درایو تست Chery Tiggo 2

مینی کراس اوور Chery Tiggo 2 با لباس های طراح خود در زمینه سایر مدل های چینی موجود قابل توجه است. دریابید که آیا چنین بسته بندی های زرق و برق دار فریب نمی دهد

درست در مسیر اینوپولیس ، یک شهر غیر معمول است که اخیراً از ابتدا در تاتارستان ساخته شده است: چهار محوطه شیک و اصلی که توسط یک معمار سنگاپوری طراحی شده است. همانطور که از اسم سنتز شده مشخص است ، این محل زندگی متخصصان نوآوری است ، کاری است که دانشگاه محلی انجام می دهد. رویای نویسندگان داستانهای علمی شوروی: آینده ای روشن و واحه ای IT که خانواده های جوان دانشمندان از زندگی لذت می برند. مکان مناسب برای عکاسی از چری تیگو 2.

شیک و اصلی ، خطاب به جوانان ، مینی کراس اوور بلافاصله جلب توجه می کند. هر نگاه کنجکاو یک امتیاز مثبت در کارمای اصلی طراح جیمز هوپ است که از GM به چری آمده است. Tiggo 2 بر اساس نسخه بسیار هاچ بک ساخته شده بود اما پیش بروید و آن را تشخیص دهید. برای ظاهر کراس اوور ، به نظر می رسد Hope برخی از تنظیمات روشنایی و کنتراست طراح را به حداکثر تغییر داده است.

جذابیت بصری ویژه ، کیت بدنه با اشاره به جاده های آفرود است. و داده های هندسی دلگرم کننده هستند: فاصله زمین تا 186 میلی متر افزایش می یابد ، زاویه ورود و خروج 24 و 32 درجه است. اما Tiggo 2 دارای پیشرانه جلو است و درایو کامل نیز برنامه ریزی نشده است ، زیرا به کارهایی جدی نیاز دارد که از طرح هاچ بک به ارث رسیده است. با عبور از ساحل ولگا ، این کراس اوور نمی توانست با اطمینان حتی روی شن های کم عمق حرکت کند.

اما بیایید تعلیق انرژی برانگیز را که برای بازار ما تقویت شده ستایش کنیم. جلو - MacPherson ، عقب - نیمه وابسته. این کراس اوور هم با ناهمواری های معمولی روی سطوح سخت و هم قابل توجه تر در خارج کنار می آید.

برداشت از دست زدن خیلی روشن نیست. چرخ دنده فرمان با تقویت کننده هیدرولیک آرام است ، در حین انجام مانورها ، گاهی اوقات تصحیح جستجو ضروری است ، و مرکز ثقل برجسته و تنظیمات تعلیق وفادار با جمع شدن و غلت زدن طنین انداز می شوند. ترمزهای تمام چرخ ها دیسکی است ، سرعت خودرو با اطمینان کاهش می یابد ، اما پدال به عادت نیاز دارد.

اما این شرکت ، اول از همه ، نه به وسیله درایو ، بلکه به وسیله تجهیزات به سمت Tiggo 2 جذب می شود. در زیر کاپوت آن یک موتور 1,5 لیتری بنزینی (106 اسب بخار) قرار دارد که با جعبه دنده 5 سرعته دستی یا گیربکس 4 سرعته اتوماتیک ترکیب می شود. تجهیزات اصلی Basic با گیربکس دستی شامل ABS + EBD ، کیسه های هوا جلو ، آینه های برقی ، شیشه های برقی ، یک رایانه داخلی ، دو بلندگو ، ISOFIX و چرخ های فولادی 15 اینچی است. این نسخه ناب اخیراً برای کاهش قیمت اولیه به 8 دلار اضافه شده است.

سطح تریم سطح راحتی Comfort با جعبه دنده دستی به قیمت 10 دلار چراغ های LED روشن ، آینه های گرم شونده ، گرم شدن صندلی دو مرحله ای ، تهویه مطبوع و رینگ های 300 اینچی آلیاژی را ارائه می دهد. 16،10 دلاری MTX Luxury به سنسورهای پارک عقب و دوربین معکوس ، فرمان چند منظوره چرمی ، کروز کنترل ، صفحه نمایش لمسی 700 اینچی ، بلوتوث و Cloudrive اضافه می کند. 8 دلار دیگر برای جعبه دنده اتوماتیک درخواست می شود.

آمادگی برای شرایط روسیه ، علاوه بر تقویت سیستم تعلیق ، شامل سازگاری برای بنزین 92 ، بسته "سرد" ، خدمات کمک شبانه روزی در جاده ها و تضمین برای پنج سال یا 150 هزار کیلومتر است. اما هیچ محافظتی از موتور ، آسترهای قوس چرخ عقب نیز وجود ندارد و یک صندوق عقب در صندوق عقب وجود دارد. این منو به روسی ترجمه نشده است و هیچ سیستم ERA-GLONASS نیز وجود ندارد ، زیرا Tiggo 2 قبل از نصب اجباری موفق به دریافت گواهینامه شده است.

فضای داخلی عالی به نظر می رسد. درج های رنگی ، "تعمیر با کیفیت اروپایی" زیبا ، عملکرد کاملاً غیرمنتظره. چینی ها فرمول "داخل بیش از خارج" را نمی دانند ، فضای زیادی وجود ندارد ، اما چهار بزرگسال با ساختار متوسط ​​آزرده نمی شوند. صندوق عقب که توسط قوس ها باریک شده ، 420 لیتر را در خود جای داده است.

