نقد و بررسی Mini Cooper 2018
تست درایو

نقد و بررسی Mini Cooper 2018

میخواهم بغلت کنم. یا شاید اگر شما از این همه بغل کردن ناراحت هستید، می‌توانیم فقط پنج را بالا ببریم. چرا؟ آیا قصد خرید مینی هاچ یا کانورتیبل را دارید، در اینجا دلیل آن است. و این تصمیمی نیست که کسی به راحتی بگیرد.

می بینید، مینی ها کوچک هستند، اما ارزان نیستند. و به قدری متفاوت به نظر می رسند که اگر ماهی بودند، بسیاری از مردم اگر آن را می گرفتند آن را پس می انداختند. اما برای کسانی که آنقدر شجاع هستند که مینی بخرند، پاداشی که این ماشین‌های کوچک در ازای آن به شما می‌دهند، می‌تواند شما را به یک طرفدار مادام العمر تبدیل کند. 

پس این جوایز چیست؟ از چه نکات منفی باید آگاه بود؟ و ما در مورد مینی هاچ و کانورتیبل جدید در راه اندازی اخیر آنها در استرالیا چه آموختیم؟

Mini Cooper 2018: John Copper Works
رتبه بندی ایمنی-
نوع موتور2.0 لیتری توربو
نوع سوختبنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت6.4 لیتر / 100 کیلومتر
فرود4 صندلی
قیمت از$28,200

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10


همه چیز در مورد طراحی مینی جالب است، فقط به عکس های هاچ بک و کانورتیبل های جدید نگاه کنید.

آن چشم‌های برآمده، آن کاپوت صاف کوچک، دماغه‌ای رو به بالا با آن توری دهان خشمگین، آن قوس‌های چرخ‌هایی که به بدن گاز می‌خورند و پر از چرخ‌ها می‌شوند، و آن پایین پایین. در عین حال سخت و بامزه است، و همچنان به ظاهر اصلی خود آنقدر صادق است که اگر فردی از سال 1965 را در ماشین زمان قرار دهید و به سال 2018 منتقل کنید، بیرون می زند و می گوید: "این یک مینی است." 

مینی سه در اصلی کمتر از 3.1 متر طول داشت، اما در طول سال ها اندازه مینی افزایش یافته است - بنابراین مینی هنوز هم مینی است؟ این خودروی سه در جدید 3.8 متر طول، 1.7 متر عرض و 1.4 متر ارتفاع دارد - بنابراین بله، بزرگتر است، اما هنوز هم کوچک است.

کوپر چشم‌های برآمده، کلاه تخت کوچک، بینی‌ای رو به بالا با کباب‌پزی عصبانی روی دهانش دارد. (کوپر اس نشان داده شده است)

این دریچه دارای سه در (دو درب عقب و جلو) یا پنج در است، در حالی که مدل کانورتیبل دارای دو در است. Countryman یک مینی SUV و Clubman یک استیشن است - که هر دو هنوز به روز نشده اند.

با این حال، این به روز رسانی بسیار ظریف است. از نظر ظاهری، تنها تفاوت بین جدیدترین هاچ و مدل های کانورتیبل و مدل های قبلی این است که کوپر S میان رده و JCW رده بالا دارای چراغ های جلو و عقب LED جدید یونیون جک هستند. کوپر سطح پایه مجهز به چراغ های جلو هالوژن و چراغ های عقب معمولی است. تمام است - اوه، و سبک نشان مینی تقریباً به طور نامحسوس تغییر کرده است.

Cooper S و JCW دارای چراغ های عقب Union Jack هستند.

از نظر ظاهری، تفاوت بین انواع آشکار است. با انعکاس عملکرد قدرتمندتر خود، JCW دارای بزرگترین چرخ ها (18 اینچ) و کیت بدنه تهاجمی با اسپویلر عقب و اگزوز دوگانه JCW است. کوپر S نیز با اگزوز وسط دوگانه و رینگ های 17 اینچی بسیار ضعیف به نظر می رسد. کوپر به لطف جلوپنجره کرومی و مشکی و رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی، آرام‌تر و در عین حال خنک‌تر احساس می‌شود.

