ما رانندگی کردیم: ولوو XC60 می تواند هنگام ترمز اضطراری به تنهایی بر مانعی غلبه کند
 

مقدار

Мало кто знает, что XC60 — один из самых продаваемых Volvo в целом, так как в настоящее время ему приписывают 30% продаж всех Volvo, и, как следствие, это самый продаваемый автомобиль в своем сегменте. В цифрах это означает, что почти миллион клиентов выбрали его всего за девять лет. Но учитывая, что Volvo в значительной степени полагается на технологические достижения и, прежде всего, безопасность, это неудивительно. Представители кроссоверов продолжают хорошо продаваться, и если автомобиль немного отличается от устоявшейся классики, но в то же время предлагает нечто большее, это отличный пакет для многих.

ما رانندگی کردیم: ولوو XC60 می تواند هنگام ترمز اضطراری به تنهایی بر مانعی غلبه کند

С новым XC60 ничего не изменится. После новых серий XC90 и S / V 90 это третий Volvo нового поколения, который отличается элегантным дизайном, современными вспомогательными системами и только четырехцилиндровыми двигателями.

 

Четырехцилиндровые двигатели удобнее для конструкторов

Новый XC60 является логическим развитием новой философии дизайна, представленной Volvo в новом XC90. Но, как утверждают дизайнеры, и как в конечном итоге можно увидеть, взглянув на автомобиль, XC60, хотя и меньше XC90, гораздо компактнее по конструкции. Линии не такие изящные, но они намного более подчеркнуты, и в результате все явление более выражено. Конструкторы также извлекают выгоду из того факта, что у Volvo есть только четырехцилиндровые двигатели, которые явно меньше шестицилиндровых, и в то же время они расположены поперечно под капотом, поэтому свесы кузова или капот могут быть короче.

ما رانندگی کردیم: ولوو XC60 می تواند هنگام ترمز اضطراری به تنهایی بر مانعی غلبه کند

Скандинавский дизайн еще больше

XC60 впечатляет еще больше внутри. Скандинавский дизайн был поднят на дополнительный уровень по сравнению с тем, что было видно и известно до сих пор. Есть новые материалы на выбор, в том числе новое дерево, которое, вероятно, образует один из лучших салонов автомобилей. В нем водитель чувствует себя прекрасно, а с пассажирами ничего хуже не происходит. Но больше, чем приятный руль, отличная центральная консоль, большие и удобные сиденья или красиво оформленный багажник, мысль о том, чтобы сесть в безопасный автомобиль, согреет сердца многих водителей. Его дизайнеры утверждают, что XC60 — один из самых безопасных автомобилей в мире, и с ним они, конечно, находятся на пути к выполнению обязательства, согласно которому к 2020 году в их машине больше не будет серьезно раненых или мертвых людей. дорожная авария.

 
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  فورد موندئو V6

ما رانندگی کردیم: ولوو XC60 می تواند هنگام ترمز اضطراری به تنهایی بر مانعی غلبه کند

Автомобиль может обогнать препятствие при экстренном торможении.

Таким образом, XC60 впервые представляет три новых вспомогательных системы для бренда, которые помогут водителю, когда это действительно необходимо, избежать потенциальных опасностей. Система City Safe (благодаря которой в Швеции находят то, что На 45% меньше наездов сзади) были модернизированы с помощью помощи при рулевом управлении, которая активируется, когда система определяет, что автоматическое торможение не предотвратит столкновение. В таком случае система поможет, повернув рулевое колесо и избегая препятствия, которое внезапно появилось перед автомобилем, которым могут быть другие транспортные средства, велосипедисты, пешеходы или даже более крупные животные. Помощь рулевого управления будет активна на скоростях от 50 до 100 километров в час.

Еще одна новая система — система смягчения последствий встречной полосы, которая помогает водителю избежать столкновения с встречным автомобилем. Он работает, когда водитель Volvo XC60 непреднамеренно пересекает центральную линию, а машина приближается к нему с противоположной стороны. Система гарантирует, что автомобиль возвращается на середину своей полосы движения и, следовательно, избегает столкновения с встречным автомобилем. Он работает на скорости от 60 до 140 километров в час.

ما رانندگی کردیم: ولوو XC60 می تواند هنگام ترمز اضطراری به تنهایی بر مانعی غلبه کند

Третья система — это улучшенная информационная система для слепых зон, которая следит за тем, что происходит позади нас. В случае маневра, который может привести к аварии с автомобилем на соседней полосе, система автоматически предотвращает намерение водителя и возвращает автомобиль на середину текущей полосы.

В остальном новый XC60 доступен во всех вспомогательных системах безопасности, которые уже установлены в более крупных версиях 90-й серии.

 

ما رانندگی کردیم: ولوو XC60 می تواند هنگام ترمز اضطراری به تنهایی بر مانعی غلبه کند

А двигатели? Пока ничего нового.

У последних меньше всего новизны, а точнее ничего. Все двигатели уже известны, конечно все четырехцилиндровые. Но благодаря более компактному и легкому автомобилю (по сравнению с XC90) вождение стало более эффективным, то есть более быстрым и взрывным, но в то же время более экономичным. На первой презентации нам удалось протестировать только два двигателя, более мощный бензиновый и более мощный дизельный. Первый с его 320 «лошадьми», конечно, впечатляет, а второй с 235 «лошадьми» тоже не отстает. Аттракционы, конечно, разные. Бензин любит быстрые ускорения и более высокие обороты двигателя, дизель кажется более расслабленным и может похвастаться чуть большим крутящим моментом. В последнем заметно улучшена звукоизоляция, поэтому работа дизельного двигателя перестала быть столь утомительной. Сама поездка, независимо от того, какой двигатель вы выберете, великолепна. В дополнение к опциональной пневматической подвеске у водителя есть выбор различных режимов движения, которые обеспечивают либо комфортную и элегантную поездку, либо, с другой стороны, отзывчивость и спортивный характер. Кузов немного наклоняется, поэтому поворот на дороге с XC60 тоже не является нежелательным явлением.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  فولکس واگن توران 1.9 TDI Trendline

Таким образом, можно сказать, что Volvo XC60 — отличная комплектация, которая порадует даже самого избалованного джентльмена. Однако для тех, кто менее избалован, автомобиль станет настоящим небом.

سباستین پلنیاک

фото: Себастьян Плевняк, Volvo

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » ما رانندگی کردیم: ولوو XC60 می تواند هنگام ترمز اضطراری به تنهایی بر مانعی غلبه کند

اضافه کردن نظر