درایو آزمایشی موزه رولز رویس در دورنبیرن: تکالیف
در بزرگترین موزه رولزرویس ، شگفتی هایی در انتظار شماست که برای آن آماده نیستید.
با خروج از دورنبیرن، جاده به سمت درد دورنبیرنر، عمیق‌تر و عمیق‌تر به کوه‌ها می‌پیچد. به محض اینکه شروع به شک در عقل سلیم ناوبری می کنیم، خود را در یک میدان کوچک با یک هتل زیبا می یابیم و در همان نزدیکی یک نقطه عطف محلی - یک سکویای باشکوه - بالا می رود.
ضمناً ، اکنون ده سال است که یک افتخار دیگر در منطقه گوتل وجود دارد که زائران بسیاری از کشورها را به خود جلب می کند. کارخانه ریسندگی سابق بزرگترین موزه رولزرویس جهان را در خود جای داده است که هدف اصلی بازدید ما است.
این بنا یادبود فرهنگ صنعتی اتریش است.
از ورودی ساختمان سه طبقه بزرگی عبور می کنیم که از دیرباز بخشی از تاریخ صنعتی اتریش بوده است. از اینجا، در سال 1881، امپراتور فرانتس ژوزف اول اولین مکالمه تلفنی را در امپراتوری اتریش-مجارستان انجام داد. امروز، وقتی از کنار میز پذیرش رد می‌شوید، خود را در میان ده‌ها غول بی‌صدا می‌بینید که میله‌های نقره‌ای به شکل معبد باستانی‌شان باعث می‌شود که در تمام مدت بازدید از موزه، شما را ترک نخواهم کرد. اینجا هیچ دو ماشینی شبیه هم نیستند، بنابراین سعی می کنید هر کدام را ببینید و مسیر بین آنها کم کم شما را به گوشه ای با ماشین های قدیمی و موتورهای از کار افتاده می رساند. این کارگاه فردریک هنری رویس در آغاز قرن گذشته است - با ماشین های اصلی واقعی که در انگلیس خریداری شده و در اینجا نصب شده است. و تصور کنید - ماشین ها کار می کنند! در کارگاه ترمیم نیز همین امر صادق است، جایی که می‌توانید به صورت زنده ببینید که چگونه خودروهای تقریباً 100 ساله برچیده و تعمیر می‌شوند و چگونه قطعات گمشده طبق نقشه‌های قدیمی ترمیم می‌شوند.
تالار مشاهیر
و در حالی که به دنبال کلماتی برای بیان تحسین خود از این منظره بی نظیر هستید، به شما می گویند که هنوز جالب ترین چیز را در طبقه دوم ندیده اید - تالار مشاهیر.
در سالن بزرگ، تنها مدل های Silver Ghost و Phantom ساخته شده یا به عبارت دقیق تر، ساخت بین دو جنگ جهانی به نمایش گذاشته شده است. هنر بدنسازان بناهای متحرک شگفت انگیزی را ایجاد کرده است که عزت و تجمل امپراتوری از آن سرچشمه می گیرد. در اینجا هیچ نمایشگاه تصادفی وجود ندارد - هر کدام اثری از هنر خودرو هستند و مانند دیگر شاهکارها، تاریخ خاص خود را دارند. تقریباً همه آنها متعلق به اشراف و مشاهیر و همچنین مردان و زنان مشهور آن زمان بودند که امپراتوری بریتانیا هنوز در سراسر جهان گسترده بود و خورشید هرگز در آن غروب نمی کرد، به عنوان صاحب یا مهمان سفر می کرد.
فانتوم سوم (1937) ملکه الیزابت (مادر الیزابت دوم، معروف به ملکه مام) به جای شکل معمولی روح خلسه، مجسمه قدیس حامی امپراتوری، سنت جورج پیروز را بر روی ساطع کننده خود حمل می کند. . در کنار این بنای تاریخی، روح آبی سر مالکوم کمپبل قرار دارد که رکورد سرعت زمینی را با پرنده آبی به ثبت رساند. بدیهی است که برای ورزشکار بریتانیایی رنگ آبی نوعی لوگو است.
