ما رانندگی کردیم: محاکمه شرکو اندورو 2013

مجله Iz Avto 02/2013.

متن: پتر کاوشیچ ، عکس: ساشا کاپتانویچ ، کارخانه

این مارک جوان فرانسوی-اسپانیایی در آزمایش بیش از ده سال برای خود شهرت ایجاد کرده است و این نمونه اولیه به طور مداوم در enduro کپی می شود. آنها حتی تا آنجا پیش رفتند که بین تست و اندورو ، که آنها آن را نامیده بودند ، به بازار عرضه کردند ایکس راید.

آنها می گویند که او هیچ مرزی نمی شناسد و اگر به آن فکر کنید ، حقیقتی در این مورد وجود دارد. ما قبلاً آن را سال گذشته آزمایش کرده ایم و می توانید این آزمون را در www.moto-magazin.si (فیلم ، آزمون موازی) بخوانید. X-Ride برای فصل 2013 کاملا بدون تغییر باقی می ماند... آنقدر منحصر به فرد است که نمی توانیم آن را در هیچ گروهی قرار دهیم ، فقط می دانیم که با موتور دو زمانه 290 متر مکعبی آن که از نمونه آزمایشی گرفته شده است ، می تواند بر هر مانعی غلبه کند ، و همچنین می توانید برای قهوه یا وقتی همه هنوز در خواب هستند ، اولین کسی باشید که به جنگل می رود و به آنجا می رود که زیباترین قارچ ها در آن رشد می کنند.

از آنجایی که ساکت و بی صدا با لاستیک های آزمایشی نرم است ، هیچ علامتی از خود بر جای نخواهید گذاشت ، به ویژه آنکه کسی را با صدای همهمه مزاحم کند. زیرا این چیز دیگر وزنی ندارد کیلوگرم 87، یک جایگزین عالی برای دوچرخه سوار یا اسکوتر در تعطیلات آخر هفته یا هنگام رفتن به سفر با موتورخانه است. همانطور که در آزمایش ما مشخص شد ، و همچنین در هنگام آزمایش مدل های 2013 در ورانسکو ، هیچ مانعی وجود ندارد که X-Ride بر آن فائق نیاید. او به راحتی به عنوان یک چالش از روی چوب یا بلوک های بتنی می پرد و در پیچ های کندتر از قبل به مدل رقابتی هارد اندورو بسیار نزدیک خواهد بود. در اینجا ، با این حال ، فاقد سرعت و دقت پیشرانه و همچنین قدرت تهاجمی و قدرت برای کنترل شتاب وحشیانه ای است که در اندوروهای مدرن به آن عادت کرده ایم.

با این حال ، ما می توانیم دوام آن را تحسین کنیم زیرا حتی ناراحت کننده ترین سقوط را می بخشد ، و تعلیق عالی که ثابت می کند که آنها در اجزای با کیفیت صرفه جویی نکرده اند. با قیمت 5.800 евро این یک جایگزین جالب برای هرکسی است که می خواهد در زمین سرگرم شود یا به یک کوه نورد شدید تبدیل شود و غیر ممکن ترین موانع را پشت سر بگذارد.

مدل هایی برای تست اندورو... شرکو طیف کاملی از موتورسیکلت های 250 زمانه سخت اندورو با حجم 300 ، 450 ، 510 و 250 سی سی را ارائه می دهد ، اما کوچکترین مدل های جابجایی محبوب ترین هستند. سال گذشته ، هنگامی که SE جدید 300i و SE 2013i را در آندورا آزمایش کردیم ، نمی توانستیم اشتیاق خود را برای این بسته عالی پنهان کنیم. با این حال ، در فصل XNUMX ، این مدل ها بهبود یافتند. بنابراین ، منحنی قدرت حتی پیچیده تر می شود و تفاوت بین انتخاب برنامه موتور حتی بیشتر است.

با کلیک روی دکمه می توانید یکی را انتخاب کنید تهاجمی شخصیت برای مسابقه یا در طول شخصیت نرم تر برای سواری توریستی تر و کمتر خسته کننده اگر بر روی موتورسیکلت با حجم 250 سی سی. ببینید ، آنها فقط سر موتور را تغییر دادند و سبد کلاچ را سبک کردند ، اما در Tristotka آنها بر طراحی خود تأثیر زیادی گذاشتند. بنابراین ، دارای سر کاملا جدید ، میل بادامک ، محور اصلی تقویت شده ، کلاچ سبک تر و اگزوز اصلاح شده است. به این ترتیب ، آنها همچنین اثر ترمز موتور را بر روی گازهای خروجی کاهش دادند.

هر دو مدل کمی بهبود یافته اند قابهمه چیز به منظور ایجاد سفتی لازم ، که در عین حال به شما امکان می دهد ضربات را جذب کنید و بنابراین ، راحتی لازم را در دوچرخه سواری های طولانی مدت انجام می دهد. هندسه جدید همچنین شعاع نورد کوچکتر را امکان پذیر می کند. ما باید کیفیت کار و اجزای سازنده را تحسین کنیم ، زیرا همه چیز در جای خود خوب است ، به همین دلیل است که مدلهای enduro شرک حتی به ما اجازه نمی دهند بینی خود را بر روی آنها بکشیم. تنها چیزی که ما را نگران کرد ترمز جلو بود که می تواند کمی قوی تر باشد ، در حالی که عقب می تواند کمی از تهاجم بکاهد.

