سوار شدیم: کاوازاکی نینجا ZX-10R SE

آخرین باری که قبل یا بعد از سوار شدن در جاده روی موتور سیکلت زانو زدید چه زمانی بود (و ما مسیر مسابقه را کنار گذاشتیم، چند نفر دیگر هستند که واقعاً به تمام "پیچ های" ممکن روی سیستم تعلیق تسلط دارند) و تصمیم گرفتید عملکرد را تنظیم کنید. ? آویز با پیچ گوشتی در دست؟ من فکر کردم، این بود.

از آنجایی که فضای زیادی نداریم، سعی می کنیم - نقطه به نقطه - کارآمد باشیم. اول: ZX-10R کاوازاکی جدید نیست، اما برای سال 2018 نسخه جدیدی از SE است که علاوه بر ترکیب رنگ متفاوت و کمی کمتر زرق و برق دار، چرخ های آلومینیومی فورج شده Marchesini، مکانیزم تعویض سریع بدون کلاچ را ارائه می دهد (KQS - کاوازاکی Quick Shifter).) و اولین بار در کاوازاکی، KECS (کاوازاکی کنترل الکترونیکی تعلیق)، که (تاکنون منحصراً برای کاوازاکی) توسط Showa آماده می شود. دوم: در هر دو جهت، فقط میرایی (فشرده سازی و برگشتی) به صورت الکترونیکی تنظیم می شود، نه پیش بارگذاری - این هنوز باید به صورت دستی تنظیم شود. سوم، گفته می‌شود که سیستم با استفاده از حسگرها (که موقعیت و سرعت تعلیق را اندازه‌گیری می‌کنند)، یک پردازنده اضافی و داده‌های مربوط به سرعت و سرعت موتورسیکلت (شتاب یا کاهش سرعت) و یک شیر برقی (شتاب یا کاهش سرعت) تنظیمات را تنها در یک میلی‌ثانیه تغییر می‌دهد. نه یک موتور پله ای). هدف ایجاد یک حس طبیعی بدون تاخیر بود. چهارم، اجزای سیستم تعلیق مکانیکی مانند ZX-10RR هستند. به گفته این دو جنتلمن در Showa، لوازم الکترونیکی اضافی نباید تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق را دشوار کند و توصیه های تعمیر و نگهداری مانند سیستم تعلیق کلاسیک است. پنجم، راننده می تواند بین برنامه های جاده و مسیر از پیش تعیین شده یکی را انتخاب کند، اما اگر بخواهد میرایی را خودش تنظیم کند، 15 سطح برای هر یک از متغیرها از طریق نمایشگر دیجیتال و یک دکمه روی فرمان وجود دارد. چرخ. دشوار؟ برای یک موتورسوار، برعکس است - تغییر آسان است. و همچنین کارآمد. ششم، زمانی که ما همان مسیر نسبتاً خوب، سریع و پرپیچ و خم را در حالت جاده یا مسابقه رانندگی می‌کردیم، تفاوت بسیار زیاد بود - شما هر ضربه‌ای را در دیگری احساس می‌کردید و باعث می‌شد سواری راحت‌تر شود. و بالعکس: در مسیر مسابقه، دوچرخه پایدارتر بود، در برنامه مسیر مسابقه آرام‌تر بود، صندلی‌های کمتری در هنگام ترمزگیری داشت... به طور خلاصه: سریع‌تر و ایمن‌تر، هرچه در وهله اول قرار دهید.

اگر ترجیح می دادم ، این بار (از چشم یک سوار آماتور) حتی یک نقص پیدا نکردم. بجز قیمت.