کبوتر آبی فانتوم دوم شاهزاده علی خان و همسرش، بازیگر ریتا هیورث است. کمی در انتها، فانتوم اژدر فایتون زرد شنی دیکتاتور اسپانیایی فرانسیسکو فرانکو است. در اینجا ماشین لورنس عربستان است - نه واقعی، بلکه از فیلم، و همچنین یک فانتوم باز قرمز زیبا که توسط پادشاه جورج پنجم در یک سافاری در آفریقا استفاده کردم. اتفاقا طبقه سوم هست...
مهمانان در اتاق چای
پس از این همه شکوه، اکنون فکر می کنیم که هیچ چیز نمی تواند ما را غافلگیر کند، بنابراین به طبقه سومی که متواضعانه به آن "چای" می گویند، می رویم، بلکه به دلیل پر بودن تأثیرات است. با این حال، در اینجا ما با یک شگفتی روبرو هستیم. میزهای چای که می‌توان آنها را به رستورانی لوکس تبدیل کرد، چون آشپزخانه، بار و لوازم ضروری، از جمله شراب با مارک موزه، در کنار پنجره‌های یک طرف، همراه با ظروف ویکتوریایی و سایر وسایل خانه قرار دارند. Era چراغ‌های جلو، کنترل‌ها، شیلنگ‌ها و سایر قطعات را برای رولزرویس سفارش داد. یک فضای خاص در سالن توسط موتورسیکلت های ارائه شده، اسباب بازی ها، لوازم پیک نیک و تنها دو اتومبیل ایجاد می شود - اتومبیل قرمزی که جورج پنجم شکار کرد و اتومبیل باشکوه New Phantom Open Touring که بدنه آن در سیدنی دور توسط اسمیت ساخته شده است. و وادینگتون. . پشت آن یک بار شیک با ظروف و چندین نوع نوشیدنی وجود دارد - یک اثر هنری به خودی خود.
کسب و کار خانواده
احتمالاً تا به حال از خود پرسیده‌اید که چه کسی این پناهگاه برند مشهور انگلیسی را ساخته است - آیا این موزه پشت یک کلکسیونر ثروتمند است، صندوقی از دوستان رولزرویس یا ایالت؟ پاسخ غیرمنتظره است، اما این چیزها را از جذابیت کمتر نمی کند. در واقع، موزه یک تجارت خانوادگی است و همه چیز در اینجا با تلاش ساکنان محلی - فرانتس و هیلده فونی و پسرانشان فرانتس فردیناند، یوهانس و برنهارد - جمع آوری، بازسازی، نمایش و حمایت می شود. گفتگو با پسر میانی یوهانس، مردی جوان با چهره ای باز و لبخندی جذاب، داستان اشتیاق شدید به ماشین ها و رولزرویس ها را از نگاه پسری که در خانواده ای غیرعادی بزرگ شده است، آشکار می کند.
رولزرویس در مهد کودک
پدر و مادرم 30 سال پیش موزه را به عنوان یک مجموعه خصوصی، حتی می توانم بگویم، تاسیس کردند. سپس در یک روستای کوچک در 20 کیلومتری اینجا زندگی می کردیم. تو خود خونه ماشین نگه میداشتیم مثلا تو اتاقی که من میخوابیدم رولزرویس هم بود. پدرم به یک مکان احتیاج داشت، بنابراین دیوار را خراب کرد، او را سوار ماشین کرد - این یک فانتوم بود - و سپس آن را دوباره ساخت. تمام دوران کودکی من، ماشین آنجا پارک شده بود، یکی در اتاق زیر شیروانی بود، و استخر حیاط هرگز پر از آب به نظر نمی رسید، زیرا همیشه ماشین هایی در آن پارک شده بودند. برای ما بچه ها البته خیلی جالب بود. ما سه پسر بودیم، اما یادم نمی‌آید که پرستار بچه داشته باشیم. وقتی مامان رفته بود، بابا ما بچه ها را در سطل زباله سوار موتور سیکلت می کرد و ما او را در حال کار روی رولزرویس تماشا می کردیم. به نظر می رسد ما عشق ماشین را با شیر مادر پذیرفته ایم و به همین دلیل همه ما بنزین در خون خود داریم.
"اگر درآمد کسب می کنید ، گاو بخرید!"