فقط کمی طول می کشد تا به آن عادت کنید عرض یخچال، که آنقدر نگران کننده نیست که به عنوان یک ضرر تلقی شود. برای همه کسانی که بدون هیچ گونه سازش شرط بندی می کنند ، شرکو آس دیگری در آستین آبی خود دارد که آنها آن را کلمه ساده "مسابقه" می نامند. این بدان معناست که سیستم تعلیق WP ، که در این حالت جایگزین چنگال Sachs می شود ، بهبود یافته و با خواسته های مسابقات سازگار شده است ، در حالی که حفاظت اضافی با محافظت از دست و محافظت از موتور ارائه می شود. در این پیکربندی ، SE 300i ، متنوع ترین مربی اندورو ، برای شما هزینه دارد 8.649 евро، و در نسخه استاندارد 8.449 евро. برای 150 desetko try.si به 300 یورو دیگر کمتر نیاز دارد. در نهایت انتخاب ما موتور XNUMX سی سی است. سانتی متر.

و در نهایت ، چند کلمه در مورد نوآوری در مدل برای دادگاه... آنها در دو سال گذشته تغییر اساسی کرده اند و اتحادیه فرانسه و کاتالان برای فصل 2013 تغییرات را عمدتا در زمینه های طراحی ، قاب ، سیستم تعلیق و ترمزها آماده کرده است. موتورهای نمونه های اولیه عملاً بدون تغییر باقی ماندند. شما می توانید بین 80 ، 125 ، 250 ، 290 و 300 سانتیمتر مکعب یکی را انتخاب کنید ، در حالی که بیشتر توسعه و فروش بر قوی ترین مدل متمرکز شده است ، همچنین محبوب ترین در بین رانندگان رقبا و آماتور است. بنابراین ، ST2.9 (290 سی سی) شفت و محفظه اصلی کمی بهبود یافته را دریافت کرد ، که در حال حاضر حتی بیشتر عقب کشیده شده است تا هنگام برخورد با زمین یا موانع به بدنه موتور آسیب نرساند.

آنها نیز جدید هستند تنظیمات کاربراتور و ترمودینامیک سیلندر این موتورهای دو زمانه نابود نشدنی بقیه مدل های آزمایشی با دور متفاوت است. ترکیب آبی و سفید همچنان غالب است ، اما با گرافیک زرد و جدید ، آنها ظاهری مدرن تر و حتی تهاجمی تر به ارمغان آورده اند. به مناسبت چهاردهمین سالگرد تولید موتورسیکلت ، شرکو اشتهای خود را برای ورزش پنهان نمی کند و امیدوار کننده ترین تیم است ، به سختی پل تارس 14 ساله ، برادرزاده جوردی تارس افسانه ای هفت ساله ، به آلبرت کابستانی پیوست به وقتی قهرمان جهان شد

توجه زیادی به قاب و سیستم تعلیق شده است ، که در حال حاضر به کسانی که می توانند با موانع نفس گیر کنار بیایند اعتماد به نفس بیشتری در تکنیک می دهد. در جستجوی راه حل های بهینه ، آنها حتی تا نصب آنها بر روی موتورسیکلت ها پیش رفتند. پدال های قابل تنظیمبه طوری که هر آزمایش کننده آنها را با توجه به نیازهای خود تطبیق می دهد. این چیزی است که مبتدیان یا سواران برای آزمایش های روز یکشنبه به آن احتیاج ندارند و در بهترین حالت ، چنین چیز کوچکی معنای زیادی دارد. در حالی که این آزمایش دقیقاً یک ورزش پرسرعت نیست ، کارهای زیادی نیز برای بهبود ترمزهای جلو و عقب انجام شده است.

اکنون می‌توانید با دقت بیشتری آن‌ها را کنترل کنید، با احساسی پیچیده‌تر. از آنجایی که این محصولات ویژه با کیفیت بالا هستند، البته این نیز ارزش دارد. محبوب ترین مدل ST2.9 5.999 250 یورو قیمت دارد، مدل 5.749 سی سی. سانتی متر - 125 یورو، و مدل 5.349 متر مکعب است. ببینید - 150 یورو. با این حال، اگر نسخه آزمایشی می خواهید که بتوانید با آن در جاده رانندگی کنید، 300-XNUMX یورو بیشتر برای شما هزینه خواهد داشت.

نکته آخر اینکه نمایندگی شرکو از خدمات مجاز و تحویل سریع قطعات اطمینان حاصل کرده است ، بنابراین اگر مشکلی در این زمینه رخ داد ، به این معنی نیست که موهای سفید جدیدی در سر منتظر قسمت شکسته شده است. یک مزیت بزرگ دیگر برای کل داستانی که شرکو به ما می گوید ، ما همچنین به دلیل این واقعیت که مامور یک محاکمه کننده و راننده اندورو است ، اضافه می کنیم ، که با کمال میل در صورت نیاز به مشاوره کمک می کند.

در اواسط سال جاری ، باید منتظر یک تازگی مهم دیگر باشیم ، یعنی اندورو سخت دو زمانه مدل 250 و 300 سانتیمتر مکعب و حتی با تزریق سوخت ، اما همیشه با استارت برقی. پیش بینی می شود این دوچرخه سبک ترین در بازار پیشنهاد ویژه اندورو باشد زیرا آنها می خواهند این رویکرد را در رقابت دو زمانه اندورو ادامه دهند.