تست موتور: BMW F 700GS

دستگاه تازه سازی شده توسط طراح جانشین F 650 GS است که حجم زیادی به دست آورده است. نام میدان از نام او گرفته شده است ، اما در غیر این صورت آلمانی ها آن را برای گروه موتور سیکلت افرادی که دقیقاً در این زمینه در خانه نیستند ، اما گاهی وسوسه می شوند در یک گشت و گذار متوسط ​​به آنجا بروند. دوچرخه سواران بیشتر از قصد جدی برای لذت بردن از آدرنالین خارج از جاده ، ترجیح می دهند در جاده از خود لذت ببرند و با این کار ، چنین ظاهر "ماجراجویانه" را دوست دارند. اگر هیچ چیز دیگری نباشد ، چرخ های آلومینیومی بدون پره دقیقاً اولین انتخاب "آفرودرها" نیستند؟! طبق معمول در خانه باواریایی ، در سه نسخه استاندارد ، Rally و Rally LS ارائه می شود که در مجموعه تجهیزات متفاوت هستند. در عین حال ، می توانید مانند آجرهای لگو بازی کنید و دریایی از لوازم جانبی را به نسخه های جداگانه اضافه کنید ، همانطور که معمولاً در مورد آبی و سفید اتفاق می افتد. بله ، مدل F 800 GS نیز موجود است. این برادر بزرگتر ، جدی تر و قوی تر از هفتصد است ، که شما او را با رینگ های چرخ نوک تیز می شناسید.

کم و زیاد

بله ، به نظر من خیلی بد می آید ، به نظر می رسد دوست من پیتر در اتاق خبر بود و من در پناهگاهی امن در آسفالت بودم. و واقعاً هیچ چیزی در جاده کم نیست. این یک موتورسیکلت مناسب کلاس متوسط ​​است. با دو سیلندر موازی ، نماینده معمولی BMW نیست ، اما به اندازه کافی با دوام ، قوی ، اما در عین حال به اندازه کافی تازه است که هم موتورسواران و هم موتورسواران را تحت تأثیر قرار می دهد. برای کسانی که یک کیلومتر بیشتر دارند ، این ایده که این یک موتورسیکلت بدون بیش از حد است ممکن است سخت شود ، اما مراقب باشید ، این مزیت آن است. قابل رانندگی ، برای استفاده روزمره ، برای پیاده روی آخر هفته و تفریح ​​تابستانی به دریای آدریاتیک. همچنین به صورت جفت. تکنیک آن به اندازه کافی آزمایش شده است تا شما را ناامید نکند و در عین حال در نسخه اصلی (ABS ، ESA) به اندازه کافی مدرن و پیشرفته است. همچنین برای مبتدیان با پاهای کوتاهتر یا "خفه" تا 35 کیلو وات ، برای مبتدیان با قیمت پایین در دسترس است.

متن: Primož Jurman ، عکس: Sašo Kapetanovič

• داده های اصلی

  حراجی: BMW Motorrad اسلوونی

  هزینه مدل تست: 9.500،XNUMX یورو XNUMX یورو

• اطلاعات فنی

  موتور: 798 cm3 ، دو سیلندر خطی ، چهار زمانه ، خنک کننده مایع ، تزریق سوخت الکترونیکی ، چهار سوپاپ در هر سیلندر

  قدرت: 55 کیلووات (75 کیلومتر) در 7.300 دور در دقیقه

  گشتاور: 77 نیوتن متر در 5.300 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیر

  قاب: لوله فولادی

  ترمز: دیسک دوبل جلو 300 میلی متر با کولیس دو پیستونی ، دیسک عقب 265 میلی متر ، کولیس تک پیستونی ، ABS

  تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو 41 میلی متر ، پای فنر مرکزی عقب

  لاستیک: 110/80-19, 140/89-17

  قد: 820 میلی متر (790 میلی متر ، 765 میلی متر ، 835 میلی متر)

  مخزن سوخت: 16 لیتر (4 لیتر ذخیره)

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

شخصیت

بی رغبت به رانندگی

یک موقعیت آرام پشت فرمان