تست درایو میتسوبیشی اوتلندر

فروش نسل قبلی میتسوبیشی اوتلندر در اسلوونی عمدتاً به یک دلیل آسیب دید - عدم وجود موتور دیزل توربوشارژ در فروش. به گفته میتسوبیشی، 63 درصد از این کلاس در اروپا به فروش می رسد.

دیزل ژاپنی ها با ایجاد نسل جدید ، خواسته های خریداران را در نظر گرفتند و فولکس واگن دو لیتری توربودیزل معروف Grandis در Outlander را اثبات کردند.

و این فقط یک "انبار" دو لیتری با 140 "اسب نر" نیست که تنها انتخاب از موتور موتور در ماه فوریه ، زمانی که Outlander در نمایشگاه های ما به فروش می رسد ، خواهد بود. بقیه قطعات نیز به روز شده و بهبود یافته اند. و همانطور که اولین مسابقات در مسابقات جهانی کاتالونیا و در مسیر آزمایشی Les Comes نشان داد ، Outlander جدید برای کلاس خود بهتر از مسابقات قبلی است. حداقل برای کلاس

در غیر این صورت، 10 سانتی متر از نسل فعلی پیشی گرفته و یکی از بزرگترین SUV های کلاس خود است. یک توربودیزل دو لیتری کار دشواری در مقابل خود دارد - باید یک ماشین 1 تنی را یدک بکشد که در عمل به انفجاری بودن معروف است که اینطور نیست. این ترکیب از موتورها برای رانندگان آرامی که در بزرگراه ها زیاد سختگیر نیستند و هنگام رانندگی خارج از جاده نیاز به تعویض دنده دارند، جذاب خواهد بود. اینجاست که Outlander تحت تأثیر قرار می گیرد.

این امکان را به شما می‌دهد که بین چرخ‌های جلو محرک انتخاب کنید، می‌تواند هر چهار چرخ را براند (در جایی که الکترونیک تصمیم می‌گیرد، با توجه به شرایط داده شده، چقدر گشتاور به چرخ‌های جلو و چقدر به چرخ‌های عقب می‌رود)، و همچنین دارای یک مرکز قفل است. دیفرانسیل. ، با دستگیره کنترل به طور برجسته بین دو صندلی جلو قرار گرفته است. در حالت اتوماتیک 4WD می توان تا 60 درصد گشتاور را به چرخ های عقب فرستاد.

ظاهر آفرود (حفاظت آلومینیومی جلو و عقب، گلگیرهای برآمده، فاصله 178 میلی متری از زمین ...) اوتلندر جدید - قبول دارم که این نظر شخصی است - بسیار بهتر از نسل اول است که SUV های مدرن با آنها سکته های تهاجمی آینده نگر به معنای واقعی کلمه طرح کلی. چراغ های عقب LED نیز با پیشرفت طراحی متقاعد می شوند.

به نظر می‌رسد که شاسی با پایه‌های تکی چرخ‌های جلو به خوبی طراحی شده است، زیرا اوتلندر برخلاف رقیب (کره‌ای) به طرز شگفت‌آوری کمی به جاده‌های آسفالت‌شده متمایل می‌شود، در حالی که در عین حال راحت است، که روی شن‌های سوراخ‌دار نیز ثابت شده است. جاده ها هنگام توسعه Outlander، مهندسان سعی کردند مرکز ثقل را تا حد امکان پایین نگه دارند، بنابراین تصمیم گرفتند (همچنین) از سقف آلومینیومی استفاده کنند و این ایده را از جاده مخصوص Lancer Evo IX گرفتند.

اگر کسی از شما پرسید که میتسوبیشی اوتلندر ، دوج کالیبر ، جیپ قطب نما ، جیپ پاتریوت ، پژو 4007 و سیتروئن C-Crosser چه ویژگی های مشترکی دارند ، مطمئناً می توانید راه اندازی کنید: پلت فرم. تاریخچه این امر طولانی اما کوتاه است: این پلتفرم با همکاری میتسوبیشی و دایملر کرایسلر ایجاد شد و به لطف همکاری PSA و میتسوبیشی ، C-Crosser جدید و 4007 نیز آن را به ارث برده اند.