با این حال ، این س ofال که چگونه همه چیز آغاز شد همچنان باز است ، بنابراین تاریخ به دهه ها قبل باز می گردد. "شاید پدربزرگ من ، که یک کشاورز بود و هزینه های غیر ضروری را تأیید نمی کرد ، مقصر همه چیز است. بنابراین ، او پدر من را از خرید ماشین منع کرد. "اگر درآمد کسب می کنید ، گاو بخرید نه ماشین!"
میوه ممنوع همیشه شیرین ترین میوه است و به زودی فرانتس فونی نه تنها یک ماشین خریداری می کند ، بلکه یک مغازه تعمیرگاه برای مارک های معتبر افتتاح می کند ، که طراحی های پیچیده آنها به هوش و مهارت نیاز دارد. او که به عنوان خلاقیت نبوغ انسانی به دلیل تقوا برای اتومبیل رانده شده بود ، به تدریج روی مارک رولزرویس و پشتیبانی از مدل های دهه 30 تمرکز کرد. بنابراین ، او به تدریج ارتباطات را در سراسر جهان ایجاد می کند ، و از لحظه ای که می داند آنها کجا هستند و تقریباً تمام نمونه های آن دوران را در اختیار کیست. "هر از گاهی ، وقتی رولز فروش را اعلام می کرد یا وقتی مالکیت خود را تغییر می داد (اولین صاحبان آن قبلاً پیر بودند) ، پدر من موفق به خرید آن شد و بنابراین یک مجموعه کوچک ایجاد شد ، که بعداً توسط یک شاهد بزرگتر شدم. بسیاری از اتومبیل ها باید مرمت شوند ، اما بیشتر آنها ظاهر اصلی خود را حفظ کرده اند ، ما خود را به حداقل بهبودی محدود کردیم. بیشتر آنها در حال حرکت هستند ، اما به نظر نمی رسد جدید باشند. مردم شروع به آمدن کردند و از ما خواستند که آنها را به عروسی های Rolls-Royce و سایر اهداف سرگرمی سوق دهیم ، و به تدریج این سرگرمی به یک حرفه تبدیل شد. "
این مجموعه به موزه تبدیل می شود
در اواسط دهه 90 ، این مجموعه از قبل در دسترس بود ، اما این یک موزه خانه خصوصی بود و خانواده تصمیم گرفتند به دنبال ساختمان دیگری باشند تا بتواند آن را در دسترس عموم قرار دهد. امروزه این مکان عبادتگاه مشهور پیروان این برند و همچنین موزه مشهور جهان رولزرویس در دورنبیرن است.
این ساختمان یک کارخانه ریسندگی قدیمی است که در آن ماشین‌ها با آب کار می‌کردند - ابتدا مستقیماً و سپس برق تولید شده توسط یک توربین. تا دهه 90 این ساختمان به شکل قدیمی خود حفظ می شد و خانواده فونی آن را انتخاب کردند زیرا فضای موجود در آن برای اتومبیل های موزه بسیار مناسب است. با این حال، ناراحتی هایی نیز وجود دارد. ما در حال بازسازی و نگهداری ساختمان هستیم، اما مال ما نیست، بنابراین نمی توانیم تغییرات بزرگی ایجاد کنیم. آسانسور کوچک است و ماشین های طبقه دوم و سوم باید جدا شوند. این معادل سه هفته کار در هر دستگاه است."
همه می دانند که چگونه همه کارها را انجام دهند
در حالی که باور ما برای اینکه تعداد کمی از افراد قادر به انجام چنین کارهای دشواری هستند دشوار است ، لحن آرام و لبخند شاد یوهانس فونی نشان می دهد که ضرب المثل "کار صاحب خود را پیدا می کند" معنی دار است. بدیهی است که این افراد نحوه کار را بلد هستند و به نظر نمی رسد که این کار بیش از حد سنگین باشد.
«کل خانواده اینجا کار می کنند – سه برادر و البته والدین ما که هنوز کار می کنند. پدرم در حال حاضر کارهایی را انجام می دهد که هرگز برای آنها وقت نداشت - نمونه های اولیه، ماشین های آزمایشی و غیره. ما چند کارمند دیگر داریم، اما این تعداد ثابت نیست و همه چیز اینجا هرگز بیش از 7-8 نفر نیست. در طبقه پایین همسرم را دیدی. او نیز اینجاست، اما نه هر روز - ما دو فرزند سه و پنج ساله داریم و او باید با آنها باشد.
