آیا می توان از کروز کنترل در باران استفاده کرد؟
یک افسانه رایج وجود دارد که می توان از کروز کنترل در هنگام بارندگی یا در جاده یخی استفاده نکرد. به گفته رانندگان "صالح" ، فعال كردن سیستم و خاموش نكردن آن هنگام باران در خارج ، خطر هواپیما را افزایش می دهد. راننده خطر از دست دادن سریع کنترل وسیله نقلیه را دارد.
در نظر بگیرید ، آیا وقتی جاده دشوار است ، آیا کنترل کروز واقعا خطرناک است؟
توضیحات کارشناسی
رابرت بیور مهندس ارشد قاره است. وی توضیح داد که چنین عقاید غلطی توسط مخالفان سیستم منتشر می شود. این شرکت نه تنها یک سیستم مشابه بلکه سایر دستیارهای راننده اتوماتیک نیز توسعه داده است. آنها توسط سازندگان مختلف اتومبیل مورد استفاده قرار می گیرند.
بيور تصريح مي كند كه فقط در صورت وجود آب زياد و سرعت زياد در جاده ، ماشين در معرض خطر آكواپلان قرار دارد. کار آج لاستیک تخلیه آب با اطمینان و سرعت از لاستیک است. Aquaplaning هنگامی اتفاق می افتد که آج کار خود را متوقف کند (این بستگی به سایش لاستیک دارد).
با توجه به این مهم دلیل اصلی عدم کنترل کروز است. ماشین به دلیل اقدامات نامناسب راننده کنترل خود را از دست می دهد:
- من امکان هواپیما را فراهم نکردم (یک گودال بزرگ در جلو است ، اما سرعت کاهش نمی یابد) ؛
- در هوای بارانی ، سرعت مجاز باید کمتر از هنگام رانندگی در جاده خشک (هر سیستم کمکی در تجهیزات اتومبیل وجود داشته باشد) باشد.
- لاستیک های تابستانی و زمستانی باید به موقع عوض شوند تا عمق آج همیشه مطابق با الزامات جلوگیری از برنامه ریزی آب باشد. اگر لاستیک ها دارای الگوی آج کم عمق باشند ، اتومبیل ارتباط خود را با جاده قطع کرده و غیرقابل کنترل می شود.
کروز کنترل و سیستم ایمنی خودرو
همانطور که بیور توضیح داد ، در لحظه شکل گیری آکواپلینگ ، وسایل الکترونیکی اتومبیل در اثر از دست دادن سطح جاده واکنش نشان می دهند و سیستم ایمنی و تثبیت یک ماشین مدرن عملکرد مربوطه را فعال می کند تا از لغزش یا از دست دادن کنترل جلوگیری کند.
اما حتی اگر تعمیر خودکار سرعت تنظیم شده روشن باشد ، این عملکرد در صورت بروز وضعیت غیرعادی غیرفعال می شود. سیستم امنیتی به زور سرعت خودرو را کاهش می دهد. برخی از خودروها (به عنوان مثال ، تویوتا Sienna Limited XLE) وجود دارند که به محض روشن شدن برف پاک کن ها ، کروز کنترل آنها غیرفعال می شود.
این امر نه تنها در مورد اتومبیل های آخرین نسل ها صدق می کند. خاموش شدن خودکار این سیستم آخرین پیشرفت نیست. حتی برخی از اتومبیل های قدیمی به این گزینه مجهز شده بودند. در بعضی از مدل های دهه 80 ، وقتی ترمز به راحتی کار می کند ، سیستم غیرفعال می شود.
با این حال ، بیور خاطرنشان می کند که کنترل کروز اگرچه خطرناک نیست ، اما به طور قابل توجهی بر راحتی راننده هنگام رانندگی در سطح جاده های مرطوب تأثیر می گذارد. او باید کاملاً توجه کند و دائماً وضعیت جاده را رصد کند تا در صورت لزوم سریع واکنش نشان دهد.
این بدان معنا نیست که این عدم کنترل کروز است ، زیرا در هر صورت ، راننده موظف است جاده را کنترل کند تا اضطراری را که قبلا ایجاد شده ایجاد یا اجتناب نکند. این بررسی اجمالی توجه را به یک سیستم معمولی جلب می کند که به طور خودکار سرعت تعیین شده را حفظ می کند. اگر کروز کنترل تطبیقی در ماشین نصب شده باشد ، خود را با وضعیت ترافیک تنظیم می کند.
به گفته مهندسی از قاره ، مسئله این نیست که آیا وسیله نقلیه خاصی این گزینه را دارد. این مشکل زمانی بوجود می آید که راننده از آن به طور نادرست استفاده کند ، به عنوان مثال ، با تغییر شرایط جاده ، آن را خاموش نمی کند.
