میتسوبیشی اوتلندر 2.2 DI-D (115 کیلو وات)

اوتلندر به اندازه‌ای بزرگ است که می‌تواند به راحتی پنج مسافر و چمدان‌هایشان را حمل کند، در حالی که از نظر اندازه بزرگ نیست.

می شد بدون مانور در گاراژ باریک ما رد شد، پارک کناری مزخرف نیست، به خصوص با کمک دوربین روی در صندوق عقب و صفحه نمایش هفت اینچی. هنگامی که به آن عادت کردید و از نگاه کردن بین سه آینه و یک صفحه نمایش LCD دست بردارید، عملی می شود.

دوربین کمک پارک متعلق به تجهیزات سریالاگر پکیج Instyle را انتخاب کنید، چرخ‌های آلومینیومی 18 اینچی، صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی (سوئیچ‌ها به لطف تکیه‌گاه به راحتی در دسترس هستند)، صندلی‌های جلو با گرمکن دو مرحله‌ای (دوباره، سوئیچ‌ها کمی نامناسب هستند) نیز دریافت خواهید کرد. مخفی)، سقف برقی، پنجره، چرم روی همه صندلی ها (به جز دو مورد آخر - بعداً در مورد آن بیشتر خواهد شد) و یک پخش کننده موسیقی CD/DVD با درایو 40 گیگابایتی خود که می تواند به طور خودکار موسیقی را روی خود کپی کند.

هنگام گوش دادن به سی دی، موسیقی روی دیسک رایت می شود و بعداً می توانید همان موسیقی را تنها با چند کلیک انتخاب کنید. صفحه لمسی را لمس کنید... من نمی دانم آنها با مسائل مربوط به کپی رایت چگونه برخورد می کنند (معمولاً کپی محتوای موسیقی ممنوع نیست؟) اما تا زمانی که سی دی ها خیلی به هم نریزند همه چیز خوب کار می کند. سپس آن را فقط کار نمی کند.

برای قرار دادن کاشی ها، صفحه نمایش به آرامی و زیبایی حرکت می کند (که خیلی کند است) که یک ترفند "فانتزی" اما نه چندان مفید است. آکوستیک Rockford Fosgate سزاوار تشویق یک کنسرت است. که به کمک یک آمپلی فایر 710 وات، هشت بلندگو و یک «ووفر» در صندوق عقب (استاندارد!)، به صدای شفاف صدای بالا و پایین کمک می کند. با تنظیم Astrodisco Umek روی حداکثر شدت تست شده است. کارت عالی بود.

صفحه نمایش لمسی و فرمان با سوئیچ‌های رادیویی کنترلی به تعیین تنها سه دستگیره چرخشی روی کنسول مرکزی برای تنظیم دما، شدت تهویه و جهت گرمایش/سرمایش کمک می‌کنند. هنگام تنظیم، جهت باد نیز بر روی صفحه نمایش داده می شود، بنابراین نیازی به دور کردن چشم از جاده نیست.

Le کیفیت این کارتریج های دوار به خطر افتاده استهمانطور که مانند یک دندان کمی تکان خورده در یک عملیات خشن تر حرکت می کنند و در عین حال صدای جیرجیرک را منتشر می کنند.

دستگیره های چرخشی یک کلاسیک ساده هستند که همیشه کار می کنند و اشتباه نمی کنند، در عین حال داشبورد تمیز و بدون زواید است. این حس بسیار خوب است و همچنین به دلیل مواد خوب و روشن در ماشین، به استثنای قسمت پایینی درها، پلاستیک سخت تری پیدا می کنیم.

از آنجایی که پایین خودرو نیز سبک است، کودکان باید قبل از ورود دمپایی بپوشند، در غیر این صورت لکه های قهوه ای و سیاه روی پلاستیک اجتناب ناپذیر است. فضای ذخیره سازی کافی وجود دارد، فقط برای نوشیدن زیاد است. آیا کسی تا به حال چهار قوری قهوه و دو بطری نیم لیتری را همزمان بار کرده است؟

برای باز کردن قفل و قفل درها از راه دور بی صدا از آینه هایی استفاده می شود که به طور خودکار جمع می شوند تا از تصادف در پارکینگ جلوگیری شود.

و چه چیزی این هشتصد تن جرم سنگین را به حرکت در می آورد؟ توربودیزل چهار سیلندر با 156 اسب بخار قدرت و 380 نیوتون متر گشتاور. (در 2.000 دور در دقیقه) و خود گیربکس (چه با پایه های ثابت فرمان یا با حرکت دادن اهرم به جلو و عقب) بین شش دنده انتخاب می شود.

برنامه های معمولی و اسپورت موجود (انتخاب شده توسط سوئیچ روی اهرم دنده نسبتاً کوچک) هستند - در دومی، موتور قبل از تعویض دنده حدود 500 دور در دقیقه بالاتر می چرخد ​​تا 4.000.

