تست رانندگی مرسدس V کلاس در برابر VW Multivan: جشن حجم

دو مدل قوی در بخش بزرگ ون به یکدیگر نگاه می کنند

بیایید این را بگوییم: ون های بزرگ می توانند سفری کاملاً متفاوت و بسیار لذت بخش را فراهم کنند. مخصوصاً روی دیزلهای قدرتمند و سیستم انتقال قدرت دوقلو.

سفر به تنهایی با چنین ماشینی کفرآمیز است. پشت فرمان می‌نشینی و در آینه یک سالن رقص خالی را می‌بینی. و زندگی در اینجا در جریان است... در واقع، این ون ها دقیقاً برای همین ساخته شده اند - چه خانواده بزرگ، مهمانان هتل، گلف بازها و غیره.

این مینی‌ون‌های کینگ‌سایز با موتورهای دیزلی قدرتمند، آماده سفرهای طولانی و راحت هستند و - در مورد ما - با گیربکس دوگانه، می‌توانند کمک‌های بزرگی در استراحتگاه‌های کوهستانی باشند. مسافران در آن‌ها می‌توانند انتظار فضای زیادی داشته باشند، و در مواقعی که شما به آن نیاز دارید، فضا وجود دارد (هفت استاندارد برای VW، شش برای مرسدس بنز).

سیستم های کمکی اضافی در مرسدس

مولتی ون با طول 4,89 متر بیشتر از یک خودروی میان رده نیست و به لطف دید خوب، مشکلی برای پارک خودرو ایجاد نمی کند. با این حال، کلاس V - در اینجا در نسخه متوسط ​​خود - با 5,14 متر خود فضای بیشتری را فراهم می کند. برای دید بهتر اطراف خودرو، راننده می تواند به سیستم دوربین 360 درجه و سیستم کمکی پارک فعال اعتماد کند. فولکس واگن نمی تواند به این موضوع ببالد.

با این حال، پارکینگ گاهی اوقات می تواند مشکل ساز شود زیرا با آینه های جانبی، هر دو وان تقریباً 2,3 متر عرض دارند. همانطور که گفتیم سفرهای طولانی مدت همچنان در اولویت این خودروها قرار دارد. گیربکس دوگانه نه تنها قابلیت آفرود بیشتر، بلکه پایداری بیشتر در پیچ ها را در این مدل های بدنه بالا فراهم می کند. برای این کار هم از کلاچ چند صفحه ای استفاده می شود و هم در مولتی ون هالدکس است. کار سیستم های تغییر جهت گشتاور نامرئی، اما موثر باقی می ماند. رانندگی در جاده های لغزنده آسان تر شده است، به خصوص با فولکس واگن، که همچنین دارای دیفرانسیل قفل کننده در محور عقب است. در فولکس‌واگن، تا حدی، این واقعیت که گیربکس دوگانه همچنان خودرو و فرمان را تا حدودی دشوار می‌کند. با این حال، این بدان معنا نیست که مدل مرسدس با وجود وزن 2,5 تن و بدنه بالا، مشکلاتی را ایجاد می کند.

مرسدس به لطف موقعیت راحت نشستن ، کمتر به پیچ ها متمایل می شود ، در حالی که فرمان سبک تجربه رانندگی اتومبیل مانند را فراهم می کند. منحنی چرخش را به طور دقیق توصیف می کند و سپس با لذت جلو می رود. حتی به رغم داشتن اسب بخار بالاتر VW ، کمی نسبت به رقیب خود نیز چابک تر است ، شاید به این دلیل که موتور 2,1 لیتری مرسدس 480 نیوتن متر در 1400 دور در دقیقه و موتور 450 لیتری TDI Multivan به 2400 نیوتن متر در XNUMX دور در دقیقه می رسد. دور در دقیقه فقط Multivan عضلات خود را نشان می دهد.

