تست درایو MINI Cooper Clubman: انتظار غیر منتظره را داشته باشید

تست یک استیشن کوچک با یک موتور بنزینی سه سیلندر

در واقع، نسخه فعلی MINI Clubman بیش از آن چیزی است که شما از برندی مانند MINI انتظار دارید. در حالی که نسخه‌های قبلی استیشن واگن کوچک نمونه‌ای بارز از عجیب‌وغریب بودن بریتانیا، شخصیت متمایز و، اگر دوست دارید، حس شوخ طبعی انگلیسی بود، مدل جدید تقریباً جدی شده است. که، از نظر عینی، برای بسیاری خبر خوبی است، زیرا هرگز ون بهتری با نام تجاری MINI وجود نداشته است. کلابمن هم از نظر اندازه خارجی و هم از نظر حجم داخلی رشد کرده است، اما بیشتر از نظر شخصیت. مدل قدیمی، با نشانه‌های طراحی منحصربه‌فرد، کاریزمای غیرقابل مقایسه و احساس کارت مانند پشت فرمان، در حال حاضر بخشی از داستان است – اکنون ما یک خودروی نسبتا جمع‌وجور اما نسبتاً بزرگ برای سنت MINI داریم که کار را به همان خوبی انجام می‌دهد. ماشین شهری چابک و ماشین خانوادگی راحت. و از آنجایی که یک MINI بدون حداقل اندکی استایل نمی تواند یک MINI واقعی باشد، طراحی همچنان یکی از ویژگی های این مدل است و درب عقب دو لنگه آن را از تمام رقبای خود متمایز می کند.

جذاب و جادار

در اولین تماس با ردیف دوم صندلی ها و صندوق عقب مدل، معلوم می شود که اگر تا به حال کلابمن بنا به تعریف یک استیشن واگن بود و نه یک وسیله نقلیه واقعی، اکنون تصویر به شدت تغییر کرده است. با این خودرو چهار بزرگسال می توانند بدون نگرانی حتی در مسافت های طولانی سفر کنند. استفاده از Clubman برای تعطیلات خانوادگی طولانی تر مشکلی ندارد. فضای کافی وجود دارد، راحتی حداقل در سطح یک مدل کلاس کامپکت نخبه است. نکته خوب این است که عملی بودن به بهای لحظات خنده دار معمولی برند نمی شود - استایل داخل خودرو سبک بی نظیر خود را حفظ کرده است و موقعیت پشت شیشه جلوی تقریباً عمودی و ستون های A متمایز هنوز فقط در MINI یافت می شود. .

راحت و اقتصادی

درست است که هندلینگ بیش از حد فعال نسل قبلی به چابکی خوشایند تبدیل شده است، اما هیچ کمبودی در لذت رانندگی وجود ندارد - MINI همچنان یکی از لذت بخش ترین خودروها در بخش خود است. با این حال، چیزی که جدید است، راحتی رانندگی بسیار متعادل است - کلابمن چاله ها را با پیچیدگی معمولی کلاس بالا بررسی می کند. کاهش نویز نیز یکی از مزیت های اصلی این مدل است، از جمله هنگام سفر مسافت های طولانی در بزرگراه.

نسخه کوپر از یک موتور 1,5 لیتری سه سیلندر توربو بنزینی با قدرت 136 اسب بخار بهره می برد که به طور شگفت انگیزی انتخاب خوبی برای نیروگاه این خودرو به نظر می رسد. من از کلمه "غیر منتظره" استفاده می کنم زیرا با توجه به عملکرد عالی کوپر S، انتظارات من بسیار پایین بود. درست است، در اینجا شتابی شبیه یک خودروی اسپورت مسابقه ای را نخواهید داشت، که نمونه یک واحد چهار سیلندر دو لیتری است، اما دینامیک کافی است - هم برای رانندگی در شهر و هم برای جاده های روستایی و بزرگراه ها. دور موتور کوچک و غرغروگر با میل به بالا می رود، گشتاور پایینی کافی برای کارکردن در سطوح بهینه در اکثر مواقع دارد، و رفتارهایش بیش از حد راضی کننده است. بسته به میزان رانندگی شما در بزرگراه و البته توانایی شما در کنترل پای راست، میانگین مصرف سوخت بین شش تا هفت لیتر در صد کیلومتر است.

نتیجه گیری

Clubman جذابیت MINI مشخصه را با عملی یک ملک جمع و جور ترکیب می کند و به نظر می رسد یک همراه خوب خانوادگی است. همانطور که انتظار می رفت ، نسخه کوپر طبع گرم کوپر S را ندارد ، اما پویایی و رفتار آن بیش از حد خوب است و از نظر مصرف سوخت و قیمت ، این یک پیشنهاد واقعا منطقی در محدوده MINI Clubman است.

متن: بوژان بوشناکوف

عکس: ملانیا ایوسیفوا ، MINI