دستگاه و اصل عملکرد پیش گرم کن Webasto

کارکرد وسایل نقلیه زمستانی با مشکلات زیادی همراه است. به عنوان مثال ، یک موتور دیزلی ممکن است در هوای سرد خوب کار نکند. واحد بنزین نیز بسته به آب و هوا می تواند به روشی مشابه "دمدمی مزاج" باشد. علاوه بر مشکلات در راه اندازی و گرم کردن واحد قدرت (در مورد اینکه چرا موتور باید گرم شود ، بخوانید در یک بررسی دیگر) ، راننده ممکن است با نیاز به گرم کردن فضای داخلی ماشین روبرو شود ، زیرا در طول شب ماندن می تواند به طور مناسب و مناسب خنک شود.

اما قبل از اینکه بخاری داخلی استاندارد شروع به دادن گرما کند ، ممکن است چند دقیقه طول بکشد (این به دمای محیط ، مدل اتومبیل و کارایی سیستم خنک کننده بستگی دارد). در این مدت ، در فضای سرد ماشین می توانید سرما بخورید. دلیل چنین کندی عملیات گرمایش این است که بخاری فن داخلی از طریق گرم کردن مایع خنک کننده تأمین می شود. همه می دانند که ضد یخ در دایره کوچکی گرم می شود تا زمانی که موتور به دمای کار برسد (در مورد اینکه چه پارامتری است بخوانید) اینجا) پس از تحریک ترموستات ، مایعات شروع به گردش در یک دایره بزرگ می کند. در مورد عملکرد سیستم خنک کننده بیشتر بخوانید. به طور جداگانه.

تا زمانی که موتور به دمای کار برسد ، فضای داخلی خودرو سرد خواهد بود. برای جدا کردن این دو فرآیند (گرمایش پیشرانه و گرمایش داخلی) ، تولیدکنندگان خودرو در حال توسعه سیستم های مختلف هستند. از جمله آنها شرکت آلمانی Webasto است که بخاری اضافی کابین (که به آن پیش گرم نیز می گویند) را توسعه داده است.

بیایید در نظر بگیریم که ویژگی این پیشرفت چیست ، چه تغییراتی وجود دارد و همچنین چند نکته برای کارکرد دستگاه.

این چیست؟

بیش از 100 سال است که تولید کننده آلمانی Webasto در حال ساخت قطعات مختلف خودرو است. اما جهت اصلی توسعه و ساخت اصلاحات مختلف سیستم های پیش از شروع ، واحدهای تهویه مطبوع است که نه تنها در اتومبیل ها ، بلکه در تجهیزات ویژه نیز استفاده می شود. آنها همچنین مجهز به حمل و نقل سنگین و همچنین شناورهای دریایی هستند.

به طور خلاصه ، پیش گرم کن Webasto یک بخاری مستقل است - دستگاهی که باعث می شود گرم شدن واحد برق و شروع آسانتر آن آسان تر شود. بسته به نوع سیستم ، همچنین می تواند فضای داخلی خودرو را بدون فعال کردن واحد قدرت گرم کند. این محصولات به خصوص برای کامیونداران که ممکن است در منطقه سرد قرار بگیرند بسیار مفید خواهد بود و روشن نگه داشتن موتور در طول شب بسیار گران است (در این حالت ، سوخت در حجم بیشتری از زمان کار سیستم Webasto مصرف می شود).

وباستو از سال 1935 در حال توسعه و تولید انبوه انواع سیستم های گرمایشی برای وسایل نقلیه است. خود این برند در سال 1901 توسط ویلهلم بایر بزرگتر تاسیس شد. نام Webasto خود از ترکیبی از حروف در نام خانوادگی بنیانگذار است WilHElm BAIER STOckdorf در سال 1965 ، این شرکت تولید کولر گازی اتومبیل را آغاز کرد. دو سال بعد ، سیستم های سقف نرم برقی اتومبیل در زرادخانه محصولات ظاهر شد.

یک پروژه اضافی این شرکت توسعه طراحی نشان روح Spirit of Ecstasy است که با کمک یک درایو برقی در زیر کاپوت پنهان شده است. این مجسمه در مدلهای سدان درجه یک رولزرویس استفاده می شود. این شرکت همچنین یک سقف آفتاب پرست ایجاد کرد (در صورت لزوم ، پانوراما می شود) ، که در Maybach62 استفاده می شود.

گرمایش خودمختار ، سیستم پیش گرمایش موتور ، خودمختاری موتور ، بخاری داخلی جداگانه - همه اینها مترادف دستگاه مورد بحث هستند. این دستگاه به منظور افزایش عمر کاری برای واحد قدرت استفاده می شود (در هنگام شروع سرد ، موتور احتراق داخلی در معرض بارهای جدی قرار می گیرد ، زیرا در حالی که سیستم روغن کاری روغن غلیظ شده را از طریق کانال ها پمپ می کند ، موتور بدون عملکرد مناسب کار می کند مقدار روان کننده).

