قابلیت اطمینان ماشین آلات 4-5 سال مطابق TUV 2014
در سال 2014 ، ایستگاه های معاینه فنی آلمانی TUV بر اساس آمار خود رتبه بندی قابلیت اطمینان خودرو را تهیه کردند. اطلاعات از ژوئیه 2011 تا ژوئن 2013 جمع آوری شد.
مانند دوره قبل ، خودروها به پنج رده سنی تقسیم شدند. فقط شدت شکست های فردی متفاوت در نظر گرفته شد ، که کمی آمار را بهبود بخشید. برای اینکه یک مدل ماشین خاص در رتبه بندی قرار گیرد ، باید حداقل 1000 بررسی روی آن انجام شود. در رده خودروهای 4 تا 5 سال ، حداکثر 74,1 درصد از خودروها عیب نداشتند ، 11,1 درصد خرابی جزئی و 14,8 درصد خرابی جدی داشتند. شایع ترین خطاها در زمینه روشنایی (11,5٪) ، سیستم ترمز (2,2٪) ، نشت موتور (2,1٪) ، سیستم تعلیق چرخ (1,3٪) ، فنرها / کمک فنرها (1,1٪) ، فرمان (0,9٪) ، اگزوز بود. به سیستم (0,8)) و عملکرد ترمز پای (0,6).
| امتیاز کلی | مدل | کیلومتر متوسط خروجی | درصد تخلفات جدی |
|---|---|---|---|
| 1 | تویوتا Prius | 63 000 | ٪۱۰۰ |
| 2 | فورد کوگا | 68 000 | ٪۱۰۰ |
| 3-4 | پورشه کاین | 78 000 | ٪۱۰۰ |
| 3-4 | فولکس واگن گلف پلاس | 61 000 | ٪۱۰۰ |
| 5 | فولکس واگن پاسات CC | 73 000 | ٪۱۰۰ |
| 6 | آئودی A4 | 85 000 | ٪۱۰۰ |
| 7 | فولکس واگن تیگوان | 73 000 | ٪۱۰۰ |
| 8 | تویوتا آویرس | 58 000 | ٪۱۰۰ |
| 9 | پورشه 911 | 45 000 | ٪۱۰۰ |
| 10 | مزدا 2 | 51 000 | ٪۱۰۰ |
| 11 | فورد فیوژن | 51 000 | ٪۱۰۰ |
| 12 | تویوتا یاریس | 55 000 | ٪۱۰۰ |
| 13-14 | آئودی A3 | 75 000 | ٪۱۰۰ |
| 13-14 | مرسدس بنز CLK | 47 000 | ٪۱۰۰ |
| 15 | اوپل آگیلا | 41 000 | ٪۱۰۰ |
| 16-17 | فولکس واگن گلف | 76 000 | ٪۱۰۰ |
| 16-17 | مزدا 6 | 67 000 | ٪۱۰۰ |
| 18-19 | آئودی A5 | 87 000 | ٪۱۰۰ |
| 18-19 | سوزوکی sx4 | 57 000 | ٪۱۰۰ |
| 20 | آئودی TT | 60 000 | ٪۱۰۰ |
| 21 | تویوتا کرولا ورسو | 72 000 | ٪۱۰۰ |
| 22-23 | VW Eos | 61 000 | ٪۱۰۰ |
| 22-23 | مرسدس بنز C | 73 000 | ٪۱۰۰ |
| 24 | فولکس واگن توران | 91 000 | ٪۱۰۰ |
| 25 | اسمارت فورتو | 47 000 | ٪۱۰۰ |
| 26-27 | BMW X5 | 96 000 | ٪۱۰۰ |
| 26-27 | هوندا CR-V | 70 000 | ٪۱۰۰ |
