سیستم جرقه زنی معیوب خودرو را متوقف می کند. آنچه باید در مورد شمع و سیم بدانید؟

مشکلات راه اندازی لزوماً نتیجه ضعیف بودن باتری یا خرابی استارت نیست. یک کویل معیوب یا شمع های قدیمی نیز ممکن است مقصر باشند.

سیستم جرقه زنی در موتورهای بنزینی به دو صورت ساخته می شود. در مدل‌های قدیمی‌تر خودروها، اینها عمدتاً شمع‌ها، سیم‌ها و دستگاه احتراق هستند. شمع ها جرقه لازم برای احتراق مخلوط هوا/سوخت در سیلندرها را ایجاد می کنند. با این حال، برای این کار آنها نیاز به اعمال بار الکتریکی دارند. سیم ها. دستگاه احتراق جرقه را به هر سیلندر تقسیم می کند.

وسایل نقلیه جدیدتر دیگر از کابل و دستگاه جرقه زنی استفاده نمی کنند. به جای آنها، علاوه بر شمع، کویل های احتراق و رایانه ای که کل فرآیند را کنترل می کند، نصب شده است. اگرچه طراحی متفاوت است، اما نتیجه مونتاژ یکسان است: ایجاد جرقه بین الکترودهای شمع ها به دلیل انرژی ناشی از باتری. بدون آن، موتور روشن نمی شود.

تعویض شمع ها را فراموش نکنید

در کل پازل، تشخیص مهمترین عنصر دشوار است. خرابی هر یک از آنها می تواند در عملکرد موتور اختلال ایجاد کند و رانندگی را با مشکل مواجه کند. بدترین سناریو، ما اصلا آن را اجرا نخواهیم کرد. با این حال، شایع ترین علائم عبارتند از زبری موتور، تکان خوردن هنگام اضافه کردن گاز، و دور موتور.

اساس مراقبت از سیستم جرقه زنی تعویض منظم شمع ها است. در خودرویی با واحد چهار سیلندر معمولاً چهار عدد وجود دارد. بسته به سازنده، عمر سرویس می تواند تا 120 50. کیلومتر برسد، اما محصولاتی برای حدود 60-XNUMX هزار نیز وجود دارد. کیلومتر شمع های جرقه ای با الکترود پلاتین یا ایریدیوم دوام بیشتری دارند. صرف نظر از برند و نوع شمع، در صورت استفاده راننده از سوخت بی کیفیت، خطر خرابی افزایش می یابد. چند تا شمع عوض کنیم؟

همچنین نگاه کنید به:

- تعمیر و نگهداری و شارژ باتری چگونه از باتری بدون نیاز به نگهداری مراقبت کنیم؟

- ABC بازرسی زمستانی. در سرما چه مشکلاتی وجود دارد؟

- برای هر مدل ماشین جداگانه است. مسافت پیموده شده توصیه شده همیشه در دفترچه راهنمای خودرو ذکر شده است. اگر سازنده شمع های معمولی را توصیه می کند، اغلب بیش از 30-40 هزار نیست. کیلومتر در مورد الکترودهای پلاتین یا ایریدیوم، زمان به حدود 60-80 هزار افزایش می یابد. کیلومتر Stanisław Plonka، مکانیک خودرو از Rzeszów، می‌گوید حتی اگر سازنده شمع‌ها می‌گوید دوام بیشتری دارند، توصیه می‌کنم توصیه‌های کتابچه راهنمای خودروی خود را دنبال کنید. مکانیک ها هشدار می دهند که رانندگی با شمع شکسته می تواند برای موتوری که نباید سه سیلندر برای مدت طولانی کار کند، مخرب باشد.

- شمع ها با ست های کامل جایگزین می شوند، زیرا اگر یکی بسوزد، احتمالاً شمع بعدی نیز به زودی خواهد بود. در مدل های جدید خودروها دسترسی به آن ها مشکل است و برای بازکردن آن ها استفاده از کلیدهای تخصصی الزامی است. پلونکا می‌گوید: من به شما توصیه نمی‌کنم خودتان آن را تعویض کنید، زیرا می‌توانید به راحتی دوشاخه را بچرخانید، که به نوبه خود اغلب منجر به نیاز به تعمیر سر می‌شود. تولید کنندگان پیشرو شمع ها Bosch، Champion و NGK هستند. یک مجموعه از چهار شمع با کیفیت خوب حدود 120-150 PLN قیمت دارد.

ماشین جدید - هزینه های بالاتر

در خودروهای قدیمی، سیم های جرقه زن نیز به مراقبت ویژه نیاز دارند. اگر قدیمی هستند، پس از تاریک شدن هوا، سوراخ هایی را به شکل جرقه های چشمک زن خواهید دید. به خصوص زمانی که رطوبت هوا زیاد است، راه اندازی موتور دشوار است. کابل های جدید حدود 50-60 PLN قیمت دارند و توصیه می شود هر 20-30 هزار تعویض شوند. کیلومتر وسایل کنترل جرقه مواردی هستند که قابل تعمیر هستند. در مدل های قدیمی تر، قطع کننده مدار تعویض شده است، اما این دستگاه ها بسیار کم هستند. رایج ترین راه حل دوربین هایی با ماژول هال هستند. – این عنصر با استفاده از میدان مغناطیسی جرقه را کنترل می کند. استانیسلاو پلونکا می گوید که هزینه یک عنصر جدید حدود 80-120 PLN است.