Webasto چگونه کار می کند

صرف نظر از نوع دستگاه ، طبق همان اصل کار می کند. تنها تفاوت در کارایی بخاری و در محل نصب است. در اینجا یک نمودار اساسی از نحوه کار سیستم وجود دارد.

واحد کنترل فعال است. این می تواند یک کنترل از راه دور ، یک برنامه تلفن هوشمند ، یک تایمر و غیره باشد. بعلاوه ، محفظه احتراق با هوای تازه پر می شود (با استفاده از یک موتور الکتریکی کوچک یا در نتیجه رسوب طبیعی). نازل سوخت را به داخل حفره پاشش می کند. در مرحله اولیه ، مشعل با یک شمع مخصوص مشتعل می شود ، که باعث ایجاد تخلیه الکتریکی از نیروی مورد نیاز می شود.

در فرآیند احتراق مخلوط هوا و سوخت ، مقدار زیادی گرما آزاد می شود ، به همین دلیل مبدل حرارتی گرم می شود. گازهای خروجی از طریق محل های خروجی خاصی به محیط خارج می شوند. بسته به مدل دستگاه ، خنک کننده موتور در مبدل حرارتی گرم می شود (در این حالت دستگاه بخشی از سیستم خنک کننده خواهد بود) یا هوا (چنین دستگاهی می تواند مستقیماً در محفظه مسافر نصب شود و فقط به عنوان بخاری کابین)

اگر از این مدل برای گرم كردن موتور استفاده شود ، در صورت رسیدن دمای خاص ضد یخ (حدود 40 درجه) ، در صورت هماهنگ بودن سیستم ها ، دستگاه می تواند گرمایشی را در اتومبیل فعال كند. به طور معمول ، گرم شدن موتور حدود 30 دقیقه طول می کشد. اگر بخاری گرمایشی اتومبیل را نیز فعال کند ، در یک صبح یخبندان دیگر نیازی به اتلاف وقت نیست تا شیشه جلوی یخ زده گرم شود.

یک سیستم نصب شده صحیح حدود 10 سال دوام خواهد آورد و در حین کار به تعمیرات و نگهداری مکرر نیاز نخواهد داشت. برای جلوگیری از مصرف حجم اصلی سوخت توسط سیستم ، می توان یک مخزن اضافی نصب کرد. این امر به ویژه هنگام استفاده از سوخت با اکتان بالا در موتور بسیار کاربردی است (درباره این پارامتر بیشتر بخوانید) اینجا).

Webasto با شارژ کم باتری کار نمی کند ، بنابراین همیشه باید منبع تغذیه را در حالت شارژ نگه دارید. برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه شارژ مناسب انواع مختلف باتری ، مطالعه کنید در مقاله دیگری... از آنجا که بخاری با هوا در محفظه سرنشین یا مایع خنک کننده کار می کند ، بنابراین نباید انتظار داشته باشید که روغن موجود در مخزن نیز در حین کار دستگاه گرم شود. به همین دلیل ، مارک صحیح روغن موتور باید همانطور که توضیح داده شد استفاده شود. اینجا.

امروزه انواع مختلفی از دستگاه ها وجود دارد که نه تنها در بسته نرم افزاری متفاوت هستند بلکه دارای قدرت متفاوتی نیز هستند. اگر آنها را به طور مشروط تقسیم کنیم ، دو گزینه وجود دارد:

• مایع
• هوا

هر گزینه در نوع خود موثر است. بیایید بررسی کنیم که تفاوت آنها چیست و چگونه کار می کنند.

بخاری هوا Webasto

اتومبیل مجهز به بخاری مستقل هوا ، یک بخاری اضافی در محفظه مسافر دریافت می کند. این عملکرد اصلی آن است. دستگاه این مکانیسم شامل موارد زیر است:

• محفظه ای که سوخت در آن سوزانده می شود.
• پمپ سوخت (منبع تغذیه برای آن - باتری) ؛
• شمع (برای اطلاعات بیشتر در مورد دستگاه و انواع این عنصر که در موتورهای بنزینی نصب شده است ، بخوانید در مقاله ای جداگانه);
• بخاری فن دار؛
• مبدل حرارتی؛
• نازل (در مورد انواع دستگاه ها مطالعه کنید) اینجا);
• مخزن سوخت منفرد (در دسترس بودن و حجم آن به مدل دستگاه بستگی دارد).

در حقیقت ، این یک مینی سشوار است ، فقط به جای مارپیچ رشته ای از آتش باز استفاده می شود. چنین بخاری مطابق اصل زیر کار می کند. الکترونیک پمپ دستگاه را روشن می کند. انژکتور شروع به پاشش سوخت می کند. شمع تخلیه ایجاد می کند که مشعل را مشتعل می کند. در فرآیند احتراق سوخت ، دیواره های مبدل حرارتی گرم می شوند.

یک موتور پروانه الکتریکی باعث ایجاد همرفت اجباری می شود. مصرف هوای تازه برای احتراق سوخت از خارج خودرو انجام می شود. اما از هوای داخل ماشین برای گرم شدن محفظه سرنشین استفاده می شود. گازهای خروجی در خارج از خودرو خارج می شوند.

