قالب های اتومبیل و مارک آنها

قالب گیری در صنعت خودرو بیش از 70 سال است که استفاده می شود و نه تنها یک عملکرد تزئینی را انجام می دهد. در مورد اینکه قالب ها چیست ، هدف آنها چیست ، نحوه انتخاب و چسباندن آنها روی ماشین - در ادامه بخوانید.

قالب سازی ماشین چیست

قالب بندی عنصر تزئینی بدنه است که نوار پروفیلی از پلاستیک، فلز (روکش کروم) یا لاستیک سخت است که در امتداد پنجره ها، بدنه و عناصر آن قرار دارد. قالب ها به طور منظم نصب می شوند و همچنین بدنه های جهانی برای محافظت از رنگ وجود دارد که به مکان های آشکارا آسیب پذیر چسبانده شده اند. 

قالب سازی برای چیست

قالب سازی خودرو معنای زیبایی دارد ، طراحی شده برای بستن مکان هایی با افزایش فاصله بین پانل ، و همچنین شکاف بین شیشه و بدنه ، بسته شدن شکاف پر شده از چسب. عملکرد محافظت از بدنه توسط قالب های کناری نصب شده در امتداد درها (در وسط و پایین) ، در گوشه سپرها و در امتداد پروفیل طاقچه انجام می شود.

ویژگی های قالب سازی:

• شیشه - از داخل و داخل بدنه در برابر رطوبت و خوردگی محافظت می کند.
• روی سپر و گلگیر - از این مکان ها در برابر خراش محافظت می کند و همچنین اجازه نمی دهد تکه های خاک جمع شود.
• روی درها - قالب های رنگ بدنه جلوه زیبایی شناختی از حجم و روان شدن بدنه ایجاد می کنند، آنها از پلاستیک ساخته شده اند و با گیره ها بسته می شوند. قالب‌های بدون رنگ از رنگ در برابر خط و خش محافظت می‌کنند، که مخصوصاً هنگام پارک کردن و فاصله کمی بین ماشین دیگر یا جسم دیگر مفید است. همچنین، این محلول از ایجاد فرورفتگی جلوگیری می کند.
• سقف ها - از نفوذ رطوبت و خوردگی در زهکش ها محافظت می کند، به عنوان تخلیه آب عمل می کند و همچنین ترکیب طراحی سقف را تکمیل می کند.

انواع نوارهای محدب روی ماشین

اگر تصمیم به نصب قالب های اضافی دارید ، باید انواع زیر را ببینید که در زیر نشان داده شده است.

طبقه بندی براساس روش استفاده و ساخت

1. یادداشت حمل - بیشتر این گزینه ها برای نصب روی گیره ها ساخته شده اند و زمان نصب را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند، با این حال، خطر تناسب ضعیف با هواپیما وجود دارد، به همین دلیل کثیفی و رطوبت در این حفره مسدود می شود که باعث خوردگی می شود.
2. با یک کانال باران - در داخل آستر یک کانال راهنمای برای تخلیه آب به زهکش وجود دارد. این قالب مخصوص شیشه جلو و شیشه عقب است. فقط روی گیره ها نصب می شود.
3. نوار نیمه باز یک قطعه U شکل یکپارچه است که از کناره بدنه محافظت می کند، انتقال بین پانل بدنه و شیشه را می بندد و همچنین دارای معنای زیبایی است.
4. جهانی. کاملاً روی هر اتومبیل قابل نصب است. به علاوه ، چنین قالب هایی با قیمت مقرون به صرفه ای انجام می شوند ، آنها اغلب خود چسب هستند. غالباً به دلیل عدم امکان نصب همان ، و در مکانهای دیگر که توسط طرح پیش بینی نشده است ، آنها به جای قالب قدیمی نصب می شوند.

طبقه بندی براساس پوشش قاب

قالب ها به دسته های زیر تقسیم می شوند:

• چهار طرفه - برای شیشه جلو، یک قسمت یکپارچه است که در امتداد شیشه نصب شده است، در اندازه حدود 4.5 متر؛
• سه طرفه - همچنین برای شیشه جلو استفاده می شود، اما به دلیل مشکلات نصب در قسمت نصب بازوهای برف پاک کن، قسمت پایین ارائه نشده است. طول متوسط ​​3 متر;
• جانبی، پایینی و بالایی - یک قطعه جداگانه از لاستیک سخت است، قسمت پایینی و بالایی برای مهر و موم کردن شیشه جلو با زوایای قائم استفاده می شود، و قسمت های جانبی اغلب پلاستیکی هستند، گاهی اوقات آنها نقش ثانویه را ایفا می کنند و یک اثر آیرودینامیکی ایجاد می کنند.
• ترکیبی - یک کیت برای نصب ساده است که برای مواردی ارائه می شود که نصب درزگیر یکپارچه غیرممکن یا دشوار است.

