مرسدس

تاریخچه نام تجاری معروف جهانی در نتیجه سازماندهی مجدد دو شرکت آلمانی آغاز به کار کرد. با نگاهی کوتاه به تاریخ، مخترع آلمانی بنز مجوز فرزندان خود را دریافت کرد که شهرت جهانی به ارمغان آورد و انقلابی در صنعت خودرو ایجاد کرد - اولین خودرو با واحد نیروگاه بنزینی. در همان سال، پروژه دیگری توسط مهندس آلمانی دیگر، گوتلیب دایملر و ویلهلم مایباخ ایجاد شد، این پروژه ای برای ایجاد یک موتور بود. هر دو مخترع شرکت هایی را ایجاد کردند: بنز - با نام Benz & Cie در سال 1883 در مانهایم، و دایملر - با علامت تجاری Daimler Motoren Gesellchaft (مخفف DMG) در سال 1890. هر دو به طور موازی خود را توسعه دادند و در سال 1901 با نام تجاری ایجاد شده "مرسدس" خودرویی توسط دایملر تولید شد. این برند معروف به درخواست یک تاجر ثروتمند، امیل جلینک، به افتخار نام دخترش که نماینده DMG در فرانسه بود، نامگذاری شد. این فرد از سرمایه گذاران شرکت بوده که در اکثر اولتیماتوم ها خواستار حضور در هیات مدیره و همچنین کسب حق صادرات خودرو به برخی کشورهای اروپایی شده است. اولین خودرو مرسدس 35 اسب بخاری معروف بود که برای مسابقه طراحی شده بود. این خودرو می توانست به سرعت 75 کیلومتر در ساعت برسد که در آن سال ها چیزی شگفت انگیز به حساب می آمد، یک موتور چهار سیلندر با حجم 5914 متر مکعب. سانتی متر و وزن دستگاه از 900 کیلوگرم تجاوز نکرد. میباخ روی بخش طراحی مدل کار کرد. یکی از اولین خودروهایی که تولید شد مسابقه ای بود و توسط مایباخ طراحی شد. Jellinek این فرآیند را در داخل و خارج کنترل می کرد. این مرسدس Simplex 40px افسانه‌ای بود که در حال مسابقه بود و تأثیر زیادی بر جای گذاشت. جلینک با الهام از این موضوع جسورانه اعلام کرد که این آغاز دوران مرسدس است. مفهوم توسعه مایباخ ، پس از خروج وی از این شرکت ، تا زمان جنگ جهانی اول به تولید اتومبیل های مسابقه ای ادامه داد و بهترین شناخته می شد ، بیایید ابتدا اتومبیل ها را در مسابقات ببریم. سال 1926 از طریق سازماندهی مجدد شرکت هایی که توسط مهندسان دایملر-بنز AG تأسیس شده بودند، پیشرفت چشمگیری داشت. اولین رهبر این کنسرت، فردیناند پورشه معروف بود. با کمک او، پروژه ای که توسط دایملر برای توسعه کمپرسور برای افزایش قدرت موتور آغاز شده بود، تکمیل شد. از خودروهای تولید شده در نتیجه ادغام دو شرکت به افتخار کارل بنز به عنوان مرسدس بنز یاد می شد. این شرکت با سرعت صاعقه توسعه یافت و جدا از اتومبیل ، قطعات هواپیما و قایق نیز تولید شد. مهندس برجسته دیگری که تصمیم به ترک شرکت گرفت جایگزین پورشه شد. تمرکز این شرکت بر روی اتومبیل های مسابقه ای است. در دوران توتالیتاریسم، مرسدس بنز با صلیب شکسته در آلمان سلطنت می کرد. این شرکت همچنین برای دولت خودروهای لوکس تولید می کرد. مرسدس بنز 630، این کانورتیبل، اولین خودروی هیتلر بود. و رده های بالای رایشتاگ "سوپرخودروهای" مرسدس بنز 770K را ترجیح می دادند. این شرکت همچنین در سفارشات واحد نظامی ، عمدتا وسایل نقلیه نظامی ، هم کامیون و هم اتومبیل کار می کرد. جنگ اثری در مقیاس بزرگ بر تولید گذاشت و تقریباً کارخانه ها را کاملاً شکست داد که بازسازی آنها زمان و تلاش زیادی را صرف کرد. و قبلاً در سال 1946 ، شتاب با قدرتی تازه شتاب می گرفت و سدان های جمع و جور با حجم کم و واحدهای قدرت 38 اسب بخار منتشر شدند. لیموزین های لوکس دست ساز الیت پس از دهه 50 تولید خود را آغاز کردند. چنین لیموزین هایی اغلب بهبود یافته اند. صادرات