ما رانندگی کردیم: KTM 125 SX ، 150 SX و 250 SX 2019
من پیست را در ایتالیا نامگذاری کردم ، جایی که اولین ستاره KTM ، قهرمان 125 بار جهان ، آنتونیو کایرولی ، پایگاه آموزشی خود را با موتور 150 سی سی در اختیار داشت ، و در اولین دورها رانندگی ، ثبات و قدرت شگفت انگیز موتور را احساس کردم. در شتاب ها جالب اینجاست که رایان دانگی ، سوارکار بازنشسته آمریکایی نیز با اشتیاق فراوان روی این دوچرخه سوار شد. موتورسیکلتی که امروز هنوز به آن فکر می کنم SX 125 بود. اساساً بر اساس XNUMX سی سی فوق الذکر ساخته شده است. به طور شگفت انگیزی بیشتر برای این نوع مدل ها من به خصوص در صعودهای بلند ، در هواپیماهای بلندتر و بیشتر از همه در شتاب در پیچ ها به این نکته توجه کردم. سیستم تعلیق ، چارچوب و ترمزها بسیار خوب کار کردند ، هیچ نظری نداریم.
من همچنین از قوی ترین KTM دو زمانه شگفت زده شدم. در حالی که رانندگی این موتورها خسته کننده و چالش برانگیز است ، من 250 SX را برای رانندگی آسان و سرگرم کننده توصیف می کنم. مانند همه KTM ها ، از نظر ویژگی های هندلینگ بسیار چابک است ، اما باید از عملکرد پایدار موتور برای لذت رانندگی تشکر کنم ، زیرا راننده هنگام رانندگی زیاد خسته نمی شود.
در غیر این صورت ، دوچرخه های دو زمانه نیز مجهز به پیشرفته ترین قطعات هستند ، از اهرم ها تا پدال ها و پلاستیک ، که هنگام سوار شدن با صدای مسابقه موتور دو زمانه ، احساس سواری می کند.