نمونه های عمومی

چنین قالب هایی برای مطلقاً هر ماشینی مناسب است. طول، عرض و شکل متفاوتی دارند. با توجه به این، چنین عناصر تزئینی به شما امکان می دهد هنگام اجرا یک طراحی منحصر به فرد خودرو ایجاد کنید تنظیم بصری.

قالب های جهانی اغلب از پلاستیک و کمتر از فلز ساخته می شوند. اکثر آپشن ها با نوار چسب دو طرفه به ماشین متصل می شوند، اما یک نوع عناصر تزئینی نیز وجود دارد که با پرچ یا گیره های پلاستیکی مخصوص متصل می شود.

قالب های جهانی ارزان تر از نمونه های اصلی هستند، به همین دلیل صاحبان خودرو تمایل بیشتری به خرید چنین کیت هایی دارند. نقطه ضعف چنین محصولاتی مواد بی کیفیتی است که از آن ساخته می شوند. برای ارزان‌تر کردن محصول، تولیدکنندگان آن را از جایگزینی برای لاستیک بوتیل می‌سازند.

در برخی موارد، صاحبان خودرو، قالب‌های ساختمانی را برای مدل دادن به خودرو خریداری می‌کنند. آنها عمدتاً از آلومینیوم ساخته شده‌اند و به خوبی به پردازش اضافی کمک می‌کنند (می‌توان آن‌ها را تغییر شکل داد تا مطابق با کانتور سطحی که قرار است چسبانده شود). اگر یک حرفه ای به تزئین ماشین مشغول باشد، در نتیجه نصب قالب های ساختمانی، وسیله نقلیه می تواند مناسب به نظر برسد.

علامت گذاری

هر نوع قالب گیری علامت گذاری خاص خود را دارد. در مرحله اول، این نام گذاری ها به شما امکان می دهد تعیین کنید که این عناصر تزئینی برای کدام قسمت از ماشین در نظر گرفته شده است. در مرحله دوم، با نمادها، مالک خودرو می تواند بفهمد که چنین قطعاتی از چه موادی ساخته شده اند. با تشکر از این، او درک می کند که چه چیزی را می توان پردازش کرد، به عنوان مثال، قبل از رنگ آمیزی یا هنگام تمیز کردن قیر چسبیده به بدن هنگام رانندگی در تابستان در جاده هایی با آسفالت بی کیفیت.

معانی اختصاری

از آنجایی که قالب های ماشین از مواد مختلفی ساخته می شوند، هر یک از آنها مخفف خاص خود را دارند، بنابراین می توانید تعیین کنید که کدام عنصر تزئینی را روی ماشین خود نصب کنید.

در اینجا یک علامت رایج است که نوع قالب گیری را نشان می دهد:

• PVC Mld - مواد تولید PVC یا پلیمر مصنوعی؛
• TPR - لاستیک ترموپلاستیک؛
• با Butyl Mld - ترکیب ماده ای که عنصر از آن ساخته شده است شامل بوتیل است.
• EPDM - ترکیب مواد شامل لاستیک و اتیلن پروپیلن است. این ماده به اشعه ماوراء بنفش، مواد شیمیایی و تغییرات شدید دمایی (-50 + 120 درجه) بسیار حساس است.
• Cavity Mld - شکل محصول دارای سیستم زهکشی است.
• Mld زیر - قالب گیری پنهان (همسطح با بدنه ماشین)؛
• با Detail Strip Mld - با یک نوار تزئینی.
• Encapsulation Mld یک قالب کارخانه ای است که همراه با شیشه برای یک مدل ماشین خاص تولید می شود.

طبقه بندی های دیگر

در بازار قطعات و لوازم جانبی خودرو، اغلب می توانید قالب های پلاستیکی مشکی را پیدا کنید. آنها می توانند براق یا مات باشند. پیدا کردن قالب های انعطاف پذیر دشوارتر، اما ممکن است. طبقه بندی این عناصر تزئینی بر اساس محل نصب است.