اتومبیل به کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی 604 خودرو ، 20 کامیون و 7 اتوبوس بوده است. این شرکت بار دیگر شغل مجللی را تجدید کرده است که نمایندگان صنعت اتومبیل ژاپن حتی پس از دهه 80 نتوانستند آن را از بین ببرند و فقط آن را در زمینه خدمات بازار کمی تحت فشار قرار دهند. این شرکت خودروهای جاده ای و اسپرت تولید می کرد. مرسدس بنز W196، به عنوان یک خودروی اسپورت که جوایز زیادی را برای جوایز کسب کرده است، پس از فاجعه ای که با مرگ مسابقه دهنده مشهور پیر لووگ همراه بود، دیگر رهبر مسابقات بود. پایان دهه 50 با پیشرفت در مدل های برجسته با جزئیات عناصر طراحی بدنه مشخص می شود. ظرافت خطوط، فضای داخلی جادار و بسیاری از عوامل دیگر این مدل ها را باله می نامند که از خودروهای شرکت های آمریکایی به عاریت گرفته شده است. می توان یک جلد کامل را منتشر کرد تا همه مدل های شرکت را با جزئیات ذکر کند. در سال 1999 ، این شرکت شرکت تنظیم کننده AMG را خریداری کرد. این شرکت نقش بزرگی ایفا کرد زیرا این شرکت با اتومبیل های معتبر ورزشی کار می کرد. دوران قرن جدید با شاخه بندی به طبقات مشخص می شود. پشت سرهم متحد تا سال 1998 وجود داشت ، چنین مقداری از زمان وجود فقط در این انجمن ذاتی بود. تا به امروز ، این شرکت محصولی سازگار با محیط زیست طراحی کرده است که نه تنها به دلیل راحتی بلکه همچنین با حفظ محیط زیست در جهان ، یکی از موضوعات اولویت دار دنیای مدرن ، مشهور خواهد بود. مرسدس بنز همچنان مارک پیشرو در صنعت خودرو است. بنیانگذاران از مطالب فوق نتیجه می گیریم که بنیانگذاران شرکت "سه گانه مهندسی بزرگ" بودند: کارل بنز، گوتلیب دایملر و ویلهلم مایباخ. بیوگرافی هر یک را به طور مختصر در نظر بگیرید. کارل بنز در 25 نوامبر 1844 در مولبورگ در خانواده یک ماشین‌کار به دنیا آمد. از سال 1853 در یک لیسه فنی و در سال 1860 در یک دانشگاه پلی تکنیک با مدرک مکانیک فنی تحصیل کرد. او پس از فارغ التحصیلی در یک کارخانه ماشین سازی مشغول به کار شد و به زودی از آن انصراف داد. سپس حدود 5 سال در کارخانه ها به عنوان مهندس و طراح کار کرد. در سال 1871 ، وی به همراه یکی از دوستان خود ، کارگاه تخصصی خود را در زمینه تجهیزات و مواد فلزی افتتاح کرد. بنز به ایده موتورهای احتراق داخلی علاقه داشت و این یک گام بزرگ در حرفه او بود. سال 1878 تایید او برای موتور بنزینی بود و در سال 1882 شرکت سهامی Benz & Cie را ایجاد کرد. هدف اصلی آن تولید نیروگاه های بنزینی بود. بنز اولین خودروی سه چرخ خود را با موتور چهار بار بنزینی طراحی کرد. نتیجه نهایی در سال 1885 ارائه شد و به نمایشگاهی در پاریس با نام Motorvagen رفت و در سال 1888 فروش آن شروع شده بود. علاوه بر این، بنز در مدت کوتاهی چندین خودروی دیگر تولید کرد. در سال 1897 او "موتور کنترا" را ایجاد کرد، موتور معروفی که دارای آرایش افقی 2 سیلندر بود. در سال 1914 ، بنز از دانشگاه فنی دکترای افتخاری گرفت. 1926 با DMG ادغام شد. مخترع در 4 آوریل 1929 در لادنبورگ درگذشت. در بهار 1834 ، خالق DMG ، گوتلیب دایملر ، در شورندورف متولد شد. در سال 1847 ، پس از مدرسه ، با استقرار در یک کارگاه اسلحه ساخت. از سال 1857 در م trainingسسه پلی تکنیک آموزش دید. در سال 1863 در برودرهاوس شغلی پیدا کرد، شرکتی که برای یتیمان و افراد دارای معلولیت کار فراهم می کرد. در اینجا بود که او با ویلهلم مایباخ ملاقات کرد که در آینده با او یک شرکت افتتاح کرد. در سال 1869 در یک کارخانه ماشین