کویل های کنترل جرقه و کامپیوترهای مورد استفاده در خودروهای جدید به طور کامل تعویض شده اند. – موتور چهار سیلندر دارای چهار سیم پیچ است که برای هر شمع یکی می باشد. آنها به ندرت یکباره می شکنند، اغلب ما آنها را یکی یکی عوض می کنیم. مزیت این راه حل تامین بهترین شارژ الکتریکی شمع ها می باشد. نقطه ضعف اصلی قیمت قطعات یدکی است. Plonka می گوید، جایگزینی سیم پیچ مارک برای یک مدل ماشین محبوب می تواند 150 PLN هزینه داشته باشد، که سه برابر بیشتر از یک کیت کابل است.

حتی بیشتر، حتی حدود 2-3 هزار. PLN می تواند هزینه یک ECU کنترل احتراق جدید را داشته باشد که خرابی آن اغلب به توقف کامل خودرو ختم می شود. به همین دلیل است که بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند قطعات مستعمل را جمع آوری کنند. - پس از آن قیمت 200-400 zlotys است، به علاوه پرداخت برای الکترونیک، که باید ایموبلایزر را تغییر دهید، - می گوید مکانیک. بسته به کارگاه، شما باید حدود 150-300 PLN برای این خدمات بپردازید. برای عملکرد صحیح سیستم، راننده باید به یاد داشته باشد که فیلترهای هوا و بنزین را به طور مرتب تعویض کند. اولی هر 15-20 هزار تغییر می کند. کیلومتر، دومین بار در 25-30 هزار کیلومتر. اما مکانیک ها می گویند که به دلیل کیفیت پایین سوخت در لهستان، تعویض مکرر آن ضرری ندارد.

شمع های برق دیزلی

سیستم جرقه زنی در وسایل نقلیه با موتورهای دیزلی متفاوت عمل می کند. در اینجا شمع‌ها نقش کلیدی دارند که وظیفه آن گرم کردن محفظه احتراق تا دمایی است که اجازه می‌دهد مخلوط سوخت و هوا مشتعل شود. آنها همچنین انرژی مورد نیاز خود را از باتری دریافت می کنند. - با چرخاندن کلید شمع ها روشن می شوند. ماشین‌های قدیمی‌تر وقتی بیرون خیلی سرد است عمر طولانی‌تری دارند. زمانی که محفظه به دمای مناسب رسید، سوخت از طریق انژکتورها تزریق می شود و مخلوط مشتعل می شود.

به تعداد سیلندرها شمع تابش وجود دارد. در دماهای بالا، تشخیص خرابی یک قطعه دشوار است، اما زمانی که هوا سرد می شود، نقص عملکرد خود را به عنوان مشکلات راه اندازی موتور نشان می دهد. خوشبختانه بدون توجه به آب و هوا، یک چراغ سوزان با نماد مارپیچ یا چراغ دائمی موتور نشان دهنده وجود مشکل است. - تعیین دقیق طول عمر شمع‌ها دشوار است. با این حال بالاست، حتی من ماشینی در اختیار دارم که نیم میلیون کیلومتر را طی کرده و شمع های داخل آن بی عیب و نقص کار می کند. Marcin Silka از ASO Honda Rzeszów اضافه می کند که این عناصر تا زمانی که شکسته نشوند جایگزین نمی شوند.

مراقب نازل ها باشید

مشکلات انژکتورهای سوخت، به ویژه در دیزل های مدرن، می تواند مشکل بسیار جدی تری برای جلوگیری از احتراق باشد. این عناصر به سوخت بی کیفیت بسیار حساس هستند. «به تعداد شمع‌ها تعدادشان زیاد است. در صورت خرابی، هزینه تعمیر خودرو بسیار بالاست. استانیسلاو پلونکا می گوید که یک انژکتور جدید حدود 1500-2000 PLN هزینه دارد و متاسفانه این عناصر همیشه نمی توانند بازسازی شوند.

همچنین نگاه کنید به:

- فیلترهای سوخت، هوا و روغن. چه زمانی و چگونه آنها را تعویض کنیم؟

- شمع های برق در موتورهای دیزلی. عملیات، تعویض، قیمت. راهنما

- استارت و دینام نقص های معمولی، هزینه تعمیر

علائم خرابی انژکتور می تواند متفاوت باشد. علاوه بر شمع روشن یا نشانگر موتور، این به معنای کاهش قدرت، تکان‌های خودرو، مشکلات راه‌اندازی است. گازهای خروجی نیز اغلب تغییر رنگ می دهند. اگر سوخت دیزل بیش از حد وارد موتور شود، ممکن است خودرو دود سیاهی از لوله اگزوز ساطع کند. یک انژکتور جدید برای Ford Focus II 1.6 TDCi (110 اسب بخار) 2170 PLN و برای همان نسخه 90 اسب بخار قیمت دارد. – PLN 1680. یک شمع برای این خودرو 81 PLN ASO هزینه دارد. ما برای Skoda Octavia 1.9 TDI (105 اسب بخار) برای یک انژکتور PLN 2000 پرداخت خواهیم کرد. یک شمع برای یک ماشین چک حدود 80 PLN هزینه دارد.

- برای جلوگیری از شروع مشکلات در زمستان، به یاد داشته باشید که از سوخت دیزلی که برای کار در کمترین دما طراحی شده است استفاده کنید. در غیر این صورت در یخبندان شدید قوام آن تغییر می کند و راه اندازی خودرو غیرممکن خواهد بود. من همچنین بهبود دهنده های سوخت زمستانی را توصیه می کنم.