گاز در زمستان: 10 نکته ای که باید بدانید

جوانب مثبت و منفی سیستم های گازی خودرو: یکی دیگر از بحث های قدیمی اینترنت است. ما قصد معرفی آن را نداریم ، زیرا پاسخ صحیح برای هر کاربر بسته به نیاز زندگی او متفاوت است. نصب AGU در اتومبیل های کوچک و کم مصرف که در سطح شهر تردد می کنند چندان منطقی نیست. برعکس ، می تواند به طور کامل به زندگی افرادی که ماشینهای بزرگ رانندگی می کنند و روزانه 80 ، 100 یا بیشتر کیلومتر رانندگی می کنند معنا دهد.

بسیاری از افراد هنوز اصول تکنیک مورد استفاده را نمی دانند و نمی دانند که برای خدمت صادقانه مراقبت ویژه ای لازم است. این امر خصوصاً در زمستان بیشتر صدق می کند.

مشکل AGU در زمستان

در دمای انجماد ، گازی که خیلی سرد است اغلب نمی تواند به اندازه کافی در جعبه دنده گرم شود ، به خصوص هنگام رانندگی در شهر. گاز سرد یخ وارد محفظه احتراق می تواند موتور را خاموش کند. بنابراین واحد کنترل در چنین مواردی به بنزین تعویض می شود. این طبیعی است ، اما تحت شرایط خاص در حالت شهر می تواند همیشه اتفاق بیفتد. و این تا حد زیادی صرفه جویی را که شما را به سمت سرمایه گذاری در سیستم گاز سوق داد ، نفی می کند.

چگونه این را حل کنم؟

راه جلوگیری از این امر گرم کردن اجزای AGU است. بسته به موتور سه روش مختلف برای این کار وجود دارد:

- دیافراگم قدیمی گیربکس که در سرما به شدت سفت می شود را می توان با دیافراگم جدید تعویض کرد.

- گرما را می توان از سیستم خنک کننده موتور برای گرم کردن گیربکس و/یا انژکتورها تامین کرد. این کار به صورت موازی با سیستم گرمایش داخلی انجام می شود اما قدرت آن را زیاد کاهش نمی دهد عکس یکی از گزینه ها را نشان می دهد.

- کاهنده و نازل ها را می توان عایق بندی کرد اما با استفاده از مواد عایق غیر قابل احتراق.

مراقب سوخت گیری باشید

مراقب کیفیت گاز باشید پمپ بنزین های قابل اطمینان مخلوط ویژه ای را برای دماهای پایین در زمستان ارائه می دهند که در آن نسبت معمول - 35-40٪ پروپان و 60-65٪ بوتان - به نفع پروپان به 60:40 تغییر می کند (تا 75٪ پروپان در برخی از کشورهای شمالی ). دلیل آن این است که نقطه جوش پروپان بسیار پایین تر از منفی 42 درجه سانتیگراد است، در حالی که بوتان در دمای منفی 2 درجه به مایع تبدیل می شود.

گاز در دماهای بالاتر می سوزد 

طبق یک افسانه رایج ، بنزین عمر یک موتور را طولانی می کند. این یک افسانه است. خصوصیات خاص LPG از این نظر دارای مزایایی است ، اما معایب قابل توجهی نیز دارد. وقتی صحبت از خودرویی نیست که برای کار با گاز در کارخانه آماده شده است ، بلکه به یک سیستم نصب شده اضافی مربوط می شود ، باید در نظر داشت که اجزای موتور برای دمای بالاتر احتراق LPG (46,1 MJ / kg در مقابل 42,5 MJ / kg) طراحی نشده اند. برای دیزل و 43,5 MJ / کیلوگرم برای بنزین).

عمر موتورهای آماده نشده را کاهش می دهد

به عنوان مثال، دریچه های اگزوز به ویژه آسیب پذیر هستند - می توانید در تصویر ببینید که گودال روی فلز توسط حدود 80000 کیلومتر گاز ایجاد شده است. این امر عمر موتور را تا حد زیادی کاهش می دهد. در زمستان، آسیب شدیدتر است.

البته، یک راه حل وجود دارد - فقط باید سوپاپ ها و بوش های هدایت کننده را با سایرین که در برابر دمای بالا مقاوم تر هستند، تعویض کنید. در مورد خودروهای دارای AGU کارخانه، این کار در کارخانه انجام می شود.

AGU نیاز به نگهداری منظم دارد - به ویژه در زمستان

سیستم های گاز مدرن اکنون کاملاً با سایر سیستم های خودرو - قدرت، کنترل موتور، خنک کننده - ادغام شده اند. بنابراین، آنها باید به طور دوره ای بررسی شوند تا از خراب نشدن سایر اجزا اطمینان حاصل شود.

اولین بازرسی از سیلندر باید 10 ماه پس از نصب انجام شود ، و سپس هر دو سال یک بار تکرار شود. پس از طی حدود 50،000 کیلومتر ، مهر و موم های لاستیکی موجود در سیستم تعویض می شوند. فیلتر هوای ماشین هر 7500 کیلومتر و فیلتر گاز هر 15 کیلومتر تعویض می شود.

از دست دادن حجم محموله

دلیل دیگری برای فکر کردن به دقت در مورد قرار دادن AGU روی یک ماشین کوچک، فضایی است که بطری از فضای بار محدود شما اشغال می کند. تلاش برای قرار دادن یک چمدان در صندوق عقب یک تاکسی معمولی صوفیه، میزان مشکل را نشان می دهد. بطری‌های گاز حلقوی (دونات شکل) کاربردی‌تر هستند، زیرا به خوبی در چرخ یدکی جا می‌شوند و اندازه کامل چکمه را ترک می‌کنند. اما، به عنوان یک قاعده، آنها ظرفیت کمتری دارند - و شما باید برای این زاپاس متاسف باشید و با یک کیت تعمیر لاستیک کمتر از ایده آل حرکت کنید.

شما در مورد مرکز خرید فراموش می کنید

در شرایط فعلی ، این البته مشکل بزرگی نیست. اما حتی وقتی همه چیز به حالت عادی برگشته است ، وسایل نقلیه مجهز به گاز نمی توانند در پارکینگ های زیرزمینی پارک کنند. دلیل آن این است که پروپان-بوتان از هوای جوی سنگین تر است و در صورت نشت ، در زیر آن ته نشین می شود و خطر جدی آتش سوزی ایجاد می کند. و در زمستان است که مرکز خرید و پارکینگ زیرزمینی آن جذاب ترین است.

در صورت نشتی، به بینی خود و صابون تکیه کنید

اگر قوانین خاصی رعایت شود، سوار شدن بر گاز کاملا بی خطر است. با این حال، رانندگان باید مراقب باشند و مراقب نشت احتمالی باشند. برخلاف تصور رایج، پروپان بوتان تقریباً بی بو است. به همین دلیل است که در نسخه آن برای مصارف خودرویی و خانگی، طعم خاصی اضافه شده است - اتیل مرکاپتان (CH3CH2SH). از اوست که بوی تخم مرغ گندیده می آید.

اگر این نفس بی نظیر را احساس می کنید ، به دنبال نشتی با آب صابونی باشید که بچه ها برای ایجاد حباب استفاده می کنند. اصل همان است.

AGU مدرن چه شکلی است؟

1. فیلتر فاز گاز 2. حسگر فشار 3. واحد کنترل 4. کابل ها به واحد کنترل 5. سوئیچ حالت 6. چند منظوره 7. سیلندر گاز (توروئیدال) 8. شیر منبع تغذیه 9. کاهنده 10. نازل.