در اینجا دسته بندی های کلیدی قالب گیری خودرو آمده است:

1. در، درب. اصولاً این عناصر برای محافظت در برابر ضربه بر روی قسمت های محدب درب ها نصب می شوند. چنین عناصری علاوه بر محافظت از رنگ، به خودرو اصالت می بخشد.
2. برای ضربه گیر. چنین عناصری از پلاستیک و کمتر از لاستیک ساخته شده اند. آنها علاوه بر هدف سبکی، از ضربه گیرهای پلاستیکی در برابر آسیب در هنگام ضربه های جزئی محافظت می کنند. اغلب، این قالب ها به همان سبک گزینه های درب ساخته می شوند تا طراحی خودرو را تکمیل کنند.
3. برای عینک این قالب‌ها عمدتاً از لاستیک ساخته می‌شوند تا به خوبی روی شیشه قرار بگیرند. چنین عناصری علاوه بر تزئین خودرو، محافظت بیشتری در برابر نفوذ آب بین شیشه و بدنه ایجاد می کنند.
4. برای سقف. این قطعات در ناودان سقف نصب می شوند و می توانند نقطه پایانی برای یک ظاهر طراحی کلی قالب های مورد استفاده در خودرو باشند.
5. برای سایر اعضای بدن علاوه بر این، قطعات کوچک را می توان بر روی آستانه، قوس چرخ، گلگیر نصب کرد. علاوه بر هدف سبک، قالب‌های این دسته را می‌توان برای محافظت از بدن در برابر برخورد سنگ‌های ریز هنگام رانندگی با خودرو یا مواد شیمیایی که در زمستان جاده را می‌پاشند، نصب کرد. اما اغلب چنین عناصری توسط فروشندگان بی پروا برای پنهان کردن آسیب به رنگ بدنه نصب می شوند.

کدام قسمت از ماشین را بگذارید

بسته به شرایط ، قالب در مکان های زیر نصب می شود:

• درها به طور معمول ، از نوارهای پلاستیکی درست در وسط در استفاده می شود که بیشتر در معرض آسیب قرار دارد. چنین قالب هایی کاملاً اثرات جزئی را جذب می کنند و از رنگ محافظت می کنند.
• سپر. نصب بر روی سپر با چسب زدن ، نصب در امتداد بافر پلاستیکی انجام می شود ، و باعث می شود پارکینگ در فضاهای تنگ برای رنگ آمیزی کمتر خطرناک باشد.
• شیشه. از قطعات به جای قطعات آسیب دیده برای تخلیه آب ، محافظت از شیشه و پوشاندن فاصله بین صفحات بدنه استفاده می شود.

ریشه کن کردن

قالب ها را در چند مورد از بین ببرید:

• هنگامی که تمایل به نصب یک نسخه زیباتر از عنصر تزئینی وجود دارد.
• اگر زنگ بدن در زیر قالب گیری ظاهر شده باشد.
• اگر بخشی از یک عنصر تزئینی شکسته شود، مثلاً در حین شستشوی نادرست یا در هنگام تصادف.

برخی از قالب ها را می توان با رنگ آمیزی مجدد ترمیم کرد. اما اغلب این عناصر تزئینی به سادگی با موارد جدید جایگزین می شوند. در صورت نیاز به رنگ آمیزی مجدد قالب، آن را از کثیفی تمیز می کنند، بدنه را دور قالب چسبانده و یک لایه رنگ می زنند.

اما اگر لازم است عنصر تزئینی را با عنصر جدید جایگزین کنید، قبل از هر چیز باید دریابید که چگونه آنها روی بدنه ثابت می شوند. هنگام استفاده از پرچ ها (اغلب شمع های پلاستیکی که از طریق میله رزوه می شوند و مستقیماً در سوراخ بدنه قرار می گیرند)، از داخل در یا گلگیر جدا می شوند یا به سادگی جدا می شوند.

برداشتن قالب های ثابت شده با چسب کمی ساده تر است. آنها را می توان به دو روش از بین برد:

1. با کمک گرمایش. برای اینکه قالب از سطح بدن جدا شود، باید با سشوار خانگی گرم شود. ساخت و ساز، اگرچه بهتر است با گرمایش پلاستیک کنار بیایید، اما احتمال آسیب رساندن به رنگ خودرو بیشتر است. با گرم شدن، قالب به تدریج از سطح جدا می شود.
2. با کمک حلال ها. این روش قبل از رنگ آمیزی مجدد بدنه خودرو، در صورتی که قالب های قدیمی به جای خود برگردانده شود، استفاده می شود. هنگام پردازش پایه چسب با یک حلال، باید مراقب باشید که به رنگ آسیب نرسانید.

نصب ریخته گری

برای نصب قالب ماشین ریخته گری ، ابتدا باید سطح آن آماده شود. این کار با شستن محل چسب زده شده با کف ، خشک شدن و بعد از چربی زدایی انجام می شود. مهم است که از قالب های با کیفیت استفاده کنید ، و مواردی را انتخاب کنید که بیشترین بازخورد مثبت را داشته باشند.

