مرسدس LO 2750، قهرمان حماسه

خوب پیش رفتند سال 86 از 3 ژوئن 1934 در مسابقه ایفل در پیکان نقره ای نوربرگ رینگ ماشین های مرسدس که بودند وضعیت هنر آن زمانهیچ چیز مدرن و تکنولوژیکی تر وجود نداشت. آنها بودند اتومبیل های مسابقه ای قرار است به عنوان یک افسانه در صنعت خودروسازی باقی بمانند.

در دهه 30، مسابقه جذابیت خاصی داشت، که سواران آن را دوست داشتند مانفرد فون براوستیچ، رودلف کاراکیولا و هرمان لانگ در نقش شوالیه های شکست ناپذیر در اتومبیل ها مانند W25, W125, W154 یا قوی ترین W165 هنوز در قلب هواداران باقی مانده است.

اما هیچ یک از این خودروها، مهم نیست که چقدر خوب طراحی شده باشند، بدون آن هرگز تبدیل به یک ستاره نمی شوند مبنای واقعی کامیون های مسابقه ای، کاروان ها، کامیون هایی که برای حمل "تیر" در مسیرهای مسابقه طراحی شده اند. در سراسر اروپا و برای خودت باش تدارکات تیم مسابقه.

مستقیم از گذشته

ده سال پیش به همین مناسبت 75 سالگی اولین پیکان های نقره ای مرکز کلاسیک مرسدس بنز کشف شد LO 2750، سالها حمل کننده خودرو، کارگاه سیار، همراه وفادار تیرهای نقره ای.

اغلب این «کامیون مسابقه‌ای» فرچه را پس از پیروزی‌های بزرگ در مراسم‌های مهم همراهی می‌کرد و آنها را با برزنت در میان جمعیت تشویق می‌کرد. متأسفانه کامیون هایی که در دنیای مسابقه به سازنده آلمانی خدمت کردند، از جمله سری LO 2000, 2500 e 2750، در طول سال ها گم شده اند.

در مدت شش ماه بازسازی شد

بنابراین، کازا دلا استلا، تنها در شش ماه، این مروارید را "به روش قدیمی" بازسازی کرد. با تکیه بر یعنی در LO 2750، ساخته شده در سال 1936، با موتور بنزینی 70 اسب بخار و حجم کمی کمتر از 5 لیتر، از ابتدا بازسازی شده است.

Il نتیجه استثنایی است، LO جدید واقعاً شبیه چیزی از دهه 30 است ، گویی در زمان یخ زده است. LO 2750 "عملیات اولیه" خود را از سر گرفته است، هنوز هم مانند سایر حمل و نقل خودروهای افسانه ای مرسدس، دستان نقره ای خود را دارد.  سال های اخیر، بلو پورتنتو، عالی است  نشست های بین المللی یا مسابقات اتومبیل رانی یکپارچهسازی با سیستمعامل، از جمله میل میلگلیا چندین سال پیش در کشور ما