چراغ باتری روی پانل ابزار چشمک می زند: علل و راه حل ها
مقدار
فاز سیم پیچ ممکن است شکسته شود، تماس ممکن است ضعیف شود - این دلیل دیگری برای چشمک زدن نشانگر باتری خواهد بود.
تعیین شماتیک باتری روی داشبورد خودرو بصری است: یک مستطیل که در قسمت بالایی آن یک "-" (ترمینال منفی) در سمت چپ و یک "+" (ترمینال مثبت) در سمت راست وجود دارد. . با روشن کردن استارت، راننده می بیند: نماد قرمز روشن می شود، سپس، به محض روشن شدن موتور، خاموش می شود. این هنجار است. اما این اتفاق می افتد که چراغ باتری روی صفحه ابزار در حین رانندگی مدام روشن یا چشمک می زند. مالکان خودرو باید برای این وضعیت آماده باشند.
دلایل روشن بودن لامپ شارژ باتری
وقتی کلید احتراق را می چرخانید، بسیاری از سیستم های خودرو، از جمله باتری، خود عیب یابی می کنند. در این لحظه نشانگر واحدها و مجموعه ها روشن می شود و پس از مدت کوتاهی خاموش می شود.
چراغ شارژ باتری روشن است
ولتاژ باتری فقط برای راه اندازی نیروگاه مورد نیاز است. سپس موارد زیر اتفاق می افتد: میل لنگ شتاب می گیرد، ژنراتور را می چرخاند، دومی جریان تولید می کند و باتری را شارژ می کند.
ژنراتور
این دستگاه به دلایل مختلفی انرژی تولید شده را به باتری منتقل نمی کند.
مشکلات معمولی ژنراتور را با استفاده از مثال برندهای معروف خودرو در نظر بگیرید:
- کشش تسمه هیوندای سولاریس شل شده است. اغلب این اتفاق زمانی می افتد که خاک به داخل المنت یا قرقره مجموعه می رسد. تسمه می لغزد، سرعت زاویه ای قرقره مختل می شود: ژنراتور جریان ولتاژ پایینی تولید می کند. یک وضعیت بسیار ناخوشایند، شکستگی تسمه درایو است. یک سوت از محفظه موتور سولاریس به منادی دردسر تبدیل می شود.
- ما عمر کاری برس دینام نیسان را تمام کرده ایم.
- کنترل کننده تنظیم کننده ولتاژ لادا کالینا از کار افتاد. در شرایط کار، قطعه ولتاژ منتقل شده از یک منبع برق به منبع دیگر را محدود می کند. اما مشکلات رگولاتور این جریان را قطع می کند.
- پل دیودی لادا پریورا. پس از متوقف شدن عملکرد، جریان متناوب را به جریان مستقیم تبدیل نمی کند، بنابراین نماد باتری روی Prior روشن می شود.
- ضربه یا گیر کردن بلبرینگ پولی دینام در کیا ریو: المنت فرسوده شده یا تسمه خیلی سفت شده است.
مشکلات معمولی ژنراتور
باتری
در کناره های باتری فعلی، ممکن است الکترولیت کافی وجود نداشته باشد یا شبکه ها از بین رفته باشند: لامپ دستگاه با درخشش ثابت، در مورد نقص هشدار می دهد.
پایانه ها و تماس های دستگاه اکسید شده یا آلوده دلیل دیگری است. با نشانگر روشن باتری روی پنل نمایش داده می شود.
چراغ سیگنال
در مدل های VAZ لامپ هایی با رشته وجود دارد. هنگامی که مالکان عناصر را به گزینه های LED تغییر می دهند، تصویر هشدار دهنده ای از نماد باتری غیر محو می شوند، اگرچه ماشین روشن شد و موتور شروع به افزایش سرعت کرد.
پست کردن
سیم‌های شبکه برق استاندارد می‌توانند بشکنند، از هم بپاشند: سپس چراغ نشانگر کم نور و نیمه درخشان است. همین پدیده در هنگام شکستن عایق کابل ها یا تماس ضعیف به دلیل کثیفی و زنگ زدگی روی رگولاتور ولتاژ مشاهده می شود. مورد دوم برای رانندگان با نام "شکلات" شناخته می شود.
تشخیص و تعمیر
به راحتی می توان مطمئن شد که منابع جریان الکتریکی خودرو کار می کنند:
- ماشین خود را روشن کنید.
- یکی از مصرف کننده های جانبی مانند چراغ های جلو را روشن کنید.
- ترمینال منفی را از دستگاه مولد خارج کنید: اگر چراغ های جلو خاموش نشدند و دستگاه به کار خود ادامه داد، ژنراتور سالم است. اگر همه چیز از بین برود، پس مشکل در ژنراتور است: باید گره را با جزئیات بررسی کنید.
تشخیص و تعمیر
پس از تهیه مولتی متر، باید موارد زیر را انجام دهید:
- تسمه محرک را با دست بچرخانید. در حالت عادی قطعه، تلاش شما برای 90 درجه کافی خواهد بود. تجمع کثیفی روی سطح تسمه را بررسی کنید.