نحوه چسباندن قطعه 

در زیر لیستی از ترکیباتی است که برای چسباندن قالب های ریخته گری توصیه می شود:

• چسب سیانو اکریلیک. یکی از م meansثرترین ابزارها نوار مایع است که برای چسباندن قطعات روی سطوح فلزی و شیشه ای مناسب است. جلوگیری از ریختن در مکانهای ناخواسته مهم است ، زیرا برداشتن چنین چسبی بسیار دشوار است.
• درزگیر شیشه ای. می تواند برای سطوح دیگر استفاده شود ، اما با ثابت شدن بعدی با نوار ؛
• ناخن مایع نیاز به فشار طولانی مدت قطعه برای چسباندن به سطح دارد.
• نوار دو طرفه. مناسب برای چسباندن قالبهای جهانی بدن؛
• لحظه چسب اگر توالی صحیح مشاهده شود ، قطعاتی را که برای مدت طولانی چسبانده می شوند رفع می کند.

مزایا و معایب خود مونتاژ

به دلیل سهولت در نصب، می توان قالب ها را خودتان روی دستگاه نصب کرد. بسته به نوع قطعه و نحوه ایمن شدن آن، کار ممکن است به موارد زیر نیاز داشته باشد:

• سشوار ساختمانی یا خانگی؛
• پیچ گوشتی یا مته با نازل که با آن نوار چسب قدیمی برداشته می شود.
• وسیله ای برای چربی زدایی سطح تحت درمان؛
• کاردک کوچک؛
• نشانگر (مهم است که بتوان آن را شسته - بنابراین پس از چسباندن قالب ها هیچ اثری از علامت گذاری وجود نخواهد داشت).
• نوار چسب دو طرفه (اگر از فیکس کننده کارخانه ای روی محصول استفاده شود، اغلب کافی نیست و با گذشت زمان قالب گیری کنده می شود) به جای نوار معمولی.
• پارچه هایی را تمیز کنید تا قالب را نه با انگشتان خود فشار دهید.

مزیت اصلی خود مونتاژ قالب ها هزینه کم این روش است. صاحب خودرو باید فقط برای خرید عناصر تزئینی و نوار چسب پول خرج کند. بقیه ابزار و ابزار را می توان در خانه پیدا کرد (هر خانه دارای مته، کاردک و الکل برای چربی زدایی است).

اما با سهولت نصب، قالب های خود چسبان دارای معایبی است. از بین بردن بی دقت عناصر قدیمی می تواند منجر به آسیب به رنگ شود. اگر در زیر رنگ خوردگی ظاهر شده باشد، رنگ همراه با قالب گیری کنده می شود. چنین آسیب هایی قطعاً قبل از نصب یک عنصر تزئینی جدید باید تعمیر شوند.

آیا محموله می تواند از بدنه تریلر بیرون بزند؟

اگر در مورد محموله های بزرگ صحبت کنیم، هر کشور ممکن است محدودیت ها و توضیحات خاص خود را داشته باشد. بنابراین، در قلمرو کشورهای CIS برای حمل و نقل بارهای سنگین یک قانون کلیدی وجود دارد: وزن آن نباید از ظرفیت حمل ذکر شده در ادبیات فنی تریلر یا خود خودرو تجاوز کند.

حمل و نقل فردی محدودیت های خاص خود را دارد. اگر ماشین سواری باشد، بار نباید بیش از یک متر جلوتر از تریلر و حداکثر 1.5 متر در عقب بیرون بزند. عرض محموله های حجیم در این مورد نباید بیشتر از 2.65 متر باشد. در موارد دیگر، محموله بزرگ در نظر گرفته می شود و باید با وسایل نقلیه مخصوص حمل شود، به عنوان مثال، یک کامیون تخت یا یک تراکتور.

ویدئو در مورد موضوع

در پایان - یک ویدیوی کوتاه در مورد نحوه نصب قالب روی ماشین:

نحوه چسباندن صحیح و آسان قالب بر روی نوار 3M روی ماشین، اسرار یک فرد غیرحرفه ای.

سوالات و پاسخ ها:

قالب گیری ماشین چیست؟ این یک قطعه تزئینی است که یک عنصر بدنه مانند فلر گلگیر یا درب را می پوشاند.

قالب گیری شیشه جلو چیست؟ این یک عنصر پلاستیکی زهکشی است که می تواند هم روی خود شیشه جلو و هم در زیر مهر و موم آن ثابت شود.

قالب گیری ماشین چرا؟ به معنای واقعی کلمه از انگلیسی، این عبارت به عنوان قالب گیری ترجمه شده است. در خودرو، این عنصر می تواند هم عملکرد تزئینی و هم عملکرد محافظتی را انجام دهد (از ورود قطرات باران از طریق پنجره باز به محفظه مسافر جلوگیری می کند).