وارد مینی دریچه و کانورتیبل شوید و به دنیایی از درد یا دنیای شگفت‌انگیز وارد خواهید شد - بسته به اینکه چه کسی هستید - زیرا یک کابین خلبان بسیار شیک و پر از سوئیچ‌های کابین هواپیما، سطوح بافت‌دار و یک صفحه بزرگ غالب است. عنصر گرد (و نورانی) در مرکز داشبورد که سیستم چندرسانه ای را در خود جای داده است. من همه اینها را خیلی دوست دارم.

داخل Mini Hatch و Convertible بنشینید و یا وارد دنیای درد خواهید شد یا دنیایی از هیبت.

به طور جدی، آیا می توانید ماشین کوچک دیگری را در جاده تصور کنید که به اندازه مینی هاچ و کانورتیبل عجیب و غریب و در عین حال لوکس باشد؟ خوب، فیات 500. اما یکی دیگر را نام ببرید؟ البته آئودی A1، اما چه چیز دیگری؟ سیتروئن C3 مستقیم و (اکنون از بین رفته) DS3. اما به جز آنها، می توانید نام دیگری را نام ببرید؟ دیدن.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10


اگر بخش بالا (و شما؟ هیجان انگیز و پر از صحنه های جنسی) را بخوانید، می دانید که Mini Hatch و Convertible در سه کلاس Cooper، Cooper S و JCW عرضه می شوند. چیزی که من به آن اشاره نکردم این است که در حالی که این در مورد هاچ سه در و کانورتیبل صدق می کند، پنج در فقط به عنوان کوپر و کوپر S موجود است. 

بنابراین هزینه Minis چقدر است؟ شنیده اید که آنها می توانند گران باشند، درست است؟ خب درست شنیدی 

برای خط هاچ سه در، قیمت های فهرست عبارتند از: 29,900 دلار برای کوپر، 39,900 دلار برای کوپر S و 49,900 دلار برای JCW.

قیمت دریچه پنج در برای کوپر 31,150 دلار و برای کوپر S 41,150 دلار است. 

کانورتیبل بیشترین قیمت را دارد، کوپر 37,900 دلار، کوپر S 45,900 دلار و JCW با 56,900 دلار.

کانورتیبل بیشترین قیمت را دارد، کوپر 37,900 دلار، کوپر S 45,900 دلار و JCW با 56,900 دلار. (کوپر اس نشان داده شده است)

این بسیار گران‌تر از فیات 500 است که با قیمت فهرستی حدود 18 هزار دلار شروع می‌شود و برای Abarth 37,990 کانورتیبل به 595 دلار می‌رسد. اما مینی گران‌تر، با کیفیت‌تر و بسیار پویاتر از 500 است. بنابراین، اگر فقط ظاهر نیست، بهتر است آن را با آئودی A1 مقایسه کنید که از 28,900 دلار شروع می شود و به 1 دلار می رسد.

کیفیت بالا، اما کمی ساده‌سازی ویژگی‌های استاندارد نسبت به قیمت، نمونه‌ای از خودروهای معتبر است و مینی هاچ و کانورتیبل نیز از این قاعده مستثنی نیستند. 

دریچه و کانورتیبل کوپر 6.5 در و 4 در به صورت استاندارد با صندلی های پارچه ای، تشک های کف مخملی، فرمان چرمی سه پره، صفحه نمایش لمسی جدید XNUMX اینچی و سیستم رسانه به روز شده با اتصال XNUMXG و تلویزیون ماهواره ای عرضه می شود. ناوبری، دوربین دید عقب و سنسورهای پارک عقب، اپل کارپلی بی سیم و رادیو دیجیتال.

کوپر و اس یک صفحه نمایش لمسی 6.5 اینچی جدید و یک سیستم اطلاعات سرگرمی به روز دریافت می کنند.