- بعد از خاموش کردن موتور ولتاژ را با دستگاه اندازه گیری کنید. اگر ولتاژ زیر 12 ولت باشد، دینام مقصر است.
- مولتی متر را با سرعت گرم کردن روشن کنید. اگر ولتاژ کمتر از 13,8 ولت را نشان دهد، باتری کم شارژ است و اگر بیشتر از 14,5 ولت باشد، شارژ بیش از حد است.
- ولتاژ را با یک تستر در 2-3 هزار دور موتور بررسی کنید. اگر نشانگر بیش از 14,5 ولت باشد، یکپارچگی تنظیم کننده ولتاژ را بررسی کنید.
برس های ژنراتور
ساییدگی این عناصر تا 5 میلی متر برای چشم قابل توجه است. یعنی قطعه قابل تعمیر نیست و نیاز به تعویض دارد.
تنظیم کننده ولتاژ
قطعه را با مولتی متر چک کنید. تنظیم کننده ولتاژ به دلیل اتصال کوتاه در شبکه، آسیب مکانیکی غیرفعال می شود. همچنین، علت خرابی گره ممکن است در اتصال نادرست به باتری باشد.
پل دیود
این جزء را با یک تستر در حالت اندازه گیری مقاومت بررسی کنید.
پل دیود
مرحله به مرحله ادامه دهید:
- برای جلوگیری از اتصال کوتاه، یکی از پروب ها را به ترمینال 30 ژنراتور و دیگری را به کیس وصل کنید.
- برای اطمینان از عدم خرابی دیودهای مثبت، کاوشگر عیب یابی اول را در جایی که بود رها کنید و دومی را به بست دیود پل وصل کنید.
- اگر به خرابی دیودهای منفی مشکوک هستید، یک سر دستگاه را به بست های پل دیود وصل کنید و سر دیگر را روی کیس قرار دهید.
- با قرار دادن پروب اول روی خروجی ژنراتور 61 و دومی روی پایه پل، دیودهای اضافی را از نظر خرابی بررسی کنید.
خرابی بلبرینگ
عناصر قرقره فرسوده منجر به واکنش و سایش زود هنگام تسمه می شود. علاوه بر این، بلبرینگ های مشکل ساز باعث آسیب جدی تری می شوند - گیر کردن شفت ژنراتور. سپس قطعات قابل تعمیر نیستند.
تماس بد ژنراتور
کنتاکت های بسته واحد معمولاً با مواد محافظ روغن کاری می شوند. اما رطوبت، گرد و غبار، زنگ هنوز به تماس های مثبت و منفی آسیب می رساند. دستکاری در قالب عناصر تمیز کننده به این مورد کمک می کند: جریان تولید شده به باتری عرضه می شود.
مدار ژنراتور را باز کنید
پدیده ای که کابل ژنراتور می شکند و عایق فرسوده می شود غیر معمول نیست. با تعویض قسمت آسیب دیده سیم کشی مشکل را برطرف کنید.
با این حال، ممکن است معلوم شود که پیچ وصل کننده ترمینال فاز به پل دیود به طور شل سفت شده است، یا زنگ زدگی زیر بست ها ایجاد شده است.
مدار ژنراتور را باز کنید
لازم است خوردگی را از تمام تماس های منابع برق دستگاه پیدا کرده و از بین ببرید: سپس چراغ روی صفحه ابزار به طور معمول روشن و خاموش می شود.
دیودهای برق را بررسی کنید: گاهی اوقات کافی است آنها را لحیم کنید. در همان زمان، سیم پیچ استاتور را بررسی کنید. اگر متوجه پیچ های تیره شده اید، منبع ژنراتور تمام شده است: دستگاه را برای پیچیدن به عقب بگذارید (این روش به ندرت در خانه انجام می شود).
اگر خرابی در مدار باتری در راه باشد چه باید کرد؟
این اتفاق افتاد که نشانگر باتری به موقع خاموش نشد. اگر ماشین هنوز حرکت نکرده است، باید تمام گزینه های ممکن را برای نقص بررسی کنید. در یک گاراژ با ابزارهای لازم در دست، تشخیص و تعمیر سیستم آسان است: رانندگان با حداقل مهارت های برق به تنهایی با این کار کنار می آیند.
بدتر از آن زمانی که نشان در جاده آتش گرفت. با خاموش کردن موتور، خطر گروگان شدن به موقعیت را دارید و دیگر موتور را روشن نمی کنید: به یک کامیون یدک کش یا یدک کش در وسیله نقلیه شخص دیگری نیاز خواهید داشت.
از آنجایی که اغلب یک نماد در حال سوختن شما را از مشکلات ژنراتور مطلع می کند، سعی کنید به نزدیکترین سرویس خودرو روی باتری برسید. شارژ باتری با ظرفیت 55 Ah برای 100-150 کیلومتر مسافت کافی است به شرطی که سیستم صوتی، آب و هوا و سایر مصرف کنندگان را روشن نکنید.