از آنجا که برای کار با بخاری از مکانیسم های اضافی استفاده نمی شود ، همانند عملکرد یک موتور احتراق داخلی ، دستگاه سوخت زیادی مصرف نمی کند (برای این کار می توان از بنزین یا سوخت دیزل استفاده کرد). به عنوان مثال ، در طراحی بخاری کابین وجود مکانیزم لنگ وجود ندارد (برای آنچه که هست ، بخوانید به طور جداگانه) ، سیستم های اشتعال (در مورد دستگاه و انواع این سیستم های موجود مقاله جداگانه) ، سیستم های روغن کاری (گفته می شود که چرا موتور آن است اینجا) و غیره. به دلیل سادگی دستگاه ، پیش گرمایش فضای داخلی خودرو به طور مطمئن و با کارایی بالا کار می کند.

هر مدل دستگاه قدرت خاص خود را دارد و نوع کنترل متفاوتی دارد. به عنوان مثال ، Webasto AirTop 2000ST از یک باتری اتومبیل معمولی (12 یا 24 ولت) کار می کند و توان آن 2 کیلووات است (این پارامتر بر زمان گرم شدن محفظه مسافر تأثیر می گذارد). چنین تاسیساتی می تواند هم در اتومبیل سواری و هم در کامیون کارساز باشد. کنترل با استفاده از وسایل الکترونیکی اضافی انجام می شود ، که به شما امکان می دهد رژیم دما را تنظیم کنید و از کنسول مرکزی فعال می شود. شروع از راه دور دستگاه توسط تایمر انجام می شود.

بخاری مایع Webasto

بخاری مایع Webasto طراحی پیچیده تری دارد. بسته به مدل ، وزن بلوک می تواند تا 20 کیلوگرم باشد. دستگاه اصلی این نوع همان دستگاه همتای هوا است. طراحی آن همچنین به معنای وجود پمپ سوخت ، نازل و شمع برای احتراق بنزین یا سوخت دیزل است. تنها تفاوت در محل نصب و هدف دستگاه است.

کولر مایع در سیستم خنک کننده نصب شده است. علاوه بر این ، دستگاه از یک پمپ آب مستقل استفاده می کند ، که بدون استفاده از موتور ضد یخ را در طول مدار گردش می کند. برای تنظیم تبادل گرما ، از یک رادیاتور اضافی استفاده می شود (برای اطلاعات بیشتر در مورد دستگاه و هدف این عنصر ، بخوانید در یک بررسی دیگر) هدف اصلی سازوکار آماده سازی موتور احتراق داخلی برای روشن شدن است (موتور خنک کننده برای چرخاندن میل لنگ به انرژی باتری بیشتری نیاز دارد).

عکس زیر دستگاه یکی از انواع بخاری های مایع از قبل راه اندازی شده را نشان می دهد:

با وجود این واقعیت که این سیستم در درجه اول برای پیش گرم شدن موتور استفاده می شود ، به لطف عملکرد آن ، می توان فضای داخلی را سریعتر گرم کرد. هنگامی که راننده سیستم جرقه زنی را فعال می کند و بخاری داخلی را روشن می کند ، بلافاصله هوای گرم از بادگیرهای هوا شروع به جریان می کند. همانطور که قبلاً گفته شد ، رادیاتور کابین به دلیل دمای ضد یخ در CO گرم می شود. از آنجا که در یک موتور سرد ، ابتدا باید صبر کنید تا مایعات موجود در سیستم گرم شود ، رسیدن به دمای مطلوب در کابین ممکن است زمان زیادی طول بکشد (معمولاً رانندگان منتظر این نیستند ، اما وقتی فضای داخلی ماشین هنوز سرد است و برای بیمار نشدن از صندلی های گرم کننده استفاده می کنند).

نمونه هایی از مدل های پیش گرم مایع Webasto

در زرادخانه تولید کننده آلمانی Webasto ، طیف گسترده ای از سیستم های پیش گرم وجود دارد که می توان هم برای دستیابی به دمای مطلوب واحد قدرت و هم برای فعال سازی گرمایش فضای داخلی ، از آن استفاده کرد.

بعضی از مدل ها فقط برای یک عملکرد طراحی شده اند ، اما گزینه های جهانی نیز وجود دارد. چندین نوع سیستم سیالات را در نظر بگیرید.

Webasto Thermo Top Evo 4

این سیستم هم روی موتورهای بنزینی و هم دیزلی نصب شده است. این نصب انرژی باتری زیادی را مصرف نمی کند ، که برای باتری معمولی در شرایط خوب مشکلی ایجاد نمی کند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نحوه کار باتری در فصل زمستان ، مطالعه کنید در مقاله دیگری... حداکثر توان نصب 4 کیلووات است.

این واحد برای کار با موتورهای با حجم حداکثر دو لیتر سازگار شده است و می تواند در تنظیمات اضافی برای خودروها در رده قیمت متوسط ​​قرار گیرد. دستگاه می تواند تا یک ساعت به طور مداوم کار کند.