برجسته ترین برنامه تجهیزات ، ویژگی اختصاصی Cloudrive است. یادآوری کنید که به شما امکان می دهد داده ها را از تلفن هوشمند به یک سیستم چندرسانه ای منتقل کرده و صفحه نمایش آن را در صفحه لمسی مرکزی کپی کنید. موسیقی ، برنامه ها ، پیمایش - همه چیز در دسترس است.

در حالی که در حال نشستن روی صندلی راننده هستید ، نگرش مثبت به نوعی محو می شود. ستون فرمان برای دسترسی قابل تنظیم نیست. صندلی را نمی توان پایین آورد و فردی با ارتفاع 175 سانتی متر تقریباً خالی و سرش را به سقف می نشاند. زیر بغل مرکزی وجود ندارد. نشانگرهای روی دستگیره های کولر بسیار کوچک هستند. دستگاه های دارای حرکت معکوس سوزن دور سنج و مقیاس های شکسته خیلی گرم نیستند. دکمه Eco و Sport حالت نزدیک زانوی چپ است. نمای جلو توسط ستونهای A و آینه سالن مسدود می شود.

و در حال حرکت ، صدای موتور آزار دهنده است ، کولر صدا می کند ، کسانی که در ردیف دوم نشسته اند لاستیک ها را می شنوند. علاوه بر این ، امواج ارتعاشی از بدن عبور می کنند و کنترل می کنند. و بعد از اولین کیلومترها ، باید با تأسف اعتراف کنیم که چینی ها با تنظیمات روشنایی واحد قدرت اذیت نمی شوند و ویژگی آن با ظاهر کراس اوور مطابقت ندارد.

موتوری که سابقه آن از مدل 13 سال پیش Bonus A0 ناشی می شود ، قبلاً چندین مورد به روز شده را پشت سر گذاشته است. افسوس که در کشش به دست نیامده است: بازگشت دور در دقیقه زیر متوسط ​​صریحاً کسل کننده است. گیربکس اتوماتیک از DP4 / ALXNUMX فرانسوی قدیمی تهیه می شود و بر این اساس کار می کند: متفکر و گیج است. حفظ یک سبک پویا دشوار است ، کراس اوور فقط آرامش ناپذیری را به خود اختصاص می دهد. انتقال به ورزش - و حالت دیگر: سوزن دور سنج اکنون و سپس در نزدیکی منطقه قرمز قرار می گیرد و موتور زوزه می کشد ، گویی که رحمت می خواهد.

ما همچنین توانستیم با گیربکس دستی اتومبیل رانندگی کنیم. این است که چگونه بهتر است! بله ، موتور با اراده ضعیف در "پایین" شما را مجبور می کند تا با یک گاز پر کردن و بخشی را با شیفت پایین شروع به کار کنید. اما پیش بینی رانندگی در جریان و سبقت گرفتن آسان تر است. اما به ساحل شنی فوق الذکر ، به سراغ نسخه با گیربکس اتوماتیک رفتیم. حالت L کمکی به جبران کمبود کشش نمی کند ، علاوه بر این ، لاستیک های چینی Giti چسبندگی زیادی به زمین ندارند. اگر نسخه با گیربکس دستی ، شاید بیشتر پیشرفت می کرد. و حتی با گیربکس دستی ، به وضوح مقرون به صرفه تر است: رایانه پردازنده مصرف متوسط ​​6,4 لیتر در 100 کیلومتر را در مقابل "اتوماتیک" 8,2 لیتری گزارش کرد.

چرا لیست قیمت ها با واقعیت های روسیه تطبیق داده نشد؟ اما چون Tiggo 2 در اینجا از چین عرضه می شود. به گفته نمایندگان ، بومی سازی مدل هنوز به دلیل حجم کم سودده نیست. در عین حال ، رقبای اصلی عبارتند از Lada XRAY با موتورهای 1,6 لیتری (106-114 اسب بخار) و 1,8 لیتری (123 اسب بخار) ، MKP5 یا RKP5 با قیمت 7،400 دلار- 10،300 دلار و رنو ساندرو استپ وی با موتورهای 1,6 لیتری (82- 113 اسب بخار) ، MKP5 یا AKP4 به مبلغ 8،400 تا 10،300 دلار.

چینی ها قصد دارند تیگو 2 ما را با تیراژی در حدود 3 سالانه به فروش برسانند. آیا خیلی خوش بینانه است؟ در حقیقت ، این مدل حداقل توجه را به خود برند چری جلب خواهد کرد. اما در نمایندگی ، مشتری تعجب خواهد کرد که جادارتر Tiggo 000 با 3 لیتر 126 اسب بخار قدرت و در تر و تمیز لوکس درجه یک تنها 1,6 دلار گرانتر از مجهزترین Tiggo 2 است. بنابراین در اینوپولیس فرهیخته ، کل ماجرا به نگاههای کنجکاو و بدون س questionال محدود شد.

نوع	کراس اوور	کراس اوور
Размеры (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر	4200/1760/1570	4200/1760/1570
فاصله دو محور ، میلی متر	2555	2555
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	1290	1320
نوع موتور	بنزین ، R4	بنزین ، R4
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	1497	1497
قدرت ، اسب بخار با. در دور در دقیقه	106 در 6000	106 در 6000
حداکثر سرد. لحظه ، Nm در دور در دقیقه	135 در 2750	135 در 2750
انتقال ، رانندگی	5 خیابان MCP ، جلو	4 خیابان گیربکس اتوماتیک ، جلو
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	14	16
مصرف سوخت (gor. / trassa / smeš.) ، l	9,4/6,2/7,4	10,4/6,7/8
قیمت از ، دلار آمریکا	8 700	11 400