در ابتدا ، Outlander با موتور 2 لیتری دیزلی فوق العاده و گیربکس شش سرعته دستی در دسترس خواهد بود و بعداً خط موتور با یک موتور 4 لیتری بنزینی با قدرت 170 و 220 اسب بخار ، قدرتمند 6 لیتری تکمیل می شود. VXNUMX و XNUMX لیتری توربودیزل PSA.

ابعاد جدید فضای Outlander را بسیار بیشتر کرده است که اگر تجهیزات مناسب را هنگام ورود به بازار انتخاب کنید ، ردیف سوم صندلی ها با دو صندلی اضطراری ارائه می شود. ردیف عقب صندلی ها که کاملاً به صورت یک قسمت مسطح جمع می شود ، به دلیل کمبود فضای زانو برای بزرگسالان بسیار ناراحت کننده است. دسترسی به ردیف سوم صندلی ها از طریق ردیف دوم تاشو که با فشار یک دکمه به طور خودکار پشت ردیف جلو صندلی ها جمع می شود ، ایجاد می شود که در عمل به دو شرط نیاز دارد: صندلی جلو نباید خیلی عقب باشد. خالی باشد

صندوق عقب بزرگ دارای یک درب عقب دو قسمتی است که قسمت پایینی آن تا 200 کیلوگرم را تحمل می کند و پایین صاف صندوق عقب هفت صندلی بارگیری و تخلیه وسایل بزرگتر چمدان ، مبلمان را آسان می کند ... در یک خودروی پنج نفره فضای پیکربندی وجود دارد. بسته به موقعیت ردیف صندلی های متحرک دیگر به طول هشت سانتیمتر. برای مقایسه: صندوق عقب نسل فعلی 774 لیتر است.

کابین دارای چندین دکمه کنترل است. تعداد زیادی جعبه و فضای ذخیره سازی وجود دارد ، از جمله دو جعبه در جلوی مسافر. انتخاب مواد کمی ناامید کننده است زیرا این یک داشبورد پلاستیکی است که می خواهد با طراحی سنسور علاقه مندان به موتورسیکلت را خوشحال کند و همچنین بسیاری از آلفا را به یاد می آورد. کابین خلبان جدید Outlander عایق صوتی بهتری است و با بهبود بخش های جداگانه ، استحکام شاسی را 18 تا 39 درصد بهبود بخشیده است.

ما معتقدیم Outlander نیز در جدیدترین نسخه خود یکی از ایمن ترین SUV ها است زیرا میتسوبیشی اطمینان دارد که در تصادفات آزمایشی Euro NCAP هر پنج ستاره را دریافت خواهد کرد. یک ساختار محکم ، دو کیسه هوای جلو ، کیسه هوای جانبی و پرده ها به این هدف کمک می کند ...

جزئیات بیشتر در مورد تجهیزات XNUMXWD Outlander در بازار ما ، به احتمال زیاد در ماه فوریه ، زمانی که فروش نیز در اسلوونی آغاز می شود.

تصور اول

ظاهر 4/5

اگر آنها هنوز در مورد طراحی اول فکر می کردند ، پس با نسل دوم آنها موفق به یک SUV واقعی شدند.

موتورهای 3/5

اول ، فقط با موتور دو لیتری VW که قبلاً توسط گراندیس شناخته شده بود. در ابتدا ، ما انتخاب چندانی نخواهیم داشت.

داخلی و تجهیزات 3/5

ما انتظار طرح های تمام پلاستیک را نداشتیم ، اما آنها با شفافیت ، سهولت استفاده و ظرافت داشبورد خود را تحت تاثیر قرار می دهند.

قیمت 2/5

قیمت های اسلوونی هنوز مشخص نیست ، اما آلمانی ها پیش بینی می کنند نبردی شدید برای خریداران با کیف پول برای SUV های متوسط ​​وجود داشته باشد.

کلاس اول 4/5

بدون شک Outlander یک رقیب جدی برای اکثر SUV های در حال فروش و آنهایی است که به زودی در نمایشگاه ها وارد می شوند. او از جمله موارد دیگر ، خوب ، انعطاف پذیر و خوش تیپ است. دیزل هم دارد ...

نصف ریواس