علاوه بر گرم کردن واحد قدرت ، این تغییر برای گرم شدن محفظه مسافر نیز در نظر گرفته شده است. دستگاه مجهز به وسایل الکترونیکی است که وضعیت خنک کننده را کنترل می کند. به عنوان مثال ، هنگامی که ضد یخ تا 60 درجه سانتیگراد گرم می شود ، بخاری کابین به طور خودکار فعال می شود.

برای جلوگیری از تخلیه باتری و آتش گرفتن بیش از حد دستگاه ، سازنده سیستم کنترل را به حفاظت مناسب مجهز کرده است. به محض اینکه رژیم دما به حد مجاز می رسد ، دستگاه غیرفعال می شود.

Webasto Thermo Pro 50

این تغییر بخاری های Webasto از طریق سوخت دیزل تأمین می شوند. این دستگاه 5.5 کیلووات نیروگاه حرارتی تولید می کند و 32 وات مصرف می کند. اما برخلاف مدل قبلی ، این دستگاه باتری 24 ولتی تأمین می شود. وزن ساخت و ساز بیش از هفت کیلوگرم نیست. در محفظه موتور نصب شده است.

اصولاً چنین مدلی برای وسایل نقلیه سنگین که مجهز به موتوری با حجم بیش از 4 لیتر هستند در نظر گرفته شده است. در تنظیمات یک تنظیم دما و یک تایمر فعال سازی وجود دارد. علاوه بر گرم کردن واحد قدرت ، دستگاه می تواند در سیستم گرمایش داخلی ادغام شود.

وباستو ترمو 350

این یکی از قدرتمندترین حالت ها است. در اتوبوس های بزرگ ، وسایل نقلیه ویژه ، تراکتور و غیره استفاده می شود. شبکه ای که بخاری از آن تغذیه می شود 24 ولت است. وزن بلوک تقریباً بیست کیلوگرم است. خروجی نصب 35 کیلو وات است. چنین سیستمی در یخبندان شدید م effectiveثر است. کیفیت گرمایش در حداکثر سطح است ، حتی اگر یخبندان خارج از منزل -40 درجه باشد. با وجود این ، دستگاه قادر است محیط کار (ضد یخ) را تا 60+ درجه سانتیگراد گرم کند.

شایان ذکر است که این موارد تنها برخی از اصلاحات انجام شده است. این شرکت نسخه های مختلفی از Webasto thermo را ارائه می دهد که با موتورهای با قدرت و حجم متفاوت سازگار است. پانل کنترل اصلی همه تغییرات در کنسول مرکزی قرار دارد (اگر این تجهیزات غیر استاندارد باشد ، پس راننده خود تعیین می کند که کجا عنصر کنترل را نصب کند). لیست محصولات همچنین شامل مدل هایی است که از طریق برنامه مربوطه نصب شده در تلفن هوشمند فعال می شوند.

در صورت لزوم ، اگر راننده تصمیم بگیرد که دستگاه به هدف خود رسیده است ، می توان دستگاه را غیرفعال کرد. همچنین مدل هایی وجود دارد که می توان برای هر روز هفته متفاوت تغییر داد. شروع از راه دور دستگاه را می توان از طریق یک کنترل از راه دور کوچک انجام داد. چنین فوب کلیدی می تواند برد مناسبی داشته باشد (تا یک کیلومتر). برای اینکه مالک وسیله نقلیه از فعال بودن سیستم اطمینان حاصل کند ، کنترل از راه دور دارای یک لامپ سیگنال است که با رسیدن سیگنال از ماشین به دکمه کلید روشن می شود.

گزینه های کنترل بخاری Webasto

بسته به مدل بخاری ، سازنده گزینه های مختلفی را برای کنترل عملکرد سیستم ارائه می دهد. لیست کنترل ها ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• ماژول کنترلی که روی محفظه مسافر بر روی کنسول نصب شده است. می تواند لمسی یا آنالوگ باشد. در تغییرات بودجه ، از یک دکمه روشن / خاموش و یک کنترل کننده دما استفاده می شود. سیستم هر بار قبل از سفر مستقیماً توسط راننده پیکربندی می شود.
• کلید Fob که با سیگنال GPS برای راه اندازی دستگاه از راه دور کار می کند و همچنین حالت های تنظیم (بسته به مدل بخاری دارد ، اما اساساً تنظیمات روی صفحه کنترل انجام می شود و حالت ها از طریق کلید fob فعال می شوند) ؛
• برنامه تلفن هوشمند "تماس گرمایی". این یک برنامه رایگان است که نه تنها به شما امکان می دهد از راه دور پارامترهای مورد نیاز گرمایش را پیکربندی کنید ، بلکه می تواند در چه مرحله ای فضای داخلی یا موتور در یک زمان خاص گرم شود. این شرکت برنامه ای را برای کاربران اندروید و iOs توسعه داده است. برای کار با کنترل از راه دور ، شما باید یک کارت SiM خریداری کنید که از طریق آن پیام های SMS منتقل می شود.
• صفحه ای با دکمه های آنالوگ و دکمه چرخشی که تایمر دیجیتال را کنترل می کند. بسته به تغییر ، مالک خودرو می تواند یک یا چند حالت کار را پیکربندی کند ، که تا خاموش شدن وسایل الکترونیکی به طور مستقل فعال می شود.

