درایو تست MINI Countryman Cooper SE: شارژ مثبت

رانندگی با اولین پلاگین هیبریدی در تاریخ یک برند برجسته انگلیسی

MINI مدتهاست که نماد اندازه کوچک و مینیمالیسم نیست ، اما همچنان بر شخصیت فردی ، دیفرانسیل جلو و موتور عرضی متکی است.

اولین پلاگین هیبریدی این شرکت با ترکیبی از یک موتور توربو سه سیلندر بنزینی واقع در جلوی محور جلو و یک موتور الکتریکی 65 کیلوواتی نصب شده در محور عقب تأمین می شود.

دومی به طور شگفت انگیزی MINI Countryman را به یک خودروی دیفرانسیل عقب تبدیل می کند - البته فقط در مواردی که درایو فقط الکتریکی باشد. قدرت کل سیستم 224 اسب بخار است. به نظر می رسد وعده چیزی بسیار بزرگتر از جنبش زیست محیطی است.

این فناوری از بی ام و 225xe Active Tourer بسیار موفق وام گرفته شده است ، که پلتفرم مشترک Countryman با آن مشترک است و یک باتری 7,6 کیلووات ساعت در زیر صندوق عقب قرار دارد و 115 لیتر ظرفیت آن را کاهش می دهد. به لطف دو موتور ، کوپر SE دارای نوع جدیدی از گیربکس دوگانه است که حتی با باتری تخلیه شده نیز به کار خود ادامه می دهد (در چنین شرایطی ، برق لازم توسط ژنراتور استارت تسمه تولید می شود).

تعامل موتور الکتریکی بی صدا ، موتور احتراق سه سیلندر با شدت زیاد و گیربکس شش سرعته اتوماتیک به طرز شگفت انگیزی هماهنگ است. در حالت اتوماتیک ، الکترونیک کار بسیار خوبی در کنترل انواع مختلف درایوها انجام می دهد.

سریع یا مقرون به صرفه؟ انتخاب شما

کوپر SE به لطف 165 نیوتن متر موتور الکتریکی خود به سرعت 50 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد و تنها با برق می تواند تا 125 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد. مسافت پیموده شده فعلی در شرایط واقعی تقریباً به داده های رسمی نزدیک است و 41 کیلومتر است. شتاب این مدل با قدرت 224 اسب بخار از صفر به 231 کیلومتر تقریباً سریعتر از JCW اسپرت (XNUMX اسب بخار) است و احساس شتاب کلی آن به طرز چشمگیری انرژی دارد.

مدل هیبریدی نه تنها قدرتمندتر از کوپر استاندارد است، بلکه بسیار سنگین‌تر است. 1767 کیلوگرم رقم قابل توجهی است که طبیعتاً به تجربه رانندگی معمولی هر کارت MINI اضافه می کند. جای تعجب نیست که میانگین مصرف بنزین نیز رکورد پایینی ندارد.

این واقعیت را تغییر نمی دهد که MINI بار دیگر توانسته است اتومبیلی را خلق کند که با جذابیت ، شخصیت پر زرق و برق و بدلکاری های زیبا ، قلب مردم را به خود جلب کند و در هیچ جای دیگر پیدا نخواهید کرد. برای افرادی که نیازهای آنها نزدیک به مشخصات ترکیبی پلاگین است ، این یک گزینه عالی است.

نتیجه

مزایا	محدودیت ها
فضای زیادی در ماشین وجود دارد	وزن بزرگ
راحتی تعلیق دلپذیر	هندلینگ مانند نسخه های دیگر مدل چابک نیست
کنترل دقیق	فضای صندوق عقب به دلیل باتری کمتر است
شتاب چشمگیر	قیمت بالا
طراحی فردی
مسافت پیموده شده فعلی رضایت بخش

اولین پلاگین هیبریدی، خودرویی با پیشرانه هماهنگ غیرعادی و جذابیت خاصی است. با این حال، وزن بالای خودرو به طور قابل توجهی لذت رانندگی معمولی این برند را کاهش می دهد و بر پتانسیل صرفه جویی در مصرف سوخت جامد تأثیر منفی می گذارد.