| 28-29 | آئودی A6 | 114 000 | ٪۱۰۰ |
| 28-29 | فورد سی مکس | 68 000 | ٪۱۰۰ |
| 30 | تویوتا آیگو | 52 000 | ٪۱۰۰ |
| 31-32 | تایوتا RV4 | 70 000 | ٪۱۰۰ |
| 31-32 | هوندا مدنی | 64 000 | ٪۱۰۰ |
| 33 | مزدا MX-5 | 45 000 | ٪۱۰۰ |
| 34-35 | مرسدس بنز CLK | 62 000 | ٪۱۰۰ |
| 34-35 | فورد فیستا | 55 000 | ٪۱۰۰ |
| 36-38 | کوتاه | 57 000 | ٪۱۰۰ |
| 36-38 | مرسدس بنز B | 64 000 | ٪۱۰۰ |
| 36-38 | هوندا جاز | 52 000 | ٪۱۰۰ |
| 39 | BMW 3 | 83 000 | ٪۱۰۰ |
| 40-42 | آئودی Q7 | 104 000 | ٪۱۰۰ |
| 40-42 | رنو لاگونا | 80 000 | ٪۱۰۰ |
| 40-42 | صندلی Altea | 74 000 | ٪۱۰۰ |
| 43 | BMW 1 | 69 000 | ٪۱۰۰ |
| 44-45 | اوپل آسترا | 74 000 | ٪۱۰۰ |
| 44-45 | مزدا 3 | 62 000 | ٪۱۰۰ |
| 46 | تویوتا آونسیس | 83 000 | ٪۱۰۰ |
| 47-48 | VW Passat | 115 000 | ٪۱۰۰ |
| 47-48 | فورد فوکوس | 72 000 | ٪۱۰۰ |
| 49-50 | مرسدس بنز A | 56 000 | ٪۱۰۰ |
| 49-50 | سیتروئن C5 | 84 000 | ٪۱۰۰ |
| 51-53 | اوپل مریوا | 53 000 | ٪۱۰۰ |
| 51-53 | فولکس واگن توآرگ | 98 000 | ٪۱۰۰ |
| 51-53 | مرسدس بنز ام | 94 000 | ٪۱۰۰ |
| 54 | اوپل کورسا | 55 000 | ٪۱۰۰ |
| 55-57 | BMW 5 | 104 000 | ٪۱۰۰ |
| 55-57 | ولوو V70 | 103 000 | ٪۱۰۰ |
| 55-57 | ولوو S40 / V50 | 90 000 | ٪۱۰۰ |
| 58 | پژو 107 | 51 000 | ٪۱۰۰ |
| 59-60 | نیسان میکرا | 52 000 | 14,6٪. |
| 59-60 | فورد S-Max | 96 000 | 14,60٪. |
| 61 | VW Beetle جدید | 51 000 | ٪۱۰۰ |
| 62-63 | سوزوکی سریع | 56 000 | ٪۱۰۰ |
| 62-63 | میتسوبیشی کلت | 59 000 | ٪۱۰۰ |
| 64-65 | VW Cady | 86 000 | ٪۱۰۰ |
| 64-65 | فورد کهکشان | 101 000 | ٪۱۰۰ |
| 66 | فورد موندو | 92 000 | ٪۱۰۰ |
| 67-68 | Opel Tiger TwinTop | 47 000 | ٪۱۰۰ |
| 67-68 | سیتروئن C1 | 55 000 | ٪۱۰۰ |
| 69 | Skoda Octavia | 94 000 | ٪۱۰۰ |
| 70-71 | اوپل زافیرا | 81 000 | ٪۱۰۰ |
| 70-71 | هیوندای گتز | 55 000 | ٪۱۰۰ |
| 72-73 | صندلی لئون | 75 000 | ٪۱۰۰ |
| 72-73 | هیوندای i10 | 43 000 | ٪۱۰۰ |
| 74 | اوپل وکترا | 93 000 | ٪۱۰۰ |
| 75 | BMW X3 | 82 000 | ٪۱۰۰ |