برخی از تغییرات بخاری ها در immobilizer ادغام شده اند (برای اطلاعات بیشتر در مورد نوع سیستم آن ، توضیح داده شده است به طور جداگانه) یا به زنگ هشدار استاندارد بروید. برخی افراد این دستگاه را با روشن شدن موتور از راه دور اشتباه می گیرند. به طور خلاصه ، تفاوت در این است که فعال سازی از راه دور موتور احتراق داخلی به شما امکان می دهد ماشین را برای سفر آماده کنید ، اما خودرو به طور معمول شروع به کار می کند. در حالی که موتور گرم می شود ، راننده نیازی به نشستن در کابین سرد ندارد.

در این حالت ، دستگاه برای افراد غیر مجاز غیرقابل دسترسی است. بخاری مستقل از منبع واحد برق استفاده نمی کند و در برخی از تغییرات حتی از مخزن اصلی گاز تغذیه نمی کند. بخوانید کدام یک بهتر است: روشن شدن موتور قبل از بخاری یا ریموت. اینجا.

نحوه مدیریت و استفاده از Webasta

بیایید برخی از ویژگی های بخاری داخلی مستقل و گرمایش موتور احتراق داخلی را در نظر بگیریم. اول از همه ، ما یادآوری می کنیم که دستگاه برای عملکرد مستقل طراحی شده است و برای این کار باید برق را از جایی ببرد. به همین دلیل ، باتری ماشین باید همیشه شارژ شود. در غیر این صورت ، سیستم از کار می افتد یا اصلاً فعال نمی شود.

اگر از اصلاح مایعی استفاده شده است که در سیستم گرمایش داخلی ادغام شده باشد ، بخاری داخلی نباید در حالت حداکثر تنظیم شود. بهتر است موقعیت میانی رگولاتور را انتخاب کنید و شدت فن را در حداقل سطح تنظیم کنید.

در اینجا روش های کنترل و نحوه استفاده از آنها آورده شده است:

1. شروع تایمر... اغلب ، مدل های بودجه به این ماژول کنترل خاص مجهز می شوند. اگر سفرها به ندرت اتفاق بیفتد ، کاربر می تواند یکبار فعال سازی سیستم را تنظیم کند یا یک روز خاص از هفته را تنظیم کند ، و در روزهای دیگر نیازی به گرم شدن موتور نیست. زمان شروع خاص دستگاه و دمای غیرفعال شدن سیستم نیز پیکربندی شده است.
2. شروع از راه دور... بسته به نوع دستگاه ، این کنترل از راه دور می تواند سیگنال را در عرض یک کیلومتر پخش کند (اگر هیچ مانعی بین منبع و گیرنده وجود نداشته باشد). این عنصر به شما امکان می دهد بدون از خانه خود ، Webasto را از راه دور ، مثلاً قبل از سفر ، روشن کنید. یک مدل از کنترل از راه دور فقط سیستم را روشن یا خاموش می کند ، در حالی که مدل دیگر به شما امکان می دهد حتی رژیم دما را نیز تنظیم کنید.
3. شروع از GSM keyfob یا برنامه تلفن همراه از تلفن های هوشمند... برای کارکرد چنین دستگاه هایی ، سیم کارت اضافی لازم است. اگر چنین عملکردی در دسترس باشد ، قطعاً اکثر رانندگان مدرن از آن استفاده می کنند. برنامه رسمی به شما امکان می دهد تا عملکرد دستگاه را از طریق تلفن خود کنترل کنید. مزیت چنین ماژول کنترلی این است که به فاصله تا وسیله نقلیه گره خورده نیست. نکته اصلی این است که خودرو در محدوده سیگنال شبکه تلفن همراه است. به عنوان مثال ، اتومبیل شب را در یک پارکینگ محافظت شده واقع در دور از خانه می گذراند. در حالی که راننده به سمت ماشین می رود ، سیستم وسیله نقلیه را برای یک سواری راحت آماده می کند. در ساده ترین تغییرات ، راننده به سادگی به شماره کارت Webasto پیامکی ارسال می کند.

Webasto تحت شرایطی شروع می شود که:

• دمای خارج از انجماد ؛
• شارژ باتری مربوط به پارامتر مورد نیاز است.
• ضد یخ گرم نیست ؛
• ماشین روی دزدگیر است یا همه قفل های درب بسته است.
• سطح سوخت در باک از ¼ کمتر نیست. در غیر این صورت ، ممکن است Webasto فعال نشود.

بیایید برخی از توصیه ها را در مورد عملکرد صحیح دستگاه در نظر بگیریم.