در غیر این صورت، ما کار خود را به اشتراک می گذاریم، اما در اصل همه باید بتوانند همه کارها را انجام دهند - بازیابی، بایگانی، نگهداری، کار با بازدیدکنندگان و غیره، برای جایگزینی شخصی یا کمک در صورت لزوم.
"بازدید کنندگان علاقه مند به دیدن نحوه کار ما هستند"
امروزه ما دانش زیادی را نه تنها از نظر مرمت ، بلکه از نظر مکانهایی که بخشهای خاصی از آن یافت می شود ، جمع آوری کرده ایم. ما عمدتا برای موزه کار می کنیم ، کمتر برای مشتریان خارجی. تماشای نحوه بازسازی ما برای بازدیدکنندگان بسیار جالب است ، بنابراین کارگاه بخشی از موزه است. ما می توانیم با قطعات ، نقاشی ها و چیزهای دیگری که پدرم از دهه 60 در حال جمع آوری است به مشتریان خارجی کمک کنیم. ما همچنین با کارخانه های VW's Crewe و کارخانه جدید رولزرویس در گودوود در تماس هستیم. من خودم مدتی در بنتلی موتورز کار کردم و برادرم برنهارد ، که در گراتس از مهندسی خودرو فارغ التحصیل شده بود ، نیز چندین ماه در بخش طراحی آنها کار کرد. با این حال ، علیرغم روابط نزدیک ما ، هیچ تعهد مالی به رولزرویس و بنتلی امروزی نداریم و کاملاً مستقل هستیم.
به نظر می رسد فرانتس فونی برای متقاعد کردن مردم به جدایی از رولزرویس خود یک موهبت منحصر به فرد دارد. برای اشراف زادگان عادی است که حتی اگر احساس نیاز به پول کنند، اعتراف به آن برایشان بسیار دشوار است. به عنوان مثال، مذاکرات در مورد ماشین ملکه مامان 16 سال به طول انجامید. فرانتس فونی هر بار که نزدیک مکانی بود که صاحب آن زندگی می کرد - مردی بسیار سرسخت و محجوب - برای بازرسی ماشین و اشاره به او نزد او می آمد و فقط اشاره می کرد که از داشتن آن خوشحال خواهد شد. و همینطور سال به سال، تا اینکه بالاخره موفق شد.
"ما تقریباً همه کارها را با دستان خود انجام دادیم."
"مادرم نیز به عشق خود به رولزرویس آلوده بود ، و احتمالاً به همین دلیل است که ما بچه ها اشتیاق یکسانی داریم. بدون او ، پدر ما احتمالاً تا این حد پیش نمی رفت. چون در آن زمان برای آنها آسان نبود. تصور کنید که یک موزه خانه با اتومبیل در اتاق خواب یعنی آنچه می بینید به چه معناست. ما چیزهای زیادی از دست دادیم و مجبور شدیم خیلی کار کنیم ، زیرا تقریباً همه کارها را با دستان خود انجام دادیم. پنجره هایی که در اطراف می بینید توسط ما ساخته شده است. ما سالهاست که مبلمان را مرمت می کنیم. شاید متوجه شده باشید که در اولین عکس های پس از افتتاح موزه ، محل کار بسیار خالی است ؛ ترتیب آنها سال ها به طول انجامیده است. ما هر روز کار می کردیم ، تقریبا هیچ تعطیلاتی نداشتیم ، همه چیز در اطراف موزه می چرخید. "
با نزدیک شدن به پایان بازدید ما، سؤالات بی پاسخ می مانند - در مورد ده ها ماجراجویی شامل خرید و تعمیر اتومبیل، و همچنین هزاران ساعت کار، تعطیلات از دست رفته، و چیزهای دیگری که پرسیدن آنها شرم آور است.
با این حال ، به نظر می رسد مرد جوان افکار ما را خوانده است ، بنابراین با لحن آرام معمول خود یادداشت می کند: "ما توانایی پرداخت هزینه زیادی را نداریم ، اما آنقدر کار داریم که وقت آن را نداریم."
متن: ولادیمیر آبازوف
عکس: موزه Rolls-Royce Franz Vonier GmbH
