آیا با صدای موتور می توان عیب ها را تشخیص داد؟

وجود نویز در موتور نشانه درست کار نکردن چیزی است. شناسایی منبع نویز و علت آن ممکن است یک سرنخ ارائه دهد، اما اطلاعات کامل مورد نیاز برای عیب یابی مشکل را ندارد. بیایید به برخی از انواع رایج نویز که ممکن است در موتور خود بیابید نگاه کنیم.

برای تلفن های موبایل همزمان با چرخش موتور وجود دارد

میزان نویز تولید شده هنگام روشن شدن موتور بسته به دور موتور ممکن است متفاوت باشد. انواع مختلفی از نویز در این دسته وجود دارد:

• ضربات یا ضربه های فلزی... این یک صدای فلزی است که در محفظه احتراق ایجاد می شود. یکی از دلایل شستشوها سوخت بی کیفیت ، مخلوطی از هوا و سوخت با اکسیژن اضافی است ، یا توزیع کننده در وضعیت نامناسبی قرار دارد.
• خرچنگ فنرهای سوپاپ... فنرهای سوپاپ هنگام شل شدن یا در شرایط نامناسب صدای جغجغه ای تولید می کنند.
• صدا در حلقه های پیستون... یک صدای فلزی کسل کننده را به یاد من می آورد. هنگامی رخ می دهد که این حلقه ها یا قطعات شکسته یا فرسوده شده باشند. یکی از عواقب افزایش مصرف روغن است.
• صدای چرخ خیاطی. این نام به دلیل شباهت صدا با صدای تولید شده توسط این ماشین ها است. دلیل ایجاد این صدا معمولاً شلی بین استاپ و دم دریچه ها است.
• سوت زدن... به طور معمول ، سوت موتور از بلوک سیلندر می آید. به طور معمول ، صندلی های سوپاپ در وضعیت نامناسبی قرار دارند یا ترک هایی در واشر سر وجود دارد. معمولاً این سوت ریتمیک است و با موتور هماهنگ می شود.

با هر دور موتور صدا در سر سیلندر

این اصوات می تواند از سوunction عملکرد در سر سیلندر ، پیستون ها یا سوپاپ ها هشدار دهد و معمولاً با افزایش دور موتور شدت صدا تغییر نمی کند. معمولاً چنین صداهایی نشانه اختلال بالقوه جدی است و بنابراین به محض ظاهر شدن چنین صداهایی توصیه می شود موتور را متوقف کرده و بررسی کنید. این نوع صداها دو نوع هستند:

• هود. صدای ضعیف و عمیق ممکن است نشان دهنده معیوب بودن پیستون باشد. روغن کاری ضعیف یکی از شایع ترین علل آسیب به اجزای داخلی خودرو است.
• ضربه فلزی... معمولاً در اثر تماس پیستون با سوپاپ ایجاد می شود. اگر ضربه خشک و فلزی باشد ، ممکن است آسیب جدی به موتور نشان دهد. یک پیستون شکسته می تواند شیر را خم کرده یا خراب کند.

سایر صداهای معمولی موتور

• اکو... هنگام شتاب گیری رخ می دهد و مانند انفجارهای کوچک شنیده می شود. به طور معمول در اثر نقص در اتصالات اگزوز ایجاد می شود.
• صدای ضرب و شتم... این یکی از رایج ترین صداها است و هنگامی رخ می دهد که یک قسمت بر روی سایر قطعات فلزی ساییده شود. ممکن است به دلیل قطعاتی که به درستی ایمن نشده اند مانند تولید کننده یا فن ایجاد شود. علاوه بر این ، اگر موتور بیش از حد گرم شود ، احتمالاً مشکل در وضعیت نامناسب بلبرینگ های پمپ آب است.
• صدای چرخ ضامن دار هنگام چرخش... وقتی این صدا فقط هنگام پیچیدن به گوش می رسد ، به این معنی است که سطح روغن در میل لنگ ناکافی است. هنگام پیچیدن ، موتور تقریبا خشک می شود ، از این رو سر و صدا می شود.
• سر و صدای باقیمانده... این نویز است که هنگامی که کلید اشتعال قبلاً برداشته شده است ایجاد می شود. این صدا محو می شود ، توسط پیستون ایجاد می شود و برای مدت کوتاهی ادامه می یابد. صدا متالیک نیست. ممکن است به دلیل رسوبات زیاد کربن ، تنظیم ضعیف موتور در دور موتور ، یا کارکرد موتور در دمای بیش از حد زیاد باشد.

این صداها فقط نشان دهنده محل مشکل است. این وظیفه یک حرفه ای است که قبل از تأیید نقص ، کل موتور را با دقت بازرسی کند.

سوالات و پاسخ ها:

دیاگ موتور چیست؟ این آزمایش عملکرد تمام سنسورها و سیستم های الکترونیکی واحد قدرت است. عملکرد کلیه واحدها و سیستم های مسئول عملکرد موتور در حالت های مختلف در حال آزمایش است.

چگونه یک موتور را تشخیص دهیم؟ فیلتر هوا، شمع ها، سیم های زره ​​پوش، زنجیره زمان بندی یا تسمه بررسی می شود، فشرده سازی در سیلندرها اندازه گیری می شود، خطاها با استفاده از تجهیزات تشخیصی حذف می شوند.

علائم ظاهری خرابی موتور چیست؟ صدای اضافی در حین کار، ارتعاشات قوی، چکه روغن، رنگ دود از لوله اگزوز. همه این پارامترها به شما امکان می دهد برخی از نقص های موتور را شناسایی کنید.