون سنا است. اما هنگامی که به این تفاوت عادت کنید ، متوجه خواهید شد که هیبرید جدید نیز به طرز شگفت انگیزی توانایی دارد. تصادفی نیست که او در سال 2017 جایزه بهترین اتومبیل ورزشی R&T را دریافت کرد.