سوار شدیم: BMW F 900 XR // لذت بردن از آن به دو مورد نیاز است

XR دارای شخصیت آرام تری است ، برای کسانی که به ورزش و رانندگی نزدیک تر هستند و تمایل به کاوش در نقاط دور دارند هدایت می شود. انفرادی یا با هم. اگر مدل R یک تجزیه کننده درخشنده باشد ، XR به راحتی تصفیه می شود.... اما پشت این پیچیدگی یک روح ورزشی نهفته است ، بنابراین برای کسانی که مشتاق سواری پویاتر در جاده هستند بسیار مناسب است. موتورسیکلت ها مشترکات زیادی دارند: قلب مکانیکی آنها یکسان است ، دو سیلندر موازی و آب سرد با جابجایی 895 سانتی متر مکعب با وجود کاربردهای گوناگون ، موتور XR دارای ویژگی های مشابه مدل R محروم است.... به عنوان مثال ، وسایل کمکی الکترونیکی ، صفحه نمایش TFT با قابلیت BMW و کیت تجهیزات یکسان هستند.

اگرچه او دارد جلوپنجره F 900 XR با شکل متفاوت ، با چراغ های جلو LED متفاوت و جلوپنجره جلو – قابل تنظیم به صورت دستی و دارای دو موقعیت – و به صورت آپشن این مدل دارای فناوری Adaptive Cornering Lights نیز می باشد که در غیر این صورت به دلیل طراحی متفاوت کمی متفاوت عمل می کند. با این حال، یک تفاوت مهم بین این دو مدل از دید پنهان است. اینها مثلث های ارگونومیک متفاوت فرمان-صندلی-پا هستند.

در حالی که ارگونومی R به معنای موقعیت رانندگی تهاجمی تر است ، XR آرام تر است و زاویه بیشتری در زانوهای سوار وجود دارد. بنابراین مانند GS عمودی تر نشسته است.... فریم همچنین با مدل خواهر خود ، که در جاهایی باریک تر است ، متفاوت است و دسته فرمان کمی به عقب و پدال ها پایین و جلو تغییر کرده است. ارتفاع استاندارد صندلی 825 میلی متر است که یک اینچ بیشتر از برادر برهنه است. برای XR ، صندلی هایی با ارتفاع 775 تا 870 میلی متر از سطح زمین در دسترس هستند.

در جاده به تنهایی یا جفت

این دوچرخه به دلیل جلوپنجره جلو ، سخت تر از برادرش کار می کند ، با توجه به این واقعیت که دارد مخزن سوخت 15.5 لیتر است ، اعداد داشیراوو روی ترازو همان وزن را نشان می دهند ، به عنوان مثال 219 کیلوگرم با تمام مایعات... با این حال ، وقتی روی آن می نشینم ، به نظر می رسد که به دلیل تفاوت های توصیف شده ، روی یک موتورسیکلت کاملاً متفاوت نشسته ام. موقعیت مستقیم ، آرام است. وقتی آن را شروع می کنم ، همان صدای اگزوز همان مدل R است. من رانندگی در بزرگراه را دوست دارم زیرا شیشه جلو جلوی من از هوا عبور می کند و از رانندگی در پیچ های طولانی در جاده های پیچ خورده روستایی حتی بیشتر لذت می برم. به

با وجود موقعیت رانندگی توریستی تر ، پیچ های باریک تر و کندتر نیز هیجان انگیز است. میزان جریان اندازه گیری شده کمی کمتر از مدل R (5,8 لیتر در کیلومتر) بود.، که همچنین می تواند به رانندگی کمتر تهاجمی نسبت داده شود. همچنین وقتی مسافری روی آن بنشیند جالب خواهد بود. لازم به ذکر است که در کنار سایر موارد ، مجموعه ای از چمدان های نرم به عنوان لوازم جانبی موجود است.