مرسدس بنز کلاس E
 

با وجود این واقعیت که برخی از ویژگی های طراحی پس از بیش از 50 سال مانند خم شدن روی چرخ های عقب احیا شده است ، E کلاس همچنان یک سدان تجاری بزرگ و راحت است.

با چراغهای دوقلو که کاملاً متفاوت از طرح های قبلی است ، با سایر مدلهای دارای ستاره روی بینی تفاوت دارد و LED ها در دریچه های ترمز جلو (Avantgarde، AMG) و در عقب نمای کاملاً جدیدی ایجاد می کنند. به نظر می رسد آنها نمی خواستند طراحی را آزمایش کنند ، اما در مهندسی ، ایمنی و محیط زیست بسیار جسورتر بودند.

بدنه از نظر نرمی و حرکت کارآمد بسیار آیرودینامیکی است ، زیرا مرسدس بنز دارای ضریب درگ تنها ۰ است. به طور خودکار 0 میلی متر بالا می رود و بنابراین ضربه را نرم می کند.

علاوه بر این ، آلمانی ها توجه زیادی به وزن داشتند ، زیرا موتورهای مدرن کار کمتری دارند و بنابراین آلودگی کمتری دارند. مرسدس بنز کلاس E همیشه به دلیل فضای داخلی وسیع و تجهیزات عالی ، به ویژه در نسخه های مجهزتر ، متمایز شده است. به همین دلیل است که فرزندان بسیاری از تاکسی ها - تقریباً همه تاکسی های دیگر در آلمان از کلاس E هستند - وقتی صحبت از راحتی می شود ، در رتبه اول هستند.

 

صندلی ها جدید هستند و نسخه های بهبود یافته ، مانند سری بزرگتر S ، ماساژ ، گرمایش و سرمایش را ارائه می دهند. در صورت تمایل ، می توانید تنها دو صندلی عقب تهیه کنید که مسافران را بیشتر خوشحال می کند. وسایل الکترونیکی به راننده کمک می کند تا نقاط کور را تشخیص دهد ، خط باند صحیح را حفظ کند ، علائم جاده را تشخیص داده و عابران پیاده را در تاریکی تشخیص دهد و گوشه ها را روشن کرده و با توجه به تغییر شرایط ترافیکی ، نور را تنظیم کند و برای حداکثر راحتی ، می توانید سیستم تعلیق هوا را در نظر بگیرید. تجهیزات زیادی وجود دارد ، بنابراین ما کل مقاله را به آن اختصاص دادیم.

چیزهای جدید زیادی در موتورها وجود دارد. مرسدس بنز به دلیل آلودگی کمتر در همان یا حتی بیشتر اسب بخار ، به اصطلاح "کوچک سازی" را انتخاب کرده است زیرا موتورهای کوچکتر و کوچکتر توربوشارژ هستند.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  Renault Scenic / Grand Scenic: بازسازی کامل

همه موتورهای چهار و شش سیلندر دارای تزریق مستقیم هستند ، در حالی که توربودیزل ها از فناوری نسل چهارم Common Rail استفاده می کنند. بنابراین تعجب آور نیست که این پیشنهاد متفاوت است ، از موتور اصلی 100 کیلووات تا نسخه 386 کیلووات (525 اسب بخار) E 63 AMG ، جایی که برخی از فراری ها یا پورشه ها نیز باید کمی کار کنند تا از آلمانی پیشی بگیرند. مسیر.

 

توربودیزل های کوچکتر جدید علاوه بر راه حل های فنی فوق ، دارای انژکتورهای پیزوالکتریک و یک شیر بازرسی برای بازیافت گازهای خروجی هستند ، بنابراین کم نیست و آلودگی متوسط ​​است. به عنوان مثال ، E 250 CDI دارای 25 درصد گشتاور بیشتر از نسل قبلی خود است ، اما 23 درصد سوخت کمتری مصرف می کند و تنها 139 گرم CO2 در هر کیلومتر تولید می کند.

نسخه E 350 BlueTEC از قبل با استاندارد EU6 مطابقت دارد که تا سال 2014 به اجرا در نخواهد آمد. مرسدس بنز همچنین به طور متوسط ​​حدود 20 درصد سوخت کمتری مصرف می کند که می تواند به تزریق مستقیم دقیق تر نسبت داده شود.

E 200 CGI با فناوری زمان بندی سوپاپ متغیر برای دریچه های ورودی و خروجی ، سیستم استارت استاپ استاندارد ECO و گیربکس دستی شش سرعته ، با وجود قدرت کم 200 اسب بخار ، صرف مصرف 6 لیتر در 8 کیلومتر ، یک نجات دهنده واقعی است. به و فقط 100 گرم CO159 در هر کیلومتر بازدم می کند.