| 76-79 | حالت رنو | 51 000 | ٪۱۰۰ |
| 76-79 | ساکودا فابیا | 59 000 | ٪۱۰۰ |
| 76-79 | هیوندای i30 | 65 000 | ٪۱۰۰ |
| 76-79 | Volvo C30 | 72 000 | ٪۱۰۰ |
| 80 | نیسان قشقایی | 69 000 | ٪۱۰۰ |
| 81 | VW شاران | 98 000 | ٪۱۰۰ |
| 82 | نیسان توجه داشته باشید | 63 000 | ٪۱۰۰ |
| 83-85 | BMW Z4 | 52 000 | ٪۱۰۰ |
| 83-85 | فیات 500 | 49 000 | ٪۱۰۰ |
| 83-85 | دایهاتسو سیریون | 53 000 | ٪۱۰۰ |
| 86 | سیتروئن پیکاسو C4 | 79 000 | ٪۱۰۰ |
| 87 | کیا سید | 79 000 | ٪۱۰۰ |
| 88-90 | پژو 407 | 89 000 | ٪۱۰۰ |
| 88-90 | فیات پانتو | 60 000 | ٪۱۰۰ |
| 88-90 | مزدا 5 | 73 000 | ٪۱۰۰ |
| 91-92 | پژو 308 | 65 000 | ٪۱۰۰ |
| 91-92 | اشکودا رومستر | 70 000 | ٪۱۰۰ |
| 93-94 | رنو اسکنیک | 71 000 | ٪۱۰۰ |
| 93-94 | توافق هونادا | 80 000 | ٪۱۰۰ |
| 95 | کیا ریو | 64 000 | ٪۱۰۰ |
| 96-97 | فولکس واگن پولو | 57 000 | ٪۱۰۰ |
| 96-97 | مرسدس بنز E. | 112 000 | ٪۱۰۰ |
| 98 | رنو توئینگو | 51 000 | ٪۱۰۰ |
| 99 | رنو کلو | 57 000 | ٪۱۰۰ |
| 100 | سوزوکی جیمی | 51 000 | ٪۱۰۰ |
| 101 | هیوندای توسان | 65 000 | ٪۱۰۰ |
| 102 | نیسان ایکس تریل | 84 000 | ٪۱۰۰ |
| 103 | سیتروئن C3 | 55 000 | ٪۱۰۰ |
| 104 | فولکس واگن | 54 000 | ٪۱۰۰ |
| 105-106 | آلفا رومئو 159 | 86 000 | ٪۱۰۰ |
| 105-106 | شورولت آئو | 53 000 | ٪۱۰۰ |
| 107 | آلفا رومئو 147 | 64 000 | ٪۱۰۰ |
| 108 | فیات براوو | 70 000 | ٪۱۰۰ |
| 109 | کیا پیکانتو | 51 000 | ٪۱۰۰ |
| 110-111 | سیتروئن C2 | 56 000 | ٪۱۰۰ |
| 110-111 | رنو مگان | 77 000 | ٪۱۰۰ |
| 112 | پژو 207 | 58 000 | ٪۱۰۰ |
| 113 | شورلت Captiva | 77 000 | ٪۱۰۰ |
| 114 | فورد کا | 52 000 | ٪۱۰۰ |
| 115 | فیات پاندا | 51 000 | ٪۱۰۰ |
| 116 | رنو کانگو | 69 000 | ٪۱۰۰ |
| 117-118 | سیتروئن برلینگو | 77 000 | ٪۱۰۰ |
| 117-118 | صندلی ایبیزا / کوردوبا | 63 000 | ٪۱۰۰ |
| 119 | شورولت ماتیز | 48 000 | ٪۱۰۰ |
| 120 | فیات دو برابر شد | 79 000 | ٪۱۰۰ |
| 121 | سیتروئن C4 | 70 000 | ٪۱۰۰ |
| 122 | داچیا لوگان | 79 000 | ٪۱۰۰ |