نکات مفید برای استفاده

علی رغم این واقعیت که بخاری ، به ویژه بخاری هوا ، طراحی ساده ای دارد ، قسمت الکترونیکی آن کاملاً پیچیده است. همچنین ، برخی از عناصر محرک ، در صورت استفاده نادرست ، ممکن است زودتر از موعد خراب شوند. به همین دلایل ، به شرح زیر است:

• عملکرد سیستم را هر سه ماه یک بار بررسی کنید.
• اطمینان حاصل کنید که سوخت موجود در مخزن گاز یا مخزن جداگانه ضخیم نشده است.
• در تابستان بهتر است سیستم را از بین ببرید تا در معرض لرزش و رطوبت قرار نگیرد.
• کارایی بخاری در سفرهای روزانه در زمستان خواهد بود. اگر این ماشین یک بار در هفته برای گردش در طبیعت استفاده می شود ، بهتر است برای خرید سیستم هزینه نکنید.
• اگر راه اندازی بخاری دشوار است ، باید شارژ باتری ، نشانگر دمای ضد یخ را بررسی کنید ، ممکن است ورودی هوا مسدود شود.

در زمستان ، باتری ماشین بدتر کار می کند (برای چگونگی صرفه جویی در باتری ماشین در زمستان ، بخوانید اینجا) ، و با تجهیزات اضافی بسیار سریع تر تخلیه می شود ، بنابراین ، قبل از شروع زمستان ، شما باید منبع تغذیه را شارژ کرده و عملکرد ژنراتور را بررسی کنید (نحوه انجام این کار شرح داده شده است به طور جداگانه).

اگر سیستم راه اندازی دور موتور در دستگاه نصب شده باشد و به ندرت از دستگاه استفاده شود ، دیگر نیازی به نصب چنین تجهیزاتی نیست. اما عوامل زیر باید در نظر گرفته شود:

• اتومبیلی که از دور از موتور احتراق داخلی استفاده می کند بیشتر در معرض سرقت است ، بنابراین بسیاری از شرکت های بیمه برای بیمه چنین وسیله نقلیه هزینه اضافی می گیرند.
• شروع روزانه موتور "سرد" واحد را در معرض بار اضافی قرار می دهد ، که در ماه های زمستان می تواند معادل چندین هزار کیلومتر باشد.
• شروع مکرر موتور احتراق داخلی با شدت بیشتری مکانیسم های اصلی آن را فرسوده می کند (گروه پیستون سیلندر ، KShM و غیره).
• اگر موتور نتواند بلافاصله روشن شود باتری به سرعت تخلیه می شود. Webasto مستقل از موتور شروع به کار می کند و در مراحل آماده سازی اتومبیل برای سفر از منابع خود استفاده نمی کند.

نصب پیش گرم کن Webasto

بخاری روی هر اتومبیل سواری قابل نصب است. در مورد تغییرات آب ، این بستگی به مقدار فضای خالی زیر کاپوت و توانایی برخورد با دایره کوچکی از سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی دارد. اگر دستگاه روزانه در مناطق سردسیر و زمستان های سرد و طولانی کار می کند ، دلیل نصب Webasta وجود دارد.

هزینه خود دستگاه از 500 دلار تا 1500 دلار است. برای کار ، متخصصان 200 دلار دیگر هزینه می کنند. اگر هدف وسیله را توجیه کند ، نصب تجهیزات بستگی به این دارد که با کدام سیستم های خودرو هماهنگ خواهد شد. ساده ترین راه نصب اصلاح هوا است. برای این کار کافی است که مکان مناسبی را در زیر کاپوت انتخاب کرده و کانال هوای بخاری را به داخل محفظه مسافر برسانید. برخی از مدل ها مستقیماً در محفظه مسافر سوار می شوند. برای جلوگیری از تجمع محصولات احتراق در اتومبیل ، ضروری است که لوله اگزوز به درستی خارج شود.

قبل از شروع کار نصب ، شما باید توانایی های خود را ارزیابی کنید. از آنجا که این روش می تواند با بسیاری از دستکاری های پیچیده در قسمت فنی خودرو همراه باشد ، بهتر است به یک متخصص اعتماد کنید. با وجود طراحی ساده ، دستگاه با آتش باز کار می کند ، بنابراین منبع اضافی احتراق است. اتصال نادرست عناصر می تواند منجر به تخریب کامل خودرو شود ، زیرا عملکرد دستگاه توسط کسی کنترل نمی شود.

کیت های نصب متفاوتی برای هر نوع موتور وجود دارد (بنزین و دیزل). ویژگی های نصب Webasto را روی هر دو نوع موتور در نظر بگیرید.