سازی شروع به کار کرد و در سال 1872 عنوان مدیر فنی طراحی موتورهای احتراق داخلی را به خود اختصاص داد. مایباخ که کمی بعد به کارخانه آمد، سمت طراح ارشد را گرفت. در سال 1880، هر دو مهندس کارخانه را ترک کردند و تصمیم گرفتند به اشتوتگارت نقل مکان کنند، جایی که ایده راه اندازی کسب و کار خودشان متولد شد. و در پایان سال 1885 آنها یک موتور ایجاد کردند و یک کاربراتور را اختراع کردند. بر اساس موتور ، ابتدا یک موتورسیکلت ایجاد شد و کمی بعد یک خدمه چهار چرخ. 1889 با تولید اولین اتومبیل بسیار شبیه به کالسکه مشخص شد و در همان سال در نمایشگاه پاریس خودنمایی کرد. در سال 1890، دایملر با کمک مایباخ، شرکت DMG را که در ابتدا در تولید موتور تخصص داشت، سازماندهی کرد، اما در سال 1891 میباخ شرکت ایجاد شده با کمک او را ترک کرد و در سال 1893 دایملر را ترک کرد. گوتلیب دایملر در 6 مارس 1900 در اشتوتگارت در سن 65 سالگی درگذشت. ویلهلم مایباخ در زمستان 1846 در هیلبرون در خانواده ای نجار به دنیا آمد. مادر و پدر وقتی مایباخ کودک بود از دنیا رفتند. او برای آموزش به "برودرهوس" که قبلاً شناخته شده بود منتقل شد و در آنجا با شریک آینده خود آشنا شد. (در بیوگرافی بالا، قبلاً به نکات مهمی در مورد میباخ از ملاقات با دایملر اشاره شد). مایباخ پس از ترک DMG، پس از مدت کوتاهی، یک شرکت موتورسازی ایجاد کرد و از سال 1919 خودروهایی را با نام تجاری میباخ خود تولید کرد. این مهندس بزرگ در 29 دسامبر 1929 در سن 83 سالگی درگذشت. به دلیل مهارت ها و دستاوردهای بزرگ خود در مهندسی، او به عنوان "پادشاه طراحی" تجلیل شد. نشان "همه چیز مبتکرانه ساده است" این عقیده اثر خود را در نشان به جا گذاشته است که در آن ویژگی های ظرافت و مینیمالیسم در هم تنیده شده است. آرم مرسدس یک ستاره سه پر است و نشان دهنده قدرت همه جانبه است. در ابتدا، لوگو طراحی متفاوتی داشت. بین سال‌های 1902 تا 1909، این نشان شامل کتیبه‌ای با کلمه مرسدس در بیضی تیره بود. علاوه بر این ، این آرم شکل مدرن یک ستاره سه پر با یک رنگ طلایی به خود گرفت و در پس زمینه ای سفید به چشم می خورد. پس از آن ، نماد ستاره باقی ماند ، اما در یک تنوع کاهش یافته ، فقط پس زمینه ای که بر روی آن قرار داشت تغییر کرد. از سال 1933 ، آرم با شکل لاکونیک تر و مینیمالیسم ، اندکی طرح خود را تغییر داده است. از سال 1989 ، ستاره و رئوس مطالب پیرامون آن حجیم می شوند و رنگ نقره ای دارند ، اما از سال 2010 حجم ستاره حذف شده است ، فقط مقیاس رنگ خاکستری-نقره ای باقی مانده است. تاریخچه خودروهای مرسدس بنز اولین خودرو مجهز به ستاره سه پر در سال 1901 وارد جهان شد. این یک ماشین اسپرت مرسدس بود که توسط مایباخ طراحی شده بود. این خودرو دارای تعدادی ویژگی قابل توجه برای آن دوران بود، موتور چهار سیلندر و قدرت آن 35 اسب بخار بود. موتور با رادیاتور در جلوی زیر کاپوت قرار داشت و حرکت از طریق جعبه دنده انجام می شد. این مدل مسابقه ای دو صندلی داشت که خیلی زود خود را نشان داد و در سرتاسر جهان مشهور شد. پس از ارتقا، شتاب خودرو به 75 کیلومتر در ساعت رسید. این مدل پایه و اساس تولید مدل های بعدی مرسدس سیمپلکس را گذاشت. سریال "60PS" با واحد قدرت 9235 سی سی و سرعت 90 کیلومتر در ساعت به طور قابل توجهی متمایز بود. قبل از جنگ، تعداد زیادی ماشین سواری تولید شد، مرسدس نایت سزاوار محبوبیت زیادی بود - یک مدل مجلل که دارای بدنه کاملا بسته و واحد قدرت بدون سوپاپ بود. "2B / 95PS" - یکی از اولین