دریچه دارای تهویه مطبوع است و کانورتیبل دارای کنترل آب و هوای دو منطقه ای است.

همانطور که در بخش طراحی ذکر شد، کوپرها با چرخ‌های 16 اینچی، یک اگزوز، اسپویلر دریچه عقب و سقف پارچه‌ای تاشو خودکار عرضه می‌شوند.

دریچه کوپر S شکل و روکش پارچه ای/چرمی قابل تبدیل، فرمان JCW با دوخت قرمز، چراغ های جلو و عقب LED یونیون جک و رینگ های آلیاژی 17 اینچی.

کوپر اس رینگ های آلیاژی 17 اینچی دارد.

کانورتیبل همچنین دارای کنترل آب و هوای دو منطقه ای است.

فقط مدل های سه در درب هاچ و کانورتیبل در کلاس JCW موجود هستند، اما در این سطح شما چیزهای بیشتری را در قالب صفحه نمایش 8.8 اینچی با 12 بلندگو هارمن/کاردون استریو، نمایشگر هدآپ، فضای داخلی JCW دریافت می کنید. تزئینات، پارچه و اثاثیه دینامیکا (جیر سازگار با محیط زیست)، پدال های فولادی ضد زنگ و سنسورهای پارک جلو.  

کیت بدنه JCW و همچنین ترمز، موتور، توربو و سیستم تعلیق ارتقا یافته است که می توانید در بخش موتور و رانندگی در زیر بخوانید.

شخصی سازی بخش مهمی از داشتن یک مینی است و میلیاردها راه برای منحصر به فرد کردن مینی شما از طریق ترکیب رنگ ها، سبک چرخ ها و لوازم جانبی وجود دارد. 

رنگ‌های رنگ برای دریچه و کانورتیبل شامل سفید فلفلی، خاکستری Moonwalk، سیاه نیمه شب، آبی برقی، نقره‌ای ذوب شده، نارنجی سولاریس و البته سبز مسابقه‌ای بریتانیایی است. فقط دو مورد اول از این گزینه‌ها رایگان هستند، با این حال بقیه حداکثر 800-1200 دلار بیشتر هزینه دارند.

آیا راه راه روی کاپوت می خواهید؟ البته شما انجام می دهید - هر کدام 200 دلار است.

بسته ها؟ بله، تعداد زیادی از آنها وجود دارد. فرض کنید یک Cooper S خریداری کرده اید و می خواهید صفحه نمایش بزرگتری داشته باشید، سپس بسته چند رسانه ای 2200 دلاری یک صفحه نمایش 8.8 اینچی، یک استریو Harman/Kardon و یک نمایشگر هدآپ را اضافه می کند.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10


نام این خودرو به نوعی نشانه ای از کاربردی بودن داخل آن است. 

در هاچ بک سه در، پنج در و کانورتیبل، خودرو در جلو جادار است، حتی برای قد 191 سانتی متری من با فضای کافی سر، پا و آرنج. ناوبر من در قایق قد من بود و فضای شخصی زیادی بین ما وجود داشت.

چیزی که در مورد صندلی های عقب نمی توان گفت - در موقعیت رانندگی من، پشت صندلی جلو تقریباً روی بالشتک صندلی عقب در سه در قرار می گیرد و ردیف دوم در یک پنج در خیلی بهتر نیست.

حال باید بدانید که هاچ سه در و کانورتیبل دارای چهار صندلی و پنج در دارای پنج صندلی است.

محفظه چمدان نیز تنگ است: 278 لیتر در دریچه پنج در، 211 لیتر در سه در و 215 لیتر در کانورتیبل. برای مقایسه، آئودی A1 سه در دارای 270 لیتر فضای صندوق بار است.

فضای بار برای هاچ بک شامل دو جا لیوانی در جلو و یکی در پشت کوپر و کوپر اس هاچ و دو عدد در جلو و دو عدد در عقب JCW است. در حالی که کانورتیبل دارای دو در جلو و سه در عقب است. رانندگی از بالا به پایین می تواند یک کار خسته کننده باشد.