ICE بنزین

در ابتدا لازم است دسترسی رایگان به قسمت های بالا و پایین سیستم خنک کننده موتور فراهم شود. بدون روشنایی مناسب ، اتصال صحیح دستگاه غیرممکن است. خود دستگاه به صورت زیر نصب شده است:

1. ترمینال ها را از باتری جدا کنید (نحوه انجام این کار به این صورت است) مقاله جداگانه);
2. مکانی برای نصب بهتر دستگاه انتخاب می شود. بهتر است اصلاح مایع را تا حد امکان به موتور احتراق داخلی نصب کنید. این امر باعث می شود تا برش در دایره کوچک سیستم خنک کننده راحت تر باشد. در برخی از مدل های اتومبیل ، می توانید بخاری را روی براکت ظرفشویی تعمیر کنید.
3. اگر نصب روی پایه مخزن واشر انجام شود ، پس این مخزن باید به قسمت دیگری از محفظه موتور منتقل شود. نصب بخاری نزدیک بلوک سیلندر باعث می شود که حداکثر کارایی از دستگاه برداشته شود (در هنگام تأمین قسمت اصلی مدار گرما از بین نخواهد رفت).
4. بخاری باید به گونه ای نسبت به موتور و سایر تجهیزات قرار گیرد که در حین کار نه این دستگاه و نه مکانیسم ها و عناصر نزدیک به آن آسیب نبینند.
5. خط سوخت باید جدا باشد ، بنابراین مخزن بنزین برداشته می شود و شیلنگ سوخت به آن متصل می شود. می توان خط را در کنار لوله های اصلی سوخت محکم کرد. پمپ پیش گرم کن نیز در خارج از مخزن نصب شده است. اگر از دستگاهی با مخزن جداگانه استفاده شود ، برای جلوگیری از احتراق خود به خود ، باید در جایی قرار گیرد که تهویه خوبی داشته باشد و در معرض گرمایش شدید قرار نگیرد.
6. برای جلوگیری از انتقال ارتعاشات پمپ سوخت Webasto به بدنه ، باید از یک واشر جذب کننده ارتعاش در نقطه اتصال استفاده شود.
7. ماژول کنترل در حال نصب است. این صفحه کوچک را می توان در هر مکان مناسب راننده قرار داد تا بتوانید به راحتی دستگاه را پیکربندی کنید ، اما در عین حال نمی توان این دکمه ها را با سایر دکمه های کنترل واقع در نزدیکی اشتباه گرفت.
8. سیم کشی از باتری به واحد کنترل متصل می شود.
9. اتصال به ورودی ضد یخ سرد و خروجی گرم انجام می شود. در این مرحله ، شما باید دقیقاً بدانید که مایع خنک کننده در اطراف مدار چگونه جریان دارد. در غیر این صورت ، بخاری نمی تواند کل خط دایره کوچک را گرم کند.
10. لوله ای برای از بین بردن گاز هدر رفته نصب شده است. در بیشتر موارد ، آن را به داخل قوس چرخ جلوی ماشین می برند. لوله اگزوز باید به سیستم اصلی اگزوز متصل شود. صنعتگران باتجربه توصیه می کنند که یک برش طولی از لوله را ایجاد کنید ، که این امر آب بندی لوله را تسهیل می کند - می توان آن را با یک گیره فلزی کشید (از آنجا که این عنصر از استحکام بیشتری برخوردار است ، برای اتصال محکم قطعات باید تلاش زیادی شود) ؛
11.  پس از آن ، یک شیلنگ سوخت به بخاری متصل می شود ، و دستگاه خود را در زیر کاپوت ثابت می کند.
12. مرحله بعدی مربوط به دستکاری سیستم خنک کننده است. اول از همه ، شما باید ضد یخ را تا حدی تخلیه کنید تا سطح آن را کاهش دهید و در هنگام نصب ، آن را بیرون نریزید.
13. لوله های انشعاب به سه راه متصل می شوند (که در کیت موجود است) و با همان گیره های لوله های اصلی منگنه می شوند.
14. خنک کننده ریخته می شود
15. از آنجا که دستگاه می تواند در حالت های مختلف کار کند ، جعبه فیوز و رله مخصوص به خود را دارد. لازم است مکان مناسبی برای نصب این ماژول پیدا کنید تا در معرض ارتعاشات ، درجه حرارت بالا و رطوبت قرار نگیرد.
16. خط برق در حال انجام است. در این حالت باید در نظر داشت که سیمها روی قسمت های دنده ای بدن نیستند (به دلیل لرزش های مداوم ، ممکن است مهار از بین برود و تماس از بین برود). پس از نصب ، سیم کشی به سیستم داخل خودرو متصل می شود.
17. ما باتری را وصل می کنیم.
18. موتور احتراق داخلی روشن می شود و ما اجازه می دهیم حدود 10 دقیقه در حالت بیکار کار کند. این امر به منظور حذف شاخه های هوا از سیستم خنک کننده ضروری است و در صورت لزوم می توان ضد یخ را نیز اضافه کرد.
19. مرحله نهایی بررسی عملکرد سیستم پیش گرمایش است.

در این مرحله ، به چند دلیل ممکن است سیستم روشن نشود. اول ، ممکن است سطح سوخت کم در مخزن سوخت وجود داشته باشد. در واقع ، این حتی با یک مخزن بنزین کامل اتفاق خواهد افتاد. دلیل آن خالی بودن خط سوخت بخاری است. پمپ سوخت برای پمپاژ بنزین یا گازوئیل از طریق شلنگ زمان می برد. این را می توان توسط الکترونیک به عنوان کمبود سوخت تفسیر کرد. با فعال سازی مجدد سیستم می توان اوضاع را اصلاح کرد.

