درایو تست MINI Cooper SE: Sir Еlec

رانندگی نسخه امیدوار کننده تمام الکتریکی از بریتانیای نمادین

بیش از 60 سال پیش، سر الک ایسیگونیس مینی را اختراع کرد، یک کوپه چهار نفره غیرمعمول که تا آخرین اینچ طراحی شده بود. شانس اولین کانسپت تمام الکتریکی کوپر چقدر است؟

برداشت های اول

کمتر خودرویی وجود دارد که بتواند چنین مقدار زیاده‌روی، ایده‌های جسورانه و روحیه پیشگامی را بدون مسخره کردن و خنده‌دار شدن از عهده خود برآید. این بار بیشتر از Mini - متفاوت و غیر متعارف، دیوانه و اصلی، سریع و مطمئن.

چرا برقی نیست؟ پاسخ این سوال توسط Mini Cooper SE جدید ارائه شده است که سعی دارد سبک و روح Mini را با یک درایو الکتریکی تلفیق کند ، بنابراین محصولی کاملاً معنادار ، کاربردی و جذاب ایجاد می کند. به نظر می رسد یک تئوری امیدوار کننده است و در عمل به اندازه کافی قانع کننده است.

در خارج ، اختلافات با سایر اعضای خانواده نسبتاً محدود بود - یک جلوپنجره آیرودینامیکی بسته با یک نوار زرد روشن و روشن ، آینه های جانبی به همان رنگ ، یک آرم برجسته "برقی" روی درب "مخزن" ، چند تزئین کوچک دیگر و البته - عدم وجود لوله های خروجی ...

فقط SE چرخ های آیرودینامیکی نامتقارن را حفظ می کند (چرخشی که اخیراً نام آن از "Corona Spoke" به "Power Spoke" تغییر کرده است). در خودروی آزمایشی ، نسخه اسپرت JCW با یک حصیر مشکی جایگزین شد ، که مطمئناً هماهنگی سبک را نقض نمی کند.

سبک کوچک معمولی توسط نمای داخلی با یک صفحه ابزار کاملاً دیجیتالی تخم مرغ شکل و در نگاه اول ، تفاوت های عملکردی با یک ماشین کلاسیک مجهز به موتور احتراق داخلی نشان داده می شود. گرافیک و خوانش ابزار به طور طبیعی متفاوت است ، اما در غیر این صورت ماهیت الکتریکی SE در کابین تنها چند لهجه زرد روشن را یادآور می شود.

تجهیزات غنی

آنچه تصور بسیار قوی تری به خودرو می بخشد تجهیزات فوق العاده غنی است. خط پایه Trim S کوپر SE شامل چراغ های جلوی LED جلو ، تهویه مطبوع پمپ حرارتی دو منطقه ای ، ناوبری در زمان واقعی ، خدمات متصل و انواع سیستم های اطلاعاتی: سطح باتری ، مسافت طی شده ، گزینه های شارژ و موارد دیگر. همه اینها با قیمت 63،900 یورو. و این یک نگرانی جدی در صفوف رقابت برق است.

و نه تنها در آنها. در این شهر ، کوپر SE می تواند از پتانسیل 184 اسب بخار خود استفاده کند. و 270 نیوتن متر به گونه ای است که برای 99,9٪ نمونه های ساده با درایو معمولی کاملاً منحصر به فرد و غیرقابل اجرا است.

اولین مکان ها در چراغ های راهنمایی متعلق به مینی تمام الکتریکی است که در شهر بسیار رعد و برق - در 3,9 ثانیه ، از 0 تا 60 کیلومتر در ساعت ، از محدوده سرعت سنتی در شهر عبور کرده و از آن عبور می کند. بدون سر و صدا ، بدون کشش ، بدون از دست دادن کشش. این تعجب آور نیست ، زیرا موتور الکتریکی DSC نسبت به موتور احتراق داخلی و سیستم های پیچیده آن مسیر مستقیم تری برای مداخله و کنترل چرخش چرخ های محرک دارد.

مرکز ثقل کم

همچنین نباید فراموش کرد که بسته باتری سنگین 200 کیلویی وزن کوپر SE را به 1,4 تن افزایش می دهد - تقریبا 150 کیلوگرم بیشتر از نمونه های ICE. و اگرچه تغییرات ارتفاع 2 سانتی متری خودرو تقریباً با چشم غیرمسلح قابل مشاهده نیست ، اما تأثیر مثبت مرکز ثقل پایین هم به لحاظ دینامیکی در جاده و هم در راحتی سواری به خوبی احساس می شود.

برخلاف BMW i3 که موتورهای الکتریکی آن در SE استفاده می شود ، باتری CATL Mini دارای چندین قسمت است. پیکربندی کیت با 33 کیلووات ساعت (خالص 28,9 کیلووات ساعت) در مقایسه با مدل معمولی بر صندلی های مسافر و حجم صندوق عقب در نسخه برقی تأثیر نمی گذارد.

راننده بسته به خواسته های خود می تواند عملکرد واحد تراکتور را کاملاً برنامه ریزی کند. به عنوان مثال بازسازی می تواند به سطحی (+ سبز) برسد که فقط پدال گاز برای شتاب و کاهش سرعت کافی باشد. اما اگر روحیه دارید ، SE قادر به ورق زدن است و نشان می دهد که مینی برقی هنوز یک مینی است و دارای تمام مزایای سنتی از نظر پویایی و رفتار رانندگی است.

البته ، در بار کامل ، پتانسیل دینامیکی حرکت مستقل به سقف 270 کیلومتر نمی رسد ، اما در حالت عادی در شرایط شهری و برون شهری ، 200 کیلومتر یک ارزش کاملاً واقعی است. حتی در شرایط زمستانی یا با سبک رانندگی بسیار بلند پروازانه ، بعید است مسافت پیموده شده با یک بار شارژ بسیار کمتر از 150 کیلومتر باشد.

مورد دوم مشکلی نیست زیرا کوپر SE مجهز به سیستم شارژ سریع CCS است. چنین ایستگاه های 50 کیلوواتی به شما امکان می دهند 80 درصد شارژ را فقط در 35 دقیقه بازیابی کنید و شارژ کامل 1,4 ساعت طول می کشد. به طور طبیعی ، می توان از یک ماژول دیواری خانگی Wallbox با 11 کیلووات (80٪ در 2,5 ساعت ، 100٪ در 3,5 ساعت) ، که از یک خروجی استاندارد خانگی کار می کند ، استفاده کرد.

نتیجه

Electric Mini دقیقاً به موقع می رسد تا جای کاملاً خالی و ته ته حمل و نقل شهری برقی را پر کند - یک مدل جمع و جور با جاه طلبی پویا. این کوپر SE جایگاه شایسته خود را در خانواده خودروهای الکتریکی به خود اختصاص داده و از مفاهیم سر ایسیگونیس به شایستگی دفاع می کند.