به غیر از جعبه دستکش و جیب‌های کارت در پشتی صندلی‌ها فضای ذخیره‌سازی زیادی وجود ندارد - این جیب‌های درب به اندازه‌ای بزرگ هستند که فقط یک تلفن یا کیف و کیف پول را در خود جای دهند.

از نظر اتصالات برق، کوپرها دارای USB و 12 ولت در جلو هستند، در حالی که کوپر S و JCW دارای شارژ بی سیم تلفن و یک پورت USB دوم در دسته جلو هستند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10


ساده است. کوپر با موتور 100 لیتری سه سیلندر 220 کیلووات/1.5 نیوتن متری خود کم قدرت ترین است. کوپر S با موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر 141 کیلووات/280 نیوتن متری خود در وسط قرار دارد، در حالی که JCW با همان موتور 2.0 لیتری که برای 170 کیلووات و 320 نیوتن متر تنظیم شده است، هاردکور است. 

همه آنها با موتورهای توربو بنزینی و همه هاچ بک ها و کانورتیبل ها دیفرانسیل جلو هستند.

موتور 2.0 لیتری کوپر S قدرت 141 کیلووات/280 نیوتن متر را تولید می کند.

خوب، اینجا جایی است که همه چیز کمی گیج کننده می شود - نقل و انتقالات. کوپر، کوپر اس و هاچ بک JCW به صورت استاندارد با گیربکس شش سرعته دستی، اما گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفت سرعته برای کوپر، نسخه اسپرت این خودرو برای کوپر S و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک عرضه می شوند. انتقال برای کوپر S اختیاری است. 

برعکس در مورد کانورتیبل صدق می کند، که در این خودروها با ارتقاء از کوپر به JCW با گیربکس دستی اختیاری به صورت استاندارد ارائه می شود.

سرعت هاردکور چقدر است؟ JCW سه در می تواند در 0 ثانیه به سرعت صفر کیلومتر در ساعت برسد که بسیار سریع است، در حالی که کوپر S نیم ثانیه عقب است و کوپر یک ثانیه عقب است.




چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10


موتور سه سیلندر توربوشارژ کوپر بنزینی مقرون به صرفه ترین موتور در خط تولید است: مینی می گوید شما باید 5.3 لیتر در 100 کیلومتر در دریچه سه در، 5.4 لیتر در هر 100 کیلومتر در پنج در و 5.6 لیتر در 100 کیلومتر در پنج درب ببینید. -در، درب. قابل تبدیل با گیربکس اتوماتیک.

به گفته مینی، موتور چهار سیلندر توربو کوپر اس باید در هاچ بک سه درب 5.5 لیتر در 100 کیلومتر، در 5.6 درب 100 لیتر در هر 5.7 کیلومتر و در کانورتیبل 100 لیتر در XNUMX کیلومتر مصرف کند.

چهار سیلندر JCW از همه پرقدرت ترین است، و Mini ادعا می کند که شما از 6.0 لیتر در 100 کیلومتر در سه درب استفاده می کنید، در حالی که یک کانورتیبل به 6.3 لیتر در 100 کیلومتر نیاز دارد (شما نمی توانید یک پنج درب تهیه کنید. دریچه JCW). ).

این ارقام بر اساس ترافیک شهری و جاده باز است.

در طول اقامت من در JCW سه در، کامپیوتر سفر میانگین مصرف 9.9 لیتر در 100 کیلومتر را ثبت کرد و این عمدتا در جاده های کشور بود. 

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 6/10


مینی هچ در سال 2015 رتبه چهار ستاره ANCAP را دریافت کرد (این چهار ستاره از پنج است)، در حالی که کانورتیبل مورد آزمایش قرار نگرفت. در حالی که هر دو دریچه و کانورتیبل با تجهیزات ایمنی معمولی مانند کنترل کشش و پایداری و کیسه هوا (شش در دریچه و چهار در کانورتیبل) عرضه می‌شوند، فناوری ایمنی پیشرفته استاندارد وجود ندارد. دریچه و کانورتیبل به صورت استاندارد دارای AEB (ترمز اضطراری خودکار) نیستند، اما می توانید این فناوری را به عنوان بخشی از بسته کمک راننده انتخاب کنید.

