ما سوار شدیم: سیتروئن C5 Aircross // رویکردی متفاوت
رویکرد دیگر فقط برای ناظر بی سواد است، یک نام تجاری آگاه کاملا منطقی است. قبلاً با C4 کاکتوس، آنها یک محصول جدید - فرش پرنده - یا یک شاسی بسیار راحت را معرفی کردند که اطمینان می دهد ماشین با راحتی بالاتر از حد متوسط رانده می شود. اگر این یک حرکت بسیار جسورانه در خودرویی مانند این است، زیرا ما هنوز عاشق رانندگی سریع در جاده های پر پیچ و خم هستیم، این یک رویکرد بسیار هوشمندانه تر در یک کراس اوور است. افراد کمی برای لذت بردن از رانندگی سریع کراس اوور می خرند. اگر چنین است، پس شاید فقط در بزرگراه ها و خارج از جاده، اما به هیچ وجه در جاده های پر پیچ و خم، چه رسد به آفرود بدون سنگفرش.
حرکت منطقی دیگر البته فرم است. چند سال پیش، سیتروئن اعلام کرد که تمام یا حداقل بیشتر مدل‌های آینده‌اش بر روی C4 کاکتوس اصلی ساخته خواهند شد. خوب، شباهت ها همچنان باقی ماندند، اما ایده طراحی بیشتر توسعه یافت و اکنون C5 Aircross طراحی خود را بیان می کند که کاملاً منحصر به فرد است. و ما، بدون عذاب وجدان، می توانیم این را به صورت مثبت اضافه کنیم.
کراس اوور 4,5 متری یک SUV قوی و عضلانی است، اما اینطور نیست. فرانسوی ها می گویند که نمی خواستند او مغرور باشد و کاملاً موفق شدند. این خودرو در 5 سبک مختلف بیرونی موجود است و در عین حال C580 Aircross یک خرس عروسکی دوستانه است که می تواند تمام خانواده را در دستان خود بگیرد. با این حال هنوز فضای کافی برای چمدان آنها وجود دارد، زیرا این خودرو دارای 5 لیتر فضای بار است. اما مراقب باشید، سه صندلی مستقل و متحرک در ردیف دوم وجود دارد که باعث می شود XNUMX ایرکراس در یک سگمنت خاص متمایز شود. نیازی به گفتن نیست که تطبیق فضای داخلی یا بالعکس محفظه بار بسیار گسترده است.
اما اگر به مهربانی اشاره کنم ، بی دلیل نیست. C5 Aircross راحتی سیتروئن را به سطح بالاتری می رساند و بنابراین سفیر واقعی یک راحتی جدید فرانسوی به نام برنامه Citroën Advance Comfort است که البته با فرش پرنده یا بالشتک های هیدرولیک مترقی و صندلی های لوکس اختصاصی تکمیل می شود. ... اگر 20 سیستم ایمنی مختلف ، شش فناوری اتصال و موتورهای قدرتمند ، اعم از دیزلی و بنزینی را اضافه کنیم ، مشخص می شود که نمی توان C5 Aircross را نادیده گرفت. در نهایت ، حتی هیئت داوران خودروی سال اروپا (که نویسنده این مقاله نیز عضو آن است) او را در بین هفت نامزد نهایی معرفی نکردند.
هیئت منصفه نه تنها با ظاهر ، مجموعه ای غنی از سیستم های کمکی و جادار ، بلکه با فضای داخلی دلپذیر نیز متقاعد شده بود. سنج های دیجیتالی جدید ، صفحه نمایش مرکزی جدید و اهرم دنده زیبا خودنمایی می کنند. واضح است که اعتبار به PSA تعلق دارد ، اما اگر خوب پخش شود ، امیدوارم مورد دوم کسی را اذیت نکند.
و موتورها؟ در بیشتر موارد قبلاً شناخته شده و آزمایش شده است ، اما جالب است که در چنین کراس اوور بزرگی ، فرانسوی ها یک موتور بنزینی 1,2 لیتری ابتدایی نیز ارائه می دهند. اما بنابراین ، در نگاه اول ، به نظر می رسد که 130 اسب برای یک راننده بی ادعا کافی خواهد بود. برعکس ، زیرا ما فقط نسخه های 180 اسب بخاری را در جاده های آفریقای شمالی و خارج از جاده رانندگی کردیم. بنزین و دیزل هر دو بیش از حد خوب هستند و خریدار آنها را تحت نظر خواهد داشت. قیمت نیز به احتمال زیاد تعیین کننده است ، اما هنوز برای بازار اسلوونی مشخص نیست. در فرانسه ، نسخه دیزلی حداقل 3.000 یورو گرانتر خواهد بود ، بنابراین در نظر گرفتن نسخه بنزینی اضافی نیست. البته ، تنها در صورتی که واقعاً مایل بالاتر از حد متوسط رانندگی نکنید. سپس نسخه دیزلی همچنان انتخاب درستی خواهد بود. و همچنین به این دلیل که غرفه صدا به خوبی عایق صدا است و صدای موتور موتور دیزلی چندان مزاحم نیست. اگر هنوز آن را دوست ندارید ، باید یک سال خوب دیگر منتظر بمانید تا نسخه هیبریدی در دسترس قرار گیرد.
