مینی کوپر اس کانورتیبل
تست درایو

مینی کوپر اس کانورتیبل

خوب ، اکنون ما این مشکل را نیز حل کرده ایم. این راه حل شبیه Mini Cooper S Cabrio به نظر می رسد و ترکیبی عالی از استفاده روزانه (خوب ، برای چه کسانی) ، موج سواری قابل تبدیل ، مسافرت های نوستالژیک (مسابقه) و کارتینگ است. در واقع ، کارهای زیادی وجود دارد که یک کودک نوپا باید به طور مطمئن انجام دهد ، اما او این کار را به اندازه کافی خوب انجام می دهد.

بیایید به نوبت. استفاده روزمره. هر کسی که به داده های حجم صندوق بار روی کاغذ نگاه کرده باشد - 120 لیتر با مقداری داده های آکادمیک در 600 لیتر خوب با سقف بالا، حفاظ برداشته شده و صندلی ها تا شده است - و اندازه دهانه صندوق عقب را شخصاً ببیند، می لرزد. . سر آنها برای استفاده روزمره مهم است. اما باید از زاویه دیگری به آن نگاه کرد.

ابتدا یک چمدان "هواپیما"، یک گل گاوزبان نسبتا بزرگ و یک کوله پشتی حتی کوچکتر را در صندوق عقب قرار دهید - چمدان های جشن برای دو نفر به اندازه کافی وجود دارد. دوم، از آنجایی که صندلی‌های عقب برای حمل محتوای زنده بی‌فایده هستند (به استثنای سگ یا کودک کوچک در صندلی ماشین)، می‌توانید با خیال راحت از آن‌ها برای حمل چمدان‌های بزرگ استفاده کنید - و اگر صندلی‌ها را تا کنید. قد شما تقریبا نامحدود است، که مزیت بزرگ کانورتیبل ها است. هنوز به خوبی به یاد دارم که مینی ون را با ناامیدی در خانه رها کردم (مشکلات زیادی در برداشتن صندلی ها وجود داشت و مطمئن نبودم که فضای کافی در اختیار داشته باشم) و فقط یک میز نسبتا بزرگ را به صندلی های عقب پرت کردم. قابل تبدیل

بقیه موارد ، بجز این واقعیت که دید ناخوشایند است (همانطور که انتظار دارید) ، با هر خودروی دیگری در اندازه خود ، برابری می کند. کاملاً نشسته است ، از هر اتومبیلی در اندازه خود بهتر است ، طراحی داخلی (و بیرونی ، اشتباه نکنید) به گونه ای است که همیشه از رانندگی خوشحال خواهید شد ، ارگونومی عالی است ، سیستم صوتی نیز. ...

سقف XNUMX sea مهر و موم شده است ، سر و صدای کمی در داخل وجود دارد ، سرمایش و تهویه به دلیل آب و هوای خوب عالی است ، و حتی مفیدتر این واقعیت است که سقف یا قسمت جلویی آن فقط تا حدی باز می شود ، قسمت کوچک عقب عقب را پایین بیاورید. پنجره و شما در حال چرخش در آسمان از بالای سر هستید (اما خورشید در آن نمی سوزد) ، نسیم ملایمی در کابین ، و در همان زمان همه چیزهایی را که در خارج از خودرو اتفاق می افتد می شنوید.

البته می توانید (اینجا در نقطه دوم هستیم) دکمه بالای آینه عقب را فشار دهید. در واقع، شما دو بار فشار می دهید: در فشار اول، سقف (با هر سرعتی) حدود نیم متر عقب می نشیند و یک پنجره سقفی ایجاد می کند، و در فشار دوم روی آن فشار می آورید (اما متأسفانه فقط زمانی که ماشین کاملاً متوقف شود. ) پشت صندلی های عقب جمع می شود. نگاه کردن به عقب کمی مانع است، اما نگاه کردن به آن بسیار قدیمی تر است - و هنوز فضای کافی در صندوق عقب برای یک چمدان و. . هنوز یادت هست، نه؟

قسمت سوم: نوستالژی و ماشین های قدیمی مسابقه ای. در اینجا چیز زیادی برای گفتن وجود ندارد ، با سقف پایین وارد تونل شوید ، موتور را هفت هزار در آنجا بچرخانید تا کمپرسور از اگزوز و از زیر کاپوت پارک کند ، سپس ترمز کنید ، هنگام افزودن گاز متوسط ​​، خاموش شوید (بله ، پدال گاز به کف خودرو وصل شده است) برای این کار دو لوله اگزوز ترکید. ... می توانید داستان را در یک جاده پرپیچ و خم کوهستانی ، ترجیحاً درست در کنار یک دیوار سنگی (برای آکوستیک بهتر) تکرار کنید. ...