گیربکس‌های هفت سرعته - اتوماتیک با مبدل گشتاور و DSG با عملکرد خاموش کردن - به طور ایده‌آل با موتورهای گشتاور بالا مطابقت دارند و هر کدام به روش خاص خود به هارمونی می‌رسند. با وجود مکانیزم چرخ آزاد ذکر شده، VW در تست در هر 0,2 کیلومتر بیشتر 100 لیتر سوخت مصرف می کند، اما مقدار مصرف را زیر 10 لیتر نگه می دارد.

لوکس به عنوان تابعی از حجم

اگر فضا برای شما مظهر تجمل گرایی است ، در Merceces واقعاً احساس تجمل خواهید کرد. ردیف دوم و سوم صندلی ها راحتی یک مبل را فراهم می کند ، اما Multivan راحتی سعادت را از مسافران سلب نمی کند. شیشه عقب مرسدس که خود باز می شود بارگیری را راحت تر می کند و چمدان بیشتری در پشت در آشکار می شود. با این حال ، هنگام تنظیم مجدد فضای داخلی ، VW پیشقدم می شود زیرا "مبلمان" به راحتی روی ریل ها می لغزند. در عمل ، هر دو ماشین از نظر عملکرد و انعطاف پذیری چیزهای زیادی ارائه می دهند. این گزینه ها شامل تنظیمات مختلفی برای صندلی ها و مجموعه ای از امکانات دیگر مانند صندلی های عقب مرسدس خنک شده و صندلی کودک VW داخلی است.

کلاس V با یک ایده راحت تر سوار می شود و مهمتر از همه، ضربه های کوچک را بهتر جذب می کند. کاهش نویز بهتر از Multivan است، هم اندازه گیری شده و هم ذهنی. با این حال، تفاوت ها قابل توجه نیست - هر دو ماشین فضای دلپذیری را حتی در هنگام رانندگی با سرعت 200 کیلومتر در ساعت فراهم می کنند. ترمزها نیز با توجه به وزنی که در بار کامل به سه تن می رسد، کار بسیار خوبی انجام می دهند، اما حتی پس از آن نیز آنها کار خود را عالی انجام می دهند. سربار به نظر نرسید

با این حال، به نظر می رسد که بودجه خریدار بیش از حد بارگذاری شده است، زیرا هر دو خودرو به هیچ وجه ارزان نیستند. تقریباً همه چیز - سیستم ناوبری، تودوزی چرمی، کیسه هوای جانبی - اضافی پرداخت می شود. با این حال، در فولکس واگن چراغ های LED را با هزینه اضافی پیدا نمی کنید و از نظر سیستم های کمکی، مرسدس مزیت هایی دارد. به لطف همه موارد فوق، مرسدس پیشتاز است. اگرچه Multivan نسبتاً گران است، اما چیزهای زیادی نیز ارائه می دهد و در واقع فقط یک ذره به رقیب خود می بازد.

متن: Michael Harnishfeger

عکس: احیم هارتمن

ارزیابی

1. مرسدس - 403 امتیاز

کلاس V فضای بیشتری برای افراد و چمدان ها فراهم می کند ، همچنین سیستم های کمکی راننده بیشتری دارد ، با راحتی بیشتری رانندگی می کند و با تجهیزات بیشتر سودآورتر می شود.

2. فولکس واگن – 391 امتیاز

Multivan از نظر ایمنی و تجهیزات پشتیبانی بسیار عقب است. در اینجا می توانید ببینید که T6 یک مدل کاملاً جدید نیست. این کمی سریعتر است - و بسیار گرانتر.

جزییات فنی

1. مرسدس	2 فولکس واگن
حجم کار	2143 سی سی سانتی متر	1968 سی سی سانتی متر
قدرت	190 کیلوگرم در 3800 دور در دقیقه	204 کیلوگرم در 4000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	480 نیوتن متر در 1400 دور در دقیقه	450 نیوتن متر در 2400 دور در دقیقه
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	11,2 ثانیه	10,6 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	37,5 متر	36,5 متر
حداکثر سرعت	199 کیلومتر در ساعت	199 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	9,6 لیتر در 100 کیلومتر	9,8 لیتر در 100 کیلومتر
قیمت پایه	111 707 لووف	96 025 لووف