تست درایو Mini Cabrio، VW Beetle Cabrio: سلام خورشید

در قلب ما همیشه جایی است ، اگر در خیابان نباشد ، تابستان است. ما خورشید را دعوت می کنیم

ما چهره‌های جدی تست‌کننده‌های خودروی آلمانی را پوشیده‌ایم، در اطراف مکان‌های آزمایش، جاده‌های فرعی و بزرگراه‌ها، در آفتاب و باران، سر و صدای داخلی اندازه‌گیری کرده‌ایم، گوروس‌ها را حذف کرده‌ایم، بادگیرهای باد را بالا و پایین کرده‌ایم - و وقت داریم اعتراف کنیم: برای Mini جدی است. .

زیرا - واقعاً اعلام نتیجه در ابتدا نامناسب است، اما به درام خیلی خوب پاسخ می دهد - در این تست، Mini Cabrio برنده است. این برای دو نسل قبلی مدل باز 330 غیرقابل تصور بود. اما پس از آن در قبیله مینی، میل به نه تنها تفریحی، بلکه اتومبیل های کوچک تمام عیار نیز که باید جدی گرفته شوند، شکوفا شد.

ممکن است ختم به خیر نشود

همانطور که در مورد مدل VW نشان داد ، این پیشرفت حتی برای اتومبیل هایی با شخصیت بارز تهدید است. در واقع ، از سال 2011 "سوسک قرن 21" (که می تواند به عنوان "لاک پشت قرن 2013th" ترجمه شود) نامیده می شود. در XNUMX ، یک کانورتیبل ظاهر شد که در آن چیزی به جز سهل انگاری شاد سلف خود وجود ندارد. در عوض ، این مدل از آن زمان مورد بی توجهی قرار گرفته است. در حالی که طراحان بقیه صفحات را با ماژول های عرضی موتور به روز کرده اند ، Beetle فقط از بروزرسانی های جزئی مراقبت کرده است. آنچه در ماه مه آینده خواهد آمد نیز فقط ظاهری خواهد بود.

Mini Cabrio بر روی یک پایه جدید ساخته شده است - مدل 9,8 سانتی متر طولانی تر و 4,4 سانتی متر پهن تر است، حجم صندوق عقب 40 لیتر بیشتر است. آستانه ها در برابر تغییر شکل مقاومت بیشتری دارند، عناصر تقویت کننده در جلو و عقب کف در برابر پیچش مقاومت بیشتری دارند. در مورد این جمله که طراحی حفاظت از واژگونی "بهتر استتار" است، ما به شوخی خواهیم پرسید: "مثل یک شاهزاده خانم یا مانند یک اسب آبی؟" و حالا بیایید بگوییم که قوس های آلومینیومی با احتیاط بیشتری ساخته می شوند و در صورت خطر، وسایل آتش نشانی آنها را تنها در 0,15 ثانیه شلیک می کنند.

بیایید رک و پوست کنده صحبت کنیم

باز بودن کامل در مینی در 18 ثانیه حاصل می شود و حجم صندوق عقب را به 160 لیتر کاهش می دهد ، که علی رغم عملکرد بالابر گورو ، استفاده از آن چندان راحت نیست. با هر سرعتی در مقابل روکشهای داخلی که قبلاً پوشانده شده است ، می توانید بالای نرم را مانند دریچه 40 سانتی متر به عقب رانده و تا 30 کیلومتر در ساعت استاد راهنما کاملاً باز شود. به لطف ستون های عمودی A ، جریان هوا در داخل مینی بسیار پیچ خورده بود. اما اگر شیشه های جانبی را بلند کنید ، می توانید حتی در زیر باران کمی باران خشک بمانید.

سوسک 225 ثانیه سقف را تحت فشار قرار می دهد ، اما پس از آن مربی گور تا شده باید با یک مورد بزرگ پوشانده شود. این کار معمولاً فقط یکبار انجام می شود ، پس از آن درب در خانه می ماند ، جایی که نیمی از زیرزمین را اشغال می کند ، نه کل صندوق سوسک (که هنوز 340 لیتر را در خود نگه می دارد). وقتی شیشه های کناری برداشته می شوند ، سوسک همان باد شدید Mini را می وزد. با این وجود ، پنجره ها بالاتر هستند و هنگام بالا آمدن ، مدل VW کمتر از کانورتیبل انگلیس می وزد. برای هر کسی که می خواهد حتی بیشتر وفادار باشد ، یک انحراف دهنده ارائه می شود. در VW ، 578 یورو در آلمان هزینه می شود ، با استفاده از مکانیزم خاصی به صندوق عقب متصل می شود و نصب آن از مینی (XNUMX لوا) آسان تر است.

حفاظت از باد منبع راحتی مهم تری نسبت به از دست دادن صندلی های سرنشینان است. زیرا در پشت، با وجود اندازه بزرگتر، فضایی بیشتر از قبل وجود ندارد. اگر مسافر بالغی در آنجا نشسته باشد، همیشه به نظر می رسد که او دستگیر شده است. اگرچه بیتل 45,7 سانتی متر بلندتر است، اما برای مسافران ردیف دوم خیلی راحت تر نمی شود.