برای صندلی های کودک، دو نقطه ISOFIX و دو نقطه اتصال کابل بالایی در ردیف دوم هاچ بک و کانورتیبل پیدا خواهید کرد.  

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10


مینی هاچ و کانورتیبل دارای سه سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود هستند. خدمات بسته به شرایط متفاوت است، اما مینی یک برنامه خدمات پنج ساله/80,000 کیلومتری با مجموع 1240 دلار دارد.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10


من هرگز یک مینی رانندگی نکرده ام که سرگرم کننده نباشد، اما برخی از آنها سرگرم کننده تر از دیگران هستند. در راه اندازی هچ و کانورتیبل به روز شده، من یک کوپر S و JCW سه در و همچنین یک کوپر پنج در را به صورت آزمایشی راه اندازی کردم.

شما نمی توانید با هیچ یک از آنها از نظر رانندگی اشتباه کنید - همه آنها دقیقاً و مستقیماً کنترل می شوند، همه آنها چابک و چابک هستند، رانندگی همه آنها آسان است و بله سرگرم کننده است.

من هنوز یک مینی رانندگی نکرده ام که جالب نبود. (کوپر اس نشان داده شده است)

اما افزایش قدرت Cooper S نسبت به کوپر باعث می‌شود تا با هندلینگ عالی مطابقت داشته باشد و آن را انتخاب من کند. من یک کوپر S سه در رانده ام، و برای من، مینی اصلی است - غرغر زیاد، حس خوب و کوچکترین خانواده.

JCW با چند پله صعود، با موتور قدرتمند خود با توربو و اگزوز اسپرت JCW، ترمزهای قوی‌تر، سیستم تعلیق تطبیقی ​​و ترمزهای قوی‌تر، قلمروی با عملکرد بالا را بو می‌کشد. من یک دریچه سه در را در کلاس JCW رانندگی کرده‌ام و عاشق تعویض دنده با آن پدل‌ها هستم، پوست دنده‌ها به سمت بالا شگفت‌انگیز است و صدای تروق دنده‌های پایین نیز بسیار عالی است.

افزایش قدرت Cooper S نسبت به Cooper باعث می‌شود تا با هندلینگ عالی مطابقت داشته باشد. (کوپر اس نشان داده شده است)

گیربکس هشت سرعته دوکلاچه در JCW چیز خوب و سریعی است، اما گیربکس هفت سرعته اسپرت در کوپر S نیز بسیار خوب است.

من این بار فرصت رانندگی کانورتیبل را پیدا نکردم، اما قبلاً نسل فعلی کانورتیبل را سوار کرده ام، و جدای از نبود سقفی که برای افرادی که هم اندازه من هستند راحت تر از آن بالا بروند. تجربه رانندگی به لذت می‌افزاید. 

حکم

اگر یک هاچ کوچک یا کانورتیبل می‌خرید زیرا منحصربه‌فرد به نظر می‌رسند و رانندگی سرگرم‌کننده است، پس به دلایل درستی این کار را انجام می‌دهید. اما اگر به دنبال یک خودروی خانوادگی کوچک هستید، کانتریمن یا چیزی بزرگتر در خط تولید BMW را در نظر بگیرید، مانند سری X1 یا 1، که پسرعموهای Minis هستند که از فناوری مشابهی استفاده می‌کنند اما کاربردی‌تر را با قیمتی مشابه ارائه می‌دهند.

بهترین مکان در خط هاچ بک و کانورتیبل، کوپر S است، چه هاچ بک سه در، چه هاچ بک پنج در یا کانورتیبل. 

مینی جالبترین خودروی کوچک پرستیژ است؟ یا گران و زشت؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.

اضافه کردن نظر