و اگر نمی دانم چگونه این کار را انجام دهم، اهرم گیربکس شش سرعته سریع و دقیق (در اینجا مینی چیزی کم ندارد) را به حال خود رها کنید و بگذارید موتور با غرغر از پایین ترین دور کار کند (و دوباره سوت کمپرسور). و دوباره در دنده کم، افسار تمام 170 اسب را شل کنید و دوباره یک ترک کوچک از اگزوز. . به طور خلاصه، از صدا و احساس لذت ببرید. می فهمی، نه؟

و قسمت آخر ، کارتینگ معروف. باید اعتراف کنم که ماشین در ابتدا کمی ناامید کننده بود. در گوشه ها ، او مطمئن نبود. با این حال ، دو چیز به سرعت نمایان شد: سرعت فوق العاده زیاد و اینکه لاستیک ها برای بقیه خودرو مناسب نیستند. Goodyear Eagles (زیرگروه NCT5) به سادگی نمی تواند با Potenza یا Proxes مطابقت داشته باشد که به طور استاندارد در چنین وسیله نقلیه ای قرار می گیرند. با این حال ، این درست است که مینی لاستیک جایگزین ندارد ، بنابراین به لاستیک پنچر نیاز دارد. با این حال ، هر دستگاه آتشفشان که بتواند این کار را انجام دهد می تواند حداقل سه تایر آفرود را نشان دهد که برای این Cooper S Cabrio مناسب ترین است.

در غیر این صورت ، همه چیز عالی است: فرمان مستقیم و دقیق ، قابل پیش بینی ، موقعیت خنثی بازی در جاده ، محدوده لغزش بالا ، ترمزهای عالی. ... DSC قرار است خیلی خیلی زود کار کند ، اما از آنجا که مینی متعلق به گروه BMW است ، می توانید آن را بلافاصله و به طور کامل خاموش کنید. یا کمی سرعت خود را کم کرده و همچنان از آن لذت می برید.

تصمیم با شماست. مینی کابریو می تواند هر دو را انجام دهد.

دوسان لوکیچ

عکس: آلس پاولتیچ.

مینی کوپر اس کانورتیبل

داده های اصلی

حراجی: Auto Active Ltd.
قیمت مدل پایه: 27.558,00 €
هزینه مدل تست: 35.887,16 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:125 کیلو وات (170


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 7,4 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 215 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 11,8l / 100km

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی سوپرشارژ - حجم 1598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (125 اسب بخار) در 170 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6000 نیوتن متر در 220 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 195/55 R 16 V (Goodyear Eagle NCT 5).
ظرفیت: حداکثر سرعت 215 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 7,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 11,8 / 7,1 / 8,8 لیتر در 100 کیلومتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1240 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1640 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 3655 میلی متر - عرض 1688 میلی متر - ارتفاع 1415 میلی متر.
ابعاد داخلی: مخزن سوخت 50 لیتر
جعبه: 120 605 لیتر

اندازه گیری های ما

T = 16 ° C / p = 1006 mbar / rel مالکیت: 65٪ / شرایط ، کیلومتر متر: 10167 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:8,2s
402 متر فاصله از شهر: 16,3 سال (


145 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر: 29,1 سال (


186 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: دهه 8,1/10,3
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: دهه 9,6/13,8
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 216 کیلومتر در ساعت


(ما.)
مصرف تست: 13,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 38,5m
جدول AM: 40m

оценка

  • اگر مینی خوب است ، مینی کابریو فقط می تواند عالی باشد. و اگر تا به حال راننده مینی کابریو را مشاهده کرده اید که روی فرمان اخم می کند ، احتمالاً به این دلیل است که او باید به زودی توقف کند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فرم

موتور

موقعیت در جاده

و خیلی بیشتر…

پیش نویس بسیار قوی در کابین با پنجره های پایین به دلیل عدم وجود تور باد

و نه چیزی بیشتر…

اضافه کردن نظر