در مورد مدیریت عملکرد چطور؟ در VW، پس از عرضه مدل، عملاً هیچ تغییری ایجاد نشد، همه چیز مثل همیشه واضح است. به غیر از دستیار تغییر خط، هیچ سیستم کمکی راننده وجود ندارد. اما برای 268 lv. فویل با نام مستعار را می توان در کنار چسباند - خوب، نه "لاک پشت"، بلکه "Kefer"، "Beetle"، "Escarabajo" یا - به طرز آزاردهنده - "Volkswagen" (84 lev در پشت جلد). Mini همچنین طیف گسترده ای از تجهیزات و گزینه های شخصی سازی را ارائه می دهد. هدف مدل جدید درک هرج و مرج ارگونومیک جذاب نسل قبلی خود بود که تا حدی به دست آمد - جذابیت اکنون کمتر شده است، اما هرج و مرج یکسان است. به لطف طراحی سیستم کنترل عملکرد iDrive BMW، کاربر به سرعت در منوها با چرخاندن و فشار دادن کنترلر حرکت می کند. با این حال، گیج سوخت و سرعت سنج بسیار کوچک هستند. و شما تعجب می کنید که حلقه LED در حال تغییر در اطراف نمایشگر مرکزی چه معنایی دارد. و بله، البته، "عملکردهای رویداد" را نشان می دهد.

بیایید موتور را روشن کنیم. در کوپر، این یک واحد سه سیلندر 1,5 لیتری است که به خوبی با طبیعت سرگرم کننده مینی جفت می شود. در ابتدا، دستگاه صدای طبل تولید می کند، سپس سرعت را به راحتی افزایش می دهد، اما نسبت دنده بسیار "بلند" گیربکس شش سرعته دقیق، خلق و خوی آن را سرکوب می کند. با این حال، نحوه مسابقه دادن این خودرو در پیچ‌ها به لطف فرمان مستقیم فوق‌العاده دقیق، نحوه محکم نگه داشتن آن در تراز کامل با چرخ‌های جلو، نحوه بازی با عقب در هنگام تخلیه گاز! درست است که مانند گذشته خودجوش و وحشی نیست، اما در تست های دینامیک جاده ای بسیار سریعتر از بیتل است. با این حال، فقط یک مینی می تواند مانند یک مینی باشد.

VW کانورتیبل گوشه ها را دقیقاً مستقیم ، جلوتر ، اما با فاصله بیشتر ، ایجاد می کند و زودتر از زمان شروع کار ، همانند Golf Cabrio ، شروع می شود. بیایید این را به صورت زیر نشان دهیم: مینی با جیغ از یک فنر سه متری می پرد (او این کار را از پنج متری انجام می داد) و با الاغ جلو به آب برخورد می کند و اسپری را به نزدیکترین علفزار می زند. سوسک بینی خود را می فشارد و مستقیماً از بلوک آغازین می پرد. کاملا ایمن ، اما هیچ کس کف نمی زند. به لطف پیشرانه 1,4 لیتری توربوشارژ بنزینی ، سرعت آن مانند مینی سریع است. محدودیت زیادی وجود دارد ، زیرا چهار سیلندر ترجیح می دهد با خروجی گشتاور زیاد خود را بکشد تا شش دنده را که در سرعت های بالا خیلی دقیق نیستند منتقل کند. در غیر این صورت ، با Beetle ، همه چیز مربوط به راحتی بهتر است: صندلی ها راحت تر ، عملکرد رانندگی بالاتر ، سر و صدا پایین تر است. مینی روی دست اندازهای کوچکتر می پرد و به برجستگی های بزرگتری برخورد می کند ، اما با مقاومت در برابر پیچش بسیار بالا تحت تأثیر قرار می گیرد.

یک بار همه چیز ... یک بار بود

در گذشته ، ما سعی کردیم تصور نقاط ضعف و نقاط عقب مانده مینی را با برجسته کردن میزان فوق العاده خوب آن در جاده اصلاح کنیم. در حال حاضر بریتانیایی دیگر سوار بر دستی ناچیز بزرگ نمی شود ، اما با قاطعیت بیشتری متوقف می شود ، دارای زرادخانه عالی از سیستم های کمکی است ، مقرون به صرفه تر و ارزان تر است. مینی ارزان تر؟ بله درست است. همانطور که گفتیم ، ما دلیل نگرانی داریم.

متن: سباستین رنز

عکس: احیم هارتمن

ارزیابی

1st MIN Cooper Convertible – 407 امتیاز

آیا اتومبیل ساخته شده برای شادی در زندگی می تواند یک آزمون مقایسه سخت را بدست آورد؟ کوپر از طریق هندلینگ خود به خود ، ترمزهای قوی ، کمک های خوب و موتور کم مصرف به این مهم دست می یابد.

2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI – 395 امتیاز

فضای بیشتر، موتور نرم تر، راحتی بیشتر - همه اینها این واقعیت را تغییر نمی دهد که خودرو فاقد سیستم های پشتیبانی برای لذت است. و همچنین انگیزه برای رانندگی پویا.

جزییات فنی

1. MIN Cooper Convertible	2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI.
حجم کار	1499 سی سی سانتی متر	1395 سی سی سانتی متر
قدرت	100 کیلو وات (136 اسب بخار)	110 کیلوولت (150 کیلووات)
حداکثر گشتاور	230 نیوتن متر در 1250 دور در دقیقه	250 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	8,8 ثانیه	8,9 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	36,4 متر	36,1 متر
حداکثر سرعت	200 کیلومتر در ساعت	201 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	7,1 لیتر در 100 کیلومتر	7,7 لیتر در 100 کیلومتر
قیمت پایه	46 900 لووف	26،450 یورو (در آلمان)