متولدین پس از جنگ، مجهز به موتور 6 سیلندر. از سال 1924 ، سری لوکس مرسدس بنز تیپ 630 با موتور 6 سیلندر و قدرت 140 اسب بخار به بازار عرضه شد. "تله مرگ" یا مدل های 24، 110، 160 اسب بخار، جهان را در سال 1926 دید. او این نام را به دلیل سرعتش تا 145 کیلومتر در ساعت دریافت کرد و موتور آن شش سیلندر 6240 سی سی بود. در سال 1928 ، هنگامی که پورشه از این شرکت جدا شد ، یک جفت اتومبیل سواری جدید با نام مانهایم 370 با موتور 6 سیلندر و حجم 3.7 لیتر و یک مدل کمی قدرتمندتر با یک واحد قدرت هشت سیلندر با حجم 4.9 لیتر ، که نوربورگ 500 بود ، آزاد شد. در سال 1930 مرسدس بنز 770 از خط مونتاژ خارج شد و به آن "مرسدس بنز بزرگ" با یک واحد قدرت 200 سیلندر 8 اسب بخار نیز می گفتند. سال 1931 سال پرباری برای ایجاد مدل های ماشین های کوچک بود. مدل "مرسدس 1170" با موتور قدرتمند 6 سیلندر و 1692 سی سی و تجهیز دو چرخ جلو به سیستم تعلیق مستقل مشهور شد. و در سال 1933 دو خودروی سواری "مرسدس 200" و "مرسدس 380" مسابقه ای با موتورهای قدرتمند 2.0 و 3.8 لیتری تولید شد. آخرین مدل در سال 500 مادر ساخت "Mercedes 1934K" شد. این خودرو حاوی یک موتور 5 لیتری بود که مولد "Mercedes-Benz 540K" در سال 1936 بود. در دوره 1934-1936، مدل "سبک" "مرسدس 130" خط مونتاژ را با یک واحد قدرت 26 سیلندر 1308 اسب بخاری ترک کرد که در قسمت عقب با حجم کاری XNUMX سی سی قرار داشت. پس از این خودرو یک مرسدس 170 با بدنه سدان قرار گرفت. یک نسخه اقتصادی تر از مرسدس 170 ولت با موتور چهار سیلندر نیز ایجاد شد. اولین خودروی تولیدی با موتور دیزلی در اواخر سال 1926 معرفی شد، این خودروی افسانه ای "Mercedes 260D" بود. در سال 1946 مرسدس 170U که قبل از جنگ طراحی شده بود به بازار عرضه شد که به زودی توسط یک موتور دیزل در روند مدرن سازی بهبود یافت. همچنین محبوبیت "Mercedes 180" انتشار 1943 با طراحی بدنه بسیار غیر معمول به دست آورد. در میان خودروهای اسپورت نیز تعدادی افزودنی وجود داشت: در سال 1951 مدل "مرسدس 300S" با موتور 6 سیلندر و مجهز به میل بادامک بالای سر و همچنین "مرسدس 300SL" معروف در سال 1954 منتشر شد و به دلیل محبوبیت به دست آورد. به طراحی درهای به شکل بال پرنده. سال 1955 شاهد عرضه مدل کانورتیبل کامپکت مقرون به صرفه "Mercedes 190SL" با واحد قدرت چهار سیلندر و طراحی جذاب بود. مدل های 220، 220S، 220SE خانواده جوانی از طبقه متوسط ​​را ایجاد کردند و در سال 1959 ساخته شدند و از سطح فنی قدرتمندی برخوردار بودند. سیستم تعلیق مستقل روی 4 چرخ، ظرافت بدنه با چراغ های جلوی اصلاح شده و اندازه محفظه بار باعث محبوبیت این سری شد. در سال 1963 مدل مرسدس 600 تولید شد که قادر بود به سرعت 204 کیلومتر در ساعت برسد. این بسته شامل یک موتور V8 با قدرت 250 اسب بخار، یک جعبه دنده چهار سرعته بود. در سال 1968 مدل های کلاس متوسط ​​W114 و W115 به جهانیان ارائه شد. در سال 1972، کلاس S در نسل جدیدی متولد شد. W116 را طراحی کرد که به عنوان اولین سیستم ضد قفل معروف است و در سال 1979 W126 انقلابی را که توسط برونو ساکو طراحی شده بود راه اندازی کرد. سری 460 متشکل از وسایل نقلیه آفرود بود که اولین آنها در سال 1980 جهان را دید. اولین ماشین ورزشی انقلابی در سال 1996 انجام شد و متعلق به کلاس SLK بود. از ویژگی های این خودرو، علاوه بر مشخصات فنی، بالاتنه تاشو بود که به داخل صندوق عقب کشیده می شد. در سال 1999 خودروی مسابقه ای دو نفره معروف F 1 معرفی شد.