سوار شدیم: Seat Ibiza Cupra
 

Мимолетный наблюдатель почти не замечает, что наблюдает за сильнейшей Ибицы. Он действительно трехдверный, жесткий на полу с 17-дюймовыми колесами и специальной отделкой выхлопной трубы, не говоря уже о более выраженных бамперах, но в пробке это легко не заметить. Здесь нет больших спойлеров, расширенных крыльев или особых кричащих цветов, которые в последнее время были модой в спортивных автомобилях. Фактически, вы закроете рты клеветническим соседям, потому что (если они не совсем автомобильные эксперты) они вообще не узнают Cupra.

Но не совершайте ошибку, гоня самого громкого соседа по окрестностям. Сиденья Shell обнимают вас, рулевое колесо с незаметным флагом цели и кожаным чехлом, попадающим в руки водителя, а хорошо укомплектованная центральная консоль может быть расширена с помощью съемного экрана размером почти 13 сантиметров. Система называется Seat Portable System и позволяет отображать навигацию, работу двигателя, помогает системе громкой связи (с голосовым управлением), но вы также можете использовать ее в качестве фоторамки для вашего любимого человека или, поскольку она съемная, также как лампа вне автомобиля. Он будет доступен позже за дополнительную плату. Сосед почувствует ловушку.

Возможно, Seat Ibiza Cupra действительно сдержанный, поэтому нам не на что жаловаться на технику. Один только 1,4-литровый TSI, которому помогает дышать за счет прямого впрыска топлива, механического привода и турбокомпрессора, обеспечивает здоровые 132 киловатт или более домашних 180 «лошадиных сил». Они также взяли с полок Volkswagen Group семиступенчатую коробку передач DSG с двойным сцеплением, которой можно управлять только кончиками пальцев через два руля. Поскольку вы не сможете показать следующую скорость до максимальной скорости 228 км / ч, если вы не поедете в Мюнхен, вас больше всего напугает ускорение: с 0 до 100 км / ч он разбивается всего за 6,9 секунды. Переключаемая система противоскольжения, неотключаемая система стабилизации ESP (поэтому Cupra не будет первым выбором для так называемых гоночных дней, также известных как трек-дни) и модернизация вышеупомянутых систем, то есть электронная система XDS. блокировка дифференциала, поможет. У нас в магазине «Авто» об этом техническом ярлыке не самое лучшее мнение, так как оно бесполезно для действительно требовательного водителя. Сосед будет приклеен к сиденью, и коробка передач DSG внезапно запоет семь приглушенных и приятных для слуха мелодий, когда середина его правой руки проходит через коротко рассчитанные передаточные числа. Из всего вышесказанного ясно, что Ibiza Cupra не брутальна, но это чертовски быстрый автомобиль в руках того, кто знает, как плавно проехать те несколько поворотов горной дороги, которые еще позволяют. Тормоза AP Racing Performance (288 мм спереди, 230 мм сзади) являются частью аксессуаров, биксеноновые фары и дневные ходовые огни, выполненные по светодиодной технологии, а также более низкие пружины на 15 мм и более жесткие амортизаторы входят в стандартную комплектацию.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  تسلا مدل X برد بلند: خودروی رسمی SpaceX - تست جاده - چرخ های آیکون

Если у соседа еще не случился инсульт, то вы можете сказать ему, что в Словении они планируют продавать только пять-десять штук в год и что купра им придется ждать два-три месяца. Что он сможет прокомментировать что-то еще, когда переведет дух …

 

متن توسط Alyosha Mrak ، کارخانه عکس

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » سوار شدیم: Seat Ibiza Cupra

اضافه کردن نظر