E 250 CGI و E 350 CGI نیز جایگزین موتورهای V6 و V8 نسل قبلی شدند ، اگرچه هشت نمونه اصلی در E500 باقی ماندند. VE 350 CDI ، E 350 و E 500 را نیز می توان یک خودروی چهار چرخ محرک کامل 4Matic دانست و همه نسخه های V6 و V8 به صورت استاندارد مجهز به گیربکس هفت سرعته اتوماتیک با تعویض دنده از طریق کنترل فرمان هستند.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  درایو تست Smart ED

اگر از طرفداران فن آوری هستید ، E. جدید دارای بیش از 70 سنسور اطمینان می دهد که وسایل الکترونیکی نه تنها تجربه رانندگی شما ، بلکه زندگی شما را نیز آسان می کند (Assistance Assist).

E جدید می تواند فاصله ایمن را حفظ کند (کروز کنترل راداری Distronic Plus و ترمز اتوماتیک ترمز PRE-SAFE) ، کمک به دوربین پارک (Parktronic) ، ماساژ مسافران ، ایجاد آب و هوای راحت (تهویه مطبوع چند منطقه ای Thermotronic) ، تشخیص حرکت علائم کمکی) ، هوشیار بر وضعیت روانی و فیزیکی راننده نظارت می کند و به او توصیه می کند در اولین علائم خستگی استراحت کند (Assistance Assist) ، دارای یک چراغ بلند تطبیقی ​​است که به طور خودکار روشن می شود (Adaptive Highbeam Assist) ، به حفظ مسیر صحیح سفر کمک می کند. در خط با تکان دادن فرمان فرمان) ، دید بیشتری را برای عابران پیاده در شب فراهم می کند (Nightview Assist Plus) ، دارای سیستم تعلیق هوا با میرایی قابل تنظیم (Airmatic) ، بالش های فعال (Neck-PRO) ، سرویس بعدی (Assyst Plus) را نمایش می دهد ) ، دارای محدود کننده سرعت (Speedtronic) است ، همراه با سیستم کمک نقطه کور ، اما ما همچنین می توانیم دارای رابط رابط چند رسانه ای (واسط موسیقی iPod و دانگل USB) ، سقف شیشه ای ، کلید هوشمند (Keyless-GO) ، فرمان مستقیم تر با پشتیبانی از سروو قابل تنظیم ، صندلی های یکپارچه کودک ، رادیو با پخش کننده سی دی با کنترل صدا (Linguatronic) ، شاسی ورزشی (کنترل مستقیم) ...

 

خوب ، برای اینکه در بین این همه تجهیزات گم نشوید ، می توانید در ابتدا با انتخاب Elegance ، Avantgarde ، بسته ورزشی AMG یا بسته Exclusive به خودتان کمک کنید. سپس خود را در لوازم جانبی دفن می کنید.

در حالی که طراحان در دهه 50 به دنبال ریشه بودند ، طراحان با فناوری (ایمنی ، محیط زیست ، سرگرمی) به آینده ای بسیار دور نگاه می کردند.

در سمت آفتابی کوه های آلپ

در کشور ما مرسدس موتورهای قدیمی تری دارد که مخفف CGI (تزریق مستقیم سوخت) ندارند. مشکل این است که گوگرد زیادی در سوخت ما وجود دارد. خوب ، بدیهی است که اوضاع بهتر می شود ، زیرا در نهایت همه موتورهای ما همان چیزی خواهند بود که می توانیم در خارج از کشور پیدا کنیم.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  درایو تست Lexus ES 300h: مرحله آرام

نه تنها نسخه E 350 CGI در اسلوونی (در حال حاضر) در دسترس خواهد بود ، زیرا V-200 حتی نسبت به سوخت نامناسب حساس تر است. نسخه E XNUMX CGI ، که شامل سیستم راه اندازی / توقف ECO به صورت استاندارد است ، تا ماه سپتامبر در دسترس نخواهد بود. جالب اینجاست که سیستم استراحت چراغ راهنما در نهایت در همه نسخه های CGI و CDI در دسترس خواهد بود ، اما (فعلا) فقط با گیربکس های دستی. مشکلی در گیربکس اتوماتیک وجود دارد ، زیرا هنگامی که سیستم را برای مدت طولانی متوقف می کنید سیستم تشخیص نمی دهد.

آلیوشا مارک ، عکس: کارخانه

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » مرسدس بنز کلاس E

اضافه کردن نظر