رانندگی کردیم: خیابان Triumph Triple R
 

مقدار

بریدگستون آن روز یک اردوی مسابقه سنتی در گروبنیک داشت. من این فرصت را داشتم که یک دوچرخه سوپراسپرت ، یک اندورو تورینگ سریع و یک جنگجوی جاده ای با حجم XNUMX سیلندر لیتری با حجم زیاد سوار شوم ، اما هیچ چیز به اندازه "کوچک" Triple R من را شگفت زده نکرد.

فرمان های عریض و با موقعیت بالا همراه با دوچرخه سواری فوق العاده سبک ، کنترل خوبی را در اختیار من می گذارد به طوری که من باور نمی کنم باور کنم یک دوچرخه برهنه چقدر سریع و سرگرم کننده می تواند در آسفالت مسابقه باشد. در دوچرخه های ورزشی ، من معمولاً مدتها قبل از اولین دور ، ترمز می کنم و در Roux ، گاز را تا اولین ضربه ها باز نگه داشتم ، که تعلیق با کیفیت آن را با دقت بلعید و هنگام ترمز موتور سیکلت کاملاً بی حرکت ماند.

همین امر بر فراز تپه ، بر روی حفره های وحشتناکی که شما را از ابرخودروهای سنگین خسته می کند. قدرت موتور سه سیلندر (همان سه گانه بدون Ra) ، اما مهمتر از همه ، انعطاف پذیری در سرعت های متوسط ​​از نظر حجم بیش از اندازه کافی است. همچنین از پیچ خوردن لذت می برد ، چراغ هایی که روی داشبورد نیاز به دنده بالاتر دارند به طور مداوم به رنگ آبی روشن می درخشند. ترمزها ، مانند ترمزهای دیتونا ، دقیق عمل می کنند و برای توقف ناگهانی نیاز به تلاش بسیار کمی در یک یا دو انگشت دارند.

 

پس از دو دویدن 15 دقیقه ای ، ترجیح می دهم که تریومف را اجرا کنم تا اینکه به سمت چاله ها در جهت دلنیس برگردم و از کوچه یوژه مستقیم به گاراژ خانه ام بروم. در جاده های قدیمی ، غر زدن در بزرگراه ها خوشایند نیست. آیا عیب دیگری هم دارد؟ این یک هزارم گرانتر از خیابان اصلی تریپل است و قیمت آن را نزدیک به ابرخودروهای 600 متر مکعبی و یک لیتر "برهنه" می کند.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  KTM 1290 Super Adventure Motorcycle Previews - Icon Wheels

تصور اول

ظاهر 4/5

ما قبلاً در مورد ظاهر Triumphs در دو دور بحث کرده ایم. کلاسیک را دوست دارید یا نه ، خودتان قضاوت کنید.

 

موتور 5/5

موتور سه سیلندر برنده آشکار این کلاس است. انعطاف پذیر و قدرتمند با غرغر ، چرخ عقب را بدون فشار فشار می دهد و تا 240 کیلومتر در ساعت متوقف نمی شود.

راحتی 3/5

ارگونومی بسیار خوب است ، صندلی راحت است ، محافظ باد نیست ، دسته سرنشینان نیز وجود ندارد.

قیمت 3/5

هزار یورو گرانتر از یک Street Triple معمولی است ، اما سلام ، اگر به خرید یک موتورسیکلت سرگرم کننده از طریق کیف پول خود نگاه کنید ، در اشتباه هستید. به سختی می توان گفت گران است.

 

کلاس اول 4/5

توجه داشته باشید که برای ارزیابی لذت رانندگی باید ستاره اضافه کرد ، زیرا R در این زمینه XNUMX دریافت می کند. با این حال ، گران است و بسیار راحت نیست. شفاف؟

Matevzh Hribar ، عکس:؟ متئی ممدوویچ

مقالات مشابه
اصلی » تست رانندگی MOTO » رانندگی کردیم: خیابان Triumph Triple R

اضافه کردن نظر