شروع صاف، تعویض دنده سریع است (کمی کندتر از گیربکس‌های DSG فولکس‌واگن)، اما وقتی می‌خواهید هنگام سرازیری یا قبل از پیچیدن به‌صورت دستی دنده را پایین بیاورید، گیربکس رباتیک بیش از حد طول می‌کشد. من این فرصت را داشتم که گیربکس های BMW و VW را در یک روز آزمایش کنم، اما میتسوبیشی کندترین دنده را داشت.

کافی نیست همچنین این واقعیت که وقتی می خواهیم با کروز کنترل از سرعت 60 کیلومتر در ساعت به سرعتی که با آن در جلوی ایستگاه عوارض رانندگی می کردیم، شتاب بگیریم، وسایل نقلیه جریان ندارند. گیربکس در جایگاه چهارم باقی می ماند و کندتر از سرعت 1.500 دور در دقیقه شتاب می گیرد.

با سرعت 140 کیلومتر در ساعت، موتور با سرعت 2.500 دور در دقیقه می چرخد ​​و به گفته رایانه روی برد، در هر صد کیلومتر کمی کمتر از 10 لیتر مصرف می کند. با این سرعت، می توانید صدای پشت ماشین را بشنوید - بله، این یک SUV است، نه یک لیموزین.

با این حال، سرعت رانندگی می تواند بالا باشد، همچنین 180 کیلومتر در ساعتبدون ترس از اینکه ماشین در این زمان به طور خطرناکی "شناور" شود. کروز کنترل دستورات واضحی دارد و به خوبی کار می کند، ما فقط نمایش سرعت انتخاب شده را با یک عدد از دست دادیم، همین امر فقط در مورد نمایش گرافیکی مصرف فعلی صدق می کند. با وجود موتور دیزلی نسبتاً بزرگ، فضای داخلی پس از دو تا سه کیلومتر در یک صبح زمستانی شروع به گرم شدن می کند.

قدرت کافی است تا Outlander سریعتر از ترافیک حرکت کند. با هفت مسافر هفت؟ بله، نیمکت دو مسافر کوتاه قد به سادگی از پایین صندوق عقب کشیده می شود. هشت نفر از آنها را نیز می توان با خود به کارناوال برد، اما هنوز از ما چیزی نشنیده اید.

واضح است که برای هفت مسافر تقریباً صندوق عقب وجود ندارد. درب صندوق عقب برای بارگیری آسان دوتایی است، نیمکت وسط 40 تا 60 با دست یا با فشار دادن کلید در صندوق عقب تا می شود.

قیمت یک SUV در اوتلندر چقدر است؟ کافی است با درگیر بودن سیستم چهارچرخ محرک، مجبور نباشید صبح زود برف تازه بریزید، در غیر این صورت اوتلندر در بیشتر موارد خیلی کم می شود. خیلی سریع صدای برخورد شاسی نزدیک به برف یا زمین یخ زده را شنید تا آن را به عنوان جایگزین جیمنی یا نیوا توصیه کند.

بین صندلی های جلو یک دستگیره چرخشی برای کنترل الکترونیکی تمام چرخ محرک و قفل دیفرانسیل وجود دارد.

و از آنجایی که میتسوبیشی جدید با شکاف هوای بزرگ در جلوپنجره و چراغ‌های جلوی شیک نیز خوش‌تیپ است، می‌توانیم آن را بنامیم. برای یکی از بهترین گزینه ها در کلاس SUV های شهری... به اندازه کافی انحصاری برای شرکای تجاری و به اندازه کافی جادار برای خانواده، دوستان، اسکی و دوچرخه.

Matevž Gribar ، عکس: Aleš Pavletič

میتسوبیشی اوتلندر 2.2 DI-D (115 کیلووات) 4WD TC-SST Instyle

داده های اصلی

حراجی:	AC KONIM دوو
قیمت مدل پایه:	40.290 €
هزینه مدل تست:	40.790 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	115 کیلو وات (156 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	11,1 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	252 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	7,3l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 2.179 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 115 کیلو وات (156 اسب بخار) در 4.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 380 نیوتن متر در 2.000 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس رباتیک 6 سرعته - لاستیک 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 232 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,3/6,1/7,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 192 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.790 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.410 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.665 میلی متر - عرض 1.800 میلی متر - ارتفاع 1.720 میلی متر.
ابعاد داخلی:	مخزن سوخت 60 لیتر
جعبه:	774–1.691 لیتر

اندازه گیری های ما

T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 53٪ / وضعیت کیلومترشمار: 6.712 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,9s
402 متر فاصله از شهر:	17,7 سال ( 130 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 7,83/11,0
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 10,4/13,1
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	198 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	9,7 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	41,7m
جدول AM:	40m

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور

انتقال

جادار بودن

مطلوبیت

تجهیزات غنی

صدای با کیفیت بالا

احساس درون

عملکرد جاده

کند کردن دنده

حساسیت داخلی به کثیفی

دستگیره های چرخشی بی کیفیت روی کنسول مرکزی

سر و صدا در عقب خودرو در سرعت های بالا

فقط نمایش گرافیکی مصرف فعلی

فقط فرمان قابل تنظیم ارتفاع