ثانیا ، پس از گرم شدن موتور در پایان نصب دستگاه ، ممکن است دمای مایع خنک کننده برای الکترونیک کافی باشد تا تشخیص دهد که نیازی به پیش گرم شدن موتور احتراق داخلی نیست.

موتور احتراق داخلی دیزل

در مورد موتورهای دیزلی ، کیت های نصب شده پیش گرمکن های Webasto تفاوت چندانی با نمونه های طراحی شده برای نصب روی موتورهای بنزینی ندارند. این روش به استثنای برخی ظرافت ها به همین صورت است.

1. خط گرم از بخاری باید در کنار شلنگ های سیستم سوخت موتور ثابت شود. با تشکر از این ، دستگاه به طور همزمان سوخت دیزل ضخیم شده را گرم می کند. این روش باعث می شود که موتور دیزل در زمستان راحت تر شود.
2. خط سوخت بخاری را نمی توان در خود مخزن گاز ، بلکه از خط فشار کم تأمین کرد. برای انجام این کار ، شما باید از سه راهی مناسب استفاده کنید. بین پمپ تغذیه دستگاه و مخزن سوخت نباید بیش از 1200 میلی متر باشد. این بیشتر یک قانون است تا یک توصیه ، زیرا ممکن است سیستم کار نکند یا عملکرد ناصحیحی داشته باشد.
3. توصیه های نصب Webasto را که در دستورالعمل های سازنده نشان داده شده است ، نباید نادیده بگیرید.

مزایای پیش گرم کنهای Webasto

از آنجا که این محصول بیش از یک دهه است که تولید می شود ، تولید کننده بیشتر نقایص موجود در اولین تغییرات را برطرف کرده است. اما کسانی که ماشین خود را در مناطق سردسیر کار می کنند ، از تجهیزات به درستی قدردانی خواهند شد. برای کسانی که در زمستان بسیار کم با ماشین سفر می کنند و یخبندان به ندرت می آید ، استفاده از این دستگاه کم خواهد بود.

کسانی که غالباً از پیش گرم کن استفاده می کنند ، مزایای زیر دستگاه را ذکر می کنند:

• محصولات ساخت آلمان همیشه به عنوان کالاهای با کیفیت برتر قرار می گیرند و در این حالت فقط یک اصطلاح نیست. بخاری های Webasto با هر تغییری قابل اعتماد و پایدار هستند.
• در مقایسه با گرمایش کلاسیک اتومبیل با کمک موتور احتراق داخلی ، یک دستگاه مستقل در مصرف سوخت صرفه جویی می کند و برای اولین دقایق کار ، یک واحد قدرت گرم تا 40 درصد سوخت کمتری مصرف می کند.
• هنگامی که یک موتور سرد روشن می شود ، بارهای زیادی را تجربه می کند ، به همین دلیل بسیاری از قطعات آن فرسوده تر هستند. پیش گرم کن با کاهش این بارها منبع موتور را افزایش می دهد - روغن در یک موتور گرم احتراق داخلی به اندازه کافی مایع می شود تا از طریق کانال های بلوک سریعتر پمپ شود.
• به خریداران Webasto انواع مختلفی پیشنهاد شده است که به شما امکان می دهد از تمام عملکردهای دستگاه لازم برای درایور استفاده کنید.
• قبل از سفر نیازی به انتظار برای آب شدن پنجره های یخ زده نیست.
• در صورت خرابی موتور یا سیستمی که عملکرد آن به آن بستگی دارد ، راننده در زمستان یخ زده یخ نمی زند و منتظر کامیون یدک کش است.

با وجود این مزایا ، پیش گرم کننده دارای اشکالات مختلفی است. این موارد شامل هزینه بالای تجهیزات و همچنین کارهای نصب می باشد. دستگاه فقط به دلیل شارژ باتری کار می کند ، بنابراین منبع تغذیه "مستقل" باید کارآمد باشد. بدون سیستم گرمایش سوخت (برای موتورهای دیزلی اعمال می شود) ، بخاری ممکن است به دلیل نامناسب بودن نوع سوخت کار نکند.

در پایان ، ما یک مقایسه کوتاه ویدیویی از سیستم Webasto و خودکار ارائه می دهیم:

شروع خودکار یا وباستو؟

سوالات و پاسخ ها:

Webasto چگونه روی دیزل کار می کند؟ این دستگاه از سوخت باک خودرو استفاده می کند. هوای تازه وارد محفظه احتراق بخاری می شود و سوخت توسط یک شمع مخصوص مشتعل می شود. بدنه دوربین گرم می شود و یک فن در اطراف آن می دمد و هوای گرم را به داخل محفظه سرنشین هدایت می کند.

چه چیزی Webasto را گرم نگه می دارد؟ تغییرات هوا فضای داخلی خودرو را گرم می کند. مایعات روغن موتور را گرم می کنند و همچنین محفظه سرنشین را گرم می کنند (برای این کار از یک فن محفظه مسافر استفاده می شود).